CN217271286U - 一种3d打印汽车塑料饰件的卡扣组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种3D打印汽车塑料饰件的卡扣组件，包括注塑固定销和注塑卡扣，且注塑卡扣安装在注塑固定销上用于汽车塑料饰件固定在汽车上，所述注塑固定销包括U形底座，所述U形底座上固定有矩形管道，且矩形管道与U形底座呈“T”字形设置，所述矩形管道的相对侧面均开设有与其内部相互连通的滑槽，所述矩形管道的相对内壁均固定有第一弹性片。通过注塑卡扣上的楔块及其两侧的挤压块对注塑固定销内部的两第一弹性片进行挤压，使得两第一弹性片形变后推动其上的连接块沿着滑槽向外部移动，使得连接块的外端伸入注塑卡扣中U形板上开设的卡槽内部，使得注塑固定销和注塑卡扣能牢牢的固定在一起。

Description

一种3D打印汽车塑料饰件的卡扣组件

技术领域

本实用新型涉及3D打印技术领域，具体为一种3D打印汽车塑料饰件的卡扣组件。

背景技术

3D打印是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术，该技术最早在20世纪80年代中期由美国提出。3D打印常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造，对传统的工艺流程、生产线、工厂模式、产业链组合产生深刻影响，是制造业有代表性的颠覆性技术。现在常使用3D打印技术进行汽车塑料饰件的生产，汽车塑料饰件具有装饰和美容汽车的作用，其装饰效果的好坏直接影响到汽车的内部及外部形象。

3D打印技术生产的汽车塑料饰件在使用时，一般需要配合卡口组件进行其固定安装，但是现有的汽车塑料饰件用卡扣组件在使用时，注塑固定销和注塑卡扣连接的稳定性较差，导致汽车塑料饰件的固定效果较差、稳定性较低，从而影响汽车塑料饰件的实际使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种3D打印汽车塑料饰件的卡扣组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种3D打印汽车塑料饰件的卡扣组件，包括注塑固定销和注塑卡扣，且注塑卡扣安装在注塑固定销上用于汽车塑料饰件固定在汽车上；

所述注塑固定销包括U形底座，所述U形底座上固定有矩形管道，且矩形管道与U形底座呈“T”字形设置，所述矩形管道的相对侧面均开设有与其内部相互连通的滑槽，所述矩形管道的相对内壁均固定有第一弹性片，所述第一弹性片的中部位置固定有连接块，且连接块与滑槽内壁滑动配合；

所述注塑卡扣包括U形板，所述U形板罩设在矩形管道上，所述U形板的相对侧面均固定有卡块，所述U形板的相对内壁均开设有卡槽，且卡槽用于卡接连接块，所述U形板顶部开设有连接槽，所述连接槽上滑动设置有楔块，所述楔块的相对侧面均固定有用于挤压第一弹性片的挤压块。

可选的，所述U形底座上固定有两加固板，且两加固板分设在矩形管道的两侧用于对矩形管道加固。

可选的，所述矩形管道的相对侧面均固定有弹簧，两所述弹簧之间固定有第二弹性片。

可选的，所述矩形管道的相对侧面均开设有通孔，且第二弹性片从两通孔中穿过。

可选的，所述U形板顶部开设有凹槽，且凹槽与连接槽相互连通，所述凹槽用于限位板的存放。

可选的，所述楔块底部的棱角处均开设有第一导向槽，所述挤压块的底部开设有第二导向槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过注塑卡扣上的楔块及其两侧的挤压块对注塑固定销内部的两第一弹性片进行挤压，使得两第一弹性片形变后推动其上的连接块沿着滑槽向外部移动，使得连接块的外端伸入注塑卡扣中U形板上开设的卡槽内部，使得注塑固定销和注塑卡扣能牢牢的固定在一起，从而增强了汽车塑料饰件安装后的稳定性和安全性。

2、通过注塑固定销中第二弹性片和两弹簧对注塑卡扣中的两卡块进行辅助作用，使得汽车塑料饰件利用两卡块安装后，两卡块能有效的固定在安装位置，并在第二弹性片和两弹簧的加持下，使得汽车塑料饰件安装后的牢固性更强。

附图说明

图1为本实用新型一种3D打印汽车塑料饰件的卡扣组件的整体结构示意图；

图2为本实用新型中注塑固定销的结构示意图；

图3为本实用新型中矩形管道、滑槽、弹簧和第二弹性片的结构示意图；

图4为本实用新型中注塑卡扣的结构示意图；

图5为本实用新型中U形板、卡块、卡槽和连接槽的结构示意图。

图中：1、U形底座；2、矩形管道；3、滑槽；4、第一弹性片；5、连接块；6、U形板；7、卡块；8、卡槽；9、连接槽；10、楔块；11、挤压块；12、限位板；13、凹槽；14、加固板；15、通孔；16、弹簧；17、第二弹性片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种3D打印汽车塑料饰件的卡扣组件，包括注塑固定销和注塑卡扣，且注塑卡扣安装在注塑固定销上用于汽车塑料饰件固定在汽车上。

注塑固定销包括U形底座1，U形底座1上固定有矩形管道2，且矩形管道2与U形底座1呈“T”字形设置，矩形管道2的相对侧面均开设有与其内部相互连通的滑槽3，矩形管道2的相对内壁均固定有第一弹性片4，第一弹性片4的中部位置固定有连接块5，且连接块5与滑槽3内壁滑动配合，U形底座1上固定有两加固板14，且两加固板14分设在矩形管道2的两侧用于对矩形管道2加固，矩形管道2的相对侧面均固定有弹簧16，两弹簧16之间固定有第二弹性片17，矩形管道2的相对侧面均开设有通孔15，且第二弹性片17从两通孔15中穿过，通过注塑固定销中第二弹性片17和两弹簧16对注塑卡扣中的两卡块7进行辅助作用，使得汽车塑料饰件利用两卡块7安装后，两卡块7能有效的固定在安装位置，并在第二弹性片17和两弹簧16的加持下，使得汽车塑料饰件安装后的牢固性更强。

注塑卡扣包括U形板6，U形板6罩设在矩形管道2上，U形板6的相对侧面均固定有卡块7，U形板6的相对内壁均开设有卡槽8，且卡槽8用于卡接连接块5，U形板6顶部开设有连接槽9，连接槽9上滑动设置有楔块10，楔块10的相对侧面均固定有用于挤压第一弹性片4的挤压块11，楔块10底部的棱角处均开设有第一导向槽，挤压块11的底部开设有第二导向槽，U形板6顶部开设有凹槽13，且凹槽13与连接槽9相互连通，凹槽13用于限位板12的存放，通过注塑卡扣上的楔块10及其两侧的挤压块11对注塑固定销内部的两第一弹性片4进行挤压，使得两第一弹性片4形变后推动其上的连接块5沿着滑槽3向外部移动，使得连接块5的外端伸入注塑卡扣中U形板6上开设的卡槽8内部，使得注塑固定销和注塑卡扣能牢牢的固定在一起，从而增强了汽车塑料饰件安装后的稳定性和安全性。

工作原理：在汽车塑料饰件上预先留有U形底座1的安装槽，利用胶水将U形底座1底部粘接在汽车塑料饰件的安装槽内部，取出注塑卡扣，将注塑卡扣中的U形板6罩在矩形管道2上，并使U形板6与矩形管道2紧密贴合，利用橡皮锤轻击限位板12，使得限位板12推动楔块10及其两侧的挤压块11插入矩形管道2内部，对矩形管道2内部的两第一弹性片4进行挤压处理，使得第一弹性片4发生形变，推动连接块5沿着滑槽3伸出，并使得连接块5的外端延伸至卡槽8中，即完成注塑固定销和注塑卡扣的组合连接，最后，将组合后的卡口组件插入汽车上的指定槽孔中，完成汽车塑料饰件的安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种3D打印汽车塑料饰件的卡扣组件，其特征在于，包括注塑固定销和注塑卡扣，且注塑卡扣安装在注塑固定销上用于汽车塑料饰件固定在汽车上；

所述注塑固定销包括U形底座(1)，所述U形底座(1)上固定有矩形管道(2)，且矩形管道(2)与U形底座(1)呈“T”字形设置，所述矩形管道(2)的相对侧面均开设有与其内部相互连通的滑槽(3)，所述矩形管道(2)的相对内壁均固定有第一弹性片(4)，所述第一弹性片(4)的中部位置固定有连接块(5)，且连接块(5)与滑槽(3)内壁滑动配合；

所述注塑卡扣包括U形板(6)，所述U形板(6)罩设在矩形管道(2)上，所述U形板(6)的相对侧面均固定有卡块(7)，所述U形板(6)的相对内壁均开设有卡槽(8)，且卡槽(8)用于卡接连接块(5)，所述U形板(6)顶部开设有连接槽(9)，所述连接槽(9)上滑动设置有楔块(10)，所述楔块(10)的相对侧面均固定有用于挤压第一弹性片(4)的挤压块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种3D打印汽车塑料饰件的卡扣组件，其特征在于，所述U形底座(1)上固定有两加固板(14)，且两加固板(14)分设在矩形管道(2)的两侧用于对矩形管道(2)加固。

3.根据权利要求1所述的一种3D打印汽车塑料饰件的卡扣组件，其特征在于，所述矩形管道(2)的相对侧面均固定有弹簧(16)，两所述弹簧(16)之间固定有第二弹性片(17)。

4.根据权利要求3所述的一种3D打印汽车塑料饰件的卡扣组件，其特征在于，所述矩形管道(2)的相对侧面均开设有通孔(15)，且第二弹性片(17)从两通孔(15)中穿过。

5.根据权利要求1所述的一种3D打印汽车塑料饰件的卡扣组件，其特征在于，所述U形板(6)顶部开设有凹槽(13)，且凹槽(13)与连接槽(9)相互连通，所述凹槽(13)用于限位板(12)的存放。

6.根据权利要求1所述的一种3D打印汽车塑料饰件的卡扣组件，其特征在于，所述楔块(10)底部的棱角处均开设有第一导向槽，所述挤压块(11)的底部开设有第二导向槽。

Images