CN211769729U - 一种用于钢板装箱的钢板起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于钢板装箱的钢板起吊装置，包括挑梁(13)，与挑梁(13)相配合的至少两个悬绳组件，悬绳组件能在挑梁上移动；所述悬绳组件包括本体(1)，分别设置在本体(1)两端的两个吊耳(3)，本体(1)则安装在挑梁(13)上。本实用新型在挑梁上配合悬绳组件，悬绳组件的本体两端均设置有吊耳，在使用时只需将钢丝绳挂在两个吊耳上即可将钢丝绳固定，其固定方法简单、快捷；由于两个吊耳为对称设置，因此本体两端的钢丝绳固定好后可以保持在一个垂直面上，从而保持平衡，降低了吊装过程中的风险；通过行车将挑梁吊起即可吊起钢板，控制行车运动，将挑梁伸入到集装箱内，降下挑梁即可将钢板装入集装箱内，提高了钢板装箱的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢材吊装领域，具体是指一种用于钢板装箱的钢板起吊装置。
背景技术
生产好的钢板需要装到集装箱内进行运输，由于钢板非常重，通常需要采用行车将钢板吊起后再装到车上，但是由于受限于厂房高度、集装箱结构等因素，整个装箱过程效率很低，并且在钢板起吊过程中钢丝绳不好固定，容易出现钢丝绳不平衡的现象，这就给装箱作业带来很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述问题，提供一种安全性更高，装箱效率更好的钢板起吊装置。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种用于钢板装箱的钢板起吊装置，包括挑梁，与挑梁相配合的至少两个悬绳组件，悬绳组件能在挑梁上移动；所述悬绳组件包括本体，分别设置在本体两端的两个吊耳，本体则安装在挑梁上。
进一步的，所述本体的两端均设置有卡紧部，所述卡紧部位于本体的下端，且两个卡紧部之间形成卡槽，挑梁则卡在卡槽内。
所述挑梁上设置有调节槽，所述本体的下表面设置有位于卡槽内的卡块，卡块能卡入到调节槽内。
所述挑梁上设置有若干个拉筋，调节槽则位于相邻的两个拉筋之间，所述本体的两侧均设置有限位块，卡块卡入到调节槽时两个限位块分别抵住与其相邻的两个拉筋。
所述拉筋周向的包覆在挑梁的外侧；所述挑梁包括面板，底板，连接在面板和底板之间的两块加强筋，连接在两块加强筋之间的连接板；所述调节槽设置在面板上。
所述挑梁上设置有吊钩板，吊钩板位于挑梁长度的1/5处。
所述吊耳的上端向本体的中心弯折，并与本体的上表面之间形成卡口。
所述本体的上表面形成有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和第二斜面靠近吊耳的一端向下倾斜。
所述第一斜面和第二斜面与水平面之间所形成的锐角为15～30°。
所述吊耳靠近本体中心的一侧设置有挡筋。
本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
(1)本实用新型在挑梁上配合悬绳组件，悬绳组件的本体两端均设置有吊耳，在使用时只需将钢丝绳挂在两个吊耳上即可将钢丝绳固定，其固定方法简单、快捷；由于两个吊耳为对称设置，因此本体两端的钢丝绳固定好后可以保持在一个垂直面上，从而保持平衡，降低了吊装过程中的风险；通过行车将挑梁吊起即可吊起钢板，控制行车运动，将挑梁伸入到集装箱内，降下挑梁即可将钢板装入集装箱内，提高了钢板装箱的效率。
(2)本实用新型的挑梁上设置有调节槽，悬绳组件上设置有与调节槽配合的卡块，当需要吊起不同重量的钢板时，可以将悬绳组件卡入到适当的调节槽内，从而使本实用新型适用于不同型号的钢板。
附图说明
图1为本实用新型的悬绳组件的立体图；
图2为本实用新型的悬绳组件的主视图；
图3为本实用新型的悬绳组件的左视图；
图4为本实用新型的悬绳组件设置有挡筋时的主视图；
图5为本实用新型的悬绳组件与钢丝绳的配合示意图；
图6为本实用新型的挑梁的立体图；
图7为本实用新型的挑梁的主视图；
图8为本实用新型的挑梁的A—A′处的截面图。
上述附图中的附图标记为：1—本体，2—卡紧部，3—吊耳，4—第一斜面，5—第二斜面，6—限位块，7—卡块，8—卡槽，9—钢丝绳，10—卡口，11—挡筋，12—钢板，13—挑梁，14—拉筋，15—调节槽，16—吊钩板，17—加强侧板，18—加强筋，19—面板，20—底板，21—连接板。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式并不限于此。
实施例
本实用新型的钢板起吊装置可以用于将钢板装入到集装箱内，具体的，该钢板起吊装置包括挑梁13和悬绳组件，悬绳组件与挑梁13相配合，其数量至少设置两个，本实施例中即将悬绳组件设置为两个，两个悬绳组件一前一后的安装在挑梁13上；两个悬绳组件均为活动的安装在挑梁13上，因此可以根据需要调整两个悬绳组件的位置。悬绳组件和挑梁13均为铁质材料，因此可适用于钢板的吊装作业。
该悬绳组件包括本体1，该本体1的两端都设置有一个吊耳3，吊耳3位于本体1的上侧且与本体1为一体成型，整个悬绳组件则通过本体1安装在挑梁13上。使用时，如图5所示，钢丝绳9的两端分别套在两个吊耳3上，从而将钢丝绳9固定在该悬绳组件上。
为了更好的安装悬绳组件，如图1、2所示，本体1的两端还分别设置有一个卡紧部2，卡紧部2位于本体1的下侧且与本体1为一体成型，两个卡紧部2之间形成卡槽8。安装时，本体1安装在挑梁上，使挑梁13的上端卡入到卡槽8内。
为了进一步的防止悬绳组件移动，如图3、4、6、7所示，所述挑梁13上设置有调节槽15，并且本体1的下表面设置有卡块7，卡块7位于卡槽8内；在安装时，卡块7卡入到调节槽15内。
所述挑梁13上设置有若干个拉筋14，拉筋14周向的包覆在挑梁13的外侧，相邻两个拉筋14之间都设置有调节槽15，即调节槽也设置有多个。相应的，本体1的两侧均设置有限位块6，限位块6可焊接在本体1上。当卡块7卡入到调节槽15内时两个限位块6分别抵住与其相邻的两个拉筋14，从而防止悬绳组件沿挑梁13移动；由于卡块7卡入到调节槽15内，因此悬绳组件不会掉出挑梁13。悬绳组件可以卡入到不同的调节槽1内，通过移动悬绳组件的位置从而使本实用新型适用于不同重量的钢板。拉筋14不仅可以限制悬绳组件滑动，其还可以增加挑梁13的强度。
如图8所示，挑梁13包括面板19，底板20，连接在面板19和底板20之间的两块加强筋18，连接在两块加强筋18之间的连接板21。加强筋18、连接板21、面板19、底板20之间焊接，为了进一步加强挑梁13的强度，面板19和底板20之间还设置有加强侧板17。所述调节槽15设置在面板19上。
为了便于行车吊起挑梁13，挑梁13上设置有吊钩板16，吊钩板16焊接于面板19上，为了提高强度，吊钩板16和面板之间可焊加强筋。该吊钩板16位于挑梁13长度的1/5处，即吊钩板16两侧的挑梁13的长度不同，使用时，如集装箱较短则用短的一端吊起钢板，如集装箱较长，则用长的一端吊起钢板，如此则使本实用新型更好的适用于不同长度的集装箱。
由于钢丝绳9有一定的钢性，当钢丝绳过长时很容易掉出悬绳组件，为了防止钢丝绳9脱离吊耳3，如图2所示，所述吊耳3的上端向本体1的中心弯折，使得吊耳3和本体1的上表面之间形成卡口10。使用时，钢丝绳9从卡口10穿入并套在吊耳3上，由于吊耳3的上端向本体1的中心弯折，所以可以有效的防止钢丝绳9与吊耳脱离。
为了进一步防止钢丝绳9脱离吊耳3，降低安全隐患，如图4所示，所述吊耳2靠近本体1中心的一侧设置有挡筋11，通过挡筋11的阻挡作用，钢丝绳9无法掉出悬绳组件。
如图2所示，所述本体1的上表面形成有第一斜面4和第二斜面5，所述第一斜面4和第二斜面5靠近吊耳3的一端向下倾斜。所述第一斜面4和第二斜面5与水平面之间所形成的锐角为15～30°，本实施例中设置为30°。由于设置有第一斜面4和第二斜面5，钢丝绳9的两端不会相互靠近，由于外侧有吊耳3的阻挡，所以钢丝绳9则被很好的固定在悬绳组件上。
本实施例中，两个吊耳3为相对的设置在本体1上，所以钢丝绳9固定好后其两端不会出现错位，稳定性更好，提高了钢板吊装的安全性。
本实用新型在工作时需配合配重使用，使用时，将配重固定于挑梁13的一端，将悬绳组件则安装在挑梁的另一端，即根据钢板的重量将悬绳组件上的卡块7卡入合适的调节槽15内，使钢板与配重保持平衡；此时悬绳组件上的两块限位块6则分别抵住挑梁上的两个拉筋，悬绳组件被固定。将环状的钢丝绳从钢板12的下端穿过，钢丝绳的两端则分别套在两个吊耳3上即将钢板固定在悬绳组件上。采用钢索将挑梁13固定于两台行车上，即一台行车固定吊钩板16，另一台行车则固定住挑梁设有配重的一端，通过两台行车将挑梁13吊起，进而将钢板吊起，控制行车移动，将吊有钢板一端的挑梁伸入到集装箱内，降下挑梁则将钢板装入到集装箱内，取下钢丝绳将挑梁退出集装箱即可。
如上所述，便可很好的实现本实用新型。
Claims (10)
1.一种用于钢板装箱的钢板起吊装置，其特征在于：包括挑梁(13)，与挑梁(13)相配合的至少两个悬绳组件，悬绳组件能在挑梁上移动；所述悬绳组件包括本体(1)，分别设置在本体(1)两端的两个吊耳(3)，本体(1)则安装在挑梁(13)上。
2.根据权利要求1所述的用于钢板装箱的钢板起吊装置，其特征在于，所述本体(1)的两端均设置有卡紧部(2)，所述卡紧部(2)位于本体(1)的下端，且两个卡紧部(2)之间形成卡槽(8)，挑梁(13)则卡在卡槽(8)内。
3.根据权利要求2所述的用于钢板装箱的钢板起吊装置，其特征在于，所述挑梁(13)上设置有调节槽(15)，所述本体(1)的下表面设置有位于卡槽(8)内的卡块(7)，卡块(7)能卡入到调节槽(15)内。
4.根据权利要求3所述的用于钢板装箱的钢板起吊装置，其特征在于，所述挑梁(13)上设置有若干个拉筋(14)，调节槽(15)则位于相邻的两个拉筋(14)之间，所述本体(1)的两侧均设置有限位块(6)，卡块(7)卡入到调节槽(15)时两个限位块(6)分别抵住与其相邻的两个拉筋(14)。
5.根据权利要求4所述的用于钢板装箱的钢板起吊装置，其特征在于，所述拉筋(14)周向的包覆在挑梁(13)的外侧；所述挑梁(13)包括面板(19)，底板(20)，连接在面板(19)和底板(20)之间的两块加强筋(18)，连接在两块加强筋(18)之间的连接板(21)；所述调节槽(15)设置在面板(19)上。
6.根据权利要求5所述的用于钢板装箱的钢板起吊装置，其特征在于，所述挑梁(13)上设置有吊钩板(16)，吊钩板(16)位于挑梁(13)长度的1/5处。
7.根据权利要求1～6任一项所述的用于钢板装箱的钢板起吊装置，其特征在于，所述吊耳(3)的上端向本体(1)的中心弯折，并与本体(1)的上表面之间形成卡口(10)。
8.根据权利要求7所述的用于钢板装箱的钢板起吊装置，其特征在于，所述本体(1)的上表面形成有第一斜面(4)和第二斜面(5)，所述第一斜面(4)和第二斜面(5)靠近吊耳(3)的一端向下倾斜。
9.根据权利要求8所述的用于钢板装箱的钢板起吊装置，其特征在于，所述第一斜面(4)和第二斜面(5)与水平面之间所形成的锐角为15～30°。
10.根据权利要求9所述的用于钢板装箱的钢板起吊装置，其特征在于，所述吊耳(3)靠近本体(1)中心的一侧设置有挡筋(11)。
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| CN202020160799.1U CN211769729U (zh) | 2020-02-11 | 2020-02-11 | 一种用于钢板装箱的钢板起吊装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111186760A (zh) * | 2020-02-11 | 2020-05-22 | 四川江油长特一厂长城福利厂 | 一种用于钢板装箱的钢板起吊装置 |
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2020
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