CN217264193U - 一种换电站集装箱吊运工装和换电站 - Google Patents

一种换电站集装箱吊运工装和换电站 Download PDF

Info

Publication number
CN217264193U
CN217264193U CN202220892030.8U CN202220892030U CN217264193U CN 217264193 U CN217264193 U CN 217264193U CN 202220892030 U CN202220892030 U CN 202220892030U CN 217264193 U CN217264193 U CN 217264193U
Authority
CN
China
Prior art keywords
lifting
container
crane
reinforcing
intervals
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202220892030.8U
Other languages
English (en)
Inventor
刘贺龙
张大勇
齐天昊
张志达
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Shengneng Energy Technology Co Ltd
Original Assignee
Beijing Shengneng Energy Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Shengneng Energy Technology Co Ltd filed Critical Beijing Shengneng Energy Technology Co Ltd
Priority to CN202220892030.8U priority Critical patent/CN217264193U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN217264193U publication Critical patent/CN217264193U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Abstract

本实用新型涉及换电站技术领域，尤其涉及一种换电站集装箱吊运工装和换电站，换电站集装箱吊运工装包括两根第一加强梁，两根所述第一加强梁间隔设置，且两根所述第一加强梁沿第一方向延伸；两根起吊件，两根所述起吊件间隔设置在所述第一加强梁的两端，且均与所述第一加强梁固定连接，两根所述起吊件用于与集装箱连接；行车吊具件，所述行车吊具件设置在两根所述第一加强梁之间，且一端与其中一根所述起吊件连接，另一端与另一根所述起吊件连接，所述行车吊具件上间隔开设多个用于与吊车的吊钩配合的起吊调节孔。本实用新型能够在吊装时使集装箱保持平衡，从而保证集装箱准确落位。

Description

一种换电站集装箱吊运工装和换电站
技术领域
本实用新型涉及换电站技术领域，尤其涉及一种换电站集装箱吊运工装和换电站。
背景技术
商用车侧向换电站采用集装箱式模块化设计，可实现集装箱快速落站和移动，实现资源最大化应用，集装箱落站前需要对支撑点用垫片进行调平，上下集装箱拼接时四角点位需要精准对位。因此，集装箱落到支撑点上或者在拼接过程中，需要保持集装箱平衡才能确保落位时不错位。因换电站集装箱为非标产品以及内部安装设备导致集装箱的重心不固定，在集装箱拼接过程，导致集装箱存在倾斜，无法准确落位。
因此，需要一种换电站集装箱吊运工装和换电站来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种换电站集装箱吊运工装和换电站，能够在吊装时使集装箱保持平衡，从而保证集装箱准确落位。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种换电站集装箱吊运工装，包括：
两根第一加强梁，两根所述第一加强梁间隔设置，且两根所述第一加强梁均沿第一方向延伸；
两根起吊件，两根所述起吊件间隔设置在所述第一加强梁的两端，且均与所述第一加强梁固定连接，两根所述起吊件用于与集装箱连接；
行车吊具件，所述行车吊具件设置在两根所述第一加强梁之间，且一端与其中一根所述起吊件连接，另一端与另一根所述起吊件连接，所述行车吊具件上间隔开设多个用于与吊车的吊钩配合的起吊调节孔。
进一步地，所述起吊件的两端均开设有连接孔。
进一步地，沿所述起吊件的延伸方向间隔开设多个所述连接孔。
进一步地，还包括多个吊环，多个所述吊环与所述连接孔一一对应设置，所述吊环穿设在所述连接孔中，所述吊环能够与集装箱连接。
进一步地，还包括第二加强梁，所述第二加强梁设置在两根所述第一加强梁之间，且一端与其中一根所述第一加强梁连接，另一端与另一根所述第一加强梁连接。
进一步地，沿所述第一加强梁的延伸方向间隔设置多根所述第二加强梁。
进一步地，两根所述起吊件上均开设有安装孔，所述行车吊具件的两端插设在两个所述安装孔中。
进一步地，所述行车吊具件上间隔开设多个第一减重孔，和/或所述起吊件上间隔开设有多个第二减重孔。
进一步地，所述第一减重孔的两端均设置有第一加强筋，所述第一加强筋设置在所述行车吊具件上。
一种换电站，包括如上所述的换电站集装箱吊运工装。
本实用新型的有益效果：
本实用新型所提供的一种换电站集装箱吊运工装，由两根第一加强梁和两根起吊件组成框架结构，两根起吊件能够与集装箱连接，在两根第一加强梁之间设置有行车吊具件，行车吊具件分别与两根起吊件连接，在行车吊具件上间隔开设多个用于与吊车的吊钩配合的起吊调节孔。在吊机起吊的过程中，通过选择合适的起吊调节孔起吊，能够在吊装时使集装箱保持平衡，从而保证集装箱准确落位，提高集装箱的装配精度。
本实用新型所提供的一种换电站，包括如上所述的换电站集装箱吊运工装，能够在吊装时使集装箱保持平衡，从而保证集装箱准确落位，提高集装箱的装配精度。
附图说明
图1是本实用新型一种换电站集装箱吊运工装的示意图；
图2是本实用新型一种换电站集装箱吊运工装中起吊件的示意图；
图3是本实用新型一种换电站集装箱吊运工装中行车吊具件的示意图。
图中：
1、第一加强梁；2、起吊件；21、连接孔；22、安装孔；23、第二减重孔；24、第二加强筋；3、行车吊具件；31、起吊调节孔；32、第一加强筋；33、第一减重孔；4、第二加强梁。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
换电站的集装箱拼装时，集装箱落到支撑点上或者拼接过程中，需要保持集装箱平衡才能确保落位时不错位。为了满足这一要求，如图1-图3所示，本实用新型提供一种换电站集装箱吊运工装。本换电站集装箱吊运工装包括两根第一加强梁1、两根起吊件2和行车吊具件3。
其中，两根第一加强梁1平行间隔设置，且两根第一加强梁1沿第一方向延伸；两根起吊件2间隔设置在第一加强梁1的两端，且均与第一加强梁1固定连接，两根起吊件2用于与集装箱连接；行车吊具件3设置在两根第一加强梁1之间，且一端与其中一根起吊件2固定连接，另一端与另一根起吊件2固定连接，行车吊具件3上间隔开设多个用于与吊车的吊钩配合的起吊调节孔31。
在吊机起吊的过程中，手动调节吊点位置，通过选择合适的起吊调节孔31起吊，能够在吊装时使集装箱保持平衡，从而保证集装箱准确落位，提高集装箱的装配精度。
进一步地，起吊件2的两端均开设有连接孔21。通过开设连接孔21，在起吊时，吊具穿过连接孔21与集装箱上的吊孔连接，从而实现换电站集装箱吊运工装与集装箱的连接。
进一步地，沿起吊件2的延伸方向间隔开设多个连接孔21。通过开设多个连接孔21，可以针对不尺寸规格的集装箱，选择用对应的连接孔21，从而可以满足多种非标集装箱的起吊需求。具体地，在本实施例中，起吊件2的两端各开设有两个连接孔21，可以满足3.3米和3.6米宽度的集装箱的起吊。在其他实施例中，连接孔21开设的个数以及相邻的连接孔21之间的间距可以根据实际需要进行设置，在此不做过多限制。
进一步地，换电站集装箱吊运工装还包括多个吊环，多个吊环与连接孔21一一对应设置，吊环穿设在连接孔21中，吊环能够与集装箱连接。具体地，吊环呈U形，吊环的开口处螺接有连接杆，首先将吊环穿设在集装箱的吊孔中，然后将连接杆穿设在连接孔21，旋转连接杆封住开口，实现换电站集装箱吊运工装与集装箱的连接。
进一步地，换电站集装箱吊运工装还包括第二加强梁4，第二加强梁4设置在两根第一加强梁1之间，且一端与其中一根第一加强梁1固定连接，另一端与另一根第一加强梁1固定连接。通过设置第二加强梁4，能够对换电站集装箱吊运工装的整体强度进行加强，从而保证换电站集装箱吊运工装的强度满足集装箱吊运安装的要求。
进一步地，沿第一加强梁1的延伸方向间隔设置多根第二加强梁4。通过设置多根第二加强梁4，可以进一步提升换电站集装箱吊运工装的强度。
进一步地，两根起吊件2上均开设有安装孔22，行车吊具件3的两端插设在两个安装孔22中。通过开设安装孔22，在安装行车吊具件3时，能够对行车吊具件3进行定位。在行车吊具件3安装到位后，将行车吊具件3与两根起吊件2焊接。通过上述方式，便于换电站集装箱吊运工装的组装。
进一步地，行车吊具件3上间隔开设多个第一减重孔33。通过开设第一减重孔33，能够降低行车吊具件3的重量，实现轻量化设计。
进一步地，第一减重孔33的两端均设置有第一加强筋32，第一加强筋32固定设置在行车吊具件3上。通过设置第一加强筋32，能够降低开设第一减重孔33对行车吊具件3强度的影响，从而保证行车吊具件3强度的情况下，实现轻量化设计。
进一步地，起吊件2上间隔开设有多个第二减重孔23。通过开设多个第二减重孔23，能够降低起吊件2的重量。为了避免开设第二减重孔23对起吊件2强度造成影响，在每个第二减重孔23的两端均设置有第二加强筋24，第二加强筋24与起吊件2固定连接。通过第二加强筋24提升减重后的起吊件2的强度。
本实施例还提供了一种换电站，包括如上所述的换电站集装箱吊运工装，能够在吊装时使集装箱保持平衡，从而保证集装箱准确落位，提高集装箱的装配精度。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种换电站集装箱吊运工装，其特征在于，包括：
两根第一加强梁(1)，两根所述第一加强梁(1)间隔设置，且两根所述第一加强梁(1)均沿第一方向延伸；
两根起吊件(2)，两根所述起吊件(2)间隔设置在所述第一加强梁(1)的两端，且均与所述第一加强梁(1)固定连接，两根所述起吊件(2)用于与集装箱连接；
行车吊具件(3)，所述行车吊具件(3)设置在两根所述第一加强梁(1)之间，且一端与其中一根所述起吊件(2)连接，另一端与另一根所述起吊件(2)连接，所述行车吊具件(3)上间隔开设多个用于与吊车的吊钩配合的起吊调节孔(31)。
2.根据权利要求1所述的一种换电站集装箱吊运工装，其特征在于，所述起吊件(2)的两端均开设有连接孔(21)。
3.根据权利要求2所述的一种换电站集装箱吊运工装，其特征在于，沿所述起吊件(2)的延伸方向间隔开设多个所述连接孔(21)。
4.根据权利要求2所述的一种换电站集装箱吊运工装，其特征在于，还包括多个吊环，多个所述吊环与所述连接孔(21)一一对应设置，所述吊环穿设在所述连接孔(21)中，所述吊环能够与集装箱连接。
5.根据权利要求1所述的一种换电站集装箱吊运工装，其特征在于，还包括第二加强梁(4)，所述第二加强梁(4)设置在两根所述第一加强梁(1)之间，且一端与其中一根所述第一加强梁(1)连接，另一端与另一根所述第一加强梁(1)连接。
6.根据权利要求5所述的一种换电站集装箱吊运工装，其特征在于，沿所述第一加强梁(1)的延伸方向间隔设置多根所述第二加强梁(4)。
7.根据权利要求1所述的一种换电站集装箱吊运工装，其特征在于，两根所述起吊件(2)上均开设有安装孔(22)，所述行车吊具件(3)的两端插设在两个所述安装孔(22)中。
8.根据权利要求1所述的一种换电站集装箱吊运工装，其特征在于，所述行车吊具件(3)上间隔开设多个第一减重孔(33)，和/或所述起吊件(2)上间隔开设有多个第二减重孔(23)。
9.根据权利要求8所述的一种换电站集装箱吊运工装，其特征在于，所述第一减重孔(33)的两端均设置有第一加强筋(32)，所述第一加强筋(32)设置在所述行车吊具件(3)上。
10.一种换电站，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的换电站集装箱吊运工装。
CN202220892030.8U 2022-04-18 2022-04-18 一种换电站集装箱吊运工装和换电站 Active CN217264193U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202220892030.8U CN217264193U (zh) 2022-04-18 2022-04-18 一种换电站集装箱吊运工装和换电站

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202220892030.8U CN217264193U (zh) 2022-04-18 2022-04-18 一种换电站集装箱吊运工装和换电站

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN217264193U true CN217264193U (zh) 2022-08-23

Family

ID=82877016

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202220892030.8U Active CN217264193U (zh) 2022-04-18 2022-04-18 一种换电站集装箱吊运工装和换电站

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN217264193U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN217264193U (zh) 一种换电站集装箱吊运工装和换电站
CN111891891B (zh) 一种积放链吊具
CN216662210U (zh) 一种适用于配电室模块的桁架式起吊框
CN110285952A (zh) 一种救生艇吊架试验工装
CN215479201U (zh) 一种起吊装置
CN211769729U (zh) 一种用于钢板装箱的钢板起吊装置
CN210483195U (zh) 可拆卸式组合式自立楼面基站
CN214780216U (zh) 一种新型多功能吊排
CN218860130U (zh) 一种吊具
CN212531975U (zh) 一种用于风力发电机组主机吊装的通用型吊梁
CN217768605U (zh) 一种电池模组吊装架
CN221821747U (zh) 一种动臂塔机组合式平衡重
CN218828893U (zh) 一种轻量化电缆桥架
CN217808285U (zh) 一种车架总成铆接线用弹簧吊钩装置
CN220467326U (zh) 一种烟囱更换装置
CN218201765U (zh) 一种超长钢轨控制变形吊装装置
CN218058096U (zh) 吊装装置和吊装设备
CN112479005A (zh) 一种自动锁铁皮桶的水平起吊装置
CN211113848U (zh) 一种挖掘机用连接装置
CN216997234U (zh) 一种风电机舱卸车用扁担梁
CN220264918U (zh) 一种可调式搅拌车上装吊具及吊装系统
CN215755907U (zh) 一种吊装连接架及吊装装置
CN220201126U (zh) 一种砂型吊运工装
CN211712438U (zh) 一种台车更换用吊装架
CN213622927U (zh) 一种用于吊装板材部件及板材焊合件的专用吊耳

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant