CN217270333U - 蒸汽发动机的水电气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了蒸汽发动机的水电气系统，包括缸盖主体、金属蒸发组件、电子感应加热器和喷水组件，其特征在于：所述金属蒸发组件、电子感应加热器和喷水组件均固定安装在缸盖主体内，所述电子感应加热器套接在金属蒸发组件外侧，本实用新型中，通过高压水泵将水输送至高压水管，并通过电加热装置对高压水管内的水加热至100摄氏度左右，同时通过电子感应加热器对金属蒸发套管和喇叭状金属件进行预热至400‑800摄氏度，此时通过水嘴总成将100摄氏度左右的水雾喷射至喇叭状金属件四周的蒸发腔内，水会在接触到喇叭状金属件与金属蒸发套管的表面瞬间转化为高压气体，并通过气体排出口进入气缸，并推动气缸内的活塞运转，从而使发动机运转。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及蒸汽发动机的水电气系统。
背景技术
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器[1]， 1816年英国(苏格兰)的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、燃气轮机(赛车)、电动机等。
现有的发动机动力来源大多为燃油提供，不具备环保节能的效果，而电动机在某些环境下容易发生故障，因此需要一种蒸汽发动机的水电气系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供蒸汽发动机的水电气系统，以解决上述背景技术中提出的现有的发动机动力来源大多为燃油提供，不具备环保节能的效果，而电动机在某些环境下容易发生故障的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：蒸汽发动机的水电气系统，包括缸盖主体、金属蒸发组件、电子感应加热器和喷水组件，所述金属蒸发组件、电子感应加热器和喷水组件均固定安装在缸盖主体内，所述电子感应加热器套接在金属蒸发组件外侧；
所述金属蒸发组件包括金属蒸发套管、喇叭状金属件和金属固定挡板，喇叭状金属件固定安装在金属蒸发套管的内侧，金属蒸发套管上固定安装有若干金属固定挡板，喇叭状金属件上开设有若干气体排出口；
所述喷水组件包括高压水泵、高压水管、电加热装置和水嘴总成，高压水泵连接有高压水管，高压水管的外侧套设有电加热装置，高压水管连接有水嘴总成。
优选的，所述缸盖主体上开设有空腔，金属蒸发组件、电子感应加热器和喷水组件均固定安装在空腔内。
优选的，所述金属蒸发套管上固定安装有四个定位卡接块，空腔的内壁上开设有与定位卡接块相适配的定位卡接槽。
优选的，所述电子感应加热器可将金属蒸发组件加热至400-800摄氏度。
优选的，所述电加热装置可将高压水管内的水加热至100摄氏度左右。
优选的，所述气体排出口与金属固定挡板的位置相互对应。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过高压水泵将水输送至高压水管，并通过电加热装置对高压水管内的水加热至100摄氏度左右，同时通过电子感应加热器对金属蒸发套管和喇叭状金属件进行预热至400-800摄氏度，此时通过水嘴总成将 100摄氏度左右的水雾喷射至喇叭状金属件四周的蒸发腔内，水会在接触到喇叭状金属件与金属蒸发套管的表面瞬间转化为高压气体，并通过气体排出口进入气缸，并推动气缸内的活塞运转，从而使发动机运转。
附图说明
图1为本实用新型提出的蒸汽发动机的水电气系统的结构示意图；
图2为本实用新型提出的蒸汽发动机的水电气系统的金属蒸发套管的侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型提出的蒸汽发动机的水电气系统的电子感应加热器与金属蒸发组件的结构示意图；
图4为本实用新型提出的蒸汽发动机的水电气系统的电子感应加热器与金属蒸发组件的结构示意图；
图5为本实用新型提出的蒸汽发动机的水电气系统的喷水组件的连接结构示意图。
图中：1、缸盖主体；2、金属蒸发组件；3、电子感应加热器；4、喷水组件；101、空腔；102、定位卡接槽；201、金属蒸发套管；202、喇叭状金属件；203、定位卡接块；204、金属固定挡板；205、气体排出口；401、高压水泵；402、高压水管；403、电加热装置；404、水嘴总成。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，蒸汽发动机的水电气系统，包括缸盖主体1、金属蒸发组件 2、电子感应加热器3和喷水组件4，金属蒸发组件2、电子感应加热器3和喷水组件4均固定安装在缸盖主体1内，电子感应加热器3套接在金属蒸发组件2外侧，电子感应加热器3将金属蒸发组件2加热至400-800摄氏度左右，通过喷水组件4将加热至100摄氏度左右的水喷射至金属蒸发组件2上，当水与金属蒸发组件2接触的瞬间便可转化为高压气体；
参照图2-4，本实用新型中，金属蒸发组件2包括金属蒸发套管201、喇叭状金属件202和金属固定挡板204，喇叭状金属件202固定安装在金属蒸发套管201的内侧，金属蒸发套管201上固定安装有若干金属固定挡板204，喇叭状金属件202上开设有若干气体排出口205；
参照图5，本实用新型中，喷水组件4包括高压水泵401、高压水管402、电加热装置403和水嘴总成404，高压水泵401连接有高压水管402，高压水管402的外侧套设有电加热装置403，高压水管402连接有水嘴总成404。
参照图1，本实用新型中，缸盖主体1上开设有空腔101，金属蒸发组件 2、电子感应加热器3和喷水组件4均固定安装在空腔101内。
参照图1-4，本实用新型中，金属蒸发套管201上固定安装有四个定位卡接块203，空腔101的内壁上开设有与定位卡接块203相适配的定位卡接槽 102，从而可通过定位卡接块203与定位卡接槽102的相互配合，将金属蒸发组件2固定在缸盖主体1上。
参照图2-4，本实用新型中，电子感应加热器3可将金属蒸发组件2加热至400-800摄氏度。
参照图2-4，本实用新型中，电加热装置403可将高压水管402内的水加热至100摄氏度左右。
参照图2-4，本实用新型中，气体排出口205与金属固定挡板204的位置相互对应。
工作原理：
使用时通过电子感应加热器3将金属蒸发套管201和喇叭状金属件202 加热至400-800摄氏度，此时通过高压水泵401将水输送至高压水管402，并通过高压水管402外侧的电加热装置403对高压水管402内的水加热至100 摄氏度左右，再由水嘴总成404将水喷射至喇叭状金属件202与金属蒸发套管201的表面，水接触到喇叭状金属件202与金属蒸发套管201的表面后会瞬间转化成高压气体，并通过喇叭状金属件202上的气体排出口205进入气缸，从而推动气缸内的活塞运转，进而使发动机运转。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.蒸汽发动机的水电气系统，包括缸盖主体(1)、金属蒸发组件(2)、电子感应加热器(3)和喷水组件(4)，其特征在于：所述金属蒸发组件(2)、电子感应加热器(3)和喷水组件(4)均固定安装在缸盖主体(1)内，所述电子感应加热器(3)套接在金属蒸发组件(2)外侧；
所述金属蒸发组件(2)包括金属蒸发套管(201)、喇叭状金属件(202)和金属固定挡板(204)，喇叭状金属件(202)固定安装在金属蒸发套管(201)的内侧，金属蒸发套管(201)上固定安装有若干金属固定挡板(204)，喇叭状金属件(202)上开设有若干气体排出口(205)；
所述喷水组件(4)包括高压水泵(401)、高压水管(402)、电加热装置(403)和水嘴总成(404)，高压水泵(401)连接有高压水管(402)，高压水管(402)的外侧套设有电加热装置(403)，高压水管(402)连接有水嘴总成(404)。
2.根据权利要求1所述的蒸汽发动机的水电气系统，其特征在于：所述缸盖主体(1)上开设有空腔(101)，金属蒸发组件(2)、电子感应加热器(3)和喷水组件(4)均固定安装在空腔(101)内。
3.根据权利要求1所述的蒸汽发动机的水电气系统，其特征在于：所述金属蒸发套管(201)上固定安装有四个定位卡接块(203)，空腔(101)的内壁上开设有与定位卡接块(203)相适配的定位卡接槽(102)。
4.根据权利要求1所述的蒸汽发动机的水电气系统，其特征在于：所述电子感应加热器(3)可将金属蒸发组件(2)加热至400-800摄氏度。
5.根据权利要求1所述的蒸汽发动机的水电气系统，其特征在于：所述电加热装置(403)可将高压水管(402)内的水加热至100摄氏度左右。
6.根据权利要求1所述的蒸汽发动机的水电气系统，其特征在于：所述气体排出口(205)与金属固定挡板(204)的位置相互对应。
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