CN217260092U - 汽车线束周转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束生产技术领域，尤其涉及汽车线束周转车，包括托盘座、安装在托盘座底部的万向轮，所述托盘座上开设有矩形状的盘槽，所述托盘座的上方固定安装设置有竖杆结构、和与竖杆结构通过紧固螺钉固定连接的横杆结构；所述竖杆结构包括有左竖杆组件和右竖杆组件，所述横杆结构包括有固定在左竖杆组件和右竖杆组件之间的上横杆组件、中横杆组件、下横杆组件，所述中横杆组件设置在上横杆组件和下横杆组件的中间位置处。本实用新型，当线束绕圈后套挂在周转车上时，下方的托盘对线束起到承载作用，避免了在周转车移动过程中线束拖地摩擦，对线束起到保护作用。

Description

汽车线束周转车

技术领域

本实用新型涉及汽车线束生产技术领域，尤其涉及汽车线束周转车。

背景技术

新能源汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，线束分布遍布全车。线束是由导线、连接器、端子、卡钉、护套、胶带、波纹管、PVC管、支架、热缩套管和熔断丝盒等材料构成的总成。

为了便于线束在生产现场各工序间输送，防止线束相互缠绕，常用周转装置悬挂存放和运送线束，现有用于线束周转使用的周转车，车的底部为悬空状态，未设置托盘，从而在移动过程中造成线束拖地，影响线束的安全质量，并且传动周转车采用单根钢管支撑，支撑强度低。

因此，提出一种汽车线束周转车解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车线束周转车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束周转车，包括托盘座、安装在托盘座底部的万向轮，所述托盘座上开设有矩形状的盘槽，所述托盘座的上方固定安装设置有竖杆结构、和与竖杆结构通过紧固螺钉固定连接的横杆结构；

所述竖杆结构包括有左竖杆组件和右竖杆组件，所述横杆结构包括有固定在左竖杆组件和右竖杆组件之间的上横杆组件、中横杆组件、下横杆组件，所述中横杆组件设置在上横杆组件和下横杆组件的中间位置处；

并且，所述上横杆组件、中横杆组件、下横杆组件上均开设有若干个螺纹孔，螺纹孔中均螺纹固定安装有挂杆。

优选的，所述左竖杆组件和所述右竖杆组件均包括间隔100mm的竖杆一和竖杆二，且竖杆一和竖杆二均焊接固定在所述托盘座的上边缘面。

优选的，所述上横杆组件、中横杆组件、下横杆组件均由两个相互平行的横杆一和横杆二组成。

优选的，所述挂杆包括有光杆部和螺纹部，螺纹部螺纹配合在横杆一和横杆二上开设的处于同一中轴线上的螺纹孔内。

优选的，所述上横杆组件、中横杆组件、下横杆组件的两端均开设有螺钉孔，紧固螺钉穿过所述左竖杆组件和右竖杆组件上开设的螺孔，延伸固定在螺钉孔中。

优选的，所述万向轮选择为自锁万向轮。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，当线束绕圈后套挂在周转车上时，下方的托盘对线束起到承载作用，避免了在周转车移动过程中线束拖地摩擦，对线束起到保护作用。

2、本实用新型，在周转车上包含了处于不同位置处的多个挂杆，在多个挂杆上均可以挂装卷收的线束，且便于将线束从挂杆上取下，且在横杆组件的两侧，也就是挂杆的两端均可以实现线束的便捷挂装。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车线束周转车的前视结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车线束周转车的左视结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车线束周转车的图1中B的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的汽车线束周转车的图2中A的局部结构结构示意图；

图5为本实用新型提出的汽车线束周转车的前视爆炸分解结构示意图；

图6为本实用新型提出的汽车线束周转车的左视爆炸分解结构示意图。

图中：1托盘座、2横杆结构、3竖杆结构、4挂杆、5万向轮、6紧固螺钉、7螺钉孔；

101盘槽、21下横杆组件、22中横杆组件、23上横杆组件、23-1横杆一、23-2横杆二；31左竖杆组件、31-1竖杆一、31-2竖杆二、32右竖杆组件；41光杆部、42螺纹部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

实施例：参照图1-6，汽车线束周转车，包括托盘座1、安装在托盘座1底部的万向轮5，万向轮5选择为自锁万向轮5，在周转车移动到一个位置上后，通过自锁万向轮5可以实现轮子的自锁，从而确保整个周转车整体的安全稳定。

其中，托盘座1上开设有矩形状的盘槽101，当线束绕圈后套挂在周转车上时，下方的托盘对线束起到承载作用，避免了在周转车移动过程中线束拖地摩擦，对线束起到保护作用，托盘座1的上方固定安装设置有竖杆结构3、和与竖杆结构3通过紧固螺钉6固定连接的横杆结构2；

竖杆结构3包括有左竖杆组件31和右竖杆组件32，左竖杆组件31和右竖杆组件32均包括间隔100mm的竖杆一31-1和竖杆二31-2，且竖杆一31-1和竖杆二31-2均焊接固定在托盘座1的上边缘面。

具体的，由竖杆一31-1和竖杆二31-2组成的左竖杆组件31和右竖杆组件32，对横杆结构2的安装起到连接支撑作用，横杆结构2的两侧均采用竖杆一31-1和竖杆二31-2组成的双杆支撑，增加了周转车整体的支撑强度。

其中，横杆结构2包括有固定在左竖杆组件31和右竖杆组件32之间的上横杆组件23、中横杆组件22、下横杆组件21，中横杆组件22设置在上横杆组件23和下横杆组件21的中间位置处，上横杆组件23、中横杆组件22、下横杆组件21均由两个相互平行的横杆一23-1和横杆二23-2组成；

上横杆组件23、中横杆组件22、下横杆组件21的两端均开设有螺钉孔7，紧固螺钉6穿过左竖杆组件31和右竖杆组件32上开设的螺孔，延伸固定在螺钉孔7中，横杆结构2和竖杆结构3采用紧固螺钉6连接，结构简单装配便捷。

并且，上横杆组件23、中横杆组件22、下横杆组件21上均开设有若干个螺纹孔，螺纹孔中均螺纹固定安装有挂杆4，挂杆4包括有光杆部41和螺纹部42，螺纹部42螺纹配合在横杆一23-1和横杆二23-2上开设的处于同一中轴线上的螺纹孔内，因挂杆4是螺纹贯穿在横杆组件上的，就增加了挂杆4安装在横杆组件上的整体强度和稳定性，确保体积较重的线束挂在挂杆4上的安全性能。

具体的，横杆结构2是由位于三个不同高度上的横杆组件构成，同时在同一高度上的横杆组件，均螺纹固定安装了若干个挂杆4，从而在周转车上包含了处于不同位置处的多个挂杆4，在多个挂杆4上均可以挂装卷收的线束，且便于将线束从挂杆4上取下，并且因挂杆4贯穿横杆组件，因此在横杆组件的两侧，也就是挂杆4的两端均可以实现线束的便捷挂装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车线束周转车，包括托盘座(1)、安装在托盘座(1)底部的万向轮(5)，其特征在于，所述托盘座(1)上开设有矩形状的盘槽(101)，所述托盘座(1)的上方固定安装设置有竖杆结构(3)、和与竖杆结构(3)通过紧固螺钉(6)固定连接的横杆结构(2)；

所述竖杆结构(3)包括有左竖杆组件(31)和右竖杆组件(32)，所述横杆结构(2)包括有固定在左竖杆组件(31)和右竖杆组件(32)之间的上横杆组件(23)、中横杆组件(22)、下横杆组件(21)，所述中横杆组件(22)设置在上横杆组件(23)和下横杆组件(21)的中间位置处；

并且，所述上横杆组件(23)、中横杆组件(22)、下横杆组件(21)上均开设有若干个螺纹孔，螺纹孔中均螺纹固定安装有挂杆(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车线束周转车，其特征在于，所述左竖杆组件(31)和所述右竖杆组件(32)均包括间隔100mm的竖杆一(31-1)和竖杆二(31-2)，且竖杆一(31-1)和竖杆二(31-2)均焊接固定在所述托盘座(1)的上边缘面。

3.根据权利要求1所述的汽车线束周转车，其特征在于，所述上横杆组件(23)、中横杆组件(22)、下横杆组件(21)均由两个相互平行的横杆一(23-1)和横杆二(23-2)组成。

4.根据权利要求3所述的汽车线束周转车，其特征在于，所述挂杆(4)包括有光杆部(41)和螺纹部(42)，螺纹部(42)螺纹配合在横杆一(23-1)和横杆二(23-2)上开设的处于同一中轴线上的螺纹孔内。

5.根据权利要求3所述的汽车线束周转车，其特征在于，所述上横杆组件(23)、中横杆组件(22)、下横杆组件(21)的两端均开设有螺钉孔(7)，紧固螺钉(6)穿过所述左竖杆组件(31)和右竖杆组件(32)上开设的螺孔，延伸固定在螺钉孔(7)中。

6.根据权利要求1所述的汽车线束周转车，其特征在于，所述万向轮(5)选择为自锁万向轮(5)。

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