CN217252108U - 一种高精度汽车发动机盖冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度汽车发动机盖冲压模具，属于汽车发动机盖生产技术领域，包括底座、安装在底座上方的顶板，所述顶板的下方设置有驱动组件且通过驱动组件设置有圆板和上模具，所述圆板的下表面安装有两个固定板二，所述固定板二的侧面安装有U形支撑板，所述上模具的上表面安装有两个固定板一，所述固定板一和固定板二上均开设有固定孔；该高精度汽车发动机盖冲压模具，通过设置固定杆和弹簧一，利用固定板一和固定板二交错安装的作用，通过固定杆和固定孔配合的作用，对上模具进行固定，利用弹簧一的弹性和滑杆的作用，当上模具出现松动时，移动滑杆解除对上模具的固定，进而方便及时对上模具进行更换。

Description

一种高精度汽车发动机盖冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机盖生产技术领域，尤其涉及一种高精度汽车发动机盖冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料金属或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具俗称冷冲模。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

现有的汽车发动机盖在进行表面处理过程中，上模具由于长期受到液压缸的驱动导致上模具与液压缸的接口处出现破损，上模具在进行冲压工作时容易出现松动，进而需要对模具进行及时的更换。

实用新型内容

本实用新型提出的一种高精度汽车发动机盖冲压模具，解决了现有的汽车发动机盖在进行表面处理过程中，上模具由于长期受到液压缸的驱动导致上模具与液压缸的接口处出现破损，上模具在进行冲压工作时容易出现松动，进而需要对模具进行及时的更换的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高精度汽车发动机盖冲压模具，包括底座、安装在底座上方的顶板，所述顶板的下方设置有驱动组件且通过驱动组件设置有圆板和上模具，所述圆板的下表面安装有两个固定板二，所述固定板二的侧面安装有U形支撑板，所述上模具的上表面安装有两个固定板一，所述固定板一和固定板二上均开设有固定孔，位于所述圆板同一侧的两个固定孔内设置有同一个固定杆，所述U形支撑板上滑动贯穿安装有滑杆，所述滑杆的一端与固定杆固定连接，所述滑杆上套接有两端分别与固定杆和U形支撑板固定连接的弹簧一。

采用上述方案，通过设置固定杆和弹簧一，利用固定板一和固定板二交错安装的作用，通过固定杆和固定孔配合的作用，对上模具进行固定，利用弹簧一的弹性和滑杆的作用，当上模具出现松动时，移动滑杆解除对上模具的固定，进而方便及时对上模具进行更换。

作为一种优选的实施方式，所述驱动组件包括安装在顶板上表面的U形板，所述U形板内安装有电动推杆，所述电动推杆的输出轴贯穿延伸到顶板下方，所述圆板安装在电动推杆的输出轴上，且上模具与电动推杆的输出轴相抵触。

采用上述方案，通过设置电动推杆，利用U形板对电动推杆进行固定，方便利用电动推杆对上模具进行上下移动工作，进而对模具进行快速冲压工作。

作为一种优选的实施方式，所述上模具的左右两侧均设置有连接板，所述连接板的侧面开设有两个梯形槽，所述梯形槽内设置有梯形板，所述滑杆的另一端与梯形板固定连接，所述梯形槽内安装有弹簧二，所述弹簧二的另一端与梯形板相连通。

采用上述方案，通过设置梯形板和弹簧二，利用连接板的作用将两个滑杆的一端固定在一起，配合梯形板在梯形槽内的作用，使得连接板随着上模具进行向下移动时，受到底座的阻碍，梯形板在梯形槽内滑动，配合弹簧二的作用，使得上模具向上移动时连接板受到弹簧二的反作用力快速复位。

作为一种优选的实施方式，所述底座的后侧面安装有风机和处理箱，所述风机的出风管与处理箱相连通，所述底座的上表面设置有方框，所述方框的外侧安装有环形管，所述环形管上连通有若干个喷气管，所述喷气管的一端贯穿延伸方框，所述处理箱的侧面通过输送管与环形管相连通。

采用上述方案，通过设置风机，利用风机的作用抽取外界的空气，通过处理箱的过滤之后进入输送管内，配合环形管和喷气管的作用，对模具进行快速冷却工作，进而加快模具的成型，方便对模具进行快速脱模工作。

作为一种优选的实施方式，所述处理箱内设置有过滤网板，所述过滤网板位于输送管和风机出气管之间，所述处理箱的后侧面设置有密封板。

采用上述方案，通过设置过滤网板，利用过滤网板对风机抽取外界空气时进行过滤，避免空气中掺杂的杂质通过喷气管进入到下模具内，对模具冲压造成影响。

作为一种优选的实施方式，所述处理箱内壁的左右两侧面均安装有U形的卡座，所述过滤网板的两端分别位于两个卡座内，所述处理箱外侧安装有锁紧板，所述锁紧板上设置有对密封板进行固定的固定组件。

采用上述方案，通过设置卡座，利用卡座U形设计的作用，将过滤网板活动性的卡在两个卡座内，进而对过滤网板进行活动性固定，方便后期对长期工作的过滤网板进行拆卸更换，配合密封板的作用，对处理箱进行密封。

作为一种优选的实施方式，所述固定组件包括安装在密封板外侧的若干个安装板二，所述安装板二上滑动贯穿安装有插销，所述插销的一端延伸到锁紧板上开设的插槽内。

采用上述方案，通过设置插销，利用插销与插槽相配合的作用，将密封板固定在锁紧板上，方便工作人员随时将插销从插槽内移出对密封板进行取下工作。

作为一种优选的实施方式，所述方框的外侧安装有若干个安装板一，所述安装板一上螺纹连接有螺栓，所述螺栓的尾端穿过安装板一与底座螺纹连接。

采用上述方案，通过设置安装板一，利用螺纹连接的作用对安装板一进行固定，将方框固定在底座上的同时，方便及时对方框进行拆卸。

本实用新型中：

该高精度汽车发动机盖冲压模具，通过设置固定杆和弹簧一，利用固定板一和固定板二交错安装的作用，通过固定杆和固定孔配合的作用，对上模具进行固定，利用弹簧一的弹性和滑杆的作用，当上模具出现松动时，移动滑杆解除对上模具的固定，进而方便及时对上模具进行更换；

该高精度汽车发动机盖冲压模具，通过设置电动推杆，利用U形板对电动推杆进行固定，方便利用电动推杆对上模具进行上下移动工作，进而对模具进行快速冲压工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的上模具主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的连接板侧视结构示意图；

图4为本实用新型的后视结构示意图；

图5为本实用新型的处理箱侧视剖面结构示意图。

图中：1、底座；2、顶板；3、电动推杆；4、U形板；5、上模具；6、固定板一；7、固定板二；8、固定杆；9、弹簧一；10、滑杆；11、连接板；12、U形支撑板；13、圆板；14、梯形板；15、弹簧二；16、方框；17、风机；18、处理箱；19、安装板一；20、输送管；21、环形管；22、卡座；23、过滤网板；24、安装板二；25、密封板；26、锁紧板。

具体实施方式

实施例

参照图1-5，本实用新型提供一种高精度汽车发动机盖冲压模具，包括底座1、安装在底座1上方的顶板2，顶板2的下方设置有驱动组件且通过驱动组件设置有圆板13和上模具5，圆板13的下表面安装有两个固定板二7，固定板二7的侧面安装有U形支撑板12，上模具5的上表面安装有两个固定板一6，固定板一6和固定板二7上均开设有固定孔，位于圆板13同一侧的两个固定孔内设置有同一个固定杆8，利用固定板一6和固定板二7交错安装的作用，通过固定杆8和固定孔配合的作用，对上模具5进行固定，U形支撑板12上滑动贯穿安装有滑杆10，滑杆10的一端与固定杆8固定连接，滑杆10上套接有两端分别与固定杆8和U形支撑板12固定连接的弹簧一9，利用弹簧一9的弹性和滑杆10的作用，当上模具5出现松动时，移动滑杆10解除对上模具5的固定，进而方便及时对上模具5进行更换。

驱动组件包括安装在顶板2上表面的U形板4，U形板4内安装有电动推杆3，电动推杆3的输出轴贯穿延伸到顶板2下方，利用U形板4对电动推杆3进行固定，方便利用电动推杆3对上模具5进行上下移动工作，进而对模具进行快速冲压工作，圆板13安装在电动推杆3的输出轴上，且上模具5与电动推杆3的输出轴相抵触。

上模具5的左右两侧均设置有连接板11，连接板11的侧面开设有两个梯形槽，梯形槽内设置有梯形板14，滑杆10的另一端与梯形板14固定连接，利用连接板11的作用将两个滑杆10的一端固定在一起，配合梯梯形板14在梯形槽内的作用，使得连接板11随着上模具5进行向下移动时，受到底座1的阻碍，梯形板14在梯形槽内滑动，梯形槽内安装有弹簧二15，配合弹簧二15的作用，使得上模具5向上移动时连接板11受到弹簧二15的反作用力快速复位，弹簧二15的另一端与梯形板14相连通。

底座1的后侧面安装有风机17和处理箱18，风机17的出风管与处理箱18相连通，底座1的上表面设置有方框16，方框16的外侧安装有环形管21，环形管21上连通有若干个喷气管，喷气管的一端贯穿延伸方框16，利用风机17的作用抽取外界的空气，通过处理箱18的过滤之后进入输送管20内，配合环形管21和喷气管的作用，对模具进行快速冷却工作，进而加快模具的成型，方便对模具进行快速脱模工作，处理箱18的侧面通过输送管20与环形管21相连通。

处理箱18内设置有过滤网板23，过滤网板23位于输送管20和风机17出气管之间，利用过滤网板23对风机17抽取外界空气时进行过滤，避免空气中掺杂的杂质通过喷气管进入到下模具内，对模具冲压造成影响，处理箱18的后侧面设置有密封板25。

处理箱18内壁的左右两侧面均安装有U形的卡座22，过滤网板23的两端分别位于两个卡座22内，利用卡座22U形设计的作用，将过滤网板23活动性的卡在两个卡座22内，进而对过滤网板23进行活动性固定，方便后期对长期工作的过滤网板23进行拆卸更换，处理箱18外侧安装有锁紧板26，锁紧板26上设置有对密封板25进行固定的固定组件。

固定组件包括安装在密封板25外侧的若干个安装板二24，安装板二24上滑动贯穿安装有插销，利用插销与插槽相配合的作用，将密封板25固定在锁紧板26上，方便工作人员随时将插销从插槽内移出对密封板25进行取下工作，插销的一端延伸到锁紧板26上开设的插槽内。

方框16的外侧安装有若干个安装板一19，安装板一19上螺纹连接有螺栓，利用螺纹连接的作用对安装板一19进行固定，将方框16固定在底座1上的同时，方便及时对方框16进行拆卸，螺栓的尾端穿过安装板一19与底座1螺纹连接。

工作原理：当需要对模具进行冲压时，启动电动推杆3，电动推杆3的输出轴驱动上模具5向下移动，上模具5进入下模具内时，启动风机17，风机17的进风口吸收外界的空气，经过出风管进入到处理箱18内，然后经过过滤网板23的过滤之后，进入到输送管20内，通过环形管21和喷气管的作用，对模具进行快速冷却工作，当模具冲压完成之后，关闭风机17，启动电动推杆3，将上模具5进行复位，当需要对上模具5进行更换时，将连接板11向上模具5的左右两侧依次拉动，连接板11驱动滑杆10在U形支撑板12上滑动，滑杆10的一端驱动固定杆8脱离固定孔，此时弹簧一9受到固定杆8的挤压，当固定杆8完全脱离固定孔时，便可将上模具5取下进行更换工作。

Claims (8)

1.一种高精度汽车发动机盖冲压模具，其特征在于，包括底座(1)、安装在底座(1)上方的顶板(2)，所述顶板(2)的下方设置有驱动组件且通过驱动组件设置有圆板(13)和上模具(5)，所述圆板(13)的下表面安装有两个固定板二(7)，所述固定板二(7)的侧面安装有U形支撑板(12)，所述上模具(5)的上表面安装有两个固定板一(6)，所述固定板一(6)和固定板二(7)上均开设有固定孔，位于所述圆板(13)同一侧的两个固定孔内设置有同一个固定杆(8)，所述U形支撑板(12)上滑动贯穿安装有滑杆(10)，所述滑杆(10)的一端与固定杆(8)固定连接，所述滑杆(10)上套接有两端分别与固定杆(8)和U形支撑板(12)固定连接的弹簧一(9)。

2.根据权利要求1所述的高精度汽车发动机盖冲压模具，其特征在于，所述驱动组件包括安装在顶板(2)上表面的U形板(4)，所述U形板(4)内安装有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的输出轴贯穿延伸到顶板(2)下方，所述圆板(13)安装在电动推杆(3)的输出轴上，且上模具(5)与电动推杆(3)的输出轴相抵触。

3.根据权利要求1所述的高精度汽车发动机盖冲压模具，其特征在于，所述上模具(5)的左右两侧均设置有连接板(11)，所述连接板(11)的侧面开设有两个梯形槽，所述梯形槽内设置有梯形板(14)，所述滑杆(10)的另一端与梯形板(14)固定连接，所述梯形槽内安装有弹簧二(15)，所述弹簧二(15)的另一端与梯形板(14)相连通。

4.根据权利要求1所述的高精度汽车发动机盖冲压模具，其特征在于，所述底座(1)的后侧面安装有风机(17)和处理箱(18)，所述风机(17)的出风管与处理箱(18)相连通，所述底座(1)的上表面设置有方框(16)，所述方框(16)的外侧安装有环形管(21)，所述环形管(21)上连通有若干个喷气管，所述喷气管的一端贯穿延伸方框(16)，所述处理箱(18)的侧面通过输送管(20)与环形管(21)相连通。

5.根据权利要求4所述的高精度汽车发动机盖冲压模具，其特征在于，所述处理箱(18)内设置有过滤网板(23)，所述过滤网板(23)位于输送管(20)和风机(17)出气管之间，所述处理箱(18)的后侧面设置有密封板(25)。

6.根据权利要求5所述的高精度汽车发动机盖冲压模具，其特征在于，所述处理箱(18)内壁的左右两侧面均安装有U形的卡座(22)，所述过滤网板(23)的两端分别位于两个卡座(22)内，所述处理箱(18)外侧安装有锁紧板(26)，所述锁紧板(26)上设置有对密封板(25)进行固定的固定组件。

7.根据权利要求6所述的高精度汽车发动机盖冲压模具，其特征在于，所述固定组件包括安装在密封板(25)外侧的若干个安装板二(24)，所述安装板二(24)上滑动贯穿安装有插销，所述插销的一端延伸到锁紧板(26)上开设的插槽内。

8.根据权利要求4所述的高精度汽车发动机盖冲压模具，其特征在于，所述方框(16)的外侧安装有若干个安装板一(19)，所述安装板一(19)上螺纹连接有螺栓，所述螺栓的尾端穿过安装板一(19)与底座(1)螺纹连接。

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