CN217254744U - 一种沙滩车v型发动机缸体加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具，包括夹具底座，所述夹具底座的顶部固定连接有升降直线油缸，所述升降直线油缸的输出端固定连接有存放发动机缸体的升降装置板，所述夹具底座的顶部相对升降装置板的左右两侧均固定连接有定位块，所述夹具底座的顶部固定连接有用于定位定位块的压紧工件油缸组件，启动油缸本体，通过油缸本体带动连接轴和压紧块下降，对定位块进行挤压，压紧块的弧面与定位块的平面相切，防止定位块出现松动，提高对升降装置板的固定效果，同时顶部旋转轴压紧油缸组件带动定位板下降，辅助压紧兼支撑发动机缸体。

Description

一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体是一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具。

背景技术

V型发动机缸体生产精加工类工装夹具，通常传统采用一面两销定位方式，一个圆形销，一个菱形销，限制六个自由度。定位销直接固定在夹具底板上面。工装夹具的结构形式受产品的结构形式及生产工艺所限制，为此夹具需要设计成框式结构。

夹具结构为成框式结构，在加工生产过程中取、装件非常麻烦，人工上下料需要依靠吊具，慢慢装件，因为空间结构问题，不能适应快速装取及后期发展所需要的机器人自动上下料，从而导致产品加工时间及周期大幅增加。为满足产能匹配问题，生产厂需要大力投资增加设备数量，满足产能需求。装、取件时，依靠人工缓慢装件进入定位销；取件时也要靠人工缓慢取件，因空间问题，装取件时，还容易造成定位销断裂。

因此，本领域技术人员提供了一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具，包括夹具底座，所述夹具底座的顶部固定连接有升降直线油缸，所述升降直线油缸的输出端固定连接有存放发动机缸体的升降装置板，所述夹具底座的顶部相对升降装置板的左右两侧均固定连接有定位块，所述夹具底座的顶部固定连接有用于定位定位块的压紧工件油缸组件，所述夹具底座的顶部固定连接有龙门架，所述龙门架的顶部固定连接有旋转轴压紧油缸组件，所述旋转轴压紧油缸组件的输出端固定连接有用于定位发动机缸体的定位板。

作为本实用新型进一步的方案：所述压紧工件油缸组件包括油缸本体，所述油缸本体的输出端设置有连接轴，所述连接轴为n型结构，所述连接轴远离油缸本体的一端固定连接有压紧块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压紧块和定位块均为半圆形结构，所述定位块的平面与压紧块的弧形面相切。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降装置板的上表面开设有若干组用于定位发动机缸体的定位孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降装置板的底部左右两侧均固定连接有定位轴，所述夹具底座的顶部固定连接有与定位轴相适配的升降导套组件，所述定位轴与升降导套组件的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、启动油缸本体，通过油缸本体带动连接轴和压紧块下降，对定位块进行挤压，压紧块的弧面与定位块的平面相切，防止定位块出现松动，提高对升降装置板的固定效果，同时顶部旋转轴压紧油缸组件带动定位板下降，辅助压紧兼支撑发动机缸体。

2、自动化效果好，成本降幅大,能保证工件定位稳定，可靠，定位精度高,提高工件装夹效率，适合大批量生产,此升降结构适用范围广，可用于类似框式工装结构及需要实现机器人自动上下料自动脱销等。

附图说明

图1为一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具的结构示意图。

图2为一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具中侧视结构示意图。

图3为一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具中A-A剖视结构示意图。

图4为一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具中定位轴和升降导套组件的结构示意图。

图5为一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具中升降装置板的结构示意图。

图中：1、夹具底座；2、升降直线油缸；3、升降装置板；4、压紧工件油缸组件；5、发动机缸体；6、龙门架；7、旋转轴压紧油缸组件；8、定位板；9、定位轴；10、升降导套组件；11、油缸本体；12、连接轴；13、压紧块；14、定位块；15、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具，包括夹具底座1，夹具底座1的顶部固定连接有升降直线油缸2，升降直线油缸2的输出端固定连接有存放发动机缸体5的升降装置板3，夹具底座1的顶部相对升降装置板3的左右两侧均固定连接有定位块14，夹具底座1的顶部固定连接有用于定位定位块14的压紧工件油缸组件4，夹具底座1的顶部固定连接有龙门架6，龙门架6的顶部固定连接有旋转轴压紧油缸组件7，旋转轴压紧油缸组件7的输出端固定连接有用于定位发动机缸体5的定位板8。

吊装发动机缸体5(人工或者机器人)放置在升降装置板3顶部，使发动机缸体5的底部与升降装置板3上表面的定位孔15相对应，启动升降直线油缸2,升降直线油缸2带动升降装置板3向下移动至两组定位块14之间，同时顶部旋转轴压紧油缸组件7带动定位板8下降，辅助压紧兼支撑发动机缸体5。

压紧工件油缸组件4包括油缸本体11，油缸本体11的输出端设置有连接轴12，连接轴12为n型结构，连接轴12远离油缸本体11的一端固定连接有压紧块13。

降入到位后，启动油缸本体11，通过油缸本体11带动连接轴12和压紧块13下降，对定位块14进行挤压，。

压紧块13和定位块14均为半圆形结构，定位块14的平面与压紧块13的弧形面相切。

压紧块13的弧面与定位块14的平面相切，防止定位块14出现松动，提高对升降装置板3的固定效果。

升降装置板3的上表面开设有若干组用于定位发动机缸体5的定位孔15，对发动机缸体5进行初步定位。

升降装置板3的底部左右两侧均固定连接有定位轴9，夹具底座1的顶部固定连接有与定位轴9相适配的升降导套组件10，定位轴9与升降导套组件10的内壁滑动连接。

升降装置板3下降时会带动定位轴9同步下降，定位轴9在升降导套组件10内壁滑动，升降导套组件10作用为限制升降装置板3的旋转方向及稳定升降装置板3的平稳升降。

本实用新型的工作原理是：

上料动作顺序描述：吊装发动机缸体5(人工或者机器人)放置在升降装置板3顶部，使发动机缸体5的底部与升降装置板3上表面的定位孔15相对应，启动升降直线油缸2,升降直线油缸2带动升降装置板3向下移动至两组定位块14之间，升降装置板3下降时会带动定位轴9同步下降，定位轴9在升降导套组件10内壁滑动，升降导套组件10作用为限制升降装置板3的旋转方向及稳定升降装置板3的平稳升降；

降入到位后，启动油缸本体11，通过油缸本体11带动连接轴12和压紧块13下降，对定位块14进行挤压，压紧块13的弧面与定位块14的平面相切，防止定位块14出现松动，提高对升降装置板3的固定效果，同时顶部旋转轴压紧油缸组件7带动定位板8下降，辅助压紧兼支撑发动机缸体5。

下料动作顺序描述：同理，顶部旋转轴压紧油缸组件7带动定位板8上升，松开发动机缸体5，油缸本体11带动连接轴12和压紧块13上升，升降直线油缸2带动升降装置板3上升，将发动机缸体5升起，采用人工或者机器人抓取发动机缸体5。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具，包括夹具底座(1)，其特征在于，所述夹具底座(1)的顶部固定连接有升降直线油缸(2)，所述升降直线油缸(2)的输出端固定连接有存放发动机缸体(5)的升降装置板(3)，所述夹具底座(1)的顶部相对升降装置板(3)的左右两侧均固定连接有定位块(14)，所述夹具底座(1)的顶部固定连接有用于定位定位块(14)的压紧工件油缸组件(4)，所述夹具底座(1)的顶部固定连接有龙门架(6)，所述龙门架(6)的顶部固定连接有旋转轴压紧油缸组件(7)，所述旋转轴压紧油缸组件(7)的输出端固定连接有用于定位发动机缸体(5)的定位板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具，其特征在于，所述压紧工件油缸组件(4)包括油缸本体(11)，所述油缸本体(11)的输出端设置有连接轴(12)，所述连接轴(12)为n型结构，所述连接轴(12)远离油缸本体(11)的一端固定连接有压紧块(13)。

3.根据权利要求2所述的一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具，其特征在于，所述压紧块(13)和定位块(14)均为半圆形结构，所述定位块(14)的平面与压紧块(13)的弧形面相切。

4.根据权利要求1所述的一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具，其特征在于，所述升降装置板(3)的上表面开设有若干组用于定位发动机缸体(5)的定位孔(15)。

5.根据权利要求1所述的一种沙滩车V型发动机缸体加工夹具，其特征在于，所述升降装置板(3)的底部左右两侧均固定连接有定位轴(9)，所述夹具底座(1)的顶部固定连接有与定位轴(9)相适配的升降导套组件(10)，所述定位轴(9)与升降导套组件(10)的内壁滑动连接。

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