CN209177724U - 一种下线转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种下线转运车，包括底部设有行走轮的小车架，小车架上设有顶部开放的线盘存放槽，小车架上还设有布置在所述线盘存放槽上方的挂线架，挂线架上沿水平方向布置有多个挂线杆。下线转运车中，不仅设置有挂线杆，且在挂线架下方还设有线盘存放槽，不仅方便悬挂电线，实现对电线的分类，而且，还可存放线盘以及大捆的电线，不容易出现掉落问题，并且，从线盘上引出的线头可直接缠绕悬挂在挂线杆上，方便工人装配时取线，有效提高了工人的装配效率和电线的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种下线转运车。
背景技术
在电器件生产厂家，通常配置有专门的下线车间，以用于制作相应电器元件的连接线。在下线车间中，面对已被裁好的电线，由工人对电线进行分类、装运，并在装配时查找到相应的电线类型，再进行组装。目前，多是直接将连接线堆放在平板小车上，由工人根据需要抽取相应类型的连接线，这样一来，线头之间容易出现纠缠甚至打成死结，拣选时费时费力，也容易造成不必要的报废。
在授权公告号为CN204998997U的实用新型专利中公开了一种电动机散嵌线绕组线圈存放装置，该存放装置包括一个行走车，行走车上通过支架支撑设置有横梁，横梁上设置若干组线圈悬挂装置。使用时，将相应的线圈放置在悬挂装置上即可。但是，由于这种小车为平板式小车，其只能用于悬挂线缆，不能用于存放线盘，存放线盘时线盘容易从小车掉落而造成事故。而在下线车间中经常遇到使用线盘的情况，所以，不能存放线盘的小车在下线车间使用较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种下线转运车，以解决现有技术中的线圈存放装置仅用于悬挂线圈而不能很好的存放线盘导致在下线车间使用较为不便的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型所提供的下线转运车的技术方案是：一种下线转运车，包括底部设有行走轮的小车架，小车架上设有顶部开放的线盘存放槽，小车架上还设有布置在所述线盘存放槽上方的挂线架，挂线架上沿水平方向布置有多个挂线杆。
所述挂线架包括位于所述线盘存放槽上方的沿水平方向延伸的中心横梁，所述挂线杆固设在所述中心横梁上，多个挂线杆沿水平方向依次间隔布置。
各挂线杆的中部与所述中心横梁固定连接，以在挂线杆上于中心横梁两侧形成两个挂线段。
各挂线段的远离所述中心横梁的端部为朝上翘起以防止挂线脱落的防脱端。
所述挂线架沿上下方向间隔布置有至少两个。
所述线盘存放槽由固设在小车架上的支撑面板和周向围板围成。
所述小车架上设有支撑所述挂线架的支柱，至少一个支柱上设有用于推拉转运车的把手。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的下线转运车中，不仅设置有挂线杆，且在挂线架下方还设有线盘存放槽，不仅方便悬挂电线，实现对电线的分类，而且，还可存放线盘以及大捆的电线，不容易出现掉落问题，并且，从线盘上引出的线头可直接缠绕悬挂在挂线杆上，方便工人装配时取线，有效提高了工人的装配效率和电线的利用率。
附图说明
图1为本实用新型所提供的下线转运车的一种实施例的结构示意图；
图2为图1所示转运车的主视图；
图3为图2所示转运车的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，但并不以此为限。
本实用新型所提供的下线转运车的具体实施例，如图1至图3所示，该实施例中的转运车包括小车架1，小车架1底部设有行走轮，小车架上设有顶部开放的线盘存放槽，并且，在小车架上还通过支柱支撑布置有挂线架，挂线架位于线盘存放槽上方，在挂线架上沿水平方向布置有多个挂线杆5。
小车架为矩形结构，为方便描述，将其前进方向定义为前后方向，上述行走轮包括设置在小车架前端的万向轮8，以及设置在小车架后端的定向轮9。小车架1实际上由沿前后方向延伸的底架横梁和沿左右方向延伸的底架端梁拼接而成。在底架横梁的底部对应行走轮的位置设置有垫板，行走轮对应的装配在垫板上。设置定向轮和万向轮搭配的方式，可以在节省成本的情况下，保证小车的转运换向，方便在各车间之间转运行走。
上述的线盘存放槽具体由固设在小车架上的支撑面板6和周向围板7围成，支撑面板6具体为具有设定厚度的冷轧钢板，承重能力强，能够存放线盘。而周向围板7可有效防止运输过程中线盘掉落，也可防止挂线杆上悬挂的电线掉落丢失。
上述支撑挂线架的立柱沿前后方向间隔布置有两个，分别为前立柱2和后立柱3，在前立柱2的中部设有把手10，方便工人推动转运车。在其他实施例中，也可以将把手设置在后立柱上，或者是在前后立柱上分别设置把手。当然，也可不设置把手，而是直接推拉立柱以驱动转运车移动。
在两立柱的顶部设有挂线架，挂线架包括与两立柱形成门形结构的中心横梁4，中心横梁4位于线盘存放槽上方，并沿水平方向延伸。在中心横梁4上沿水平方向固设有多个挂线杆5，各挂线杆5的中部与中心横梁固定连接，以在挂线杆上于中心横梁两侧形成两个挂线段51，这样可以在中心横梁的左右两侧分别悬挂电线，提高转运数量。
而为了防止电线脱出挂线段，各挂线段51的远离中心横梁4的端部为朝上翘起的防脱端52。当然，本实施例中，挂线杆整体上在水平面内布置，在其他实施例中，如果挂线杆直接倾斜布置以形成倒刺结构的话，即可直接利用挂线杆与中心横梁所形成的夹角来防脱悬挂电线。
本实施例中，在两立柱上设置单层的挂线架，在其他实施例中，也可以沿上下方向间隔布置有两个以上的挂线架。这可以根据实际挂线需要布置。
本实施例所提供的转运车在使用时，可先将电线分为若干小股，分别悬挂在不同的挂线段上，这样可以较好的实现对电线的分类，易于装卸。在转运车下方布置有线盘存放槽，方便布置线盘以及存放大捆的电线，不容易出现掉落，且从线盘上引出的线头可直接缠绕悬挂在挂线段上，方便工人装配时取线，有效提高了工人的装配效率和电线的利用率。使用转运车作为承载主体，使用灵活方便，方便在不同车间之间进行转运。
Claims (3)
1.一种下线转运车，其特征在于：包括底部设有行走轮的小车架，小车架上设有顶部开放的线盘存放槽，小车架上还设有布置在所述线盘存放槽上方的挂线架，挂线架上沿水平方向布置有多个挂线杆；所述挂线架包括位于所述线盘存放槽上方的沿水平方向延伸的中心横梁，所述挂线杆固设在所述中心横梁上，多个挂线杆沿水平方向依次间隔布置；各挂线杆的中部与所述中心横梁固定连接，以在挂线杆上于中心横梁两侧形成两个挂线段；所述挂线杆直接倾斜布置以形成倒刺结构，利用挂线杆与中心横梁所形成的夹角来防脱悬挂电线；所述小车架上设有支撑所述挂线架的立柱，至少一个立柱上设有用于推拉转运车的把手；用于支撑挂线架的立柱沿前后方向间隔布置有两个，分别为前立柱和后立柱，两立柱与中心横梁形成门形结构；所述门形结构位于线盘存放槽左右方向的中部位置。
2.根据权利要求1所述的下线转运车，其特征在于：所述挂线架沿上下方向间隔布置有至少两个。
3.根据权利要求1所述的下线转运车，其特征在于：所述线盘存放槽由固设在小车架上的支撑面板和周向围板围成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820951860.7U CN209177724U (zh) | 2018-06-20 | 2018-06-20 | 一种下线转运车 |
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| CN201820951860.7U CN209177724U (zh) | 2018-06-20 | 2018-06-20 | 一种下线转运车 |
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| CN209177724U true CN209177724U (zh) | 2019-07-30 |
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| CN (1) | CN209177724U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113500154A (zh) * | 2021-08-21 | 2021-10-15 | 古庆胜 | 一种钢绞线自动切割系统及方法 |
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2018
- 2018-06-20 CN CN201820951860.7U patent/CN209177724U/zh not_active Expired - Fee Related
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