CN217252888U - 一种开口式斜轨车床中心支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种开口式斜轨车床中心支架，包括主框架，主框架顶部设置有副框架，主框架与副框架活动连接，主框架和副框架设置为便于拆卸的半圆形结构，主框架和副框架上设置有用于顶紧工件的支撑柱总成，支撑柱总成顶端设置有加工时避免损伤工件的滚珠轴承，主框架底部设置有用于固定主框架的拉紧板。本实用新型采用上述结构的开口式斜轨车床中心支架，能够解决现有中心支架使用时无法加工工件顶部以及加工时产生震刀的问题。

Description

一种开口式斜轨车床中心支架

技术领域

本实用新型涉及车床中心支架技术领域，尤其是涉及一种开口式斜轨车床中心支架。

背景技术

现有的中心支架多数为平轨型机床使用，不适用于斜轨型机床，存在工件顶部位置无法加工的问题，支撑柱总成无法更换，不便于使用，无法适用不同直径的工件，而且装配时不易拆卸，定位精度不足。在加工过程中轴类零件会因轴向尺寸过长导致普通三爪夹持无法保证零件的工艺要求，加工时会产生震刀等加工问题，使零件精度及光洁度降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种开口式斜轨车床中心支架，解决现有中心支架使用时无法加工工件顶部以及加工时产生震刀的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种开口式斜轨车床中心支架，包括主框架，主框架顶部设置有副框架，主框架与副框架活动连接，主框架和副框架设置为便于拆卸的半圆形结构，主框架和副框架上设置有用于顶紧工件的支撑柱总成，支撑柱总成顶端设置有加工时避免损伤工件的滚珠轴承，主框架底部设置有用于固定主框架的拉紧板。

优选的，所述主框架与副框架通过销钉转动连接，主框架上设置有将主框架与副框架固定起来的螺丝杆。

优选的，所述主框架上设置带动螺丝杆旋转的旋转轴，螺丝杆一端与旋转轴固定连接，旋转轴与主框架转动连接；副框架上设置有使螺丝杆卡入的一端开口的固定块，螺丝杆通过螺母将主框架与副框架固定。

优选的，所述支撑柱总成包括转动杆，转动杆一端设置有转柄，转柄与转动杆固定连接，转动杆上设置有伸缩轴和固定环，转动杆与伸缩轴螺纹连接，伸缩轴与主框架滑动连接，伸缩轴上设置有凹槽，主框架通过螺钉与伸缩轴连接，螺钉卡设在伸缩轴的凹槽内，转动杆与固定环转动连接，固定环上设置有的限制孔，固定环通过螺钉与主框架固定连接，螺钉插设在固定环的限制孔内。

优选的，所述伸缩轴一端设置有滚珠轴承，滚珠轴承与伸缩轴转动连接。

优选的，所述主框架上设置有减重孔。

优选的，所述拉紧板设置在机床导轨内部，拉紧板通过螺丝与主框架固定连接。

优选的，所述主框架底部设置有用来安装导轨保护结构的侧面螺丝孔位。

因此，本实用新型采用上述结构的开口式斜轨车床中心支架，主框架和副框架采用半圆形开口设计方便对工件进行顶部加工。三个支撑柱总成设置在整个框架内与工件吻合支撑，增加刚性，便于切削，解决了加工时震刀的问题。支撑柱总成的顶端设置有滚动轴承，可以避免在工件转动过程中损伤工件。支撑轴总成通过螺钉设置在框架上，便于拆卸更换。整个框架用拉紧板固定，更加牢靠。主框架上设置有减重孔，在保证刚性的同时减轻了重量，便于使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种开口式斜轨车床中心支架实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种开口式斜轨车床中心支架实施例的支撑柱总成结构示意图。

附图标记

1、主框架；2、副框架；3、支撑柱总成；4、滚珠轴承；5、螺丝杆；6、销钉；7、旋转轴；8、螺母；9、转动杆；10、伸缩轴；11、固定环；12、拉紧板。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

图1为本实用新型一种开口式斜轨车床中心支架实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种开口式斜轨车床中心支架实施例的支撑柱总成结构示意图。如图所示，本实用新型所述的一种开口式斜轨车床中心支架，包括主框架1。主框架1上设置有减重孔，可以在保持刚性的情况下减轻重量，便于使用。主框架1采用类梯形结构，可以增加最大荷载。

主框架1顶部设置有副框架2，主框架1与副框架2活动连接。主框架1和副框架2设置为开口式半圆形结构，方便对工件顶部位置进行加工。主框架1与副框架2通过销钉6转动连接，可以打开合上，便于工件的固定。主框架1上设置有螺丝杆5和旋转轴7。螺丝杆5一端与旋转轴7固定连接，旋转轴7与主框架1转动连接。副框架2上设置有使螺丝杆5卡入的一端开口的固定块。螺丝杆5通过螺母8将主框架1与副框架2固定。当半圆形结构需要打开时，螺丝杆5可以通过旋转轴7转动，使主框架1和副框架2打开。

主框架1和副框架2上设置有支撑柱总成3，支撑柱总成3用于顶紧工件，支撑柱总成3可以拆卸下来换成不同的长度。支撑柱总成3包括转动杆9，转动杆9一端设置有转柄，转柄与转动杆9固定连接。转动杆9上设置有伸缩轴10和固定环11，转动杆9与伸缩轴10螺纹连接。伸缩轴10与主框架1滑动连接，伸缩轴10上设置有凹槽，主框架1通过螺钉与伸缩轴10连接，螺钉卡设在伸缩轴10的凹槽内，限制伸缩轴10的转动。转动杆9与固定环11转动连接，固定环11上设置有的限制孔。固定环11通过螺钉与主框架1固定连接，螺钉插设在固定环11的限制孔内。通过转动手柄使转动杆9转动，转动杆9转动带动伸缩轴10运动，螺钉卡设在伸缩轴10的凹槽内限制伸缩轴10的转动，使伸缩轴10进行伸缩运动，对支撑柱总成3的长度进行微调，满足不同直径工件的夹紧需要。

支撑柱总成3顶端设置有滚珠轴承4，滚珠轴承4设置在伸缩轴10一端，滚珠轴承4与伸缩轴10转动连接。当伸缩轴10进行伸缩运动时带动滚珠轴承4一起伸缩。滚珠轴承4可以避免加工时因工件转动而损伤工件。支撑柱总成3还可以改为液压控制的方式，这样装夹调试时更加便利，对顶紧的力度控制更加精确，使加工更加稳定，但是控制系统比较复杂，维护成本也比较高。

主框架1底部设置有用于固定主框架1的拉紧板12。拉紧板12设置在机床导轨内部，拉紧板12通过螺丝与主框架1固定连接。主框架1底部设置有用来安装导轨保护结构的侧面螺丝孔位。

使用时，主框架1为固定状态，先卸掉螺丝杆5上的螺母8，副框架2通过销钉6转动打开半圆结构，将工件安置到合适的位置，合上半圆结构，拧紧螺母8，用支撑柱总成3顶紧工件，然后进行加工。

因此，本实用新型采用上述结构的开口式斜轨车床中心支架，能够解决现有中心支架使用时无法加工工件顶部以及加工时产生震刀的问题。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种开口式斜轨车床中心支架，其特征在于：包括主框架(1)，主框架(1)顶部设置有副框架(2)，主框架(1)与副框架(2)活动连接，主框架(1)和副框架(2)设置为便于拆卸的半圆形结构，主框架(1)和副框架(2)上设置有用于顶紧工件的支撑柱总成(3)，支撑柱总成(3)顶端设置有加工时避免损伤工件的滚珠轴承(4)，主框架(1)底部设置有用于固定主框架(1)的拉紧板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种开口式斜轨车床中心支架，其特征在于：所述主框架(1)与副框架(2)通过销钉(6)转动连接，主框架(1)上设置有将主框架(1)与副框架(2)固定起来的螺丝杆(5)。

3.根据权利要求2所述的一种开口式斜轨车床中心支架，其特征在于：所述主框架(1)上设置有带动螺丝杆(5)旋转的旋转轴(7)，螺丝杆(5)一端与旋转轴(7)固定连接，旋转轴(7)与主框架(1)转动连接；副框架(2)上设置有使螺丝杆(5)卡入的一端开口的固定块，螺丝杆(5)通过螺母(8)将主框架(1)与副框架(2)固定。

4.根据权利要求1所述的一种开口式斜轨车床中心支架，其特征在于：所述支撑柱总成(3)包括转动杆(9)，转动杆(9)一端设置有转柄，转柄与转动杆(9)固定连接，转动杆(9)上设置有伸缩轴(10)和固定环(11)，转动杆(9)与伸缩轴(10)螺纹连接，伸缩轴(10)与主框架(1)滑动连接，伸缩轴(10)上设置有凹槽，主框架(1)通过螺钉与伸缩轴(10)连接，螺钉卡设在伸缩轴(10)的凹槽内，转动杆(9)与固定环(11)转动连接，固定环(11)上设置有的限制孔，固定环(11)通过螺钉与主框架(1)固定连接，螺钉插设在固定环(11)的限制孔内。

5.根据权利要求4所述的一种开口式斜轨车床中心支架，其特征在于：所述伸缩轴(10)一端设置有滚珠轴承(4)，滚珠轴承(4)与伸缩轴(10)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种开口式斜轨车床中心支架，其特征在于：所述主框架(1)上设置有减重孔。

7.根据权利要求1所述的一种开口式斜轨车床中心支架，其特征在于：所述拉紧板(12)设置在机床导轨内部，拉紧板(12)通过螺丝与主框架(1)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种开口式斜轨车床中心支架，其特征在于：所述主框架(1)底部设置有用来安装导轨保护结构的侧面螺丝孔位。

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