CN217227837U

CN217227837U - 一种具有防水结构的船舶通风装置

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Publication number: CN217227837U
Application number: CN202220507227.5U
Authority: CN
Inventors: 周罗凯; 周延鹏; 宋绍珍; 贾公波; 高尚; 刘正伟; 曹威; 杨俊超
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-03-10
Filing date: 2022-03-10
Publication date: 2022-08-19
Anticipated expiration: 2032-03-10

Abstract

本实用新型公开了一种具有防水结构的船舶通风装置，属于船舶生产领域。本实用新型的一种具有防水结构的船舶通风装置，包括安装架和安装在安装架内部的活动窗，安装架的上端设置有隐藏架，隐藏架的内部设置有升降架，升降架的内部设置有防护玻璃，防护玻璃固定安装在升降架的内部，升降架的上端一侧设置有固定安装的连接件，连接件的内部贯穿安装有升降螺杆，在船舶行驶时，若是遇到风雨天气，需要关闭窗户以防进水时，可通过中控单元向驱动电机发送信号，进而驱动电机带动升降螺杆进行旋转，通过连接件带动升降架进行移动，使升降架移动到密封槽下端，一体式的升降架和防护玻璃可避免雨水从中部缝隙处进入船舶内部，防护更加全面。

Description

一种具有防水结构的船舶通风装置

技术领域

本实用新型属于船舶生产领域，更具体的说，涉及一种具有防水结构的船舶通风装置。

背景技术

船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。为了保证船舶内部的通风，会在船舶的上端开设有通风窗。

然而在船体晃动或是风浪较大时，水会从窗户的中部缝隙中渗入，导致窗户内部船体进水，影响船体的使用寿命，且水容易留在窗户的安装架内，不方便排出，导致较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中水从通风窗的中部缝隙处进入船体内部，导致船体内部积水的情况，提供了一种具有防水结构的船舶通风装置，以解决以上不足，方便使用。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种具有防水结构的船舶通风装置，包括安装架和安装在安装架内部的活动窗，安装架的上端设置有隐藏架，所述隐藏架的内部设置有升降架，升降架的内部设置有防护玻璃，防护玻璃固定安装在升降架的内部，升降架的上端一侧设置有固定安装的连接件，连接件的内部贯穿安装有升降螺杆。

优选的，所述隐藏架的一侧设置有固定安装的固定腔，连接件和升降螺杆安装在固定腔内部，升降螺杆贯穿固定腔与驱动电机相连接。

优选的，所述升降架的两侧设置有活动滚珠，升降架活动安装在隐藏架的内腔中。

优选的，所述安装架的内部设置有用于安装活动窗的移动滑槽，移动滑槽的一侧设置有用于安装升降架的密封槽，安装架的上端开设有与升降架相匹配的贯穿槽。

优选的，所述升降架的下端设置有按压件，按压件的一侧设置有伸缩件，伸缩件与密封槽内部设置的通水孔位置相匹配。

优选的，所述通水孔的大小大于伸缩件的高度。

优选的，所述按压件的一侧开设有调节齿槽A，按压件的上端设置有升降弹簧，调节齿槽A的一侧设置有调节齿轮A，调节齿轮A的一侧设置有调节齿轮B，调节齿轮B的下端啮合安装有转向齿轮。

优选的，所述伸缩件的上端开设有调节齿槽B，调节齿槽B与转向齿轮啮合传动。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

（1）本实用新型的一种具有防水结构的船舶通风装置，在船舶行驶时，若是遇到风雨天气，需要关闭窗户以防进水时，可通过中控单元向驱动电机发送信号，进而驱动电机带动升降螺杆进行旋转，通过连接件带动升降架进行移动，使升降架移动到密封槽下端，一体式的升降架和防护玻璃可避免雨水从中部缝隙处进入船舶内部，防护更加全面，且平时升起至隐藏架内部，隐藏架安装在船舶的船体内部，不影响活动窗的开合，使用更加灵活；

（2）本实用新型的一种具有防水结构的船舶通风装置，若是水从升降架外部滑落至密封槽内部，可从通水孔排出船舶，且在升降架的下端设置了伸缩件，在升降架下降时下压按压件，调节齿槽A带动调节齿轮A进行旋转，通过调节齿轮B带动转向齿轮进行旋转，进而通过调节齿槽B带动伸缩件伸出，可对通水孔内部进行疏通，且伸缩件的大小小于通水孔，不会影响通水孔的下水操作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的隐藏架结构示意图；

图3为本实用新型的安装架结构示意图；

图4为本实用新型的按压件与伸缩件安装结构示意图；

图5为本实用新型的按压件与伸缩件连接结构示意图。

图中：1、安装架；11、移动滑槽；12、密封槽；13、贯穿槽；14通水孔；2、活动窗；3、隐藏架；31、固定腔；32、升降架；33、防护玻璃；34、连接件；35、升降螺杆；36、驱动电机；37、活动滚珠；38、按压件；381、调节齿槽A；382、升降弹簧；383、调节齿轮A；384、调节齿轮B；385、转向齿轮；39、伸缩件；391、调节齿槽B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1，本实用新型的一种具有防水结构的船舶通风装置，包括安装架1和安装在安装架1内部的活动窗2，安装架1的上端设置有隐藏架3。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述

实施例1

结合图1-3，隐藏架3的内部设置有升降架32，升降架32的内部设置有防护玻璃33，防护玻璃33固定安装在升降架32的内部，升降架32的上端一侧设置有固定安装的连接件34，连接件34的内部贯穿安装有升降螺杆35。

隐藏架3的一侧设置有固定安装的固定腔31，连接件34和升降螺杆35安装在固定腔31内部，升降螺杆35贯穿固定腔31与驱动电机36相连接，升降架32的两侧设置有活动滚珠37，升降架32活动安装在隐藏架3的内腔中。

安装架1的内部设置有用于安装活动窗2的移动滑槽11，移动滑槽11的一侧设置有用于安装升降架32的密封槽12，安装架1的上端开设有与升降架32相匹配的贯穿槽13。

在船舶行驶时，若是遇到风雨天气，需要关闭窗户以防进水时，可通过中控单元向驱动电机36发送信号，进而驱动电机36带动升降螺杆35进行旋转，通过连接件34带动升降架32进行移动，使升降架32移动到密封槽12下端，一体式的升降架32和防护玻璃33可避免雨水从中部缝隙处进入船舶内部，防护更加全面，且平时升起至隐藏架3内部，隐藏架3安装在船舶的船体内部，不影响活动窗2的开合，使用更加灵活。

实施例2

结合图4-5，升降架32的下端设置有按压件38，按压件38的一侧设置有伸缩件39，伸缩件39与密封槽12内部设置的通水孔14位置相匹配，通水孔14的大小大于伸缩件39的高度。

按压件38的一侧开设有调节齿槽A381，按压件38的上端设置有升降弹簧382，调节齿槽A381的一侧设置有调节齿轮A383，调节齿轮A383的一侧设置有调节齿轮B384，调节齿轮B384的下端啮合安装有转向齿轮385。

伸缩件39的上端开设有调节齿槽B391，调节齿槽B391与转向齿轮385啮合传动。

若是水从升降架32外部滑落至密封槽12内部，可从通水孔14排出船舶，且在升降架32的下端设置了伸缩件39，在升降架32下降时下压按压件38，调节齿槽A381带动调节齿轮A383进行旋转，通过调节齿轮B384带动转向齿轮385进行旋转，进而通过调节齿槽B391带动伸缩件39伸出，可对通水孔14内部进行疏通，且伸缩件39的大小小于通水孔14，不会影响通水孔14的下水操作。

综上所述：在船舶行驶时，若是遇到风雨天气，需要关闭窗户以防进水时，可通过中控单元向驱动电机36发送信号，进而驱动电机36带动升降螺杆35进行旋转，通过连接件34带动升降架32进行移动，使升降架32移动到密封槽12下端，一体式的升降架32和防护玻璃33可避免雨水从中部缝隙处进入船舶内部，防护更加全面，且平时升起至隐藏架3内部，隐藏架3安装在船舶的船体内部，不影响活动窗2的开合，若是水从升降架32外部滑落至密封槽12内部，可从通水孔14排出船舶，且在升降架32的下端设置了伸缩件39，在升降架32下降时下压按压件38，调节齿槽A381带动调节齿轮A383进行旋转，通过调节齿轮B384带动转向齿轮385进行旋转，进而通过调节齿槽B391带动伸缩件39伸出，可对通水孔14内部进行疏通，且伸缩件39的大小小于通水孔14，不会影响通水孔14的下水操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种具有防水结构的船舶通风装置，包括安装架（1）和安装在安装架（1）内部的活动窗（2），安装架（1）的上端设置有隐藏架（3），其特征在于：所述隐藏架（3）的内部设置有升降架（32），升降架（32）的内部设置有防护玻璃（33），防护玻璃（33）固定安装在升降架（32）的内部，升降架（32）的上端一侧设置有固定安装的连接件（34），连接件（34）的内部贯穿安装有升降螺杆（35）。

2.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的船舶通风装置，其特征在于：所述隐藏架（3）的一侧设置有固定安装的固定腔（31），连接件（34）和升降螺杆（35）安装在固定腔（31）内部，升降螺杆（35）贯穿固定腔（31）与驱动电机（36）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的船舶通风装置，其特征在于：所述升降架（32）的两侧设置有活动滚珠（37），升降架（32）活动安装在隐藏架（3）的内腔中。

4.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的船舶通风装置，其特征在于：所述安装架（1）的内部设置有用于安装活动窗（2）的移动滑槽（11），移动滑槽（11）的一侧设置有用于安装升降架（32）的密封槽（12），安装架（1）的上端开设有与升降架（32）相匹配的贯穿槽（13）。

5.根据权利要求4所述的一种具有防水结构的船舶通风装置，其特征在于：所述升降架（32）的下端设置有按压件（38），按压件（38）的一侧设置有伸缩件（39），伸缩件（39）与密封槽（12）内部设置的通水孔（14）位置相匹配。

6.根据权利要求5所述的一种具有防水结构的船舶通风装置，其特征在于：所述通水孔（14）的大小大于伸缩件（39）的高度。

7.根据权利要求6所述的一种具有防水结构的船舶通风装置，其特征在于：所述按压件（38）的一侧开设有调节齿槽A（381），按压件（38）的上端设置有升降弹簧（382），调节齿槽A（381）的一侧设置有调节齿轮A（383），调节齿轮A（383）的一侧设置有调节齿轮B（384），调节齿轮B（384）的下端啮合安装有转向齿轮（385）。

8.根据权利要求7所述的一种具有防水结构的船舶通风装置，其特征在于：所述伸缩件（39）的上端开设有调节齿槽B（391），调节齿槽B（391）与转向齿轮（385）啮合传动。