CN217294338U - 车用扶手折叠桌 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车用扶手折叠桌，其包括壳体，其内部形成有一前部开口的腔体；转动机构，其设置在所述腔体内，所述转动机构的一端与所述腔体的前端活动连接；折叠桌，其端部与所述转动机构的另一端活动连接。本申请中壳体内部形成一前部开口的腔体，通过转动机构一端与腔体活动连接，另一端与折叠桌活动连接，即可通过前部开口处完成折叠桌的收纳或拿出使用，避免了扶手从顶部拿取需要较大操作空间从而打扰周围客人的问题；同时相较于转动机构与腔体的后端连接，本申请中转动机构与腔体的前端活动连接，并带动折叠桌在腔体的前部开口处进出，减少了转动机构的工作路程，从而在一定程度上优化了转动机构的结构。

Description

车用扶手折叠桌

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车用扶手折叠桌。

背景技术

现如今，高铁动车以及一些高级车辆上往往配置有座椅扶手桌，即安装在扶手处，并且能够通过转轴翻转到座椅前方的桌板，以方便乘客使用。现有的扶手桌一般收纳在扶手的壳体内，通过在壳体的顶部设置开口来将扶手桌取出放回，然而扶手顶部设置开口，用户在使用扶手时可能存在误碰开口的可能，而且扶手桌从扶手的顶部拿取，需要较大的操作空间，会给周围乘客带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用扶手折叠桌，旨在解决现有技术中扶手桌从扶手的壳体顶部拿取需要较大操作空间的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车用扶手折叠桌，包括：壳体，其内部形成有一前部开口的腔体；转动机构，其设置在所述腔体内，所述转动机构的一端与所述腔体的前端活动连接；折叠桌，其端部与所述转动机构的另一端活动连接。

本申请中壳体内部形成一前部开口的腔体，通过转动机构一端与腔体活动连接，另一端与折叠桌活动连接，即可通过前部开口处完成折叠桌的收纳或拿出使用，避免了扶手从顶部拿取需要较大操作空间从而打扰周围客人的问题；同时相较于转动机构与腔体的后端连接，本申请中转动机构与腔体的前端活动连接，并带动折叠桌在腔体的前部开口处进出，减少了转动机构的工作路程，从而在一定程度上优化了转动机构的结构。

进一步地，所述壳体的前部设有前盖，所述前盖的一侧与所述壳体铰接，另一侧与所述壳体通过按钮可开合连接。通过设置前盖对腔体进行封闭，能够保护腔体内部的零件；同时设置按钮开合前盖，方便用户操作。

进一步地，所述前盖上设有若干个磁铁，所述壳体上设有若干个铁片，所述磁铁与所述铁片相对应设置。即前盖不仅通过按钮开合，也通过磁铁与壳体连接，提高两者连接稳定性。

进一步地，在所述腔体的顶部也设有一上开口，所述上开口与所述腔体的前部开口相连通；当所述折叠桌在使用状态时，所述折叠桌伸出到所述腔体的外部，所述折叠桌与所述转动机构的连接处处于所述上开口处。折叠桌在使用状态下，上开口的设置为折叠桌提供了一个与转动机构连接的空间；同时，当折叠桌处于使用状态时，仅需使用腔体顶部的上开口，前盖可以闭合，从而不会影响到周围乘客。

进一步地，所述壳体的顶部设有顶盖，所述顶盖的后侧与所述壳体铰接，所述顶盖的前侧可开合，以使折叠桌通过转动机构向上拿取时，可通过折叠桌碰触顶盖的前侧从而打开顶盖，方便用户操作。

进一步地，所述顶盖的铰接一侧设有复位弹簧。当折叠桌通过转动机构收纳回腔体内时，没有外力作用在顶盖的前侧以使其开启，则通过复位弹簧的作用，顶盖自动闭合。

进一步地，所述转动机构包括连接件和安装件；所述连接件一端与所述腔体活动连接，另一端与所述安装件的一端活动连接；所述安装件的另一端与所述折叠桌连接。由此设置了转动的结构及折叠桌的安装方式。

进一步地，所述连接件上设有第一限位部，当所述第一限位部与所述腔体内的支撑件相抵接时，所述连接件相对于所述腔体停止转动；所述连接件上还设有第二限位部，当所述第二限位部与所述安装件抵接时，所述连接件相对于所述安装件停止转动。通过设置第一限位部和第二限位部，限制了转动机构的转动角度，防止转动机构转动过大，给用户带来操作的不变甚至是危险。

进一步地，所述折叠桌包括若干块相互折叠的桌板，所述折叠桌处于收纳状态时，各桌板相互折叠并收纳进所述腔体内；所述折叠桌处于使用状态时，所述折叠桌伸出至所述腔体外，各所述桌板并排水平设置。

进一步地，各所述桌板通过若干个合页连接。合页能够保证各桌板之间连接的灵活性和稳定性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的一种车用扶手折叠桌的壳体示意图；

图2是本实用新型的一种车用扶手折叠桌的转动机构和折叠桌连接示意图；

图3是本实用新型中转动机构的爆炸图。

其中：1-壳体，11-腔体，12-前盖，13-按钮，14-顶盖，15-复位弹簧，16-支撑件，161-平台，2-转动机构，21-连接件，211-第一限位部，212-第二限位部，22-安装件，221-挡台，222-凸块，3-折叠桌，31-桌板，32-合页。

具体实施方式

下面结合图1至图3所示，对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。

如图1所示，本申请提出一种车用扶手折叠桌，包括：壳体1，其内部形成有一前部开口的腔体11；转动机构2，其设置在所述腔体11内，所述转动机构2的一端与所述腔体11的前端活动连接；折叠桌3，其端部与所述转动机构2的另一端活动连接。

本申请中壳体内部形成一前部开口的腔体，通过转动机构一端与腔体活动连接，另一端与折叠桌活动连接，即可通过前部开口处完成折叠桌的收纳或拿出使用，避免了扶手从顶部拿取需要较大操作空间从而打扰周围客人的问题；同时相较于转动机构与腔体的后端连接，本申请中转动机构与腔体的前端活动连接，并带动折叠桌在腔体的前部开口处进出，减少了转动机构的工作路程，从而在一定程度上优化了转动机构的结构。

进一步地，所述壳体1的前部设有前盖12，所述前盖12的一侧与所述壳体1铰接，另一侧与所述壳体1通过按钮13可开合连接。通过设置前盖对腔体进行封闭，能够保护腔体内部的零件；同时设置按钮开合前盖，方便用户操作。

进一步地，所述前盖12上设有若干个磁铁，所述壳体1上设有若干个铁片，所述磁铁与所述铁片相对应设置。即前盖12不仅通过按钮13开合，也通过磁铁与壳体1连接。作为一种例子，按钮设置在壳体的上方部位，方便用户操作；为了保证前盖与壳体闭合时的密封性，磁铁均布于前盖用于开合的一侧，铁片对应设置在壳体上。

进一步地，在所述腔体11的顶部也设有一上开口，所述上开口与所述腔体11的前部开口相连通；当所述折叠桌3在使用状态时，所述折叠桌3伸出到所述腔体11的外部，所述折叠桌3与所述转动机构2的连接处处于所述上开口处。折叠桌3在使用状态下，上开口的设置为折叠桌3提供了一个与转动机构2连接的空间；同时，当折叠桌3处于使用状态时，仅需使用腔体11顶部的上开口，前盖12可以闭合，从而不会影响到周围乘客。

进一步地，所述壳体1的顶部设有顶盖14，所述顶盖14的后侧与所述壳体1铰接，所述顶盖14的前侧可开合，以使折叠桌3通过转动机构2向上拿取时，可通过折叠桌3碰触顶盖14的前侧从而打开顶盖14，方便用户操作。

进一步地，所述顶盖14的铰接一侧设有复位弹簧15。当折叠桌3通过转动机构2收纳回腔体11内时，没有外力作用在顶盖14的前侧以使其开启，则通过复位弹簧15的作用，顶盖14自动闭合。

如图2所示，进一步地，所述转动机构2包括连接件21和安装件22；所述连接件21一端与所述腔体11活动连接，另一端与所述安装件22的一端活动连接；所述安装件22的另一端与所述折叠桌3连接。由此设置了转动的结构及折叠桌3的安装方式。即连接件与腔体活动连接，使得转动机构完成了前后方向的转动；安装件与连接件活动连接，使得转动机构完成了左右方向的转动，以此完成了折叠桌在收纳状态与使用状态之间切换时的运动轨迹。

如图3所示，进一步地，所述连接件21上设有第一限位部211，当所述第一限位部211与所述腔体11内的支撑件16相抵接时，所述连接件21相对于所述腔体11停止转动；所述连接件21上还设有第二限位部212，当所述第二限位部212与所述安装件22抵接时，所述连接件21相对于所述安装件22停止转动。通过设置第一限位部211和第二限位部212，限制了转动机构2的转动角度，防止转动机构2转动过大，给用户带来操作的不变甚至是危险。

作为一种例子，第一限位部211为凸台，其设置在连接件21与支撑件16的铰接处，当凸台与支撑件16上的平台161相抵接时，连接件相对于支撑件停止转动，此时连接件处于腔体的上开口处；当安装件22上的挡台221与连接件的侧壁抵接时，安装件相对于连接件停止转动，此时安装件处于水平状态，折叠桌也处于水平状态，即折叠桌的使用状态；当安装件22上的凸块222与第二限位部212相抵接时，安装件相对于连接件停止转动，此时安装件处于竖直状态，折叠桌也处于竖直状态。

进一步地，所述折叠桌3包括若干块相互折叠的桌板31，所述折叠桌3处于收纳状态时，各桌板31相互折叠并收纳进所述腔体11内；所述折叠桌3处于使用状态时，所述折叠桌3伸出至所述腔体11外，各所述桌板31并排水平设置。

进一步地，各所述桌板31通过若干个合页32连接。合页32能够保证各桌板31之间连接的灵活性和稳定性。

本实用新型在扶手箱的壳体内部形成一前部和顶部开口的腔体，通过按钮打开前盖，并通过前部的开口拿取折叠桌，通过转动机构带动折叠桌向上运动，碰撞前盖从而打开腔体的上开口，使折叠桌与转动机构的连接处处于上开口处，即可开始使用折叠桌；相较于现有技术中在腔体的顶部拿取折叠桌，本申请在腔体的前部拿取折叠桌，操作空间大多在乘客的腿部位置，而此处空间较大，不会影响到周围乘客。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“竖向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，如没有另外声明，上述词语并没有特殊的含义。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims (10)

1.一种车用扶手折叠桌，其特征在于，包括：

壳体，其内部形成有一前部开口的腔体；

转动机构，其设置在所述腔体内，所述转动机构的一端与所述腔体的前端活动连接；

折叠桌，其端部与所述转动机构的另一端活动连接。

2.根据权利要求1所述的车用扶手折叠桌，其特征在于：

所述壳体的前部设有前盖，所述前盖的一侧与所述壳体铰接，另一侧与所述壳体通过按钮可开合连接。

3.根据权利要求2所述的车用扶手折叠桌，其特征在于：

所述壳体上设有若干个铁片，所述前盖上设有若干个磁铁，所述磁铁与所述铁片相对应设置。

4.根据权利要求1所述的车用扶手折叠桌，其特征在于：

在所述腔体的顶部也设有一上开口，所述上开口与所述腔体的前部开口相连通；

当所述折叠桌在使用状态时，所述折叠桌伸出到所述腔体的外部，所述折叠桌与所述转动机构的连接处处于所述上开口处。

5.根据权利要求4所述的车用扶手折叠桌，其特征在于：

所述壳体的顶部设有顶盖，所述顶盖的后侧与所述壳体铰接，所述顶盖的前侧可开合。

6.根据权利要求5所述的车用扶手折叠桌，其特征在于：

所述顶盖的铰接一侧设有复位弹簧。

7.根据权利要求1所述的车用扶手折叠桌，其特征在于：

所述转动机构包括连接件和安装件；

所述连接件一端与所述腔体活动连接，另一端与所述安装件的一端活动连接；

所述安装件的另一端与所述折叠桌连接。

8.根据权利要求7所述的车用扶手折叠桌，其特征在于：

所述连接件上设有第一限位部，当所述第一限位部与所述腔体内的支撑件相抵接时，所述连接件相对于所述腔体停止转动；

所述连接件上还设有第二限位部，当所述第二限位部与所述安装件抵接时，所述连接件相对于所述安装件停止转动。

9.根据权利要求1所述的车用扶手折叠桌，其特征在于：

所述折叠桌包括若干块相互折叠的桌板，所述折叠桌处于收纳状态时，各桌板相互折叠并收纳进所述腔体内；所述折叠桌处于使用状态时，所述折叠桌伸出至所述腔体外，各所述桌板并排水平设置。

10.根据权利要求9所述的车用扶手折叠桌，其特征在于：

各所述桌板通过若干个合页连接。

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