CN217252728U - 一种发动机铝铸件压铸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种发动机铝铸件压铸装置，包括基板，基板上侧转动连接立柱，立柱上端固定连接模具盒，基板上侧固定连接两个立杆，两个立杆上侧共同固定连接平板，平板上侧固定连接液压缸，液压缸固定连接压板，基板上侧固定连接导轨，导轨上滑动连接两个滑板，每个滑板一侧均固定连接冷却板，基板上侧设有移动机构，基板上滑动连接多个抵杆，抵杆与模具盒对应设置。本实用新型的优点在于，模具盒内的金属液体成型后，通过移动机构控制两个冷却板贴在模具盒两侧，冷却板能够带走模具盒的热量，使得模具盒内成型的金属构件能够快速降温，以利于快速脱模。
Description
技术领域
本实用新型涉及铝铸件压铸技术领域，尤其涉及一种发动机铝铸件压铸装置。
背景技术
压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。
在对发动机铝铸件的压铸过程中，融化的金属液体在模具盒内压铸成型后，成型的金属构件仍会残余很高的热量，无法立即脱模；需要将模具盒放置一段时间，待模具盒内的金属构件冷却后，才能够对成型的金属构件进行脱模；将模具盒内的金属构件取出后，才能够继续对下一铝铸件进行压铸，成型的金属构件的冷却过程会浪费很多的时间，使得铝铸件的压铸效率大大降低。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
一种发动机铝铸件压铸装置，包括基板，基板上侧设有转动槽，转动槽内转动连接立柱，立柱上端固定连接模具盒，基板上侧固定连接两个立杆，两个立杆上侧共同固定连接平板，平板上侧固定连接液压缸，液压缸的液压杆下端穿过平板固定连接压板，压板与模具盒对应设置，基板上侧固定连接水平设置的导轨，导轨上滑动连接两个滑板，每个滑板一侧均固定连接冷却板，冷却板与模具盒对应设置，基板上侧设有用于控制两个滑板相互远离或相互靠近的移动机构，基板上设有多个竖孔，竖孔以立柱轴线为基准均匀设置，每个竖孔内均滑动连接抵杆，抵杆与模具盒对应设置。
优选地，移动机构包括两个平行设置的立板，两个立板均固定连接在基板上侧，两个立板相对一侧均设有转动孔，两个转动孔之间转动连接双向螺纹杆，立板一侧固定连接第一电机，第一电机主轴与双向螺纹杆一端固定连接，每个滑板均设有螺纹孔，双向螺纹杆穿过两个螺纹孔与滑板螺纹配合连接，两个螺纹孔的旋向相反，两个滑板通过螺纹孔对应螺纹配合连接在双向螺纹杆的正反循环段上。
优选地，每个冷却板内均设有安装腔，每个安装腔内均固定连接蛇形管，每个蛇形管两端均穿过安装腔并伸出冷却板，基板上侧固定连接水箱，每个蛇形管一端均固定连接进水软管，每个蛇形管另一端均固定连接出水软管，每个进水软管与出水软管均伸入水箱内。
优选地，每个抵杆下端均固定连接挡板，每个抵杆外壁均套接弹簧，每个弹簧均固定连接在挡板与基板下侧之间，基板下侧固定连接第二电机，第二电机主轴固定连接在立柱下端，模具盒下侧固定连接半球形块，半球形块与抵杆对应设置。
优选地，每个抵杆上端均固定连接橡胶板。
优选地，基板下侧通过一组支撑柱支撑固定。
本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种发动机铝铸件压铸装置，模具盒内的金属液体成型后，通过第一电机控制两个冷却板贴在模具盒两侧，冷却板能够带走模具盒的热量，使得模具盒内成型的金属构件能够快速降温，以利于快速脱模。当模具盒内成型的金属冷却结束后，通过液压缸将压板从模具盒内移出，再通过第一电机使得两个冷却板远离模具盒两侧；启动第二电机通过立柱带动模具盒转动，能够使得每个抵杆上端的橡胶板不断撞击模具盒下侧，从而使得成型的金属构件能够快速的从模具盒内进行脱模，以提高对金属构件的压铸效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
图1是本实用新型的基本结构示意图；
图2是抵杆与基板之间的连接结构示意图；
图3是冷却板与蛇形管之间的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
实施例1
如图1-图3所示，本实用新型所提供的一种发动机铝铸件压铸装置，包括矩形的基板1，基板1下侧的四个拐角均固定连接支撑柱12，通过四个支撑柱 12对基板1起到支撑固定的作用。基板1上侧设有转动槽，转动槽内转动连接立柱2，立柱2上端固定连接模具盒3，基板1上侧固定连接两个立杆4，两个立杆4上侧共同固定连接平板41，平板41上侧固定连接液压缸42，液压缸42 的液压杆下端穿过平板41固定连接压板43，压板43与模具盒3对应设置。将融化的金属液体导入模具盒3内后，通过液压缸42推动压板43伸入模具盒3 内，能够对模具盒3内的金属液体进行塑形。
基板1上侧固定连接水平设置的导轨5，导轨5上滑动连接两个滑板51，每个滑板51一侧均固定连接冷却板6，冷却板6与模具盒3对应设置，基板1 上侧设有用于控制两个滑板51相互远离或相互靠近的移动机构；移动机构包括两个平行设置的立板8，两个立板8均固定连接在基板1上侧，两个立板8 相对一侧均设有转动孔，两个转动孔之间转动连接双向螺纹杆81，立板8一侧固定连接第一电机82，第一电机82主轴与双向螺纹杆81一端固定连接，每个滑板51均设有螺纹孔，双向螺纹杆81穿过两个螺纹孔与滑板51螺纹配合连接，两个螺纹孔的旋向相反，两个滑板51通过螺纹孔对应螺纹配合连接在双向螺纹杆81的正反循环段上。启动第一电机82带动双向螺纹杆81正向或反向转动，能够使得两个滑板51带动冷却板6相互靠近或相互远离；当两个滑板51带动冷却板6相互靠近时，两个冷却板6能够贴在模具盒3的两侧。每个冷却板6内均设有安装腔61，每个安装腔61内均固定连接蛇形管62，每个蛇形管62两端均穿过安装腔61并伸出冷却板6，基板1上侧固定连接水箱 9，每个蛇形管62一端均固定连接进水软管91，每个蛇形管62另一端均固定连接出水软管92，每个进水软管91与出水软管92均伸入水箱9内。水箱9内安装有水泵，水泵与两个进水软管91相连通，通过水泵能够使得水箱9内的水流沿着进水软管91进入蛇形管62内，水流沿着蛇形管62流动后会通过出水软管92再次流回水箱9内，从而使得水流能够在蛇形管62内循环流动；冷却板6贴在模具盒3后能够带走模具盒3的热量，进而使得模具盒3内成型的金属构件能够快速降温，以利于快速脱模。
基板1上设有多个竖孔，竖孔以立柱2轴线为基准均匀设置，每个竖孔内均滑动连接抵杆7，抵杆7与模具盒3对应设置，每个抵杆7上端均固定连接橡胶板74，每个抵杆7下端均固定连接挡板71，每个抵杆7外壁均套接弹簧 72，每个弹簧72均固定连接在挡板71与基板1下侧之间；弹簧72在自由状态下，会使得抵杆7上端的橡胶板74贴在模具盒3的下侧。基板1下侧固定连接第二电机73，第二电机73主轴固定连接在立柱2下端，模具盒3下侧固定连接半球形块31，半球形块31与抵杆7对应设置。当模具盒3内成型的金属冷却结束后，通过液压缸42将压板43从模具盒3内移出，再通过第一电机 82使得两个冷却板6远离模具盒3两侧，然后启动第二电机73通过立柱2带动模具盒3转动；模具盒3在转动的过程中，模具盒3下侧的半球形块31能够依次与抵杆7上端的橡胶板74发生接触，当半球形块31与橡胶板74接触时，抵杆7会在竖孔内竖直下移并离开模具盒3下侧，弹簧72受力被拉伸；当半球形块31与橡胶板74分离时，在弹簧72的作用力下，会使得抵杆7再次上移，从而使得橡胶板74能够对模具盒3下侧进行撞击。通模具盒3下侧的半球形块31依次与每个抵杆7上端的橡胶板74接触与分离，能够使得每个抵杆7上端的橡胶板74不断撞击模具盒3下侧，从而使得成型的金属构件能够快速的从模具盒3内进行脱模。
使用时，将熔化的金属液体导入模具盒3内后，通过液压缸42推动压板 43伸入模具盒3内，能够对模具盒3内的金属液体进行塑形。模具盒3内的金属液体成型后，通过第一电机82控制两个冷却板6贴在模具盒3后，冷却板6 能够带走模具盒3的热量，使得模具盒3内成型的金属构件能够快速降温，以利于快速脱模。当模具盒3内成型的金属冷却结束后，通过液压缸42将压板 43从模具盒3内移出，再通过第一电机82使得两个冷却板6远离模具盒3两侧，启动第二电机73通过立柱2带动模具盒3转动，能够使得每个抵杆7上端的橡胶板74不断撞击模具盒3下侧，从而使得成型的金属构件能够快速的从模具盒3内进行脱模，以提高对金属构件的压铸效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种发动机铝铸件压铸装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)上侧设有转动槽，所述转动槽内转动连接立柱(2)，所述立柱(2)上端固定连接模具盒(3)，所述基板(1)上侧固定连接两个立杆(4)，两个所述立杆(4)上侧共同固定连接平板(41)，所述平板(41)上侧固定连接液压缸(42)，所述液压缸(42)的液压杆下端穿过平板(41)固定连接压板(43)，所述压板(43)与模具盒(3)对应设置，所述基板(1)上侧固定连接水平设置的导轨(5)，所述导轨(5)上滑动连接两个滑板(51)，每个所述滑板(51)一侧均固定连接冷却板(6)，所述冷却板(6)与模具盒(3)对应设置，所述基板(1)上侧设有用于控制两个滑板(51)相互远离或相互靠近的移动机构，所述基板(1)上设有多个竖孔，所述竖孔以立柱(2)轴线为基准均匀设置，每个所述竖孔内均滑动连接抵杆(7)，所述抵杆(7)与模具盒(3)对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种发动机铝铸件压铸装置，其特征在于：所述移动机构包括两个平行设置的立板(8)，两个所述立板(8)均固定连接在基板(1)上侧，两个所述立板(8)相对一侧均设有转动孔，两个所述转动孔之间转动连接双向螺纹杆(81)，所述立板(8)一侧固定连接第一电机(82)，所述第一电机(82)主轴与双向螺纹杆(81)一端固定连接，每个所述滑板(51)均设有螺纹孔，所述双向螺纹杆(81)穿过两个螺纹孔与滑板(51)螺纹配合连接，两个所述螺纹孔的旋向相反，两个所述滑板(51)通过螺纹孔对应螺纹配合连接在双向螺纹杆(81)的正反循环段上。
3.根据权利要求1所述的一种发动机铝铸件压铸装置，其特征在于：每个所述冷却板(6)内均设有安装腔(61)，每个所述安装腔(61)内均固定连接蛇形管(62)，每个所述蛇形管(62)两端均穿过安装腔(61)并伸出冷却板(6)，所述基板(1)上侧固定连接水箱(9)，每个所述蛇形管(62)一端均固定连接进水软管(91)，每个所述蛇形管(62)另一端均固定连接出水软管(92)，每个所述进水软管(91)与出水软管(92)均伸入水箱(9)内。
4.根据权利要求1所述的一种发动机铝铸件压铸装置，其特征在于：每个所述抵杆(7)下端均固定连接挡板(71)，每个所述抵杆(7)外壁均套接弹簧(72)，每个所述弹簧(72)均固定连接在挡板(71)与基板(1)下侧之间，所述基板(1)下侧固定连接第二电机(73)，所述第二电机(73)主轴固定连接在立柱(2)下端，所述模具盒(3)下侧固定连接半球形块(31)，所述半球形块(31)与抵杆(7)对应设置。
5.根据权利要求1所述的一种发动机铝铸件压铸装置，其特征在于：每个所述抵杆(7)上端均固定连接橡胶板(74)。
6.根据权利要求1所述的一种发动机铝铸件压铸装置，其特征在于：所述基板(1)下侧通过一组支撑柱(12)支撑固定。
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