CN217263383U - 造球燃烧料出仓装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了造球燃烧料出仓装置包括：斗仓，设置在烧结台车的正上方；布料仓，与斗仓下部无缝连通，所述布料仓下部位于烧结台车内；所述布料仓的下端面设有垂直向下的挡板，所述挡板位于布料仓的一侧，位于烧结台车的上游；所述挡板的两侧端面与烧结台车的两侧板之间留有缝隙；推平组件，垂直向下的设置在布料仓内，下端位于烧结台车内，随着造球燃烧料的下落而升高，推平下落形成的堆尖。本实用新型可以将混合烧结料保持混合状态的输送到烧结台车中，保证小球与助燃烧料之间不出现明显的分离。
Description
技术领域
本实用新型涉及烧结领域，具体涉及造球燃烧料出仓装置。
背景技术
造球烧结就是将烧结混合料制成小球，提高烧结料层透气性，实现厚料层及低温烧结的方法。该工艺烧结矿强度高，还原性好，粉末少。造球烧结的原料除了小球以外还需要助燃烧料，为了保证烧结的效果，需要将小球与助燃烧料充分混合均匀在输入到烧结台车中进行烧结。
混合烧结料进入到烧结台车的过程中需要将混合的烧结料提高再自然的落入烧结台车中，自然下落的混合的烧结料在落入烧结台车的过程中会形成堆尖效应，同时由于小球与助燃烧料其体积与密度不同，小球就会向下滚落，使得混合的烧结料出现材料分离，不能达到燃烧效果。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的就是提供造球燃烧料出仓装置，可以将混合烧结料保持混合状态的输送到烧结台车中，保证小球与助燃烧料之间不出现明显的分离。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的：
造球燃烧料出仓装置，包括：
斗仓，设置在烧结台车的正上方；
布料仓，与斗仓下部无缝连通，所述布料仓下部位于烧结台车内；所述布料仓的下端面设有垂直向下的挡板，所述挡板位于布料仓的一侧，位于烧结台车的上游；所述挡板的两侧端面与烧结台车的两侧板之间留有缝隙；
推平组件，垂直向下的设置在布料仓内，下端位于烧结台车内，随着造球燃烧料的下落而升高，推平下落形成的堆尖。
进一步地，所述斗仓成喇叭状，上端开口大，下端开口小，下端与布料仓连通；所述斗仓下端内侧设有缓冲降速装置。
进一步地，所述缓冲降速装置包括若干胶板，圆周阵列的设置在斗仓的下端的内壁上；胶板的末端斜向下指向布料仓，自然状态下相邻胶板之间端面相互接触。
进一步地，若干所述胶板的末端围成圆形，圆心位于布料仓的轴线上。
进一步地，所述布料仓为直管状，上端与斗仓下端无缝连通，下端位于烧结台车内；所述布料仓的下端倾斜的设置有平料板，所述平料板的斜向下指向烧结台车的下游；所述平料板与挡板相对设置。
进一步地，所述推平组件包括：
伺服电机，垂直向下的设置在斗仓正上方；
转轴，与伺服电机同轴连接，插入布料仓内，位于布料仓的轴线上；
升降推动部，与转轴同轴连接，对下落的造球燃烧料推平。
进一步地，所述升降推动部包括：
方管，与转轴同轴连接；
滑动套，设有与方管轮廓匹配的穿孔；所述穿孔尺寸大于方管的尺寸，所述滑动套外套在方管上，方管转动带动滑动套同步转动；
若干螺旋桨叶，围绕滑动套均匀的圆周阵列的设置在滑动套的外表面。
进一步地，所述方管与转轴通过法兰盘同轴连接；所述转轴上部和下部分别外套有限位轴承。
进一步地，所述方管底部封闭且底端与侧面平滑过渡；所述方管底端与烧结台车底部留有间隙。
进一步地，所述方管下端设有限位凸环，所述限位凸环的外径大于方管的最大外轮廓。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：
通过斗仓短暂的存储混合烧结料，减少混合后的燃烧料直接下落的高度，从而减少小球与助燃烧料之间在下落时由于下降速度而导致的分离。
布料仓对混合烧结料进行导向引导，从而可以顺利的将材料输送到烧结台车上，且挡板可以对下落到烧结台车内的混合烧结料进行限位，减少滚落的范围，从而降低混合烧结料的离析。
推平组件可以将下落的混合烧结料的尖部进行推平，从而避免混合烧结料产生堆尖形态，避免由于堆尖效应引起的离析。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为实施例中造球燃烧料出仓装置的剖视结构示意图。
图2为图1中A处放大结构示意图。
图中：1.斗仓；2.布料仓；31.伺服电机；32.转轴；331.方管；3311.限位凸环；332.滑动套；3321.穿孔；333.螺旋桨叶；334.限位轴承；4.烧结台车；41.侧板；5.挡板；61.胶板；7.平料板；8.法兰盘。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：
如图1至图2所示，造球燃烧料出仓装置，包括：
斗仓1，设置在烧结台车4的正上方；
布料仓2，与斗仓1下部无缝连通，所述布料仓2下部位于烧结台车4内；所述布料仓2的下端面设有垂直向下的挡板5，所述挡板5位于布料仓2的一侧，位于烧结台车4的上游；所述挡板5的两侧端面与烧结台车4的两侧板41之间留有缝隙；
推平组件，垂直向下的设置在布料仓2内，下端位于烧结台车4内，随着造球燃烧料的下落而滑动升高，推平下落形成的堆尖。
通过斗仓1短暂的存储混合烧结料，减少混合后的燃烧料直接下落的高度，从而减少小球与助燃烧料之间在下落时由于下降速度而导致的分离。
布料仓2对混合烧结料进行导向引导，从而可以顺利的将材料输送到烧结台车4上，且挡板5可以对下落到烧结台车4内的混合烧结料进行限位，减少滚落的范围，从而降低混合烧结料的离析。
推平组件可以将下落的混合烧结料的尖部进行推平，从而避免混合烧结料产生堆尖形态，避免由于堆尖效应引起的离析。
本实施例中，所述斗仓1成喇叭状，上端开口大，下端开口小，下端与布料仓2连通；所述斗仓1下端内侧设有缓冲降速装置。
在混合烧结料初始进入斗仓1时，混合烧结料从传送带进入到斗仓1中，如果不进行降速处理，将会出现小球与助燃烧料之间在下落时由于下降速度而导致的分离。
缓冲减速装置可以降低混合烧结料的下降速度和下降的量，从而更好地控制混合烧结料的混合状态。
本实施例中，所述缓冲降速装置包括若干胶板61，圆周阵列的设置在斗仓1的下端的内壁上；胶板61的末端斜向下指向布料仓2，自然状态下相邻胶板61之间端面相互接触。
胶板61可以采用橡胶材质，具有一定的弹性以及韧性，可以承受混合烧结料的下落的冲击力，同时对其进行降速。
本实施例中，若干所述胶板61的末端围成圆形，圆心位于布料仓2的轴线上。
保证通过缓冲降速装置的混合烧结料最大程度还是通过布料仓2的轴线下落，这样推平组件可以对下落的混合烧结料更好的推平处理，减少小球的滚动。
本实施例中，所述布料仓2为直管状，上端与斗仓1下端无缝连通，下端位于烧结台车4内；所述布料仓2的下端倾斜的设置有平料板7，所述平料板7的斜向下指向烧结台车4的下游；所述平料板7与挡板5相对设置。
由于台车是处于缓慢的持续的运动过程中，同时为了保证混合烧结料的燃料效果，对其上表面进行推平处理，可以容置更多的混合烧结料，同时提高烧结效果。
本实施例中，所述推平组件包括：
伺服电机31，垂直向下的设置在斗仓1正上方；
转轴32，与伺服电机31同轴连接，插入布料仓2内，位于布料仓2的轴线上；
升降推动部，与转轴32同轴连接，对下落的造球燃烧料推平。
伺服电机31给升降推动部提供动力，使得升降推动部可以持续的将下落的混合烧结料上部推平。
本实施例中，所述升降推动部包括：
方管331，与转轴32同轴连接；
滑动套332，设有与方管331轮廓匹配的穿孔3321；所述穿孔3321尺寸大于方管331的尺寸，所述滑动套332外套在方管331上，方管331转动带动滑动套332同步转动；
若干螺旋桨叶333，围绕滑动套332均匀的圆周阵列的设置在滑动套332的外表面。
方管331与转轴32同轴连接，在转轴32转动时，方管331也转动，从而带动套设在方管331上内的滑动套332转动，进而带动螺旋桨叶333转动。
控制螺旋桨叶333的转动方向以及螺旋桨叶333的叶片倾斜角度，可以实现螺旋桨叶333将下落的混合烧结料推平，同时由于螺旋桨叶333的螺旋结构特性，其转动时与混合烧结料相互作用，获得斜向上的推动，又在滑动套332与方管331的限位滑动下，使得其向上滑动，这样就实现了螺旋桨叶333持续的对下落的混合烧结料的上表面进行推平处理。
本实施例中，所述方管331与转轴32通过法兰盘8同轴连接；所述转轴32上部和下部分别外套有限位轴承334。
方管331和转轴32通过法兰盘8连接，可以方便对升降推动部进行拆卸维护，同时限位转轴32对转轴32进行限位，可以降低方管331的转动摆动，提升推平效果，延长其使用寿命。
本实施例中，所述方管331底部封闭且底端与侧面平滑过渡；所述方管331底端与烧结台车4底部留有间隙。
本实施例中，所述方管331下端设有限位凸环3311，所述限位凸环3311的外径大于方管331的最大外轮廓。
为了防止滑动套332从方管331中滑落，对其最低位置进行限位处理。
本实施例造球燃烧料出仓装置是这样工作的：
启动伺服电机31，通过输送传送带将混合烧结料输送到斗仓1中，混合烧结料在斗仓1中汇集并向布料仓2下落，下落的混合烧结料被胶板61减速后再继续下落。
下落的混合烧结料落到烧结台车4中，自然状态下形成堆尖状态，此时转动的桨叶将形成的堆尖给推平，并在混合烧结料的持续下落中随着其上表面的升高而升高，从而实现持续的推平处理。
在工作一段时间后，由于烧结台车4的持续转动，之前堆放的混合烧结料来到烧结台车4的下游形成围挡，此时再持续工作，下落的混合烧结料被烧结台车4的侧板41、挡板5、混合烧结料形成围挡给限位，减少其下落后摊开的范围，进而减少小球的滚动，控制小球与助燃烧料之间离析。
同时由于混合烧结料其含有助燃烧料(一般为密度较低的蓬松的材质)所以，烧结台车4运动时，混合烧结料不会对方管331造成较大的阻力，使得方管331可以正常的工作。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.造球燃烧料出仓装置，其特征在于，包括：
斗仓，设置在烧结台车的正上方；
布料仓，与斗仓下部无缝连通，所述布料仓下部位于烧结台车内；所述布料仓的下端面设有垂直向下的挡板，所述挡板位于布料仓的一侧，位于烧结台车的上游；所述挡板的两侧端面与烧结台车的两侧板之间留有缝隙；
推平组件，垂直向下的设置在布料仓内，下端位于烧结台车内，随着造球燃烧料的下落而升高，推平下落形成的堆尖。
2.根据权利要求1所述的造球燃烧料出仓装置，其特征在于，所述斗仓成喇叭状，上端开口大，下端开口小，下端与布料仓连通；所述斗仓下端内侧设有缓冲降速装置。
3.根据权利要求2所述的造球燃烧料出仓装置，其特征在于，所述缓冲降速装置包括若干胶板，圆周阵列的设置在斗仓的下端的内壁上；胶板的末端斜向下指向布料仓，自然状态下相邻胶板之间端面相互接触。
4.根据权利要求3所述的造球燃烧料出仓装置，其特征在于，若干所述胶板的末端围成圆形，圆心位于布料仓的轴线上。
5.根据权利要求1所述的造球燃烧料出仓装置，其特征在于，所述布料仓为直管状，上端与斗仓下端无缝连通，下端位于烧结台车内；所述布料仓的下端倾斜的设置有平料板，所述平料板斜向下指向烧结台车的下游；所述平料板与挡板相对设置。
6.根据权利要求1所述的造球燃烧料出仓装置，其特征在于，所述推平组件包括：
伺服电机，垂直向下的设置在斗仓正上方；
转轴，与伺服电机同轴连接，插入布料仓内，位于布料仓的轴线上；
升降推动部，与转轴同轴连接，对下落的造球燃烧料推平。
7.根据权利要求6所述的造球燃烧料出仓装置，其特征在于，所述升降推动部包括：
方管，与转轴同轴连接；
滑动套，设有与方管轮廓匹配的穿孔；所述穿孔尺寸大于方管的尺寸，所述滑动套外套在方管上，方管转动带动滑动套同步转动；
若干螺旋桨叶，围绕滑动套均匀的圆周阵列的设置在滑动套的外表面。
8.根据权利要求7所述的造球燃烧料出仓装置，其特征在于，所述方管与转轴通过法兰盘同轴连接；所述转轴上部和下部分别外套有限位轴承。
9.根据权利要求7所述的造球燃烧料出仓装置，其特征在于，所述方管底部封闭且底端与侧面平滑过渡；所述方管底端与烧结台车底部留有间隙。
10.根据权利要求7所述的造球燃烧料出仓装置，其特征在于，所述方管下端设有限位凸环，所述限位凸环的外径大于方管的最大外轮廓。
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