CN201856717U - 一种汽车用线束插件固定支架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车用线束插件固定支架，属于汽车线束附件系统领域，它包括两组安装面，在每组安装面上设置有一组与线束接插件安装端面相适配的卡座，该支架通过设置在支架两端的安装孔固定在车身上。该结构能够很好地利用汽车内的狭小空间，为多个接插件提供固定和保护，可广泛应用于汽车类线束接插件的固定。

Description

一种汽车用线束插件固定支架
技术领域
本实用新型涉及一种线束类固定支架，尤其涉及一种汽车用线束接插件固定支架。
背景技术
随着社会发展，汽车大量进入普通消费者家庭，汽车产业竞争激烈，同时消费者对汽车的可靠性要求越高。现代汽车整车配置越来越高，整车电器控制回路很多，导致线束分支较粗，线束所用连接插件也较多。在考虑线束及其附件的固定时，由于其他系统附件之间或附件与车身之间的空间较小，线束插件如果固定不良或者不固定，将对整车电器性能可靠性存在不利影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车用线束接插件固定支架，解决线束接插件多，且布置空间小，接插件不好固定的问题。
本实用新型解决其技术问题，所采用的技术方案是：一种汽车用线束插件固定支架，在固定支架第一安装面上设置有一组与线束接插件安装端面相适配的卡座，该支架通过设置在第一安装面上的两安装孔使支架固定在车身的焊接螺柱上。
为能够更多的固定接插件，所述的固定支架还设置第二安装面，第二安装面的上设置有一组与线束接插件安装端面相适配的卡座；固定支架呈框架形状。
为方便接插件的拔插，第一安装面与第二安装面间距为线束接插件宽度的两倍。
为防止接插件过多而造成错乱，所述的一组卡座有3个相同的卡座组成。
为避免支架的装配误差，所示的安装孔两个均为长圆孔。
本实用新型的有益效果是：通过固定支架，能够很好地实现在狭小空间内对线束接插件的固定及保护接插件不被踩踏，固定支架的结构设计成框架式，最多可以满足六对接插件的固定；每组设计三个卡座，方便识别，不至于接插件过多而混乱；两组安装面间距设置为接插件的两倍，方便接插件的拔插。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的左视图。
具体实施方式
如图1，图2所示，一种汽车用线束接插件固定支架，该支架呈框架结构，设置第一安装面4和第二安装面5；在固定支架的两个安装面上各设置有一组与线束接插件安装端面相适配的卡座3，每组的卡座3数目为3个，第一安装面4与第二安装面5的距离为线束接插件宽度的两倍，方便接插件的拆装，固定支架通过第一安装面4两端的长圆形安装孔1和长圆形安装孔2固定，有效防止装配误差。即通过在支架上两端的两安装孔，使支架固定在车身的焊接螺柱上。安装接插件时，只需将接插件安装面插入卡座3内即可，方便快捷。

Claims (5)

1.一种汽车用线束插件固定支架，包括支架第一安装面和设置在第一安装面上的安装孔；其特征在于：在固定支架第一安装面上设置有一组与线束接插件安装端面相适配的卡座。
2.如权利要求1所述的汽车用线束插件固定支架，其特征在于：所述的固定支架还设置第二安装面，第二安装面的上设置有一组与线束接插件安装端面相适配的卡槽卡座；固定支架呈框架形状。
3.如权利要求2中所述的汽车用线束插件固定支架，其特征在于：所述的第一安装面与第二安装面间距为线束接插件宽度的两倍。
4.如权利要求1或2所述的汽车用线束插件固定支架，其特征在于：所述的一组卡座有3个相同的卡座组成。
5.如权利要求1所述的汽车用线束插件固定支架，其特征在于：所述的安装孔均为长圆孔。
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