CN217260016U - 一种新型大跨度货运索道跑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于大跨度货运索道跑车技术领域，公开了一种新型大跨度货运索道跑车，跑车车轮架通过销轴固定于跑车上，跑车车轮架上设有多个轮组，跑车轮通过销轴固定在跑车车轮架上；跑车轮组对称分布。跑车轮架设有支撑板，支撑板两端设有圆形通孔，用于连接跑车车轮。支撑板中间通过连接套管将两块支撑板固定连接。销轴穿过连接套管固定在跑车上，实现轮组可以自由浮动，从而保证跑车轮始终行走在承载索上。通过多轮组的设计，可以增加跑车与承载索的接触点，通过增加接触点可大幅度增加跑车轮组的稳定性和安全性；跑车轮组对称分布，使得受力更加的合理，便于后期的维修和替换。

Description

一种新型大跨度货运索道跑车

技术领域

本实用新型属于大跨度货运索道跑车技术领域，尤其涉及一种新型大跨度货运索道跑车。

背景技术

目前，在山岭地区由于地势、地形险峻交通不方便，为改善交通常常设有索道。同时在现有的货物运输中为了快捷省时省力会搭建货运索道，现有的钢缆由支架支撑悬空连接起点与终点，缆车悬挂在钢缆上，由钢缆运动达到运输目的，或缆车滑动运行在两个支点之间。但是现有的货运索道不够安全，尤其是货运跑车，结构稳定性差，运输成本费用较高，维修复杂，安装不便，不利于普遍的推广应用。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有的货运索道不够安全，结构稳定性差，尤其是货运跑车，运输成本费用较高，维修复杂，安装不便，不利于普遍的推广应用。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种新型大跨度货运索道跑车。

本实用新型是这样实现的，一种新型大跨度货运索道跑车设置有：

跑车车轮架；所述跑车车轮架通过销轴固定于跑车上，跑车车轮架上设有多个轮组，所述跑车轮通过销轴固定在跑车轮架上；所述跑车轮组对称分布。

进一步，所述跑车架通过焊接成W型，跑车轮组安装在两侧，中间通过焊接的条形加固梁固定连接。

进一步，所述跑车轮组设有跑车轮和跑车轮架，所述跑车轮架设有支撑板，所述支撑板两端设有圆形通孔，用于连接跑车车轮。所述支撑板中间通过连接套管将两块支撑板固定连接。

进一步，所述跑车轮通过连接销轴与支撑架固定连接，所述跑车轮设有跑车轮基体，所述跑车轮基体外侧设有缓震层和增加摩擦力的摩擦层，所述缓震层固定在摩擦层内部。

进一步，所述跑车轮基体设有多个沉头螺孔的端盖，螺栓通过所述沉头螺孔将轮体形成一个密闭的腔体，润滑轴承。

进一步，导向轮组设有导向架，所述导向架下端焊接在跑车架上，所述导向架上端安装有两个导向轮，所述导向轮和导向架对称分布。

结合上述的所有技术方案，本实用新型所具备的优点及积极效果为：本实用新型大跨度货运索道跑车通过多个跑车轮组的设计，可以增加跑车与承载索的接触点，通过增加接触点可大幅度增加跑车轮组的稳定性和安全性，跑车轮组设有跑车轮架，跑车轮架上安装有跑车轮，跑车轮通过销轴固定在跑车轮架上；跑车轮组对称分布，由于两端同时安装在货运索道上，使得受力更加的合理，便于后期的维修和替换。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的新型大跨度货运索道跑车结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的跑车轮组结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的支撑架结构示意图。

图中：1、跑车车轮架；2、跑车轮组；3、跑车轮；4、连接套管；5、支撑板；6、连接销轴；7、导向架；8、导向轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种新型大跨度货运索道跑车，下面结合附图对本实用新型作详细的描述。

如图1所示，本实用新型实施例提供的新型大跨度货运索道跑车车轮架1通过销轴固定有跑车轮组2，跑车轮架上安装有跑车轮3，跑车轮3通过销轴固定在跑车轮架上；跑车轮组2对称分布。

导向轮组设有导向架7，导向架7下端焊接在跑车架上，导向架7上端安装有两个导向轮8，导向轮8和导向架7对称分布。

跑车架通过焊接成W型，跑车轮组2安装在两侧，中间通过焊接的条形加固梁固定连接。

如图2和图3所示，本实用新型实施例提供的跑车轮组设有跑车轮3和跑车轮架，跑车轮架设有支撑板，支撑板两端设有圆形通孔，支撑板中间通过连接套管4将两块支撑板固定连接。

跑车轮3通过连接销轴6与支撑架5固定连接，跑车轮3设有跑车轮基体，跑车轮基体外侧设有缓震层和增加摩擦力的摩擦层，缓震层固定在摩擦层内部。

跑车轮3基体设有多个沉头螺孔的端盖，螺栓通过所述沉头螺孔将轮体形成一个密闭的腔体，润滑轴承。

本实用新型大跨度货运索道跑车的工作原理：当跑车运动时，将跑车轮3安装在承载索上，跑车架1将两端的跑车轮组2固定在一起，跑车轮3转动整个装置进行运动，通过中间的销轴将跑车轮组2固定在跑车架1上。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型大跨度货运索道跑车，其特征在于，所述新型大跨度货运索道跑车设置有：

跑车车轮架；

所述跑车车轮架通过销轴固定于跑车上，跑车车轮架上设有多个跑车轮组，所述跑车轮组通过销轴固定在跑车车轮架上；所述跑车轮组对称分布；

所述跑车车轮架中间对称安装有导向轮组。

2.如权利要求1所述新型大跨度货运索道跑车，其特征在于，所述跑车车轮架通过焊接成W型，跑车轮组安装在两侧，中间通过焊接的条形加固梁固定连接。

3.如权利要求1所述新型大跨度货运索道跑车，其特征在于，所述跑车设有跑车轮和跑车轮架，所述跑车轮架设有支撑板，所述支撑板两端设有圆形通孔，用于连接跑车车轮；所述支撑板中间通过连接套管将两块支撑板固定连接。

4.如权利要求1所述新型大跨度货运索道跑车，其特征在于，所述跑车轮通过连接销轴与支撑板固定连接，所述跑车轮设有跑车轮基体，所述跑车轮基体外侧设有缓震层和增加摩擦力的摩擦层，所述缓震层固定在摩擦层内部。

5.如权利要求1所述新型大跨度货运索道跑车，其特征在于，所述跑车轮基体设有多个沉头螺孔的端盖，螺栓通过所述沉头螺孔将轮体形成一个密闭的腔体，润滑轴承。

6.如权利要求1所述新型大跨度货运索道跑车，其特征在于，所述导向轮组设有导向架，所述导向架下端焊接在跑车架上，所述导向架上端安装有两个导向轮，所述导向轮和导向架对称分布。

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