CN217276897U - 骑行台及骑行健身器材 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种骑行台以及骑行健身器材。一种骑行台，包括车轮支撑机构、车轮固定机构和车轮支撑辊，所述车轮支撑机构包括支撑板，所述支撑板前端设有伸缩坡度调节杆；所述车轮固定机构包括一对对称布置在所述车轮支撑机构两侧的升降机构，所述升降机构上设有夹持组件；所述车轮支撑辊位于所述车轮支撑机构后端，所述车轮支撑辊主要由一对辊子构成。本实用新型提供了一款适用于多种尺寸的半自动可调式骑行台。

Description

骑行台及骑行健身器材

技术领域

本实用新型属于车辆的模拟骑行领域，具体涉及一种骑行台及骑行健身器材。

背景技术

现如今社会飞速发展，人们对生活的水平要求逐渐提高，追求健康生活的同时，也讲究绿色出行。因此电动车与自行车成为了绿色出行的重要交通工具之一。基于这个情况电动车与自行车的制造工厂对于其产品的测试与检验的要求也日渐提高。制造工厂对检验的标准和实际的测试路况并没有统一的标准，也经常受到天气状况、交通和安全等因素限制。下面是几种常见的检测平台，参考如下：

CN107576513A-一种电动自行车或电动摩托车性能测试平台前轮夹紧龙门；

CN109540550A-一种电动两轮车性能检测的方法；

CN212844364U-一种可调剂坡度的平衡车坡道骑行测试装置。

但是上述检测平台，普遍存在通用性查，每个厂家标准不一样，每款车型标准不一样，难以统一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种骑行台及骑行健身器材,针对上述问题，提供了一款适用于多种尺寸的半自动可调式骑行台。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种骑行台，其特征在于，包括：

车轮支撑机构，所述车轮支撑机构包括支撑板，所述支撑板前端设有伸缩坡度调节杆；

车轮固定机构，所述车轮固定机构包括一对对称布置在所述车轮支撑机构两侧的升降机构，所述升降机构上设有夹持组件；

车轮支撑辊，位于所述车轮支撑机构后端，所述车轮支撑辊主要由一对辊子构成。

进一步地，所述伸缩坡度调节杆包括丝杆，所述丝杆上配备有调整螺母；所述支撑板前端设有套管，所述丝杆上端插在所述套管内，所述套管落在所述调整螺母上。

进一步地，所述伸缩坡度调节杆还包括锁紧套筒，所述锁紧套筒下端与所述丝杆上端螺纹配合连接。

进一步地，所述升降机构包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆的下端均铰接在一第一底座上，所述第一支杆和第二支杆交叉布置；所述第一支杆中部设有螺栓孔，并配有螺栓，所述第二支杆上沿长度方向开设有条形孔，所述第一支杆和第二支杆之间通过所述螺栓固定。

进一步地，所述支撑板为伸缩结构，包括上下叠放的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板均为V型结构；所述第二支撑板的侧边沿长度方向开设有条形孔，所述第一支撑板上与所述条形孔对应位置设有螺孔，所述第一支撑板和第二支撑板之间通过螺栓固定。

进一步地，所述伸缩坡度调节杆包括丝杆，所述丝杆上配备有调整螺母；所述第一支撑板前端设有套管，所述丝杆上端插在所述套管内，所述套管落在所述调整螺母上；所述第二支撑板后端与车轮支撑辊铰接，所述丝杆下端与第一底座铰接。

进一步地，一对所述第一支杆之间通过横梁固定连接成一个整体。

进一步地，所述夹持组件包括安装座上配备固定螺栓，或者安装座上配备固定气缸。

进一步地，一对所述夹持组件分别为安装座上配备固定螺栓和安装座上配备固定气缸。

一种骑行健身器材，包括脚踏车，其特征在于：所述脚踏车安装在上述任一所述的骑行台上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型的目的是提供一种实用层面广，以及能统一测试标准的骑行台，以解决受天气状况、交通安全、空气质量和实际路况不统一等因素来进行电动车与自行车负载测试不便的问题。而且本发明可以针对多尺寸车型进行不同坡度与载重进行测试，具有成本低，结构简单，操作简易，可调节范围广，适用于市面上大部分车款。同时也为拟定自行车与电动车的测试标和的执行墓定了基础。

附图说明

图1是实施例中电动车骑行台的立体示意图。

图2是实施例中车轮支撑机构的立体示意图。

图3是实施例中车轮固定机构的立体示意图。

图4是实施例中车轮支撑辊的立体示意图。

图中，10、车轮支撑机构；11、第一支撑板；12、第二支撑板；13、套管；14、丝杆；15、调整螺母；16、锁紧套筒；20、车轮固定机构；21、第一底座；22、第一支杆；23、第二支杆；24、安装座；25、固定螺栓；26、固定气缸；27、脚踏阀；30、车轮支撑辊；31、第二底座；32、辊子。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

我们公司经过长时间的研究与检验，专门研发了一款适用于多种尺寸的自行车与电动车车款的半自动可调式骑行台。在骑行台上可以把整车固定并且模拟不同的负载重量与骑行坡度等因素对自行车与电动车进行测试。同时此新款发明骑行台也适用于正常生活当中，使室内骑行健身对硬件要求大幅度降低。

为了方便对电动自行车进行出厂前的模拟测试，我们设计一种电动车骑行台，可实现在固定位置对不同尺寸的车款进行不同坡度与载重的测试，进行整车的固定与路况的模拟。

如图1所示，一种电动车骑行台，主要包括车轮支撑机构、车轮固定机构和车轮支撑辊三大核心机构。

如图4所示，车轮支撑辊30位于所述车轮支撑机构10后端，车轮支撑辊30主要由第二底座31上安装一对辊子32构成。

如图3所示，所述车轮固定机构20包括一对对称布置的升降机构，所述升降机构上设有夹持组件。所述升降机构包括第一支杆22和第二支杆23，所述第一支杆22和第二支杆23的下端均铰接在一第一底座21上，所述第一支杆22和第二支杆23交叉布置；所述第一支杆22中部设有螺栓孔，并配有螺栓，所述第二支杆23上沿长度方向开设有条形孔，所述第一支杆22和第二支杆23之间通过所述螺栓固定。一对第一支杆22下端之间通过横梁固定连接成一个整体，保证升降的同步一致性。其中一个第一支杆22上端设有安装座24，安装座24上配备有手轮式的固定螺栓25；另一个第一支杆22上端也设有安装座24，该安装座24上配备安装有固定气缸26；固定螺栓25与固定气缸26轴心相对，构成一个夹持结构；固定气缸26通过一脚踏阀27与供气泵连接。

如图2所示，所述车轮支撑机构10包括支撑板，所述支撑板前端设有伸缩坡度调节杆。

支撑板为伸缩结构，包括上下叠放的第一支撑板11和第二支撑板12，第一支撑板11和第二支撑板12均为V型结构；第二支撑板12的侧边沿长度方向开设有条形孔，所述第一支撑板11上与所述条形孔对应位置设有螺孔，所述第一支撑板11和第二支撑板之间通过螺栓固定。第二支撑板12后端与车轮支撑辊30铰接。

伸缩坡度调节杆包括丝杆14，所述丝杆14上配备有调整螺母15；第一支撑板11前端设有套管13，所述丝杆14上端插在所述套管13内，所述套管13落在所述调整螺母15上。所述伸缩坡度调节杆还包括锁紧套筒16，所述锁紧套筒16下端与所述丝杆14上端螺纹配合连接。丝杆14下端与第一底座21铰接。

操作方法及工作原理：

(1)将电动车的后轮放置在一对辊子32上，前轮放置在第二支撑板12上；通过调整螺母15和固定气缸26(踩踏脚踏阀27)将前轮轮轴夹持固定(保证整车保持在骑行台的中心线处，为骑行者的安全提供了保障)；即可以进行模拟骑行。

(2)通过填在第一支杆22和第二支杆23的交叉点，来实现调整螺母15和固定气缸26的高度调整，来实现不同轮圈尺寸前轮的固定。

(3)通过调整调整螺母15，改变车轮支撑机构10的坡度，配合调整调整螺母15和固定气缸26的高度对前轮轮轴夹持固定，以适用于不同坡度的模拟。

(4)通过调整第一支撑板11和第二支撑板12的长度，来实现不同轴距电动车的支撑固定。

本电动车骑行台不仅可以针对电动自行车，还可以适用于摩托车、自行车等的模拟。本电动车骑行台还可以作为一种骑行健身器材实用，只需要配上任意型号的脚踏车即可组成用于骑行的健身器材。可以应用任意的模拟骑行场景，并不限于上述应用场景。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种骑行台，其特征在于，包括：

车轮支撑机构（10），所述车轮支撑机构（10）包括支撑板，所述支撑板前端设有伸缩坡度调节杆；

车轮固定机构（20），所述车轮固定机构（20）包括一对对称布置在所述车轮支撑机构（10）两侧的升降机构，所述升降机构上设有夹持组件；

车轮支撑辊（30），位于所述车轮支撑机构（10）后端，所述车轮支撑辊（30）主要由一对辊子（32）构成。

2.根据权利要求1所述的骑行台，其特征在于，所述伸缩坡度调节杆包括丝杆（14），所述丝杆（14）上配备有调整螺母（15）；所述支撑板前端设有套管（13），所述丝杆（14）上端插在所述套管（13）内，所述套管（13）落在所述调整螺母（15）上。

3.根据权利要求2所述的骑行台，其特征在于，所述伸缩坡度调节杆还包括锁紧套筒（16），所述锁紧套筒（16）下端与所述丝杆（14）上端螺纹配合连接。

4.根据权利要求1所述的骑行台，其特征在于，所述升降机构包括第一支杆（22）和第二支杆（23），所述第一支杆（22）和第二支杆（23）的下端均铰接在一第一底座（21）上，所述第一支杆（22）和第二支杆（23）交叉布置；所述第一支杆（22）中部设有螺栓孔，并配有螺栓，所述第二支杆（23）上沿长度方向开设有条形孔，所述第一支杆（22）和第二支杆（23）之间通过所述螺栓固定。

5.根据权利要求4所述的骑行台，其特征在于，所述支撑板为伸缩结构，包括上下叠放的第一支撑板（11）和第二支撑板（12），所述第一支撑板（11）和第二支撑板（12）均为V型结构；所述第二支撑板（12）的侧边沿长度方向开设有条形孔，所述第一支撑板（11）上与所述条形孔对应位置设有螺孔，所述第一支撑板（11）和第二支撑板之间通过螺栓固定。

6.根据权利要求5所述的骑行台，其特征在于，所述伸缩坡度调节杆包括丝杆（14），所述丝杆（14）上配备有调整螺母（15）；所述第一支撑板（11）前端设有套管（13），所述丝杆（14）上端插在所述套管（13）内，所述套管（13）落在所述调整螺母（15）上；所述第二支撑板（12）后端与车轮支撑辊（30）铰接，所述丝杆（14）下端与第一底座（21）铰接。

7.根据权利要求4所述的骑行台，其特征在于，一对所述第一支杆（22）之间通过横梁固定连接成一个整体。

8.根据权利要求1所述的骑行台，其特征在于，所述夹持组件包括安装座（24）上配备固定螺栓（25），或者安装座上配备固定气缸（26）。

9.根据权利要求8所述的骑行台，其特征在于，所述夹持组件包括在一安装座（24）上配备固定螺栓（25），和在另一安装座（24）上配备固定气缸（26）。

10.一种骑行健身器材，包括脚踏车，其特征在于：所述脚踏车安装在如权利要求1-9任一所述的骑行台上。

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