CN217229047U - 一种物流分拣用传输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流分拣用传输装置，包括多个安装箱，多个所述安装箱上均安装有传送带，多个所述安装箱的内面均固定连接有安装板，多个所述安装板上均设置有涨紧机构，多个所述安装箱的内部均设置有与涨紧机构配合工作的调节机构。本实用新型取代了传统的通过涨紧轮进行张力调节的方式，避免了由于涨紧轮内部扭簧弹力减小而出现的无法有效调节的情况发生，保证传送带的正常运转，还能使传送带在运转的过程中始终受到合适的拉力，避免由于配重块过重而对传送带造成损坏的情况出现。

Description

一种物流分拣用传输装置

技术领域

本实用新型涉及物流设备技术领域，尤其涉及一种物流分拣用传输装置。

背景技术

物流机械设备是现代化企业的主要作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。

传输装置是物流机械设备中应用最为广泛的一种设备，传输装置一般是通过传送带对货物进行输送，传输装置在长期工作的过程中，重量较大的货物压在传送带上时容易使传送带发生形变，长期如此使得传送带出现松弛的现象，进而使传送带在转动的过程中打滑，影响装置的运输效果，现有技术中的部分传输装置会通过涨紧轮对传送带的涨紧度进行调节，涨紧轮的调节功能主要是依靠轮内的扭力弹簧，但涨紧轮长期使用后扭力弹簧的弹力容易减小，从而影响涨紧轮对传送带的调节效果，所以，需要设计一种物流分拣用传输装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流分拣用传输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种物流分拣用传输装置，包括多个安装箱，多个所述安装箱上均安装有传送带，多个所述安装箱的内面均固定连接有安装板，多个所述安装板上均设置有涨紧机构，多个所述安装箱的内部均设置有与涨紧机构配合工作的调节机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述涨紧机构包括两个定位轮、安装框、滑动块、导向杆、滑动轮、多根牵引绳与配重块，两个所述定位轮均转动连接在安装板的侧面，所述安装框固定连接在安装板的侧面，所述导向杆的两端均与安装框的内面固定连接，所述滑动块滑动套设在导向杆上，所述滑动轮转动连接在滑动块的侧面，多根所述牵引绳的一端均滑动块的底面相连接，多根所述牵引绳的另一端均与配重块的侧面相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节机构包括张力传感器、连接导线与气缸，所述张力传感器固定安装在安装箱的内面，所述气缸固定安装在安装箱的内底面，所述连接导线的一端与张力传感器相连接，所述连接导线的另一端与气缸相连接，所述气缸的伸缩端与配重块的底面相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传送带依次绕过张力传感器、其中一个定位轮、滑动轮与另一个定位轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动块的侧面与安装框的内面相贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述安装箱的侧面均安装有显示屏，多个所述显示屏均与对应的张力传感器电性连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置涨紧机构，在涨紧机构的作用下，传送带能够始终保持紧绷的状态，取代了传统的通过涨紧轮进行张力调节的方式，避免了由于涨紧轮内部扭簧弹力减小而出现的无法有效调节的情况发生，保证传送带的正常运转；

2、通过设置调节结构，调节机构运转时使气缸能够实时调节配重块对传送带施加的拉力，使得传送带在运转的过程中始终受到合适的拉力，避免由于配重块过重而对传送带造成损坏的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种物流分拣用传输装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种物流分拣用传输装置中安装箱的剖视图。

图中：1安装箱、2传送带、3显示屏、4安装板、5涨紧机构、51定位轮、52安装框、53滑动块、54导向杆、55滑动轮、56牵引绳、57配重块、6调节机构、61张力传感器、62连接导线、63气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种物流分拣用传输装置，包括多个安装箱1，多个安装箱1上均安装有传送带2，传送带2与安装箱1的具体连接方式为较为成熟的现有技术，图中并未示出，在此也不做过多赘述，多个安装箱1的内面均固定连接有安装板4，多个安装板4上均设置有涨紧机构5，多个安装箱1的内部均设置有与涨紧机构5配合工作的调节机构6。

参照图1-2，涨紧机构5包括两个定位轮51、安装框52、滑动块53、导向杆54、滑动轮55、多根牵引绳56与配重块57，两个定位轮51均转动连接在安装板4的侧面，安装框52固定连接在安装板4的侧面，导向杆54的两端均与安装框52的内面固定连接，滑动块53滑动套设在导向杆54上，滑动轮55转动连接在滑动块53的侧面，多根牵引绳56的一端均滑动块53的底面相连接，多根牵引绳56的另一端均与配重块57的侧面相连接，在涨紧机构5的作用下，传送带2始终能够保持紧绷的状态。

参照图1-2，调节机构6包括张力传感器61、连接导线62与气缸63，张力传感器61固定安装在安装箱1的内面，气缸63固定安装在安装箱1的内底面，连接导线62的一端与张力传感器61相连接，连接导线62的另一端与气缸63相连接，气缸63的伸缩端与配重块57的底面相连接，通过调节机构6，使得传送带2能够受到合适的拉力。

参照图1-2，传送带2依次绕过张力传感器61、其中一个定位轮51、滑动轮55与另一个定位轮51。

参照图1-2，滑动块53的侧面与安装框52的内面相贴合，防止滑动块53上下移动时发生转动，保证滑动块53的稳定性。

参照图1-2，多个安装箱1的侧面均安装有显示屏3，多个显示屏3均与对应的张力传感器61电性连接，张力传感器61的数值可显示在显示屏3上，方便工作人员对传送带2的张力进行监测。

本实用新型的具体工作原理如下：

传送带2在转动的过程中，在两个定位轮51与滑动轮55的配合作用下，滑动轮55始终有向下拉动传送带2的趋势，使得传送带2能够始终处于紧绷的状态。

对滑动轮55进行受力分析：在不考虑摩擦损耗与空气阻力的情况下，滑动轮55受到朝下的自身重力，配重块57对滑动轮55的朝下的拉力，传送带2对滑动轮55朝上的拉力，综上，滑动轮55对传送带2的反作用力为滑动轮55的自身重力与配重块57对滑动轮55的拉力之和减去传送带2对滑动轮55的拉力的差值，因此，传送带2受到的拉力与配重块57的重力有很大关系，当传送带2绕经张力传感器61时，张力传感器61能够检测到传送带2的张力，并将信号实时反馈给气缸63，当传送带2的张力过大时，气缸63会运转并把配重块57向上托举，从而减小配重块57施加在传送带2上的力，当传送带2的张力过小时，气缸63会减小对配重块57的支撑力，从而增加配重块57施加在传送带2上的力，使得传送带2在运转的过程中始终受到合适的拉力，避免由于配重块57过重而对传送带2造成损坏的情况出现。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种物流分拣用传输装置，包括多个安装箱(1)，多个所述安装箱(1)上均安装有传送带(2)，其特征在于，多个所述安装箱(1)的内面均固定连接有安装板(4)，多个所述安装板(4)上均设置有涨紧机构(5)，多个所述安装箱(1)的内部均设置有与涨紧机构(5)配合工作的调节机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种物流分拣用传输装置，其特征在于，所述涨紧机构(5)包括两个定位轮(51)、安装框(52)、滑动块(53)、导向杆(54)、滑动轮(55)、多根牵引绳(56)与配重块(57)，两个所述定位轮(51)均转动连接在安装板(4)的侧面，所述安装框(52)固定连接在安装板(4)的侧面，所述导向杆(54)的两端均与安装框(52)的内面固定连接，所述滑动块(53)滑动套设在导向杆(54)上，所述滑动轮(55)转动连接在滑动块(53)的侧面，多根所述牵引绳(56)的一端均滑动块(53)的底面相连接，多根所述牵引绳(56)的另一端均与配重块(57)的侧面相连接。

3.根据权利要求1所述的一种物流分拣用传输装置，其特征在于，所述调节机构(6)包括张力传感器(61)、连接导线(62)与气缸(63)，所述张力传感器(61)固定安装在安装箱(1)的内面，所述气缸(63)固定安装在安装箱(1)的内底面，所述连接导线(62)的一端与张力传感器(61)相连接，所述连接导线(62)的另一端与气缸(63)相连接，所述气缸(63)的伸缩端与配重块(57)的底面相连接。

4.根据权利要求3所述的一种物流分拣用传输装置，其特征在于，所述传送带(2)依次绕过张力传感器(61)、其中一个定位轮(51)、滑动轮(55)与另一个定位轮(51)。

5.根据权利要求2所述的一种物流分拣用传输装置，其特征在于，所述滑动块(53)的侧面与安装框(52)的内面相贴合。

6.根据权利要求3所述的一种物流分拣用传输装置，其特征在于，多个所述安装箱(1)的侧面均安装有显示屏(3)，多个所述显示屏(3)均与对应的张力传感器(61)电性连接。

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