CN217300037U - 一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，包括主架基板，所述主架基板顶部的左侧安装有立体停车库本体，且主架基板顶部的右侧安装有用于承载车辆本体的输送板，所述输送板可升降，且输送板的内部开设有三个等距排列的穿透孔，所述主架基板的顶部固定安装有位于输送板下方的电动伸缩杆。该立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，停车前电动伸缩杆处于伸长状态，即电动伸缩杆带动阻车凸台向上移动，直至阻车凸台穿过穿透孔并伸至输送板的上方，此时三个阻车凸台对进入输送板上的通道进行阻隔，以达到阻车的目的，避免车辆未经允许驶向输送板对后续的停车服务造成影响。

Description

一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置

技术领域

本实用新型涉及立体停车库技术领域，具体为一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置。

背景技术

随着城市汽车的数量迅速增加，导致停车问题越来越突出，而通过设置立体停车库能够有效解决停车位紧张的问题，立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。

针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，然而现有的立体停车库平面移动类停车设备在车辆驶入时一般需要先经过倾斜板，车辆再在倾斜板上驶入停车板上，当车辆在倾斜板上时由于倾斜板的上表面为倾斜设置，因此车辆会出现车辆向下后移的现象，从而增加了车辆驶入停车设备的难度，并且没有设立阻车机构，导致车辆会乱入倾斜板上，进而影响停车服务。为此需要设计一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，包括主架基板，所述主架基板顶部的左侧安装有立体停车库本体，且主架基板顶部的右侧安装有用于承载车辆本体的输送板，所述输送板可升降，且输送板的内部开设有三个等距排列的穿透孔，所述主架基板的顶部固定安装有位于输送板下方的电动伸缩杆，且电动伸缩杆的输出端固定连接有三个阻车凸台，三个阻车凸台之间通过衔接挡板固定相连，且三个阻车凸台的顶端分别伸至三个穿透孔内。

优选的，所述立体停车库本体包括车库支撑柱和载车架，所述车库支撑柱固定安装于主架基板顶部的左侧，且载车架固定安装于车库支撑柱的顶部，所述车辆本体可停放于载车架的顶部。

优选的，所述载车架可从下至上叠加建设，下层的载车架上固定连接有架空梁，且架空梁的顶端固定连接另一个载车架。

优选的，所述主架基板的顶部固定安装有伺服电机，且伺服电机的输出端固定连接有升降丝杆，所述输送板螺纹安装于升降丝杆上，所述主架基板的顶部还固定安装有三个导向稳固柱，且三个导向稳固柱与升降丝杆呈矩形阵列分布，所述输送板滑动安装于导向稳固柱上。

优选的，所述主架基板顶部的右侧固定安装有强力立板，且强力立板位于输送板的下方。

优选的，所述输送板的右侧可拆式安装有缓冲斜板，且缓冲斜板的顶部固定连接有防滑垫，所述缓冲斜板底面的右侧低于输送板的底面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，停车前电动伸缩杆处于伸长状态，即电动伸缩杆带动阻车凸台向上移动，直至阻车凸台穿过穿透孔并伸至输送板的上方，此时三个阻车凸台对进入输送板上的通道进行阻隔，以达到阻车的目的，避免车辆未经允许驶向输送板对后续的停车服务造成影响。

(2)该立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，停车时电动伸缩杆收缩，使阻车凸台下移，直至阻车凸台滑入穿透孔内，此时输送板上没有阻碍，车辆本体可行驶至输送板上，而后伺服电机启动，伺服电机驱动升降丝杆转动，使输送板带动车辆本体上升，直至车辆本体升至立体停车库本体对应的位置，再驱驶车辆本体进入立体停车库本体即可，停放结束后输送板复位下移，以便下一辆汽车的停放。

(3)该立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，立体停车库本体采用车库支撑柱、载车架和架空梁进行叠放建设，使其可停放更好的车辆，并且占用面积小，合理利用车库的空间，适宜推广应用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型图1中局部结构侧视图；

图3为本实用新型图2中阻车凸台上升后的示意图；

图4为本实用新型结构输送板与缓冲斜板的连接爆炸图。

图中：1、主架基板；2、车库支撑柱；3、载车架；4、车辆本体；5、输送板；6、电动伸缩杆；7、阻车凸台；8、穿透孔；9、衔接挡板；10、伺服电机；11、升降丝杆；12、导向稳固柱；13、缓冲斜板；14、防滑垫；15、强力立板；16、架空梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下实施例：

实施例一

一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，包括主架基板1，主架基板1顶部的左侧安装有立体停车库本体，且主架基板1顶部的右侧安装有用于承载车辆本体4的输送板5，输送板5可升降，且输送板5的内部开设有三个等距排列的穿透孔8，主架基板1的顶部固定安装有位于输送板5下方的电动伸缩杆6，且电动伸缩杆6的输出端固定连接有三个阻车凸台7，三个阻车凸台7之间通过衔接挡板9固定相连，且三个阻车凸台7的顶端分别伸至三个穿透孔8内。

进一步的，主架基板1的顶部固定安装有伺服电机10，且伺服电机10的输出端固定连接有升降丝杆11，输送板5螺纹安装于升降丝杆11上，主架基板1的顶部还固定安装有三个导向稳固柱12，且三个导向稳固柱12与升降丝杆11呈矩形阵列分布，输送板5滑动安装于导向稳固柱12上。

进一步的，主架基板1顶部的右侧固定安装有强力立板15，且强力立板15位于输送板5的下方。

本实施例的具体实施方式为：停车前电动伸缩杆6处于伸长状态，即电动伸缩杆6带动阻车凸台7向上移动，直至阻车凸台7穿过穿透孔8并伸至输送板5的上方，此时三个阻车凸台7对进入输送板5上的通道进行阻隔，以达到阻车的目的，避免车辆未经允许驶向输送板对后续的停车服务造成影响；

停车时电动伸缩杆6收缩，使阻车凸台7下移，直至阻车凸台7滑入穿透孔8内，此时输送板5上没有阻碍，车辆本体4可行驶至输送板5上，而后伺服电机10启动，伺服电机10驱动升降丝杆11转动，使输送板5带动车辆本体4上升，直至车辆本体4升至立体停车库本体对应的位置，再驱驶车辆本体4进入立体停车库本体即可，停放结束后输送板5复位下移，以便下一辆汽车的停放。

实施例二

与实施例一的不同之处在于，还包括以下内容：

立体停车库本体包括车库支撑柱2和载车架3，车库支撑柱2固定安装于主架基板1顶部的左侧，且载车架3固定安装于车库支撑柱2的顶部，车辆本体4可停放于载车架3的顶部。

进一步的，载车架3可从下至上叠加建设，下层的载车架3上固定连接有架空梁16，且架空梁16的顶端固定连接另一个载车架3。

进一步的，输送板5的右侧可拆式安装有缓冲斜板13，且缓冲斜板13的顶部固定连接有防滑垫14，缓冲斜板13底面的右侧低于输送板5的底面，车辆本体4通过缓冲斜板13驶至输送板5上，配合防滑垫14的设置，增大车轮与缓冲斜板13的摩擦力，进而避免车辆本体4发生偏滑，安全可靠。

本实施例中：立体停车库本体采用车库支撑柱2、载车架3和架空梁16进行叠放建设，使其可停放更好的车辆，并且占用面积小，合理利用车库的空间，适宜推广应用。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，包括主架基板(1)，其特征在于：所述主架基板(1)顶部的左侧安装有立体停车库本体，且主架基板(1)顶部的右侧安装有用于承载车辆本体(4)的输送板(5)，所述输送板(5)可升降，且输送板(5)的内部开设有三个等距排列的穿透孔(8)，所述主架基板(1)的顶部固定安装有位于输送板(5)下方的电动伸缩杆(6)，且电动伸缩杆(6)的输出端固定连接有三个阻车凸台(7)，三个阻车凸台(7)之间通过衔接挡板(9)固定相连，且三个阻车凸台(7)的顶端分别伸至三个穿透孔(8)内。

2.根据权利要求1所述的一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，其特征在于：所述立体停车库本体包括车库支撑柱(2)和载车架(3)，所述车库支撑柱(2)固定安装于主架基板(1)顶部的左侧，且载车架(3)固定安装于车库支撑柱(2)的顶部，所述车辆本体(4)可停放于载车架(3)的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，其特征在于：所述载车架(3)可从下至上叠加建设，下层的载车架(3)上固定连接有架空梁(16)，且架空梁(16)的顶端固定连接另一个载车架(3)。

4.根据权利要求1所述的一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，其特征在于：所述主架基板(1)的顶部固定安装有伺服电机(10)，且伺服电机(10)的输出端固定连接有升降丝杆(11)，所述输送板(5)螺纹安装于升降丝杆(11)上，所述主架基板(1)的顶部还固定安装有三个导向稳固柱(12)，且三个导向稳固柱(12)与升降丝杆(11)呈矩形阵列分布，所述输送板(5)滑动安装于导向稳固柱(12)上。

5.根据权利要求1所述的一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，其特征在于：所述主架基板(1)顶部的右侧固定安装有强力立板(15)，且强力立板(15)位于输送板(5)的下方。

6.根据权利要求1所述的一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，其特征在于：所述输送板(5)的右侧可拆式安装有缓冲斜板(13)，且缓冲斜板(13)的顶部固定连接有防滑垫(14)，所述缓冲斜板(13)底面的右侧低于输送板(5)的底面。

Images