CN216617720U - 一种甲醇汽车喷油嘴加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种甲醇汽车喷油嘴加热装置，包括壳体；壳体设两个贯穿壳体顶部与底部的圆形通孔，圆形通孔内套设导热管，导热管内侧壁与甲醇汽车喷油嘴接触；导热管外侧壁连接薄膜发热体，薄膜发热体还连接壳体；壳体顶部边缘的两个凹槽内各设一个端盖，端盖底面接触导热管与薄膜发热体；壳体外侧壁连接固定座，固定座连接弹性管一端，弹性管远离固定座的一端连接电源接头；弹性管内设电源线，薄膜发热体通过电源线电性连接电源接头。本实用新型套接在甲醇汽车喷油嘴外侧，所述薄膜发热体通电产生的热量传给导热管，导热管再对甲醇汽车喷油嘴进行加热，从而有效防止甲醇汽车喷油嘴处凝霜结冰。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种甲醇汽车喷油嘴加热装置。
背景技术
我国政府目前非常重视新型、清洁、替代能源汽车的研发与生产，其中甲醇作为替代燃料在内燃机汽车上的应用技术已经十分成熟，甲醇作为替代燃料可有效降低汽车有害尾气排放，改善空气质量，缓解传统石油燃料的供应压力。
在冬季低温条件下，使用甲醇等醇类燃料的汽车常会遇到启动困难的问题。特别是我国北方地区，冬季气温很低，甲醇汽车长时间停放后，在甲醇汽车喷油嘴处会出现凝霜结冰现象，导致甲醇无法喷出，出现车辆无法启动的情况。
发明内容
本实用新型为了弥补现有技术中冬季低温条件下，甲醇汽车喷油嘴处凝霜结冰的问题，提供了一种甲醇汽车喷油嘴加热装置。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种甲醇汽车喷油嘴加热装置，包括壳体；所述壳体设两个贯穿壳体顶部与底部的圆形通孔，圆形通孔内套设导热管，导热管内侧壁与甲醇汽车喷油嘴接触；导热管外侧壁连接薄膜发热体，薄膜发热体还连接壳体；壳体顶部边缘的两个凹槽内各设一个端盖，端盖底面接触导热管与薄膜发热体；壳体外侧壁连接固定座，固定座连接弹性管一端，弹性管远离固定座的一端连接电源接头；弹性管内设电源线，薄膜发热体通过电源线电性连接电源接头。
进一步的，所述壳体底部设两个卡接环，两个卡接环分别连通对应的圆形通孔。
进一步的，所述端盖嵌设螺栓，所述螺栓穿过端盖插入所述壳体并与壳体螺纹连接，端盖通过螺栓可拆卸地连接壳体。
进一步的，所述导热管由不锈钢制成。
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
1.本实用新型套接在甲醇汽车喷油嘴外侧，所述薄膜发热体通电产生的热量传给导热管，导热管再对甲醇汽车喷油嘴进行加热，从而有效防止甲醇汽车喷油嘴处凝霜结冰。
2.本实用新型所述端盖可从壳体拆下，从而便于对导热管和薄膜发热体进行检修、更换。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为图1中A-A向的剖视图。
图3为图2中B处放大结构示意图。
图4为本实用新型的仰视结构示意图。
图5为本实用新型的左视结构示意图。
图中，1壳体，101卡接环，2圆形通孔，3导热管，4薄膜发热体，5端盖，6螺栓，7固定座，8弹性管，9电源接头。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。
附图1-5为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括壳体1；所述壳体1设两个贯穿壳体1顶部与底部的圆形通孔2，圆形通孔2内套设导热管3，所述导热管3由不锈钢制成；导热管3内侧壁与甲醇汽车喷油嘴接触；导热管3外侧壁连接薄膜发热体4，薄膜发热体4还连接壳体1。
所述壳体1顶部边缘的两个凹槽内各设一个端盖5，端盖5底面接触导热管3与薄膜发热体4；所述端盖5嵌设螺栓6，所述螺栓6穿过端盖5插入所述壳体1并与壳体1螺纹连接，端盖5通过螺栓6可拆卸地连接壳体1。端盖5压住导热管3与薄膜发热体4，并通过螺栓6与壳体1连接在一起。
所述壳体1底部设两个卡接环101，两个卡接环101分别连通对应的圆形通孔2，卡接环101可起到限位作用，防止本实施例从甲醇汽车喷油嘴上脱落。
所述壳体1外侧壁连接固定座7，固定座7连接弹性管8一端，弹性管8远离固定座7的一端连接电源接头9；弹性管8内设电源线，薄膜发热体4通过电源线电性连接电源接头9。
本实施例适用于成对设置的甲醇汽车喷油嘴。使用时，本实施例套接在甲醇汽车喷油嘴外侧，所述薄膜发热体4通电产生的热量传给导热管3，导热管3再对甲醇汽车喷油嘴进行加热，从而有效防止甲醇汽车喷油嘴处凝霜结冰。
本实施例使用一段时间后，可将端盖5从壳体1拆下，从而便于对导热管3和薄膜发热体4进行检修、更换。
Claims (4)
1.一种甲醇汽车喷油嘴加热装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）设两个贯穿壳体（1）顶部与底部的圆形通孔（2），圆形通孔（2）内套设导热管（3），导热管（3）内侧壁与甲醇汽车喷油嘴接触；导热管（3）外侧壁连接薄膜发热体（4），薄膜发热体（4）还连接壳体（1）；壳体（1）顶部边缘的两个凹槽内各设一个端盖（5），端盖（5）底面接触导热管（3）与薄膜发热体（4）；壳体（1）外侧壁连接固定座（7），固定座（7）连接弹性管（8）一端，弹性管（8）远离固定座（7）的一端连接电源接头（9）；弹性管（8）内设电源线，薄膜发热体（4）通过电源线电性连接电源接头（9）。
2.根据权利要求1所述的一种甲醇汽车喷油嘴加热装置，其特征在于：所述壳体（1）底部设两个卡接环（101），两个卡接环（101）分别连通对应的圆形通孔（2）。
3.根据权利要求1所述的一种甲醇汽车喷油嘴加热装置，其特征在于：所述端盖（5）嵌设螺栓（6），所述螺栓（6）穿过端盖（5）插入所述壳体（1）并与壳体（1）螺纹连接，端盖（5）通过螺栓（6）可拆卸地连接壳体（1）。
4.根据权利要求1所述的一种甲醇汽车喷油嘴加热装置，其特征在于：所述导热管（3）由不锈钢制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN216617720U true CN216617720U (zh) | 2022-05-27 |
Family
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Family Applications (1)
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2021
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