CN217267477U - 一种混凝土溜槽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及混凝土浇筑施工技术领域，公开了一种混凝土溜槽装置。该混凝土溜槽装置设置于混凝土运输车的出料口处，具体包括溜槽本体、传动组件和牵引组件，溜槽本体包括进料端和出料端，进料端与混凝土运输车的出料口对接，出料端与待浇筑面对接；传动组件设置于溜槽本体上且位于进料端，混凝土从混凝土运输车的出料口处流出，经过传动组件流至溜槽本体内，以驱动传动组件转动；牵引组件连接于传动组件的输出端，传动组件能够带动牵引组件转动，以引导混凝土从进料端流动至出料端。该混凝土溜槽装置，结构简单，操作方便，经济实用，在一定程度上提高了混凝土的输送效率。

Description

一种混凝土溜槽装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土浇筑施工技术领域，具体公开一种混凝土溜槽装置。

背景技术

目前，在地下工程和隧道工程建设中，采用混凝土泵车浇筑混凝土易受施工场地的限制，且费用高，容易引起管路堵塞，影响混凝土施工进程，需要使用传统的溜槽输送混凝土。

溜槽浇筑混凝土属于非泵送，在利用传统的溜槽输送混凝土时，需要将溜槽倾斜放置，混凝土在溜槽内依靠自身重力流动，进而输送至待浇筑面上。由于自卸混凝土的流动性较小，一旦遇到混凝土卸落点与待浇筑面高差较小，溜槽倾斜角度较小，输送距离较长的情况时，需要在混凝土中添加专用混凝土外加剂或人工辅助铲运来保证混凝土的输送效率，这样会增加材料成本和人工费用，且输送效率容易受溜槽的倾斜角度和混凝土自流性的影响，进而影响混凝土施工的进程。

因此，亟需提供一种混凝土溜槽装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土溜槽装置，结构简单，操作方便，经济实用，能够提高混凝土的输送效率。

为达此目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种混凝土溜槽装置，设置于混凝土运输车的出料口处，该混凝土溜槽装置包括：

溜槽本体，包括进料端和出料端，进料端与混凝土运输车的出料口对接，出料端与待浇筑面对接；

传动组件，设置于溜槽本体上且位于进料端，混凝土从混凝土运输车的出料口处流出，经过传动组件流至溜槽本体内，以驱动传动组件转动；

牵引组件，连接于传动组件的输出端，传动组件能够带动牵引组件转动，以引导混凝土从进料端流动至出料端。

作为一种混凝土溜槽装置的优选方案，该溜槽本体的径向截面为上开口的圆弧状。

作为一种混凝土溜槽装置的优选方案，传动组件包括：

主动齿轮，转动设置于溜槽本体上，混凝土能沿竖直方向流经主动齿轮，以驱动主动齿轮转动；

从动齿轮，转动设置于溜槽本体上，从动齿轮与主动齿轮啮合传动，牵引组件连接于从动齿轮上，主动齿轮通过从动齿轮驱动牵引组件转动。

作为一种混凝土溜槽装置的优选方案，传动组件还包括第一支架，第一支架用于将主动齿轮和从动齿轮转动连接于溜槽本体上。

作为一种混凝土溜槽装置的优选方案，牵引组件包括：

辅助齿轮，转动设置于溜槽本体上且位于出料端；

同步带，传动连接于从动齿轮和辅助齿轮上，同步带包括上下间隔设置的上带和下带，下带贴近于溜槽本体的底部且沿混凝土的流动方向移动，以引导混凝土从进料端流动至出料端。

作为一种混凝土溜槽装置的优选方案，同步带为双齿同步带。

作为一种混凝土溜槽装置的优选方案，牵引组件还包括第二支架，第二支架用于将辅助齿轮转动连接于溜槽本体上。

作为一种混凝土溜槽装置的优选方案，从动齿轮的数量设置为两个，两个从动齿轮分别位于主动齿轮的两端且均与主动齿轮啮合传动；

同步带的数量设置为两条，两条同步带均传动连接于辅助齿轮和对应的从动齿轮上。

作为一种混凝土溜槽装置的优选方案，两条同步带沿混凝土的流动方向逐渐向中间靠拢。

作为一种混凝土溜槽装置的优选方案，主动齿轮的两端沿其周向设置有第一限位凸起，两个从动齿轮分别与对应的第一限位凸起相抵接，用于限制从动齿轮的位置。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种混凝土溜槽装置，设置于混凝土运输车的出料口处，溜槽本体的进料端与混凝土运输车的出料口对接，出料端与待浇筑面对接。该混凝土溜槽装置在使用时，首先混凝土从混凝土运输车的出料口处流出，经过传动组件流至溜槽本体内，在该下落过程中混凝土为传动组件提供驱动力，驱动传动组件转动，传动组件再带动牵引组件转动，以引导溜槽本体内的混凝土从进料端流动至出料端。本实施例提供的混凝土溜槽装置，结构简单，操作方便，经济实用，在一定程度上提高了混凝土的输送效率。

附图说明

为了更明显易懂的说明本实用新型的实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单介绍，下面描述的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型实施例提供的混凝土溜槽装置在第一视角下的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的混凝土溜槽装置在第二视角下的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的传动组件的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的牵引组件隐去同步带后的结构示意图。

图中：

1、溜槽本体；11、进料端；12、出料端；

2、传动组件；21、主动齿轮；211、第一限位凸起；22、从动齿轮；221、第二限位凸起；23、第一支架；

3、牵引组件；31、辅助齿轮；32、同步带；321、上带；322、下带；33、第二支架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在地下工程和隧道工程建设中，通常采用溜槽装置输送混凝土，其不受施工场地的限制。在使用时，需要将溜槽装置倾斜放置，混凝土在溜槽装置内依靠自身重力流动，进而输送至待浇筑面上。这种方式虽然经济实用，但是输送效率较低，进而影响混凝土施工的进程。

为解决上述问题，本实施例提供一种混凝土溜槽装置，通常悬挂于混凝土运输车的出料口处，混凝土能够从混凝土运输车的出料口处流出并流至溜槽装置内，通过溜槽装置将混凝土输送至待浇筑面上。当然，该溜槽装置还可以用于其他物料的输送，本实施例中以混凝土为例进行说明。

参考图1和图2，本实施例提供的混凝土溜槽装置具体包括溜槽本体1、传动组件2和牵引组件3，溜槽本体1包括进料端11和出料端12，进料端11与混凝土运输车的出料口对接，出料端12与待浇筑面对接；传动组件2设置于溜槽本体1上且位于进料端11，混凝土从混凝土运输车的出料口处流出，经过传动组件2流至溜槽本体1内，以驱动传动组件2转动；牵引组件3连接于传动组件2的输出端，传动组件2能够带动牵引组件3转动，以引导混凝土从进料端11流动至出料端12。

本实施例提供的混凝土溜槽装置在使用时，混凝土从混凝土运输车的出料口处流出，经过传动组件2流至溜槽本体1内，在下落过程中混凝土为传动组件2提供驱动力，驱动传动组件2转动，传动组件2再带动牵引组件3转动，以引导溜槽本体1内的混凝土从进料端11流动至出料端12。本实施例提供的混凝土溜槽装置，结构简单，操作方便，经济实用，在一定程度上提高了混凝土的输送效率。

作为优选方案，如图1和图2所示，溜槽本体1的径向截面为上开口的圆弧状。采用这种设置，能够使混凝土尽可能聚集于溜槽本体1的中间位置，方便混凝土的引导传输，实现混凝土的连续滑落，减少挂料、积料和堵料的现象，同时防止混凝土落至待浇筑面时其散落面积过大，避免混凝土的浪费，减少了操作人员的工作量。

进一步地，如图2和图3所示，传动组件2包括主动齿轮21和从动齿轮22，主动齿轮21转动设置于溜槽本体1上，混凝土能沿竖直方向流经主动齿轮21，以驱动主动齿轮21转动；从动齿轮22转动设置于溜槽本体1上且与主动齿轮21啮合传动，牵引组件3连接于从动齿轮22上，主动齿轮21通过从动齿轮22驱动牵引组件3转动。可以理解的是，在本实施例中，能够依靠混凝土的自身重力为主动齿轮21提供驱动力，而无需设置单独的电机或其他驱动件，结构简单，节省成本，也减轻了溜槽装置的整体重量。通过主动齿轮21和从动齿轮22啮合传动，能够保证恒定的传动比，传动效率高，使得牵引组件3的工作平稳，维护简便。当然，在其他实施例中，还可以在主动齿轮21的一端设置手柄，当溜槽本体1内的混凝土由于堆料或积料而造成主动齿轮21和从动齿轮22卡滞时，操作人员可以通过转动手柄驱动主动齿轮21转动，进而驱动牵引组件3转动。

优选地，如图3所示，传动组件2还包括第一支架23，第一支架23用于将主动齿轮21和从动齿轮22转动连接于溜槽本体1上。第一支架23上套设有轴承，主动齿轮21和从动齿轮22均通过轴承转动连接于第一支架23上。具体而言，第一支架23包括四个首尾依次连接的支撑杆，四个支撑杆首尾连接成矩形框架。该第一支架23结构稳定，能够将主动齿轮21和从动齿轮22集成在一起，实现主动齿轮21和从动齿轮22的稳定连接，保证了传动组件2的稳定工作。

具体而言，继续参考图3，位于上方的支撑柱穿设于主动齿轮21后，两端分别穿设于溜槽本体1上，主动齿轮21能够绕着该支撑柱转动。位于下方的支撑柱穿设于从动齿轮22，其两端也穿设于溜槽本体1上，从动齿轮22能绕着该支撑柱转动。位于左右两端的支撑柱分别位于溜槽本体1的外侧，并能与溜槽本体1相抵接，用于限制第一支架23整体沿溜槽本体1的宽度方向移动，进一步保证了传动组件2的稳定工作。可选地，第一支架23采用四个金属管焊接而成，整体结构稳定。当然也可以采用卡接或者螺钉等紧固件的方式将四个金属管进行连接，拆装方便。当然，在其他实施例中，第一支架23可以根据具体要求设置成其他或者结构或者其他所需形状，只要满足相应功能要求即可。

进一步地，如图1所示，牵引组件3包括辅助齿轮31和同步带32，辅助齿轮31转动设置于溜槽本体1上且位于出料端12；同步带32传动连接于从动齿轮22和辅助齿轮31上，同步带32包括上下间隔设置的上带321和下带322，下带322贴近于溜槽本体1的底部且沿混凝土的流动方向移动，以引导混凝土从进料端11流动至出料端12。可以理解的是，上带321和下带322的移动方向相反，上带321逆着混凝土的流动方向移动，而下带322沿着混凝土的流动方向移动，混凝土堆积于溜槽本体1的底部，下带322恰好贴近于溜槽本体1的底部，下带322移动的同时即可引导混凝土移动。利用同步带32进行传动，其结构简单，运行平稳，传动效率高，使同步带32起到了引导混凝土移动的作用，提高了混凝土的输送效率。

作为优选方案，同步带32为双齿同步带，双齿同步带的双面均有锯齿。可以理解的是，下带322的双面均能与混凝土接触，采用双齿同步带，增大了下带322表面与混凝土之间的摩擦力，防止打滑，避免出现挂料、积料和堵料的现象，进一步提高了混凝土的输送效率。

进一步地，如图4所示，牵引组件3还包括第二支架33，第二支架33用于将辅助齿轮31转动连接于溜槽本体1上。第二支架33上同样套设有轴承，辅助齿轮31通过轴承转动连接于第二支架33上。具体而言，第二支架33包括三个平行且间隔设置的水平杆和将这三个水平杆连接的三个连接杆，三个水平杆的侧面呈三角形排布，三个连接杆首尾与对应的水平杆连接以形成三角形框架，三个水平杆的两端均设置有连接杆。继续参考图4，其中一个水平杆穿设于辅助齿轮31，辅助齿轮31能绕该水平杆转动，其余两个水平杆连接于溜槽本体1上，以将辅助齿轮31固定。该第二支架33结构稳定，能够实现辅助齿轮31的稳定连接，进一步保证传动组件2的稳定工作。同样地，第二支架33采用多个金属管焊接而成，整体结构稳定。当然，也可以采用卡接或者螺钉等紧固件的方式将多个金属管进行连接，拆装方便。当然，在其他实施例中，第二支架33也可以根据具体要求设置成其他结构或者其他所需形状，只要满足相应功能要求即可。

优选地，如图2和图3所示，从动齿轮22的数量设置为两个，两个从动齿轮22分别位于主动齿轮21的两端且均与主动齿轮21啮合传动；同步带32的数量设置为两条，两条同步带32均传动连接于辅助齿轮31和对应的从动齿轮22上。通过采用这种设置，两条同步带32能同时引导混凝土输送，提高了混凝土的输送量，进一步提高了混凝土的输送效率。

作为优选方案，两条同步带32沿混凝土的流动方向逐渐向中间靠拢。可以理解的是，在混凝土的输送过程中，两条同步带32尽可能将混凝土引导至溜槽本体1的中间位置，当混凝土落至待浇筑面时，防止混凝土的散落面积过大，减少了操作人员的工作量，也避免了混凝土的浪费，节约成本。

进一步地，如图3所示，主动齿轮21的两端沿其周向设置有第一限位凸起211，两个从动齿轮22分别与对应的第一限位凸起211相抵接，用于限制从动齿轮22的位置，同时，还能阻挡混凝土沿主动齿轮21外流，影响主动齿轮21和从动齿轮22之间的啮合传动。

更为优选地，从动齿轮22的中部沿其周向设置有第二限位凸起221。第二限位凸起221将从动齿轮22平均分为两段，其中一段用于和主动齿轮21啮合传动，另一段用于和同步带32啮合传动。具体而言，当主动齿轮21与从动齿轮22啮合传动时，从动齿轮22的内侧端面与第一限位凸起211的外侧端面相抵接，主动齿轮21的端面与第二限位凸起221的内侧端面相抵接。当从动齿轮22与同步带32啮合传动时，同步带32的内侧端面与第二限位凸起221的外侧端面相抵接。采用这种设置，能够形成主动齿轮21与从动齿轮22之间、从动齿轮22与同步带32之间的限位，避免了在传动过程中从动齿轮22相对于主动齿轮21、同步带32相对于从动齿轮22发生错位，保证了传动过程的稳定性，进而保证了混凝土输送的稳定性。

以图2为例，对该混凝土溜槽装置的工作过程进行说明：

首先，混凝土从混凝土运输车的出料口处流出，流经主动齿轮21的侧面，并流至溜槽本体1内，在流动过程中混凝土为传动组件2提供驱动力，驱动主动齿轮21沿逆时针转动，同时主动齿轮21驱动从动齿轮22沿顺时针转动，从动齿轮22再带动同步带32转动，此时上带321逆着混凝土的输送方向移动，下带322顺着混凝土的输送方向移动，溜槽本体1内的混凝土均堆积于下带322上，进而下带322能引导混凝土从进料端11流动至出料端12，并流至待浇筑面上。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种混凝土溜槽装置，设置于混凝土运输车的出料口处，其特征在于，所述混凝土溜槽装置包括：

溜槽本体(1)，包括进料端(11)和出料端(12)，所述进料端(11)与所述混凝土运输车的出料口对接，所述出料端(12)与待浇筑面对接；

传动组件(2)，设置于所述溜槽本体(1)上且位于所述进料端(11)，混凝土从所述混凝土运输车的出料口处流出，经过所述传动组件(2)流至所述溜槽本体(1)内，以驱动所述传动组件(2)转动；

牵引组件(3)，连接于所述传动组件(2)的输出端，所述传动组件(2)能够带动所述牵引组件(3)转动，以引导所述混凝土从所述进料端(11)流动至所述出料端(12)。

2.根据权利要求1所述的混凝土溜槽装置，其特征在于，所述溜槽本体(1)的径向截面为上开口的圆弧状。

3.根据权利要求1所述的混凝土溜槽装置，其特征在于，所述传动组件(2)包括：

主动齿轮(21)，转动设置于所述溜槽本体(1)上，所述混凝土能沿竖直方向流经所述主动齿轮(21)，以驱动所述主动齿轮(21)转动；

从动齿轮(22)，转动设置于所述溜槽本体(1)上，所述从动齿轮(22)与所述主动齿轮(21)啮合传动，所述牵引组件(3)连接于所述从动齿轮(22)上，所述主动齿轮(21)通过所述从动齿轮(22)驱动所述牵引组件(3)转动。

4.根据权利要求3所述的混凝土溜槽装置，其特征在于，所述传动组件(2)还包括第一支架(23)，所述第一支架(23)用于将所述主动齿轮(21)和所述从动齿轮(22)转动连接于所述溜槽本体(1)上。

5.根据权利要求3所述的混凝土溜槽装置，其特征在于，所述牵引组件(3)包括：

辅助齿轮(31)，转动设置于所述溜槽本体(1)上且位于所述出料端(12)；

同步带(32)，传动连接于所述从动齿轮(22)和所述辅助齿轮(31)上，所述同步带(32)包括上下间隔设置的上带(321)和下带(322)，所述下带(322)贴近于所述溜槽本体(1)的底部且沿所述混凝土的流动方向移动，以引导所述混凝土从所述进料端(11)流动至所述出料端(12)。

6.根据权利要求5所述的混凝土溜槽装置，其特征在于，所述同步带(32)为双齿同步带。

7.根据权利要求5所述的混凝土溜槽装置，其特征在于，所述牵引组件(3)还包括第二支架(33)，所述第二支架(33)用于将所述辅助齿轮(31)转动连接于所述溜槽本体(1)上。

8.根据权利要求5所述的混凝土溜槽装置，其特征在于，所述从动齿轮(22)的数量设置为两个，两个所述从动齿轮(22)分别位于所述主动齿轮(21)的两端且均与所述主动齿轮(21)啮合传动；

所述同步带(32)的数量设置为两条，两条所述同步带(32)均传动连接于所述辅助齿轮(31)和对应的所述从动齿轮(22)上。

9.根据权利要求8所述的混凝土溜槽装置，其特征在于，两条所述同步带(32)沿所述混凝土的流动方向逐渐向中间靠拢。

10.根据权利要求8所述的混凝土溜槽装置，其特征在于，所述主动齿轮(21)的两端沿其周向设置有第一限位凸起(211)，两个所述从动齿轮(22)分别与对应的所述第一限位凸起(211)相抵接，用于限制所述从动齿轮(22)的位置。

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