CN217253995U - 一种动车连接车钩加工用焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车连接车钩加工用焊接装置，具体涉及车钩加工技术领域，包括机架，所述机架顶部设置有焊接机，所述焊接机底部设置有焊接头，所述机架内部设置有横板，所述横板顶部对称设置有两个电动推杆，两个所述电动推杆输出端均设置有夹持组件，所述夹持组件包括连接板，所述连接板设置在电动推杆的一端，所述连接板一端设置有安装框，所述安装框两个内壁均开设有滑槽。本实用新型能够根据工件的具体大小对两个弧形夹板之间的距离进行调节，并且通过两个弧形夹板对工件进行夹持固定，并且能够对不同形状的工件进行夹持，而且方便使用者对工件的不同区域进行焊接处理，提高焊接的效率。

Description

一种动车连接车钩加工用焊接装置

技术领域

本实用新型涉及车钩加工技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种动车连接车钩加工用焊接装置。

背景技术

动车的多个车厢之间的连接需要通过车钩进行连接，它能够实现机车和车箱或车箱和车箱之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车箱之间保持一定距离的车箱部件，而车钩在加工过程中，需要通过焊接装置将车钩座和车钩之间进行焊接。

在对车钩座与车钩之间进行焊接的过程中，不方便对车钩与车钩座之间进行夹持固定，进而在焊接的过程中容易发生轻微的晃动，导致焊接不精准，并且需要对不同区域进行焊接时，为了避免烫伤，工作人员需要等待焊接处降温后再对工件进行翻转，导致工作效率低下。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种动车连接车钩加工用焊接装置，通过设置夹持组件，凸形滑板两端的滑块在滑槽内部滑动，能够对两个弧形夹板之间的距离进行调节，弹簧的弹性势能促使两个弧形夹板对工件夹持固定，多个弹性伸缩杆能够根据工件的形状进行弹性伸缩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车连接车钩加工用焊接装置，包括机架，所述机架顶部设置有焊接机，所述焊接机底部设置有焊接头，所述机架内部设置有横板，所述横板顶部对称设置有两个电动推杆，两个所述电动推杆输出端均设置有夹持组件；

所述夹持组件包括连接板，所述连接板设置在电动推杆的一端，所述连接板一端设置有安装框，所述安装框两个内壁均开设有滑槽，两个所述滑槽内部均设置有两个滑块，且两个所述滑块之间设置有凸形滑板，所述凸形滑板一端设置有弧形夹板，所述弧形夹板内部设置有多个弹性伸缩杆，其中一个所述滑块的顶部和另一个所述滑块的底部均设置有弹簧，所述电动推杆的一端设置有翻转组件。

在一个优选地实施方式中，所述翻转组件包括两个安装盘，两个所述安装盘均设置在电动推杆的一端，所述安装盘一端设置有转杆，所述机架两个内壁位于横板的底部均设置有电机，所述电机输出端固定设置有连接杆，所述连接杆和转杆一端均设置有连接盘，所述连接盘外部套设有连接皮带，所述转杆一端延伸至机架的一侧，且所述转杆与机架内壁连接处设置有轴承，所述转杆与轴承转动连接。

在一个优选地实施方式中，所述凸形滑板的两端均与滑块固定连接，所述滑块与滑槽滑动连接，所述电动推杆输出端与连接板固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述凸形滑板和弧形夹板数量均设置为两个，且两个所述弧形夹板分别对称设置在凸形滑板的一端。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置夹持组件，在对工件进行夹持时，通过分别相对滑动两个凸形滑板，使凸形滑板两端的滑块在滑槽内部滑动，凸形滑板带动相对应弧形夹板进行移动，进而能够根据工件的具体大小对两个弧形夹板之间的距离进行调节，而滑块在滑动时对弹簧进行挤压，利用弹簧的弹性势能促使两个弧形夹板对工件夹持固定，而两个弧形夹板内部的多个弹性伸缩杆能够根据工件的形状进行弹性伸缩，进而对不同形状的工件进行夹持，提高夹持的效果，进而避免在对工件进行焊接时，工件发生轻微晃动；

2、通过设置翻转组件，两个电机分别带动对应的连接杆进行转动，通过连接杆带动其中一个连接盘进行转动，而利用连接盘和连接皮带的相互配合，使安装盘一端的转杆进行转动，进而转杆带动安装盘进行转动，安装盘带动电动推杆以及夹持后的工件进行转动，进而能够对夹持后的工件实现不同区域的焊接处理，进而能够避免工作人员因翻转工件发生烫伤，从而提高工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的夹持组件结构立体图。

图3为本实用新型的凸形滑板与滑块连接结构立体图。

图4为本实用新型的弧形夹板与弹性伸缩杆连接结构立体图。

附图标记为：1、机架；2、焊接机；3、焊接头；4、横板；5、电动推杆；6、连接板；7、安装框；8、滑槽；9、滑块；10、凸形滑板；11、弧形夹板；12、弹性伸缩杆；13、弹簧；14、安装盘；15、转杆；16、电机；17、连接杆；18、连接盘；19、连接皮带；20、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种动车连接车钩加工用焊接装置，包括机架1，机架1顶部设置有焊接机2，焊接机2底部设置有焊接头3，机架1内部设置有横板4，横板4顶部对称设置有两个电动推杆5，两个电动推杆5输出端均设置有夹持组件；

夹持组件包括连接板6，连接板6设置在电动推杆5的一端，连接板6一端设置有安装框7，安装框7两个内壁均开设有滑槽8，两个滑槽8内部均设置有两个滑块9，且两个滑块9之间设置有凸形滑板10，凸形滑板10一端设置有弧形夹板11，弧形夹板11内部设置有多个弹性伸缩杆12，其中一个滑块9的顶部和另一个滑块9的底部均设置有弹簧13，电动推杆5的一端设置有翻转组件。

如附图1所示，翻转组件包括两个安装盘14，两个安装盘14均设置在电动推杆5的一端，安装盘14一端设置有转杆15，机架1两个内壁位于横板4的底部均设置有电机16，电机16输出端固定设置有连接杆17，连接杆17和转杆15一端均设置有连接盘18，连接盘18外部套设有连接皮带19，转杆15一端延伸至机架1的一侧，且转杆15与机架1内壁连接处设置有轴承20，转杆15与轴承20转动连接，以便于通过电机16带动连接杆17进行转动，并通过连接杆17带动其一端的连接盘18转动，进而通过连接盘18和连接皮带19的相互配合，使安装盘14一端的转杆15进行转动，进而转杆15带动安装盘14进行转动，进而对夹持后的工件实现翻转。

如附图2、3所示，凸形滑板10的两端均与滑块9固定连接，滑块9与滑槽8滑动连接，电动推杆5输出端与连接板6固定连接，以便于通过电动推杆5能够推动其对应的连接板6往一侧移动，而凸形滑板10能够通过滑块9与滑槽8的相互配合进行上下移动。

如附图2所示，凸形滑板10和弧形夹板11数量均设置为两个，且两个弧形夹板11分别对称设置在凸形滑板10的一端，以便于通过凸形滑板10带动相对应的弧形夹板11相互移动，进而利用对称设置的两个弧形夹板11对工件进行夹持固定。

本实用新型工作原理：本实用新型在具体使用时，参照说明书附图1-4所示，首先工作人员将车钩座安装到其中一个夹持组件上，并将车钩安装在另一个夹持组件上，将车钩座和车钩分别放置在其对应的两个对称设置的弧形夹板11之间，通过滑动凸形滑板10，使凸形滑板10两端的滑块9在滑槽8内部滑动并对弹簧13进行挤压，进而能够根据工件的具体大小对两个弧形夹板11之间的距离进行调节，弹簧13挤压后复位，并促使两个弧形夹板11对工件进行夹持固定，而利用弧形夹板11内部的弹性伸缩杆12能够根据工件的特定形状进行收缩复位，进而能够使不同形状的工件镶嵌夹持在弧形夹板11的内部，而弹性伸缩杆12是具有实现上下伸缩并具有弹性的效果；

车钩座和车钩之间夹持后，通过电动推杆5分别带动固定后的车钩座和车钩之间需要焊接的地方相互接触，并且通过焊接机2和焊接头3的相互配合对车钩座和车钩连接处进行焊接；

通过两个电机16分别带动对应的连接杆17进行转动，通过连接杆17带动其中一个连接盘18进行转动，而利用连接盘18和连接皮带19的相互配合，使安装盘14一端的转杆15进行转动，进而转杆15带动安装盘14进行转动，安装盘14带动电动推杆5以及夹持后的工件进行转动，进而能够对夹持后的工件实现不同区域的焊接处理。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种动车连接车钩加工用焊接装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)顶部设置有焊接机(2)，所述焊接机(2)底部设置有焊接头(3)，所述机架(1)内部设置有横板(4)，所述横板(4)顶部对称设置有两个电动推杆(5)，两个所述电动推杆(5)输出端均设置有夹持组件；

所述夹持组件包括连接板(6)，所述连接板(6)设置在电动推杆(5)的一端，所述连接板(6)一端设置有安装框(7)，所述安装框(7)两个内壁均开设有滑槽(8)，两个所述滑槽(8)内部均设置有两个滑块(9)，且两个所述滑块(9)之间设置有凸形滑板(10)，所述凸形滑板(10)一端设置有弧形夹板(11)，所述弧形夹板(11)内部设置有多个弹性伸缩杆(12)，其中一个所述滑块(9)的顶部和另一个所述滑块(9)的底部均设置有弹簧(13)，所述电动推杆(5)的一端设置有翻转组件。

2.根据权利要求1所述的一种动车连接车钩加工用焊接装置，其特征在于：所述翻转组件包括两个安装盘(14)，两个所述安装盘(14)均设置在电动推杆(5)的一端，所述安装盘(14)一端设置有转杆(15)。

3.根据权利要求1所述的一种动车连接车钩加工用焊接装置，其特征在于：所述机架(1)两个内壁位于横板(4)的底部均设置有电机(16)，所述电机(16)输出端固定设置有连接杆(17)，所述连接杆(17)和转杆(15)一端均设置有连接盘(18)，所述连接盘(18)外部套设有连接皮带(19)。

4.根据权利要求1所述的一种动车连接车钩加工用焊接装置，其特征在于：所述凸形滑板(10)的两端均与滑块(9)固定连接，所述滑块(9)与滑槽(8)滑动连接，所述电动推杆(5)输出端与连接板(6)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种动车连接车钩加工用焊接装置，其特征在于：所述凸形滑板(10)和弧形夹板(11)数量均设置为两个，且两个所述弧形夹板(11)分别对称设置在凸形滑板(10)的一端。

6.根据权利要求2所述的一种动车连接车钩加工用焊接装置，其特征在于：所述转杆(15)一端延伸至机架(1)的一侧，且所述转杆(15)与机架(1)内壁连接处设置有轴承(20)，所述转杆(15)与轴承(20)转动连接。

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