CN217232933U - 一种垂直升降立体停车设备的新型横移装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了立体停车设备领域内的一种垂直升降立体停车设备的新型横移装置，包括地面层横移载车板和提升梳齿架，地面层横移载车板后端设有主动滚轮、前端设有从动滚轮，提升梳齿架两侧纵梁上正对主动滚轮中间凹槽位置设有过渡轨道且过渡轨道宽度小于等于主动滚轮中间凹槽。本实用新型的垂直升降立体停车设备的新型横移装置，过渡轨道同时起到横移导向和限位固定的作用，能够有效防止地面层横移载车板横移到提升梳齿架时脱轨移位等问题，具有结构简单、成本低廉、导向性好、安全性高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车设备，尤其涉及一种垂直升降立体停车设备的新型横移装置。
背景技术
汽车数量急增致使城市停车难问题不断恶化，作为解决城市静态交通的有效措施，向空间、向高层发展的自动化机械式停车设备，以其占地面积少、停车率高、布置灵活、高效低耗、性价比高、安全可靠等优点，越来越受到人们的青睐。
传统的垂直升降立体停车设备，一般地面不设车位，现在为了增加车位数，在地面层增设了横移载车板，当二层以上的车位停满时，可将地面层的横移载车板横移至升降井道内的提升梳齿架上，随后车辆可直接开到横移载车板上，然后复位到原位置，这样可以将地面层的面积有效利用起来，将车位数提升到最大值。由于升降井道基坑与地面层横移载车板之间存在间隙，导致地面层横移载车板移动到提升梳齿架上时，横移滚轮经常脱轨，导致设备故障率较高，安全性较差。为解决该问题，虽然有些厂家进行了一些优化设计，但是多存在结构复杂、成本较高或设计不合理等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种垂直升降立体停车设备的新型横移装置，提高垂直升降立体停车设备运行的安全性和顺畅性。
本实用新型的目的是这样实现的：一种垂直升降立体停车设备的新型横移装置，包括地面层横移载车板和提升梳齿架，地面层横移载车板后端设有主动滚轮、前端设有从动滚轮，提升梳齿架两侧纵梁上正对主动滚轮中间凹槽位置设有过渡轨道且过渡轨道宽度小于等于主动滚轮中间凹槽。本实用新型的垂直升降立体停车设备的新型横移装置，过渡轨道同时起到横移导向和限位固定的作用，能够有效防止地面层横移载车板横移到提升梳齿架时脱轨移位等问题，具有结构简单、成本低廉、导向性好、安全性高等优点。
作为本实用新型的进一步改进，主动滚轮有四个，包括两个边滚轮和两个中间滚轮，且两个边滚轮与相对的从动滚轮的滚轮轴之间均通过传动管连接，通过设置四个主动滚轮提升了地面层横移载车板横移的稳定性，同时提升了地面层横移载车板的越障能力，保证了横移的顺畅性，此外将现有技术的单边传动管改为双边传动管进一步增加了地面层横移载车板横移时的稳定性和同步性。
作为本实用新型的进一步改进，地面层横移载车板底部后端设有横移电机、第一链轮链条传动装置和第二链轮链条传动装置，第一链轮链条传动装置设置在横移电机及一主动滚轮之间，第二链轮链条传动装置有多个，设置在相邻的主动滚轮之间，传动效率高，传动效果好。
作为本实用新型的进一步改进，第一链轮链条传动装置设置在横移电机及一中间滚轮之间，进一步提高传动效率。
作为本实用新型的进一步改进，第二链轮链条传动装置中间设有辅助链轮，辅助链轮安装在地面层横移载车板后端，进步提升传动结构的稳定性和顺畅性。
作为本实用新型的进一步改进，过渡轨道两端设有倒角，使得地面层横移载车板能够顺利通过过渡轨道移动到提升梳齿架上方，有效防止滚轮啃轨、卡轨，另外也可防止过渡轨道的尖角损伤主动滚轮，延长设备的使用寿命，提高设备的稳定性。
作为本实用新型的进一步改进，过渡轨道采用25mmX25mm方钢，用最小的材料极大提高设备的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的垂直升降立体停车设备的新型横移装置示意图。
图2为本实用新型的垂直升降立体停车设备的地面层横移载车板示意图。
图3为图1中K处放大视图。
其中， 1地面层横移载车板，2提升梳齿架，2A纵梁，3边滚轮，4 中间滚轮，5传动管，6横移电机，7第一链轮链条传动装置，8第二链轮链条传动装置，9辅助链轮，10过渡轨道，10A倒角。
具体实施方式
如图1-3所示的垂直升降立体停车设备的新型横移装置，包括地面层横移载车板1和提升梳齿架2。
地面层横移载车板1后端设有主动滚轮、前端设有从动滚轮。其中，主动滚轮有四个，包括两个边滚轮3和两个中间滚轮4。两个边滚轮3与相对的从动滚轮的滚轮轴之间均通过传动管5连接，传动管5与滚轮轴之间通过联轴器连接。通过设置四个主动滚轮提升了地面层横移载车板1横移的稳定性，同时提升了地面层横移载车板1的越障能力，保证了横移的顺畅性，此外将现有技术的单边传动管5改为双边传动管5进一步增加了地面层横移载车板1横移时的稳定性和同步性。
具体地，地面层横移载车板1底部后端设有横移电机6、第一链轮链条传动装置7和第二链轮链条传动装置8。第一链轮链条传动装置7设置在横移电机6及一中间滚轮4之间。第二链轮链条传动装置8有多个，设置在相邻的主动滚轮之间。通过多根链条驱动滚轮，使得后端4个滚轮全部变成主动轮，将电机功率增大一倍到0.4KW，大大加强了地面层横移载车板1的越障能力。第二链轮链条传动装置8中间设有辅助链轮9，辅助链轮9安装在地面层横移载车板1后端，进步提升传动结构的稳定性和顺畅性。
提升梳齿架2两侧纵梁2A上正对主动滚轮中间凹槽位置设有过渡轨道10，过渡轨道10宽度小于等于主动滚轮中间凹槽。过渡轨道10同时起到横移导向和限位固定的作用，能够有效防止地面横移载车板横移到提升梳齿架2时脱轨移位等问题。过渡轨道10采用25mmX25mm方钢，用最小的材料极大提高设备的安全性能。过渡轨道10两端设有倒角10A，使得地面层横移载车板1能够顺利通过过渡轨道10移动到提升梳齿架2上方，有效防止滚轮啃轨、卡轨，另外也可防止过渡轨道10的尖角损伤主动滚轮，延长设备的使用寿命，提高设备的稳定性。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种垂直升降立体停车设备的新型横移装置，包括地面层横移载车板和提升梳齿架，其特征在于：所述地面层横移载车板后端设有主动滚轮、前端设有从动滚轮，所述提升梳齿架两侧纵梁上正对主动滚轮中间凹槽位置设有过渡轨道且所述过渡轨道宽度小于等于主动滚轮中间凹槽。
2.根据权利要求1所述的垂直升降立体停车设备的新型横移装置，其特征在于：所述主动滚轮有四个，包括两个边滚轮和两个中间滚轮，且两个所述边滚轮与相对的从动滚轮的滚轮轴之间均通过传动管连接。
3.根据权利要求2所述的垂直升降立体停车设备的新型横移装置，其特征在于：所述地面层横移载车板底部后端设有横移电机、第一链轮链条传动装置和第二链轮链条传动装置，所述第一链轮链条传动装置设置在横移电机及一主动滚轮之间，所述第二链轮链条传动装置有多个，设置在相邻的主动滚轮之间。
4.根据权利要求3所述的垂直升降立体停车设备的新型横移装置，其特征在于：所述第一链轮链条传动装置设置在横移电机及一中间滚轮之间。
5.根据权利要求3所述的垂直升降立体停车设备的新型横移装置，其特征在于：所述第二链轮链条传动装置中间设有辅助链轮，所述辅助链轮安装在所述地面层横移载车板后端。
6.根据权利要求1-5任一项所述的垂直升降立体停车设备的新型横移装置，其特征在于：所述过渡轨道两端设有倒角。
7.根据权利要求6所述的垂直升降立体停车设备的新型横移装置，其特征在于：所述过渡轨道采用25mmX25mm方钢。
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Publications (1)
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2022
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