CN217238826U - 一种铁路线路巡检系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种铁路线路巡检系统，涉及铁路安全检测技术的领域，其包括车体，所述车体底端固定连接有两个安装杆，所述安装杆上固定连接有清扫轨道的毛刷，所述车体和所述安装杆之间设置有调节所述毛刷与轨道之间距离的调节组件。本申请通过毛刷对轨道上的异物进行清扫，且通过丝杆来调节毛刷与轨道之间的距离，具有提高毛刷的使用性和整体检测结果的准确度的效果。

Description

一种铁路线路巡检系统

技术领域

本申请涉及铁路安全检测技术的领域，尤其是涉及一种铁路线路巡检系统。

背景技术

铁路是国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，随着国民经济的发展，铁路运输中的各种治安事故隐患也逐渐增加，因此在铁路系统相应的设置巡道工路轨安全巡检。

现有的专利申请号为CN201220063822.0的中国专利，提出了一种高速铁路轨道检测装置，它主要由移动载体及设置在移动载体上的电源、照明装置、图像采集装置和图像处理系统构成，所述图像采集装置采集待检目标的图像数据后传输给图像处理系统进行智能识别。

针对上述中的相关技术，发明人认为，当走行小车进行巡检作业时轨道表面附着的异物可能会对检测结果造成影响，存在有检测不准确的缺陷。

实用新型内容

为了改善轨道表面的异物影响检测不准确的问题，本申请提供一种铁路线路巡检系统。

本申请提供的一种铁路线路巡检系统采用如下的技术方案：

一种铁路线路巡检系统，包括车体，其特征在于：所述车体底端固定连接有两个安装杆，所述安装杆上固定连接有清扫轨道的毛刷，所述车体和所述安装杆之间设置有调节所述毛刷与轨道之间距离的调节组件。

通过采用上述技术方案，车体在轨道上行进的过程中毛刷对轨道进行清扫，将附着在轨道上的异物清扫干净，降低了轨道上的异物对检测结果的影响，从而提高了检测的准确度，且毛刷在调节组件的作用下可调节与轨道之间的距离，使毛刷适应于不同情况路段的轨道，提高了毛刷的使用性。

可选的，所述调节组件包括丝杆以及滑杆，所述车体底端设置有支架，所述支架上固定连接有两个平行的支撑板，所述丝杆与两个所述支撑板转动连接，所述滑杆与所述丝杆螺旋配合，所述滑杆与所述安装杆可拆设置，所述支架和所述滑杆之间设置有限位件。

通过采用上述技术方案，丝杆与支撑板转动连接，丝杆沿长度方向的运动被限制，驱动丝杆转动，与丝杆螺旋配合的滑杆在限位件的作用下沿着丝杆的长度方向运动，从而滑杆带动安装杆移动，实现调节毛刷与轨道之间距离的效果；当对不同路况的轨道进行检测时驱动丝杆转动来调节毛刷与轨道之间的距离，增大毛刷与轨道的接触面积，提高毛刷清扫的清洁度，降低了轨道上的异物对检测结果的影响。

可选的，所述丝杆上固定连接有两个定位环，所述定位环与所述丝杆同轴设置，两个所述定位环分别与两个所述支撑板抵接，且两个所述定位环位于所述支撑板的异侧。

通过采用上述技术方案，两个定位板与支撑板抵接且位于支撑板的异侧，即限制了丝杆沿长度方向的运动，使得丝杆只能在所在的位置做转动运动，当转动丝杆时才能驱动与丝杆螺旋配合的滑杆沿丝杆的长度方向运动，实现对滑杆的驱动效果。

可选的，所述限位件设置为限位块，所述限位块固定连接在所述滑杆靠近于所述支架的一端，所述支架上开设有滑槽，所述限位块滑动连接在所述滑槽内。

通过采用上述技术方案，转动丝杆驱动滑杆运动，而限位块在滑槽内滑动，将滑杆的转动运动转变为沿丝杆长度方向的直线运动，防止毛刷随滑杆转动至偏离轨道影响对轨道的清扫效果。

可选的，所述滑杆开设有安装孔，所述安装杆插接于所述安装孔内，所述安装孔内壁开设有转动槽，所述转动槽和所述安装杆之间设置有固定组件。

通过采用上述技术方案，安装杆插接于安装孔内将安装杆与滑杆连接起来，并限制了安装杆沿垂直于长度方向的运动，在固定组件的作用下将安装杆和滑杆固定，拆卸掉固定组件即可实现对安装杆的拆卸效果，进而对附着在毛刷上的异物进行定期清理，防止毛刷上的异物对后续的清扫工作产生影响，进一步提高检测的准确度。

可选的，所述固定组件包括两个固定块，所述固定块固定连接在所述安装杆插接于所述安装孔的一端，所述安装孔侧壁开设有两个通孔，两个所述固定块分别穿过两个所述通孔后转动至所述转动槽内，所述固定块和所述滑杆之间设置有锁紧件。

通过采用上述技术方案，将毛刷朝向远离于轨道的方向，驱动安装杆插接于安装孔内，同时两个固定块分别通过相对应的通孔，驱动安装杆转动使毛刷朝向轨道，且固定块转动至转动槽内限制了安装杆沿长度方向的运动，在锁紧件的作用下将固定块与滑杆固定，实现滑杆和安装杆的固定效果。

可选的，所述锁紧件设置为螺栓，所述螺栓与所述滑杆和所述固定块螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过螺栓将固定块与滑杆固定来限制固定块在转动槽内的转动运动，使得安装杆与滑杆连接牢固，防止车体在运行的过程中固定块运动影响毛刷的清洁度；拆卸掉螺栓，固定块便可穿过通孔与滑杆分离，实现安装杆与滑杆的拆卸效果，进而对毛刷上的异物进行清理。

可选的，所述毛刷设置为放射状。

通过采用上述技术方案，毛刷设置为放射状增大了毛刷与轨道的接触面积，提高了毛刷清扫轨道的清洁度，降低了异物附着在轨道上对检测结果进行干扰的概率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.车体在轨道上行进的过程中毛刷对轨道进行清扫，将附着在轨道上的异物清扫干净，降低了轨道上的异物对检测结果的影响，从而提高了检测的准确度，且毛刷在调节组件的作用下可调节与轨道之间的距离，使毛刷适应于不同情况路段的轨道，提高了毛刷的使用性和清扫力度；

2.安装杆插接于安装孔内，且固定块通过通孔转动至转动槽内来实现安装杆与滑杆的连接效果，并在螺栓的作用下将安装杆与滑杆固定，防止车体在行进的过程中安装杆松动影响毛刷的清扫工作。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图；

图3是本申请实施例中安装杆和滑杆的爆炸结构示意图；

图4是图3中B部分的放大示意图。

附图标记：1、车体；2、安装杆；3、毛刷；4、丝杆；5、滑杆；6、支架；7、支撑板；8、定位环；9、限位块；10、滑槽；11、安装孔；12、转动槽；13、固定块；14、通孔；15、螺栓；16、定位板；17、第一螺纹孔；18、第二螺纹孔；19、穿孔。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种铁路线路巡检系统。参照图1-图2，一种铁路线路巡检系统包括车体1，车体1底端固定连接有两个安装杆2，安装杆2设置为L型，安装杆2在与轨道垂直的一端固定连接有清扫轨道的毛刷3，推动车体1时两个毛刷3分别对两个轨道进行清扫，且毛刷3设置为放射状，增大了毛刷3与轨道的接触面积，提高毛刷3清扫的清洁度，降低轨道上附着的异物对检测结果的影响。

车体1底端焊接有两个支架6，支架6设置为方状，车体1和安装杆2之间设置有调节毛刷3与轨道之间的距离的调节组件，调节组件包括丝杆4以及滑杆5，支架6上焊接有两个平行设置的支撑板7，且支撑板7垂直于支架6设置，支撑板7沿支架6的高度方向开设有贯穿的穿孔19，丝杆4依次穿过两个支撑板7上的穿孔19，丝杆4与两个支撑板7转动连接。

丝杆4上同轴固定连接有两个定位环8，定位环8与靠近于车体1的支撑板7的顶部端面抵接，另一个定位环8与另一个支撑板7的底部端面抵接，即限制了丝杆4沿长度方向的运动，使得丝杆4在所在的位置做绕轴心的转动运动，且远离于车体1的定位环8周壁焊接有便于驱动丝杆4转动的把手。

滑杆5开设有贯穿的连接螺纹孔，滑杆5通过连接螺纹孔与丝杆4螺旋配合，且滑杆5垂直于丝杆4设置，安装杆2与滑杆5可拆设置，支架6和滑杆5之间设置有限位件。

参照图3-图4，限位件设置为限位块9，限位块9焊接在滑杆5靠近于支架6一端的中间位置，支架6沿高度方向开设有滑槽10，滑槽10的两端均为闭口设置，限位块9滑动连接于滑槽10内；驱动把手转动时与丝杆4螺旋配合的滑杆5在限位块9滑动连接于滑槽10的作用下将滑杆5的转动运动转变为沿丝杆4长度方向的直线运动，防止毛刷3跟随滑杆5转动而偏离轨道。

滑杆5远离于支架6的一端开设有安装孔11，安装杆2远离于毛刷3的一端插接于安装孔11内，将滑杆5与安装杆2连接起来，安装孔11内壁开设有转动槽12，转动槽12的截面设置为环形，且转动槽12靠近于滑杆5的一端与安装孔11的端部内壁共平面，转动槽12和安装杆2之间设置有固定组件。

固定组件包括两个固定块13，固定块13焊接在安装杆2插接于安装孔11的一端，且两个固定块13沿安装孔11的轴线中心对称，固定块13靠近于滑杆5的一端与安装杆2靠近于滑杆5的一端共平面，安装孔11侧壁开设有两个通孔14，两个通孔14绕安装孔11的轴线中心对称，当安装杆2插接于安装孔11内的同时两个固定块13分别通过两个通孔14，并驱动安装杆2转动使固定块13转动至转动槽12内，即将固定块13卡接在转动槽12内。

固定块13和滑杆5之间设置有锁紧件，锁紧件设置为螺栓15，滑杆5远离于支架6的一端开设有两个第一螺纹孔17，固定块13上开设有第二螺纹孔18，转动槽12内固定连接有定位板16，定位板16垂直于转动槽12的周壁设置，定位板16与通孔14沿平行于支架6的中心轴线之间的夹角为90度。

当固定块13转动至与定位板16抵接时两个第二螺纹孔18分别与相对应的第一螺纹孔17相通，螺栓15通过第一螺纹孔17和第二螺纹孔18依次与滑杆5和固定块13螺纹连接，实现对安装杆2的固定效果，且固定块13与定位板16抵接的同时安装杆2远离于滑杆5的一端垂直于轨道的长度方向，使得毛刷3对准轨道进行清扫。

本申请实施例一种铁路线路巡检系统的实施原理为：驱动固定块13穿过通孔14，此时毛刷3远离于轨道，再驱动安装杆2转动使固定块13转动90度后与定位板16抵接，此时毛刷3正对轨道，且第一螺纹孔17和第二螺纹孔18相通，再用螺栓15依次与滑杆5和固定块13螺纹连接，实现对毛刷3的安装效果，拆卸掉螺栓15，固定块13便可与滑杆5分离，实现对毛刷3的拆卸效果，进而便于工作人员对毛刷3上附着的异物进行清理，避免影响毛刷3后续的清扫工作，提高了轨道检测结果的准确度。

当对不同路况的轨道进行检测时，驱动丝杆4转动，使毛刷3随滑杆5沿丝杆4的长度方向做直线运动从而来调节毛刷3与轨道之间的距离，确保毛刷3与轨道接触，提高了毛刷3的使用性，同时也提高了整体检测结果的准确度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铁路线路巡检系统，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)底端固定连接有两个安装杆(2)，所述安装杆(2)上固定连接有清扫轨道的毛刷(3)，所述车体(1)和所述安装杆(2)之间设置有调节所述毛刷(3)与轨道之间距离的调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种铁路线路巡检系统，其特征在于：所述调节组件包括丝杆(4)以及滑杆(5)，所述车体(1)底端设置有支架(6)，所述支架(6)上固定连接有两个平行的支撑板(7)，所述丝杆(4)与两个所述支撑板(7)转动连接，所述滑杆(5)与所述丝杆(4)螺旋配合，所述滑杆(5)与所述安装杆(2)可拆设置，所述支架(6)和所述滑杆(5)之间设置有限位件。

3.根据权利要求2所述的一种铁路线路巡检系统，其特征在于：所述丝杆(4)上固定连接有两个定位环(8)，所述定位环(8)与所述丝杆(4)同轴设置，两个所述定位环(8)分别与两个所述支撑板(7)抵接，且两个所述定位环(8)位于所述支撑板(7)的异侧。

4.根据权利要求2所述的一种铁路线路巡检系统，其特征在于：所述限位件设置为限位块(9)，所述限位块(9)固定连接在所述滑杆(5)靠近于所述支架(6)的一端，所述支架(6)上开设有滑槽(10)，所述限位块(9)滑动连接在所述滑槽(10)内。

5.根据权利要求4所述的一种铁路线路巡检系统，其特征在于：所述滑杆(5)开设有安装孔(11)，所述安装杆(2)插接于所述安装孔(11)内，所述安装孔(11)内壁开设有转动槽(12)，所述转动槽(12)和所述安装杆(2)之间设置有固定组件。

6.根据权利要求5所述的一种铁路线路巡检系统，其特征在于：所述固定组件包括两个固定块(13)，所述固定块(13)固定连接在所述安装杆(2)插接于所述安装孔(11)的一端，所述安装孔(11)侧壁开设有两个通孔(14)，两个所述固定块(13)分别穿过两个所述通孔(14)后转动至所述转动槽(12)内，所述固定块(13)和所述滑杆(5)之间设置有锁紧件。

7.根据权利要求6所述的一种铁路线路巡检系统，其特征在于：所述锁紧件设置为螺栓(15)，所述螺栓(15)与所述滑杆(5)和所述固定块(13)螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种铁路线路巡检系统，其特征在于：所述毛刷(3)设置为放射状。

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