CN217292240U - 一种汽车工件多向调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车工件多向调节结构，包括工作台，工作台的顶面设置有支撑柱，支撑柱的顶部设置有支撑板，支撑板的四周分别设置有凹槽，凹槽的外部设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的底部通过第一轴杆与工作台可转动连接，顶部通过第二轴杆可转动的连接有转动板，转动板靠近支撑板的一侧设置于转动块，转动块伸入凹槽内设置，通过第三轴杆与支撑板转动连接，转动板远离电动伸缩杆的一端设置有多向调节装置。本实用新型实施方便，使用灵活，转动设计精巧，提升检修效率。

Description

一种汽车工件多向调节结构

技术领域

本实用新型涉及抓取装置的技术领域，尤其涉及一种汽车工件多向调节结构。

背景技术

在对汽车工件进行检修时，需要对汽车工件进行夹持固定，对于结构复杂多面的工件，在对工件固定的同时还需要对工件的不同角度进行检修，目前使用的汽车工件夹具尚没有在夹持固定的同时进行多向调节的装置，需要使用人反复拆卸固定夹具对工件进行多面检修，效率低下，工件容易损害。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车工件多向调节结构，包括工作台，所述工作台的顶面设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有支撑板，所述支撑板的四周分别设置有凹槽，所述凹槽的外部设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部通过第一轴杆与所述工作台可转动连接，顶部通过第二轴杆可转动的连接有转动板，所述转动板靠近所述支撑板的一侧设置于转动块，所述转动块伸入所述凹槽内设置，通过第三轴杆与所述支撑板转动连接，所述转动板远离所述电动伸缩杆的一端设置有多向调节装置。

优选的，所述多向调节装置，包括安装板，所述安装板设置与所述转动板靠近所述支撑柱的一侧，所述安装板靠近所述支撑柱的一侧的上方设置有球型转动装置，所述球型转动装置的一侧设置有驱动其转动的第一滚轮，所述第一滚轮的下方通过皮带转动连接有第二滚轮，所述第二滚轮的一侧设置有驱动其转动的驱动电机。

优选的，所述球型转动装置，包括限位框，所述限位框通过转动轴与所述第一滚轮转动连接，所述限位框的内部设置有转动球，所述转动球的两侧分别通过电动轴承与所述限位框转动连接。

优选的，还包括控制单元，所述控制单元包括控制器及与所述控制器电连接的触摸屏，所述电动伸缩杆及多向调节装置均与所述控制器电连接。

相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是通过在支撑板的外周设置有多个电动伸缩杆你，电动伸缩杆带动上方的多向调节装置转动，对汽车工件起到夹持作用，在固定的同时，多向调节装置里侧的球型转动装置转动，四组装置配合对汽车工件的方向进行调节。本实用新型实施方便，使用灵活，转动设计精巧，提升检修效率。

应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。

本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为汽车工件多向调节结构的第一状态的结构示意图；

图2为汽车工件多向调节结构的第二状态的结构示意图。

图中标号：11、工作台；12、支撑柱；13、支撑板；14、凹槽；15、电动伸缩杆；16、转动板；17、转动块；18、多向调节装置；19、控制单元

81、安装板；82、球型转动装置；83、第一滚轮；84、第二滚轮；85、驱动电机；

821、限位框；822、转动球。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1-2，本实用新型的实施例提供了一种汽车工件多向调节结构，包括工作台11，工作台11的顶面设置有支撑柱12，支撑柱12的顶部设置有支撑板13，支撑板13的四周分别设置有凹槽14，凹槽14的外部设置有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的底部通过第一轴杆与工作台11可转动连接，顶部通过第二轴杆可转动的连接有转动板16，转动板16靠近支撑板13的一侧设置于转动块17，转动块17伸入凹槽14内设置，通过第三轴杆与支撑板13转动连接，转动板16远离电动伸缩杆15的一端设置有多向调节装置18。

在本实施例中，汽车工件多向调节结构在使用时，支撑板13的四周的电动伸缩杆15伸长，推动与之连接的转动板16转动，转动板16带动转动块17转动，多向调节装置18对汽车工件形成抱紧状态。

在一优选实施例中，如图1-2所示，多向调节装置18，包括安装板81，安装板81设置与转动板16靠近支撑柱12的一侧，安装板81靠近支撑柱12的一侧的上方设置有球型转动装置82，球型转动装置82的一侧设置有驱动其转动的第一滚轮83，第一滚轮83的下方通过皮带转动连接有第二滚轮84，第二滚轮84的一侧设置有驱动其转动的驱动电机85。

在本实施例中，多向调节装置18在使用时，驱动电机85驱动其一侧的第二滚轮84转动，第二滚轮84通过皮带带动第一滚轮83转动，第一滚轮83带动其一侧的球型转动装置82转动，由于转动球822的光面设置，在四周的限位球822不同方向转动下，多向调整工件的方位。

在一优选实施例中，如图1所示，球型转动装置82，包括限位框821，限位框821通过转动轴与第一滚轮83转动连接，限位框821的内部设置有转动球822，转动球822的两侧分别通过电动轴承与限位框821转动连接。

在一优选实施例中，如图1所示，还包括控制单元19，控制单元19包括控制器及与控制器电连接的触摸屏，电动伸缩杆15及多向调节装置18均与控制器电连接。

在本实施例中，控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个系统的操作。控制器上设置触摸屏，用来输入和显示控制参数等信息。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车工件多向调节结构，其特征在于，包括工作台，所述工作台的顶面设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有支撑板，所述支撑板的四周分别设置有凹槽，所述凹槽的外部设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部通过第一轴杆与所述工作台可转动连接，顶部通过第二轴杆可转动的连接有转动板，所述转动板靠近所述支撑板的一侧设置于转动块，所述转动块伸入所述凹槽内设置，通过第三轴杆与所述支撑板转动连接，所述转动板远离所述电动伸缩杆的一端设置有多向调节装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车工件多向调节结构，其特征在于，所述多向调节装置，包括安装板，所述安装板设置与所述转动板靠近所述支撑柱的一侧，所述安装板靠近所述支撑柱的一侧的上方设置有球型转动装置，所述球型转动装置的一侧设置有驱动其转动的第一滚轮，所述第一滚轮的下方通过皮带转动连接有第二滚轮，所述第二滚轮的一侧设置有驱动其转动的驱动电机。

3.根据权利要求2所述的一种汽车工件多向调节结构，其特征在于，所述球型转动装置，包括限位框，所述限位框通过转动轴与所述第一滚轮转动连接，所述限位框的内部设置有转动球，所述转动球的两侧分别通过电动轴承与所述限位框转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车工件多向调节结构，其特征在于，还包括控制单元，所述控制单元包括控制器及与所述控制器电连接的触摸屏，所述电动伸缩杆及多向调节装置均与所述控制器电连接。

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