CN217304377U - 一种汽车abs制动检验台用ecu通讯适配器回位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器回位机构。目的是解决现有汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器通过线性电机实现回位，存在的造价高、回位时间长的技术问题。所采用的技术方案是：一种汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器回位机构，包括：用于安装ECU通讯适配器的滑轮小车、对滑轮小车构成限位的横轨；其中，所述横轨沿汽车进车方向斜向上延伸；所述滑轮小车适配驱动其沿横轨朝汽车进车方向移动的动力源；所述动力源停止动作时，所述滑轮小车在自身重力的作用下沿横轨自由滑动。本实用新型不仅结构简单、造价低，还可以大幅度缩短ECU通讯适配器的回位时间。

Description

一种汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器回位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体涉及一种汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器回位机构。

背景技术

汽车在完成装配后，需要对各项参数进行检测。在检测时，各汽车会依次行进到检测工位；检测工位的ECU通讯适配器会沿汽车进车方向移动，对汽车进行检测；完成一次检测后，ECU通讯适配器会重新回到初始位置，以对下一辆汽车进行检测。

现有技术大多采用线性电机来驱动ECU通讯适配器移动。而ECU通讯适配器在检测过程中存在着行程长的特点，与之适配的特制线性电机不仅造价很高，同时还存在着回位时间长的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器回位机构，其具有结构简单、造价低、回位迅速的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器回位机构，包括：用于安装ECU通讯适配器的滑轮小车、对滑轮小车构成限位的横轨；其中，所述横轨沿汽车进车方向斜向上延伸；所述滑轮小车适配驱动其沿横轨朝汽车进车方向移动的动力源；所述动力源停止动作时，所述滑轮小车在自身重力的作用下沿横轨自由滑动。

可选的，所述动力源为电机；所述动力源通过驱动滑轮小车的滑轮转动，带动滑轮小车沿横轨朝汽车进车方向移动。

可选的，所述动力源为电机；所述滑轮小车连接于第一拉绳的一端，所述第一拉绳的另一端缠绕于绞盘；所述动力源通过驱动绞盘收卷第一拉绳，带动滑轮小车沿横轨朝汽车进车方向移动。

可选的，所述横轨安装于横梁，所述横梁由立柱支撑。

可选的，所述立柱设置多个，沿汽车进车方向排列。

可选的，所述滑轮小车连接于第二拉绳的一端，所述第二拉绳的另一端锚固于锚固点；所述滑轮小车回位到初始位置时，所述第二拉绳处于绷直状态；所述滑轮小车沿横轨朝汽车进车方向移动时，所述第二拉绳处于松弛状态。

可选的，所述第二拉绳沿横轨的长度方向延伸，所述第二拉绳沿其长度方向设置多个滚轮，所述滚轮限位于横轨。

本实用新型的工作原理为：通过动力源驱动滑轮小车沿横轨朝汽车进车方向移动，即可使安装在滑轮小车的ECU通讯适配器同步移动，从而对汽车进行检测。当完成检测后，关闭动力源；滑轮小车失去限制，会在自身重力的作用下，沿横轨朝汽车进车方向的反方向自由滑动，回位到初始位置。

由此可知，本实用新型的有益效果是：结构简单，造价低；响应时间短，安装在滑轮小车的ECU通讯适配器可以快速回位到初始位置。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型配合ECU通讯适配器对汽车进行检测的示意图；

附图标记：1、ECU通讯适配器；2、滑轮小车；3、横轨；4、立柱；5、第二拉绳；6、横梁。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图1～附图2对本实用新型的实施例进行详细说明。

本实用新型实施例提供了一种汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器1回位机构，该回位机构包括：用于安装ECU通讯适配器1的滑轮小车2、对滑轮小车2构成限位的横轨3；应当理解的是，横轨3主要对滑轮小车2的滑轮构成限位，滑轮小车2通过其滑轮沿横轨3来回移动。ECU通讯适配器1可通过卡接、扣接、螺栓连接、焊接、悬挂等方式安装在滑轮小车2。其中，所述横轨3沿汽车进车方向斜向上延伸；例如：当各汽车从左往右依次经停检测工位时，横轨3就从左往右斜向上延伸。横轨3的倾斜角度通常小于等于15°。所述滑轮小车2适配驱动其沿横轨3朝汽车进车方向移动的动力源。所述动力源停止动作时，所述滑轮小车2在自身重力的作用下沿横轨3自由滑动。应当理解的是，当滑轮小车2失去动力源的限制后，就会在自身重力的作用下，自发朝横轨3低矮的一端滑动，也就是朝汽车进车方向的反方向滑动。

下面阐述本实用新型的具体实施方式，通过动力源驱动滑轮小车2沿横轨3朝汽车进车方向移动，即可使安装在滑轮小车2的ECU通讯适配器1同步移动，从而对汽车进行检测。当完成检测后，关闭动力源；滑轮小车2失去限制，会在自身重力的作用下，沿横轨3朝汽车进车方向的反方向自由滑动，回位到初始位置。本实用新型具有结构简单，造价低的优点；且能大幅缩短响应时间，使安装在滑轮小车2的ECU通讯适配器1可以快速回位到初始位置。

进一步地，所述动力源为电机；所述动力源通过驱动滑轮小车2的滑轮转动，带动滑轮小车2沿横轨3朝汽车进车方向移动。应当理解的是，动力源应选用不具有自锁功能的电机，当停止向电机供电时，电机的转轴可在自由滑动的滑轮小车2的滑轮的带动下被动转动。

进一步地，所述动力源为电机；所述滑轮小车2连接于第一拉绳的一端，所述第一拉绳的另一端缠绕于绞盘；所述动力源通过驱动绞盘收卷第一拉绳，带动滑轮小车2沿横轨3朝汽车进车方向移动。应当理解的是，动力源应选用不具有自锁功能的电机，当停止向电机供电时，自由滑动的滑轮小车2会带动绞盘反转，使绞盘放卷第一拉绳。绞盘通常安装在横轨3高的一端。

进一步地，所述横轨3安装于横梁6，所述横梁6由立柱4支撑。

进一步地，所述立柱4设置多个，沿汽车进车方向排列。

进一步地，所述滑轮小车2连接于第二拉绳5的一端，所述第二拉绳5的另一端锚固于锚固点；所述滑轮小车2回位到初始位置时，所述第二拉绳5处于绷直状态；所述滑轮小车2沿横轨3朝汽车进车方向移动时，所述第二拉绳5处于松弛状态。应当理解的是，用于锚固第二拉绳5端部的锚固点，可设置在横轨3高的一端。通过设置第二拉绳5，可以防止自由滑动的滑轮小车2与横轨3低矮的一端发生撞击，从而对滑轮小车2及横轨3起到保护作用。

进一步地，所述第二拉绳5沿横轨3的长度方向延伸，所述第二拉绳5沿其长度方向设置多个滚轮，所述滚轮限位于横轨3。应当理解的是，当滑轮小车2朝汽车进车方向移动时，第二拉绳5会逐渐松弛，第二拉绳5沿其长度方向设置限位于横轨3的滚轮，可以避免第二拉绳5垂落到地面或发生绞绕。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器回位机构，其特征在于，包括：

用于安装ECU通讯适配器（1）的滑轮小车（2）；及

对滑轮小车（2）构成限位的横轨（3）；

其中，

所述横轨（3）沿汽车进车方向斜向上延伸；

所述滑轮小车（2）适配驱动其沿横轨（3），朝汽车进车方向移动的动力源；

所述动力源停止动作时，所述滑轮小车（2）在自身重力的作用下沿横轨（3）自由滑动。

2.根据权利要求1所述的汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器回位机构，其特征在于：所述动力源为电机；所述动力源通过驱动滑轮小车（2）的滑轮转动，带动滑轮小车（2）沿横轨（3）朝汽车进车方向移动。

3.根据权利要求1所述的汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器回位机构，其特征在于：所述动力源为电机；所述滑轮小车（2）连接于第一拉绳的一端，所述第一拉绳的另一端缠绕于绞盘；所述动力源通过驱动绞盘收卷第一拉绳，带动滑轮小车（2）沿横轨（3）朝汽车进车方向移动。

4.根据权利要求1到3中任意一项所述的汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器回位机构，其特征在于：所述横轨（3）安装于横梁（6），所述横梁（6）由立柱（4）支撑。

5.根据权利要求4所述的汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器回位机构，其特征在于：所述立柱（4）设置多个，沿汽车进车方向排列。

6.根据权利要求1或2所述的汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器回位机构，其特征在于：所述滑轮小车（2）连接于第二拉绳（5）的一端，所述第二拉绳（5）的另一端锚固于锚固点；所述滑轮小车（2）回位到初始位置时，所述第二拉绳（5）处于绷直状态；所述滑轮小车（2）沿横轨（3）朝汽车进车方向移动时，所述第二拉绳（5）处于松弛状态。

7.根据权利要求6所述的汽车ABS制动检验台用ECU通讯适配器回位机构，其特征在于：所述第二拉绳（5）沿横轨（3）的长度方向延伸，所述第二拉绳（5）沿其长度方向设置多个滚轮，所述滚轮限位于横轨（3）。

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