CN217247724U - 一种铁路运输用降尘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体为一种铁路运输用降尘装置，包括第二固定杆、电机和放置框，所述放置框的底部与所述第二固定杆固定连接，所述放置框的内侧设置有喷洒组件；所述喷洒组件包括有设置在所述放置框内的旋转盘，所述旋转盘的外侧开设有多个呈均匀分布的喷水口，所述放置框的内壁侧面开设有多个流水槽，多个所述流水槽呈均匀分布，所述旋转盘的顶部固定连接有转动杆，所述电机的主轴末端穿设所述放置框，所述电机的主轴末端与所述转动杆固定连接。本实用新型结构合理，电机转动通过转动杆带动旋转盘转动，旋转盘在转动的过程中通过多个喷水口将水雾喷出，对经过的列车进行降尘处理，增大其喷洒范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体为一种铁路运输用降尘装置。
背景技术
在煤矿、铁矿石以及其它各种矿料在开采或加工完毕后，通常会采用火车运输的方式运输到码头及其它目的地，在少则几十多则数千公里的运输途中，矿料会产生大量的煤尘、矿粉尘，这些粉尘飞扬到周围空气中对沿途环境造成污染，部分粉尘沉落到铁轨上或铁轨接合处，形成火车行驶的安全隐患，为避免出现这一情况，需要在煤矿运输过程中对其进行喷淋降尘。
针对上述中的相关技术，发明人认为现在市面上在对煤矿运输进行喷淋降尘过程中，喷洒范围小，且较容易造成水资源的浪费，因此，本实用新型提供了一种铁路运输用降尘装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路运输用降尘装置，以解决上述背景技术中提出的现在市面上在对煤矿运输进行喷淋降尘过程中，喷洒范围小，且较容易造成水资源的浪费问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路运输用降尘装置，包括第二固定杆、电机和放置框，所述放置框的底部与所述第二固定杆固定连接，所述放置框的内侧设置有喷洒组件；所述喷洒组件包括有设置在所述放置框内的旋转盘，所述旋转盘的外侧开设有多个呈均匀分布的喷水口，所述放置框的内壁侧面开设有多个流水槽，多个所述流水槽呈均匀分布，所述旋转盘的顶部固定连接有转动杆，所述电机的主轴末端穿设所述放置框，所述电机的主轴末端与所述转动杆固定连接。
优选的，所述放置框的内壁底部开设有凹陷槽，所述放置框的底部固定连接有与所述凹陷槽相连通的集水箱，所述第二固定杆的外侧固定连接有压力泵，所述压力泵与所述集水箱相连接。
优选的，所述放置框的顶部固定连接有支撑架，所述电机与所述支撑架的内壁固定连接。
优选的，所述第二固定杆的底部设置有第一固定杆，所述第一固定杆的底部固定连接有底板，所述第二固定杆的内侧开设有与所述第一固定杆相适配的空槽，所述第二固定杆的外侧设置有第一限位螺栓，所述第一固定杆与所述第二固定杆的内侧均开设有与所述第一限位螺栓相适配的第一螺纹孔。
优选的，所述放置框的内壁底部开设有一对呈对称设置的滑槽，一对所述滑槽内均设置有一对清理组件。
优选的，所述清理组件包括有设置在所述滑槽内的限位杆，所述限位杆靠近所述旋转盘的一侧设置有清理块，所述清理块采用橡胶材质。
优选的，所述限位杆的侧面固定连接有与所述滑槽相适配的滑块，所述滑块的顶部设置有第二限位螺栓，所述滑槽的内壁与所述滑块的内侧均开设有与所述第二限位螺栓相适配的第二螺纹孔。
综上所述，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型结构合理，电机转动通过转动杆带动旋转盘转动，旋转盘在转动的过程中通过多个喷水口将水雾喷出，对经过的列车进行降尘处理，增大其喷洒范围。
2、本装置中，旋转盘设置在放置框内的部分喷出的水雾喷洒在放置框的内壁上，通过多个流水槽流入凹陷槽内，再回流至集水箱内，避免水资源的浪费。
3、人工拖动限位杆带动清理块滑动，直至清理块与喷水口相贴合，人工再使用第二限位螺栓与相对应的第二螺纹孔相卡合，启动电机，电机转动通过转动杆带动旋转盘转动，使清理块对喷水口进行清理。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的第一视角轴测结构示意图；
图2为本实用新型的第二视角轴测结构示意图；
图3为本实用新型的第三视角轴测结构示意图；
图4为本实用新型图3的A处结构示意图。
图中：1、第一固定杆；2、第一螺纹孔；3、第一限位螺栓；4、第二固定杆；5、喷水口；6、限位杆；7、支撑架；8、电机；9、旋转盘；10、放置框；11、集水箱；12、底板；13、压力泵；14、流水槽；15、转动杆；16、清理块；17、第二限位螺栓；18、第二螺纹孔；19、滑槽；20、滑块；21、凹陷槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1-4所示的一种铁路运输用降尘装置，包括第二固定杆4、电机8和放置框10，放置框10的底部与第二固定杆4固定连接，放置框10的内侧设置有喷洒组件；喷洒组件包括有设置在放置框10内的旋转盘9，旋转盘9的外侧开设有多个呈均匀分布的喷水口5，放置框10的内壁侧面开设有多个流水槽14，多个流水槽14呈均匀分布，旋转盘9的顶部固定连接有转动杆15，电机8的主轴末端穿设放置框10，电机8的主轴末端与转动杆15固定连接，放置框10的内壁底部开设有凹陷槽21，放置框10的底部固定连接有与凹陷槽21相连通的集水箱11，第二固定杆4的外侧固定连接有压力泵13，压力泵13与集水箱11相连接，旋转盘9在转动的过程中通过多个喷水口5将水雾喷出，对经过的列车进行降尘处理，旋转盘9设置在放置框10内的部分喷出的水雾喷洒在放置框10的内壁上，通过多个流水槽14流入凹陷槽21内，再回流至集水箱11内，避免水资源的浪费。
参考图1-4，放置框10的顶部固定连接有支撑架7，电机8与支撑架7的内壁固定连接，支撑架7对电机8进行限位固定，第二固定杆4的底部设置有第一固定杆1，第一固定杆1的底部固定连接有底板12，第二固定杆4的内侧开设有与第一固定杆1相适配的空槽，第二固定杆4的外侧设置有第一限位螺栓3，第一固定杆1与第二固定杆4的内侧均开设有与第一限位螺栓3相适配的第一螺纹孔2，可以根据列车的高度来调整第二固定杆4的高度，人工扭动第一限位螺栓3，解除对第二固定杆4的限位，人工拖动第二固定杆4向下滑动，滑动至合适高度，使用第一限位螺栓3与相对应的第一螺纹孔2相卡合，对第二固定杆4进行限位固定。
参考图1-4，放置框10的内壁底部开设有一对呈对称设置的滑槽19，一对滑槽19内均设置有一对清理组件，清理组件包括有设置在滑槽19内的限位杆6，限位杆6靠近旋转盘9的一侧设置有清理块16，清理块16采用橡胶材质，人工扭动第二限位螺栓17，解除对滑块20的限位，人工拖动限位杆6带动清理块16滑动，直至清理块16与喷水口5相贴合，人工再使用第二限位螺栓17与相对应的第二螺纹孔18相卡合，限位杆6的侧面固定连接有与滑槽19相适配的滑块20，滑块20的顶部设置有第二限位螺栓17，滑槽19的内壁与滑块20的内侧均开设有与第二限位螺栓17相适配的第二螺纹孔18，启动电机8，电机8转动通过转动杆15带动旋转盘9转动，使清理块16对喷水口5进行清理。
本实用新型工作原理：通过集水箱11对旋转盘9进行供水，启动压力泵13对其提供高压，启动电机8，电机8转动通过转动杆15带动旋转盘9转动，旋转盘9在转动的过程中通过多个喷水口5将水雾喷出，对经过的列车进行降尘处理，旋转盘9设置在放置框10内的部分喷出的水雾喷洒在放置框10的内壁上，通过多个流水槽14流入凹陷槽21内，再回流至集水箱11内，避免水资源的浪费，可以根据列车的高度来调整第二固定杆4的高度，人工扭动第一限位螺栓3，解除对第二固定杆4的限位，人工拖动第二固定杆4向下滑动，滑动至合适高度，使用第一限位螺栓3与相对应的第一螺纹孔2相卡合，对第二固定杆4进行限位固定，旋转盘9长时间使用后，为避免喷水口5有水垢产生，人工扭动第二限位螺栓17，解除对滑块20的限位，人工拖动限位杆6带动清理块16滑动，直至清理块16与喷水口5相贴合，人工再使用第二限位螺栓17与相对应的第二螺纹孔18相卡合，启动电机8，电机8转动通过转动杆15带动旋转盘9转动，使清理块16对喷水口5进行清理。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种铁路运输用降尘装置，其特征在于：包括第二固定杆(4)、电机(8)和放置框(10)，所述放置框(10)的底部与所述第二固定杆(4)固定连接，所述放置框(10)的内侧设置有喷洒组件；
所述喷洒组件包括有设置在所述放置框(10)内的旋转盘(9)，所述旋转盘(9)的外侧开设有多个呈均匀分布的喷水口(5)，所述放置框(10)的内壁侧面开设有多个流水槽(14)，多个所述流水槽(14)呈均匀分布，所述旋转盘(9)的顶部固定连接有转动杆(15)，所述电机(8)的主轴末端穿设所述放置框(10)，所述电机(8)的主轴末端与所述转动杆(15)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路运输用降尘装置，其特征在于：所述放置框(10)的内壁底部开设有凹陷槽(21)，所述放置框(10)的底部固定连接有与所述凹陷槽(21)相连通的集水箱(11)，所述第二固定杆(4)的外侧固定连接有压力泵(13)，所述压力泵(13)与所述集水箱(11)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路运输用降尘装置，其特征在于：所述放置框(10)的顶部固定连接有支撑架(7)，所述电机(8)与所述支撑架(7)的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路运输用降尘装置，其特征在于：所述第二固定杆(4)的底部设置有第一固定杆(1)，所述第一固定杆(1)的底部固定连接有底板(12)，所述第二固定杆(4)的内侧开设有与所述第一固定杆(1)相适配的空槽，所述第二固定杆(4)的外侧设置有第一限位螺栓(3)，所述第一固定杆(1)与所述第二固定杆(4)的内侧均开设有与所述第一限位螺栓(3)相适配的第一螺纹孔(2)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路运输用降尘装置，其特征在于：所述放置框(10)的内壁底部开设有一对呈对称设置的滑槽(19)，一对所述滑槽(19)内均设置有一对清理组件。
6.根据权利要求5所述的一种铁路运输用降尘装置，其特征在于：所述清理组件包括有设置在所述滑槽(19)内的限位杆(6)，所述限位杆(6)靠近所述旋转盘(9)的一侧设置有清理块(16)，所述清理块(16)采用橡胶材质。
7.根据权利要求6所述的一种铁路运输用降尘装置，其特征在于：所述限位杆(6)的侧面固定连接有与所述滑槽(19)相适配的滑块(20)，所述滑块(20)的顶部设置有第二限位螺栓(17)，所述滑槽(19)的内壁与所述滑块(20)的内侧均开设有与所述第二限位螺栓(17)相适配的第二螺纹孔(18)。
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| CN217247724U true CN217247724U (zh) | 2022-08-23 |
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| CN202220300192.8U Active CN217247724U (zh) | 2022-02-15 | 2022-02-15 | 一种铁路运输用降尘装置 |
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