CN211740611U - 一种v带负载打滑及疲劳试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种V带负载打滑及疲劳试验机，属于橡胶性能测试设备的技术领域，其包括第一机架，第一机架上安装有测试结构，测试结构包括转动安装在第一机架上的测试安装块，测试安装块上转动安装有测试轴，测试轴上安装有第一测试轮，第一机架一侧的地面上还安装有第二机架，第二机架上滑动安装有调节架，调节架上转动安装有调节轴，调节轴上安装有第二测试轮，第一测试轮和第二测试轮上套接安装有测试V带，调节架与调节装置相连，测试安装块则与负载件相连，第一机架上还安装有用于驱动测试轴转动的驱动装置。本实用新型具有试验过程更接近橡胶V带的实际使用过程的效果。

Description

一种V带负载打滑及疲劳试验机

技术领域

本实用新型涉及橡胶性能测试设备的技术领域，尤其是涉及一种V带负载打滑及疲劳试验机。

背景技术

橡胶三角带又称橡胶V型带、橡胶V带等，主要由包布层、伸张层、强力层和压缩层等部件构成，是一种广泛应用于机械和设备动力传递的橡胶制品。压缩层胶又称底胶，在三角带中占有很大的分量。V带使用过程中要求底胶具有耐热、耐老化、耐屈挠疲劳、压缩变形小、横向刚性和纵向柔性好等优点。橡胶V带的实际使用过程中，往往具有一个较为恒定的负载，而在负载的作用下，随着橡胶V带使用时间的增加，V带难免发生拉长、疲劳等现象。

如授权公告号为CN204882069U的中国专利，其公开了一种新型 V 带疲劳试验机，包括两个相互平行的支撑板，两个支撑板之间设有两根滑柱，两根滑柱在同一竖直平面内，两根滑柱之间设有一根主动轴，主动轴安装在左侧的支撑板上，所述主动轴的两端设有主动轮，主动轴垂直于两根滑柱所在的竖直平面，两根滑柱上套有移动座，所述移动座上设有从动轴，从动轴与主动轴在同一平面上且相互平行，从动轴的两端设有从动轮，从动轮通过V 带与主动轮连接，主动轮由变频电机通过皮带驱动，滑柱上方设有拉臂，移动座上端设有连接板，连接板与拉臂连接，拉臂右端连接有加荷装置，滑柱下方设有标尺，移动座下端设有指针用来指示标尺。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述技术方案中的疲劳试验机单纯通过气缸拉动，使测试的橡胶V带张紧，而在试验过程中，气缸的位置保持不变，则随着橡胶V带的疲劳、拉长，气缸部分收回，此时，气缸的拉力产生变化，也即是，橡胶V带的负载也发生变化，这与橡胶V带的实际使用方式存在较大的差异，其试验结果很大程度上与实际使用过程中的结果存在一定出入。因此，需要一种试验过程更接近橡胶V带的实际使用过程的疲劳试验机。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种V带负载打滑及疲劳试验机，其具有试验过程更接近橡胶V带的实际使用过程的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种V带负载打滑及疲劳试验机，包括第一机架，所述第一机架上安装有测试结构，所述测试结构包括转动安装在所述第一机架上的测试安装块，所述测试安装块上转动安装有测试轴，所述测试轴上安装有第一测试轮，所述第一机架一侧的地面上还安装有第二机架，所述第二机架上滑动安装有调节架，所述调节架上转动安装有调节轴，所述调节轴上安装有第二测试轮，所述第一测试轮和所述第二测试轮上套接安装有测试V带，所述调节架与调节装置相连，所述测试安装块则与负载件相连，所述第一机架上还安装有用于驱动所述测试轴转动的驱动装置。

通过采用上述技术方案，在使用本试验机时，首先将测试V带套接到第一测试轮和第二测试轮上，随后通过调节装置对调节架的位置进行调节，从而拉动第二测试轮以调节第一测试轮和第二测试轮之间的距离，以初步张紧测试V带。而测试安装块与负载相连，则在驱动装置驱动测试轴，以进行测试V带的试验时，恒定的负载加载在测试安装块上，即使测试V带有一定拉长，由于负载的重量不变，测试安装块受到的负载也不变，那么第一测试轮受到的负载也不变，测试V带受到的负载也就没有变化。由于整个测试过程中测试V带所受负载不变，也就更接近橡胶V带的实际使用过程，其得出的试验数据也就更具有参考价值。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机安装在地面上，所述驱动电机的转轴上安装有驱动轮，所述第一机架上还固定安装有驱动安装块，所述驱动安装块上转动贯穿安装有一根受驱杆，所述受驱杆的轴线与所述测试安装块的转轴重合，所述受驱杆的两端均设置有受驱轮，而所述测试轴远离所述第一测试轮的一端则安装有传动轮，其中一个所述受驱轮和所述驱动轮上套接安装有驱动皮带，另一个所述受驱轮和所述传动轮上则套接安装有传动皮带。

通过采用上述技术方案，驱动电机带动驱动轮转动，而驱动轮则通过驱动皮带带动受驱轮转动，受驱轮的转动则通过受驱杆传递给另一个受驱轮，并通过传动皮带带动传动轮转动。传动轮最终将动力传递给第一测试轮，以带动测试V带进行试验。在此过程中，测试V带拉长，则负载拉动测试安装块转动一定角度。由于测试安装块的转轴与受驱杆的轴线重合，那么，测试安装块的转动圆心即是受驱杆的轴心，即使测试安装块转动一定角度，传动轮和受驱轮的距离也保持不变，传动皮带的传动也就不受影响。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述负载件包括转动安装在所述测试安装块上的连接杆，所述连接杆上连接有负载链条，所述测试安装块一侧的所述第一机架上还转动安装有负载齿轮，所述负载链条与所述负载齿轮啮合，所述负载链条远离所述连接杆的一端转动安装有一根负载杆，所述负载杆的一端与所述第一机架转动连接，所述负载杆的另一端则连接有吊索，所述吊索上连接有负载台，所述负载台上放置有多个负载块。

通过采用上述技术方案，负载台上的负载块提供恒定的作用力，并通过吊索将作用力传递给负载杆，负载杆则通过负载链条拉动连接杆，此时，负载齿轮能够将竖向的负载力转变为横向的负载力，连接杆则与测试安装块转动相连并拉动测试安装块，以将负载传递给第一测试轮。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一机架上还安装有限位件，所述限位件包括限位板，所述限位板固定安装在所述第一机架上，所述限位板的一端转动安装有所述负载齿轮，所述限位板的另一端则固定安装有一根限位杆，所述限位杆上固定安装有限位环，所述连接杆远离所述测试安装块的一端连接有限位块，所述限位块上开设有腰型孔，所述腰型孔与所述限位杆滑动配合，所述限位块远离所述连接杆的一端与所述负载链条相连。

通过采用上述技术方案，限位环能够将限位块限位在限位杆上，并通过腰型孔和限位杆的滑动配合，提高限位块的稳定性。相应的，与限位块相连的连接块的稳定性也提高。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节装置包括一组两个固定安装在所述第二机架上的滑轨，所述调节架与所述滑轨滑动配合，所述调节架的底壁上固定安装有调节块，所述调节块上螺纹连接有一根调节丝杠，所述调节丝杠的一端与固定安装在所述第二机架上的顶板转动连接，所述调节丝杠的另一端则转动贯穿所述第二机架。

通过采用上述技术方案，在需要调整调节架的位置时，只需转动调节丝杠，调节丝杠通过与调节块的螺纹配合，带动调节架在滑轨上滑动，从而对调节架的位置进行调节。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节轴上还安装有回收件，所述回收件包括回收轮，所述回收轮固定安装在所述调节轴远离所述第二测试轮的一端，所述调节架的底壁的两端均安装有安装杆，所述安装杆远离所述调节架的一端固定安装有安装板，所述安装板上则固定安装有发电机，所述发电机的转轴上固定安装有发电轮，所述发电轮和所述回收轮上套接安装有回收皮带。

通过采用上述技术方案，第二测试轮在转动对测试V带进行测试时，还会带动同样在调节轴上的回收轮，回收轮则通过回收皮带带动发电轮转动，发电轮转动则发电机能够产生电量，从而对测试过程中的大量动能进行回收，以节约生产成本。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一机架上还安装有张紧件，所述张紧件包括滑动安装在所述第一机架上的滑板，所述滑板上固定安装有一个限位管，所述限位管内滑动安装有一个张紧管，所述张紧管内螺纹连接有张紧丝杠，所述滑板上还固定安装有一个定位板，所述张紧丝杠远离所述张紧管的一端转动贯穿所述定位板，所述张紧管的外壁上固定安装有滑块，所述限位管的内壁上则开设有与所述滑块滑动配合的滑槽，所述张紧管的底壁上固定安装有一个张紧块，所述张紧块上安装有张紧杆，所述张紧杆上转动安装有张紧轮，所述张紧轮与所述测试V带抵紧。

通过采用上述技术方案，橡胶V带在实际的使用过程中，常常通过张紧轮对其进行张紧，为了进一提高测试V带的测试环境与实际使用环境的相似度，额外设置了张紧件。即在试验开始前，拧动张紧丝杠，随着张紧丝杠在张紧管内旋进，张紧管沿着限位管滑动，从而带动安装在张紧管上的张紧块升降，则张紧轮也随着张紧块的升降而升降，以对测试V带进行张紧。在此过程中，滑槽和滑块的配合，能够使张紧管只会在限位管内升降滑动，而不会发生转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一机架上固定安装有用于推动所述滑板的推动件，所述推动件包括推动槽，所述推动槽固定安装在所述第一机架上，所述推动槽内滑动安装有推动块，所述推动块与所述滑板相连，所述推动块上螺纹连接有一根推动丝杠，所述推动丝杠的一端转动贯穿所述推动槽的侧壁。

通过采用上述技术方案，由于测试V带的长度规格往往不同，为了使用不同规格的测试V带的试验，不但需要调节第二测试轮的位置，也要调节张紧轮的位置。此时，只需拧动推动丝杠，推动丝杠带动与之螺纹连接的推动块在推动槽内滑动，从而带动与推动块相连的滑板也沿着推动槽滑动，从而实现张紧轮的位置的调节。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置测试结构，调节装置和负载件，能够模拟出测试V带在带有恒定负载的情况下的使用情况，从而使试验结果更具有参考价值；

2.通过设置驱动装置，并使受驱杆的轴线与测试安装块的转轴重合，那么，即使在测试过程中，测试安装块在负载件的拉动下发生转动，受驱轮和传动轮之间的距离也不会变化，也就不影响传动皮带的传动；

3.通过设置负载件，可根据测试需要，放置不同的负载块以模拟不同的负载，且负载的重量在试验过程中保持不变，则在试验过程中测试V带受到的负载也不变；

4.通过设置调节装置，可调节第一测试轮和第二测试轮之间的距离，从而使测试结构可适用于不同规格的测试V带的试验；

5.通过设置回收件，将测试过程中的大量动能进行回收，从而降低成本；

6.通过设置张紧件，进一步模拟测试V带实际使用的工况，从而进一步提高试验结果的参考价值。

附图说明

图1是本实用新型整体结构的正视图。

图2是本实用新型的整体结构示意图，用于展示本实用新型正面的结构。

图3是本实用新型的整体结构示意图，用于展示本实用新型背面的结构。

图4是本实用新型的负载件和限位件的结构示意图。

图5是本实用新型的推动件和张紧件的结构示意图。

图中，1、第一机架；11、第二机架；2、测试结构；21、测试安装块；22、测试轴；23、第一测试轮；24、第二测试轮；25、测试V带；3、驱动装置；31、驱动电机；32、驱动轮；33、驱动安装块；34、受驱杆；35、受驱轮；36、驱动皮带；37、传动轮；38、传动皮带；4、调节装置；41、滑轨；42、调节架；43、调节轴；44、调节块；45、调节丝杠；46、顶板；5、回收件；51、回收轮；52、安装杆；53、安装板；54、发电机；55、发电轮；56、回收皮带；6、负载件；61、连接杆；62、负载链条；63、负载齿轮；64、负载杆；65、吊索；66、负载台；67、负载块；7、限位件；71、限位板；72、限位杆；73、限位块；74、腰型孔；75、限位环；8、推动件；81、推动槽；82、推动丝杠；83、推动块；9、张紧件；91、滑板；92、限位管；93、张紧管；94、滑块；95、滑槽；96、张紧丝杠；97、定位板；98、张紧块；99、张紧杆；910、张紧轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型公开的一种V带负载打滑及疲劳试验机，包括固定安装在地面上的第一机架1和第二机架11，第一机架1和第二机架11并列设置，第一机架1和第二机架11上安装有测试结构2。

如图1和图2所示，测试结构2包括铰接安装在第一机架1上的测试安装块21，测试安装块21上转动贯穿安装有一根测试轴22，测试轴22的一端键连接安装有一个第一测试轮23，而测试轴22的另一端则键连接安装有传动轮37。

如图2和图3所示，第一机架1上还安装有用于驱动传动轮37转动的驱动装置3，驱动装置3包括固定安装在第一机架1下方的地面上的驱动电机31，驱动电机31的转轴上键连接安装有一个驱动轮32，而测试安装块21一侧的第一机架1上则固定安装有一个驱动安装块33。驱动安装块33上转动贯穿安装有一根受驱杆34，且受驱杆34的轴线与测试安装块21的转轴的轴线重合。

受驱杆34的两端均键连接安装有一个受驱轮35，其中，远离测试安装块21一端的受驱轮35和驱动轮32上套接安装有驱动皮带36，而靠近测试安装块21一端的受驱轮35和传动轮37上则套接安装有传动皮带38。驱动电机31通过驱动皮带36和传动皮带38最终带动第一测试轮23转动。

如图2和图3所示，第二机架11上则安装有调节装置4，调节装置4包括固定安装在第二机架11上的一组两根相互平行的滑轨41，滑轨41上滑动安装有调节架42，调节架42上转动贯穿安装有一根调节轴43。其中，调节轴43靠近第一测试轮23的一端键连接安装有一个第二测试轮24，且第一测试轮23和第二测试轮24上套接安装有测试V带25。

调节架42的底壁上则固定安装有一个调节块44，且调节块44上贯穿设置有一根调节丝杠45，调节丝杠45与调节块44螺纹连接，第二机架11靠近第一机架1的一端固定安装有一块顶板46，且调节丝杠45靠近第一机架1的一端与顶板46转动连接，而调节丝杠45远离顶板46的一端则转动贯穿第二机架11。

调节轴43上还安装有用于回收第二测试轮24的动能的回收件5，回收件5包括回收轮51，回收轮51键连接安装在调节轴43远离第二测试轮24的一端。而调节架42的底壁的两端均固定安装有两根安装杆52，且安装杆52的底端固定安装有一块安装板53，而安装板53上则固定安装有发电机54。发电机54的转轴上键连接安装有一个发电轮55，发电轮55和回收轮51上套接安装有回收皮带56。

如图1和图2所示，测试安装块21远离第二测试轮24的一端则连接到用于为测试V带25提供负载的负载件6，负载件6包括铰接安装在测试安装块21上的连接杆61，连接杆61远离测试连接块的一端则与限位件7相连。

如图2和图4所示，限位件7包括固定安装在第一机架1上的限位板71，限位板71上固定安装有一根限位杆72，而连接杆61远离测试安装块21的一端则连接有一个限位块73，限位块73上开设有与限位杆72滑动配合的腰型孔74。限位杆72远离限位板71的一端则固定安装有一个限位环75，限位环75用于防止限位块73从限位杆72上脱落。

限位块73远离连接杆61的一端则连接有负载链条62，而限位板71远离测试安装块21的一端则转动安装有一个负载齿轮63，负载链条62搭载在负载齿轮63上并与负载齿轮63啮合。

负载齿轮63下方的第一机架1上铰接安装有一根负载杆64，且负载链条62远离限位块73的一端则与负载杆64铰接。负载杆64远离测试安装块21的一端则铰接安装有一根吊索65，吊索65上固定安装有负载台66，负载台66上放置有负载块67。

如图2和图5所示，第一机架1上还安装有推动件8，推动件8包括固定安装在第一机架1的顶壁上的推动槽81，推动槽81内转动贯穿安装有推动丝杠82，推动槽81内的推动丝杠82上螺纹连接有一个推动块83，推动块83与推动槽81滑动配合，推动块83上则安装有用于张紧测试V带25的张紧件9。

张紧件9包括滑板91，滑板91与推动块83相连，滑板91远离推动槽81一侧的底端固定安装有一个限位管92，限位管92内滑动安装有一个张紧管93，且张紧管93的外壁上延长度方向固定安装有一个滑块94，而限位管92的内壁上则沿长度方向开设有一个与滑块94滑动配合的滑槽95。张紧管93的顶端螺纹连接有一个张紧丝杠96，而滑板91远离推动槽81一侧的顶端则固定安装有一个定位板97，且张紧丝杠96远离张紧管93的一端转动贯穿定位板97。张紧管93的底壁上则固定安装有一个张紧块98，张紧块98上固定安装有一根张紧杆99，张紧杆99上转动安装有一个张紧轮910，且张紧轮910与测试V带25的外壁抵紧。

本实施例的实施原理为：

在使用本试验机时，首先将测试V带25套接到第一测试轮23和第二测试轮24上，随后转动调节丝杠45，调节丝杠45通过与调节块44的螺纹配合，带动调节架42在滑轨41上滑动，从而拉动第二测试轮24以调节第一测试轮23和第二测试轮24之间的距离，以初步张紧测试V带25。

随后根据测试V带25的长度规格，拧动推动丝杠82，推动丝杠82带动与之螺纹连接的推动块83在推动槽81内滑动，从而带动与推动块83相连的滑板91也沿着推动槽81滑动。当滑板91的位置调节完成后，拧动张紧丝杠96，随着张紧丝杠96在张紧管93内旋进，张紧管93沿着限位管92滑动，从而带动安装在张紧管93上的张紧块98升降，则张紧轮910也随着张紧块98的升降而升降，以对测试V带25进行张紧。在此过程中，滑槽95和滑块94的配合，能够使张紧管93只会在限位管92内升降滑动，而不会发生转动。

张紧轮910调节完成后，根据所需添加的负载，在负载台66上放置负载块67，负载台66上的负载块67提供恒定的作用力，并通过吊索65将作用力传递给负载杆64，负载杆64则通过负载链条62拉动连接杆61，此时，负载齿轮63能够将竖向的负载力转变为横向的负载力，连接杆61则与测试安装块21转动相连并拉动测试安装块21，以将负载传递给第一测试轮23，以将负载施加到测试V带25上。

此时即可启动驱动装置3进行测试V带25的试验。启动驱动电机31后，驱动电机31带动驱动轮32转动，而驱动轮32则通过驱动皮带36带动受驱轮35转动，受驱轮35的转动则通过受驱杆34传递给另一个受驱轮35，并通过传动皮带38带动传动轮37转动。传动轮37最终将动力传递给第一测试轮23，以带动测试V带25进行试验。在此过程中，测试V带25拉长，则负载拉动测试安装块21转动一定角度。由于测试安装块21的转轴与受驱杆34的轴线重合，那么，测试安装块21的转动圆心即是受驱杆34的轴心，即使测试安装块21转动一定角度，传动轮37和受驱轮35的距离也保持不变，传动皮带38的传动也就不受影响。

测试V带25将第一测试轮23的转动传递给第二测试轮24，而第二测试轮24则会带动同样在调节轴43上的回收轮51，回收轮51则通过回收皮带56带动发电轮55转动，发电轮55转动则发电机54能够产生电量，从而对测试过程中的大量动能进行回收，以节约生产成本。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种V带负载打滑及疲劳试验机，包括第一机架（1），其特征在于：所述第一机架（1）上安装有测试结构（2），所述测试结构（2）包括转动安装在所述第一机架（1）上的测试安装块（21），所述测试安装块（21）上转动安装有测试轴（22），所述测试轴（22）上安装有第一测试轮（23），所述第一机架（1）一侧的地面上还安装有第二机架（11），所述第二机架（11）上滑动安装有调节架（42），所述调节架（42）上转动安装有调节轴（43），所述调节轴（43）上安装有第二测试轮（24），所述第一测试轮（23）和所述第二测试轮（24）上套接安装有测试V带（25），所述调节架（42）与调节装置（4）相连，所述测试安装块（21）则与负载件（6）相连，所述第一机架（1）上还安装有用于驱动所述测试轴（22）转动的驱动装置（3）。

2.根据权利要求1所述的一种V带负载打滑及疲劳试验机，其特征在于：所述驱动装置（3）包括驱动电机（31），所述驱动电机（31）安装在地面上，所述驱动电机（31）的转轴上安装有驱动轮（32），所述第一机架（1）上还固定安装有驱动安装块（33），所述驱动安装块（33）上转动贯穿安装有一根受驱杆（34），所述受驱杆（34）的轴线与所述测试安装块（21）的转轴重合，所述受驱杆（34）的两端均设置有受驱轮（35），而所述测试轴（22）远离所述第一测试轮（23）的一端则安装有传动轮（37），其中一个所述受驱轮（35）和所述驱动轮（32）上套接安装有驱动皮带（36），另一个所述受驱轮（35）和所述传动轮（37）上则套接安装有传动皮带（38）。

3.根据权利要求2所述的一种V带负载打滑及疲劳试验机，其特征在于：所述负载件（6）包括转动安装在所述测试安装块（21）上的连接杆（61），所述连接杆（61）上连接有负载链条（62），所述测试安装块（21）一侧的所述第一机架（1）上还转动安装有负载齿轮（63），所述负载链条（62）与所述负载齿轮（63）啮合，所述负载链条（62）远离所述连接杆（61）的一端转动安装有一根负载杆（64），所述负载杆（64）的一端与所述第一机架（1）转动连接，所述负载杆（64）的另一端则连接有吊索（65），所述吊索（65）上连接有负载台（66），所述负载台（66）上放置有多个负载块（67）。

4.根据权利要求3所述的一种V带负载打滑及疲劳试验机，其特征在于：所述第一机架（1）上还安装有限位件（7），所述限位件（7）包括限位板（71），所述限位板（71）固定安装在所述第一机架（1）上，所述限位板（71）的一端转动安装有所述负载齿轮（63），所述限位板（71）的另一端则固定安装有一根限位杆（72），所述限位杆（72）上固定安装有限位环（75），所述连接杆（61）远离所述测试安装块（21）的一端连接有限位块（73），所述限位块（73）上开设有腰型孔（74），所述腰型孔（74）与所述限位杆（72）滑动配合，所述限位块（73）远离所述连接杆（61）的一端与所述负载链条（62）相连。

5.根据权利要求1所述的一种V带负载打滑及疲劳试验机，其特征在于：所述调节装置（4）包括一组两个固定安装在所述第二机架（11）上的滑轨（41），所述调节架（42）与所述滑轨（41）滑动配合，所述调节架（42）的底壁上固定安装有调节块（44），所述调节块（44）上螺纹连接有一根调节丝杠（45），所述调节丝杠（45）的一端与固定安装在所述第二机架（11）上的顶板（46）转动连接，所述调节丝杠（45）的另一端则转动贯穿所述第二机架（11）。

6.根据权利要求5所述的一种V带负载打滑及疲劳试验机，其特征在于：所述调节轴（43）上还安装有回收件（5），所述回收件（5）包括回收轮（51），所述回收轮（51）固定安装在所述调节轴（43）远离所述第二测试轮（24）的一端，所述调节架（42）的底壁的两端均安装有安装杆（52），所述安装杆（52）远离所述调节架（42）的一端固定安装有安装板（53），所述安装板（53）上则固定安装有发电机（54），所述发电机（54）的转轴上固定安装有发电轮（55），所述发电轮（55）和所述回收轮（51）上套接安装有回收皮带（56）。

7.根据权利要求1所述的一种V带负载打滑及疲劳试验机，其特征在于：所述第一机架（1）上还安装有张紧件（9），所述张紧件（9）包括滑动安装在所述第一机架（1）上的滑板（91），所述滑板（91）上固定安装有一个限位管（92），所述限位管（92）内滑动安装有一个张紧管（93），所述张紧管（93）内螺纹连接有张紧丝杠（96），所述滑板（91）上还固定安装有一个定位板（97），所述张紧丝杠（96）远离所述张紧管（93）的一端转动贯穿所述定位板（97），所述张紧管（93）的外壁上固定安装有滑块（94），所述限位管（92）的内壁上则开设有与所述滑块（94）滑动配合的滑槽（95），所述张紧管（93）的底壁上固定安装有一个张紧块（98），所述张紧块（98）上安装有张紧杆（99），所述张紧杆（99）上转动安装有张紧轮（910），所述张紧轮（910）与所述测试V带（25）抵紧。

8.根据权利要求7所述的一种V带负载打滑及疲劳试验机，其特征在于：所述第一机架（1）上固定安装有用于推动所述滑板（91）的推动件（8），所述推动件（8）包括推动槽（81），所述推动槽（81）固定安装在所述第一机架（1）上，所述推动槽（81）内滑动安装有推动块（83），所述推动块（83）与所述滑板（91）相连，所述推动块（83）上螺纹连接有一根推动丝杠（82），所述推动丝杠（82）的一端转动贯穿所述推动槽（81）的侧壁。

Images