CN116588272A - 一种用于船舶上的防护式安全装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于船舶上的防护式安全装置，涉及船舶防护技术领域，包括：保护框，所述保护框的顶部两侧为竖板结构，保护框的前侧面贴设有橡胶层；保护框的顶部后侧一体式设置有五组L形竖架，L形竖架的顶端向前转折；根据本发明的各实施例的阻隔板，提供了能够快速自动触发的保护效果，当窗口玻璃损坏的时候，水进入船室内，并且穿过触发器，将传动电机启动，传动电机带动从动轴旋转，快速收卷拉线，进而拖拉阻隔板下降，利用阻隔板遮挡封闭保护框，使保护框整体封闭，阻止水进入船舱，实现自动保护，并且还可以透过观察玻璃对外部进行观察，提供选择性观察的效果，解决了现有船舶缺乏能够快速自动触发的保护效果的问题。

Description

一种用于船舶上的防护式安全装置

技术领域

本发明涉及船舶防护技术领域，特别涉及一种用于船舶上的防护式安全装置。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，目前为了满足观察和观赏，逐渐开始在水面以下的位置安装船舱玻璃，提供水下观察的功能，当玻璃损坏的时候容易造成船只进水，造成严重后果，一般会进行加固。

然而，目前主要对于水下位置的玻璃采用加固和加强密封的功能实现保护，缺乏能够快速自动触发的保护效果，不利于快速封闭船窗，并提供选择性观察的效果。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种用于船舶上的防护式安全装置，其具有阻隔板，能够通过传动电机的拉力，将船舱窗口封闭，并提供密封的效果，实现对船舱的保护。

本发明提供了一种用于船舶上的防护式安全装置，具体包括：保护框，所述保护框的顶部两侧为竖板结构，保护框的前侧面贴设有橡胶层；保护框的顶部后侧一体式设置有五组L形竖架，L形竖架的顶端向前转折，转折处底部与保护框的顶部之间固定设置有竖导柱；传动架，所述传动架固定设置在保护框的底部前侧，传动架左侧固定设置有电机护壳；框式导架，所述框式导架固定保护框的前侧顶部；阻隔板，所述阻隔板滑动设置在框式导架的中间，并贴合保护框的前侧橡胶层；L形竖架的顶部底面内镶嵌设置有磁铁，阻隔板吸附固定在磁铁下方；阻隔板顶部与竖导柱滑动连接；侧推压架，所述侧推压架数量设置为两组，两组侧推压架固定设置在保护框的两侧内壁；触发器，所述触发器固定设置在保护框的底部内壁处，触发器的数量设置为两组；从动轴，所述从动轴旋转设置在传动架的中间；传动电机，所述传动电机固定在电机护壳内，且传动电机与从动轴传动连接；从动轴的外部缠设有拉线，拉线与阻隔板的底部固定连接。

可选地，所述保护框还包括有：单向阀，保护框的底部连接设置有两组单向阀，保护框顶部固定设置有两组球头滤网，球头滤网底部与单向阀连通；三通，两组单向阀的底部连接设置有三通，三通底部连接设置有波纹管，波纹管的底部连接设置有输送泵，输送泵的底部连接设置有管座。

可选地，所述框式导架包括有：计数齿轮，框式导架的前左侧一体式设置有U形框结构，U形框结构中旋转设置有计数齿轮；计数传感器，框式导架的前侧固定设置有计数传感器，计数传感器与计数齿轮传动连接。

可选地，所述阻隔板包括有：观察玻璃，阻隔板的中间为开口结构，开口结构中密封镶嵌有观察玻璃；遮挡板，阻隔板的前侧铰接设置有遮挡板，遮挡板能够配合螺栓与阻隔板固定连接，遮挡板的后侧边缘固定设置有橡胶圈；按压拐角，阻隔板的右侧顶部一体式设置有按压拐角；传动齿条，遮挡板的前侧左端固定设置有传动齿条，传动齿条与计数齿轮啮合。

可选地，所述侧推压架包括有：短活塞杆，两组侧推压架的后侧固定设置有四组短活塞杆，四组短活塞杆的后侧固定设置有推框；保护框的中间设置为圆孔结构，推框贴合在圆孔结构中；连接通道，两组侧推压架的底部穿过保护框连接设置有连接通道，连接通道的右侧顶部与按压拐角之间连接设置有长活塞杆；长活塞杆与短活塞杆连接相通。

可选地，所述触发器包括有：金属转板，触发器的中间后侧上方铰接设置有金属转板；接电块，触发器的中间后侧下方固定设置有接电块；绝缘纸片，触发器的中间固定设置有绝缘纸片。

可选地，所述从动轴包括有：内棘轮组，从动轴的两端固定设置有两组内棘轮组，内棘轮组吻合安装在传动架的两侧中间；内棘轮组通过顶丝固定在传动架中。

可选地，所述管座包括有：限位环，管座的顶端外部一体式设置有限位环；进水孔，管座的下端开设有进水孔；T形浮座，T形浮座滑动设置在管座的中间外部；管座的下侧凸缘顶面处设置有与T形浮座垂直对应的接近传感器。

有益效果

根据本发明的各实施例的阻隔板，提供了能够快速自动触发的保护效果，当窗口玻璃损坏的时候，水进入船室内，并且穿过触发器，将传动电机启动，传动电机带动从动轴旋转，快速收卷拉线，进而拖拉阻隔板下降，利用阻隔板遮挡封闭保护框，使保护框整体封闭，阻止水进入船舱，实现自动保护，并且还可以透过观察玻璃对外部进行观察，提供选择性观察的效果。

此外，推框的设置，提供了彻底将玻璃推开的辅助功能，在阻隔板下降的过程中，按压拐角向下推进长活塞杆，将长活塞杆内的液压油推入短活塞杆中，通过液压力推开推框，将船窗内的玻璃挤压推出，防止玻璃断裂不彻底导致部分玻璃横向陈列卡住阻隔板，并且不需要额外的动力源，即可完成玻璃的排除。

此外，T形浮座的设置，提供了辅助排水功能，船舱内部积水的时候，T形浮座浮起，将进水孔展开，此时输送泵运作，将水从进水孔抽入，穿过单向阀后进入保护框中，排出船体，当水位下降，T形浮座落到底后触发接触开关自动停止输送泵，实现自动化排水。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例的立体结构示意图；

图2示出了根据本发明的实施例的轴测结构示意图；

图3示出了根据本发明的实施例的局部拆解结构示意图；

图4示出了根据本发明的实施例的局部立体结构示意图；

图5示出了根据本发明的实施例的立体拆分结构示意图；

图6示出了根据本发明的实施例的立体结构示意图；

图7示出了根据本发明的实施例触发器的立体结构示意图；

图8示出了根据本发明的实施例管座的立体结构示意图；

图9示出了根据本发明的实施例的A局部放大结构示意图。

附图标记列表

1、保护框；101、L形竖架；102、竖导柱；103、单向阀；104、三通；105、波纹管；2、传动架；201、电机护壳；3、框式导架；301、计数齿轮；302、计数传感器；4、阻隔板；401、观察玻璃；402、遮挡板；403、按压拐角；404、传动齿条；5、侧推压架；501、短活塞杆；502、推框；503、连接通道；504、长活塞杆；6、触发器；601、金属转板；602、接电块；603、绝缘纸片；7、从动轴；701、内棘轮组；8、输送泵；9、传动电机；10、管座；1001、限位环；1002、进水孔；1003、T形浮座。

实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。

实施例：请参考图1至图9：

本发明提出了一种用于船舶上的防护式安全装置，包括：保护框1，保护框1的顶部两侧为竖板结构，保护框1的前侧面贴设有橡胶层；保护框1的顶部后侧一体式设置有五组L形竖架101，L形竖架101的顶端向前转折，转折处底部与保护框1的顶部之间固定设置有竖导柱102；传动架2，传动架2固定设置在保护框1的底部前侧，传动架2左侧固定设置有电机护壳201；框式导架3，框式导架3固定保护框1的前侧顶部；阻隔板4，阻隔板4滑动设置在框式导架3的中间，并贴合保护框1的前侧橡胶层；L形竖架101的顶部底面内镶嵌设置有磁铁，阻隔板4吸附固定在磁铁下方；阻隔板4顶部与竖导柱102滑动连接；侧推压架5，侧推压架5数量设置为两组，两组侧推压架5固定设置在保护框1的两侧内壁；触发器6，触发器6固定设置在保护框1的底部内壁处，触发器6的数量设置为两组；从动轴7，从动轴7旋转设置在传动架2的中间；传动电机9，传动电机9固定在电机护壳201内，且传动电机9与从动轴7传动连接；从动轴7的外部缠设有拉线，拉线采用复合钢丝材质，以保证拉力，拉线与阻隔板4的底部固定连接。

此外，根据本发明的实施例，参考图1-2，保护框1还包括有：单向阀103，保护框1的底部连接设置有两组单向阀103，保护框1顶部固定设置有两组球头滤网，球头滤网底部与单向阀103连通；三通104，两组单向阀103的底部连接设置有三通104，三通104底部连接设置有波纹管105，波纹管105的底部连接设置有输送泵8，输送泵8的底部连接设置有管座10。

此外，根据本发明的实施例，参考图9，框式导架3包括有：计数齿轮301，框式导架3的前左侧一体式设置有U形框结构，U形框结构中旋转设置有计数齿轮301；计数传感器302，框式导架3的前侧固定设置有计数传感器302，计数传感器302与计数齿轮301传动连接。

此外，根据本发明的实施例，参考图5，阻隔板4包括有：观察玻璃401，阻隔板4的中间为开口结构，开口结构中密封镶嵌有观察玻璃401；遮挡板402，阻隔板4的前侧铰接设置有遮挡板402，遮挡板402能够配合螺栓与阻隔板4固定连接，遮挡板402的后侧边缘固定设置有橡胶圈；按压拐角403，阻隔板4的右侧顶部一体式设置有按压拐角403；传动齿条404，遮挡板402的前侧左端固定设置有传动齿条404，传动齿条404与计数齿轮301啮合。

此外，根据本发明的实施例，参考图4，侧推压架5包括有：短活塞杆501，两组侧推压架5的后侧固定设置有四组短活塞杆501，四组短活塞杆501的后侧固定设置有推框502；保护框1的中间设置为圆孔结构，推框502贴合在圆孔结构中；连接通道503，两组侧推压架5的底部穿过保护框1连接设置有连接通道503，连接通道503的右侧顶部与按压拐角403之间连接设置有长活塞杆504；长活塞杆504与短活塞杆501连接相通，保证液压油能够流动。

此外，根据本发明的实施例，参考图7，触发器6包括有：金属转板601，触发器6的中间后侧上方铰接设置有金属转板601；接电块602，触发器6的中间后侧下方固定设置有接电块602；绝缘纸片603，触发器6的中间固定设置有绝缘纸片603，提供隔断效果；船体行进的过程中，当窗口玻璃损坏的时候，水进入船室内，并且穿过触发器6向船舱内灌入，此时水浸湿绝缘纸片603后冲走绝缘纸片603，推力使金属转板601接触接电块602，将传动电机9启动，传动电机9带动从动轴7旋转，快速收卷拉线，进而拖拉阻隔板4下降，利用阻隔板4遮挡封闭保护框1，使保护框1整体封闭，阻止水进入船舱。

此外，根据本发明的实施例，参考图6，从动轴7包括有：内棘轮组701，从动轴7的两端固定设置有两组内棘轮组701，内棘轮组701吻合安装在传动架2的两侧中间；内棘轮组701通过顶丝固定在传动架2中。

此外，根据本发明的实施例，参考图8，管座10包括有：限位环1001，管座10的顶端外部一体式设置有限位环1001；进水孔1002，管座10的下端开设有进水孔1002；T形浮座1003，T形浮座1003滑动设置在管座10的中间外部；管座10的下侧凸缘顶面处设置有与T形浮座1003垂直对应的接近传感器。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，使用时，将保护框1整体密封装配在船舱内壁的窗口外部，保持推框502与窗口玻璃的边缘对齐；将金属转板601与接电块602之间连接设置一组KM接触器，当任意金属转板601与接电块602接触时传动电机9自动启动；

船体行进的过程中，当窗口玻璃损坏的时候，水进入船室内，并且穿过触发器6向船舱内灌入，此时水浸湿绝缘纸片603后冲走绝缘纸片603，推力使金属转板601接触接电块602，将传动电机9启动，传动电机9带动从动轴7旋转，快速收卷拉线，进而拖拉阻隔板4下降，利用阻隔板4遮挡封闭保护框1，使保护框1整体封闭，阻止水进入船舱；

在阻隔板4下降的过程中，传动齿条404带动计数齿轮301旋转，利用计数传感器302测量反馈封闭进度；

在阻隔板4下降的过程中，按压拐角403向下推进长活塞杆504，将长活塞杆504内的液压油推入短活塞杆501中，通过液压力推开推框502，将船窗内的玻璃挤压推出，防止玻璃断裂不彻底导致部分玻璃横向陈列卡住阻隔板4；

船舱内部积水的时候，T形浮座1003浮起，将进水孔1002展开，此时输送泵8运作，将水从进水孔1002抽入，穿过单向阀103后进入保护框1中，排出船体，当水位下降，T形浮座1003落到底后触发接触开关自动停止输送泵8，实现自动化排水。

需要临时查阅玻璃情况的时候，可以直接打开遮挡板402进行观察。

最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。

以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.一种用于船舶上的防护式安全装置，其特征在于，包括：保护框（1），所述保护框（1）的顶部两侧为竖板结构，保护框（1）的前侧面贴设有橡胶层；保护框（1）的顶部后侧一体式设置有五组L形竖架（101），L形竖架（101）的顶端向前转折，转折处底部与保护框（1）的顶部之间固定设置有竖导柱（102）；传动架（2），所述传动架（2）固定设置在保护框（1）的底部前侧，传动架（2）左侧固定设置有电机护壳（201）；框式导架（3），所述框式导架（3）固定保护框（1）的前侧顶部；阻隔板（4），所述阻隔板（4）滑动设置在框式导架（3）的中间，并贴合保护框（1）的前侧橡胶层；L形竖架（101）的顶部底面内镶嵌设置有磁铁，阻隔板（4）吸附固定在磁铁下方；阻隔板（4）顶部与竖导柱（102）滑动连接；侧推压架（5），所述侧推压架（5）数量设置为两组，两组侧推压架（5）固定设置在保护框（1）的两侧内壁；触发器（6），所述触发器（6）固定设置在保护框（1）的底部内壁处，触发器（6）的数量设置为两组；从动轴（7），所述从动轴（7）旋转设置在传动架（2）的中间；传动电机（9），所述传动电机（9）固定在电机护壳（201）内，且传动电机（9）与从动轴（7）传动连接；从动轴（7）的外部缠设有拉线，拉线与阻隔板（4）的底部固定连接。

2.如权利要求1所述一种用于船舶上的防护式安全装置，其特征在于，所述保护框（1）还包括有：

单向阀（103），保护框（1）的底部连接设置有两组单向阀（103），保护框（1）顶部固定设置有两组球头滤网，球头滤网底部与单向阀（103）连通；

三通（104），两组单向阀（103）的底部连接设置有三通（104），三通（104）底部连接设置有波纹管（105），波纹管（105）的底部连接设置有输送泵（8），输送泵（8）的底部连接设置有管座（10）。

3.如权利要求1所述一种用于船舶上的防护式安全装置，其特征在于，所述框式导架（3）包括有：

计数齿轮（301），框式导架（3）的前左侧一体式设置有U形框结构，U形框结构中旋转设置有计数齿轮（301）；

计数传感器（302），框式导架（3）的前侧固定设置有计数传感器（302），计数传感器（302）与计数齿轮（301）传动连接。

4.如权利要求1所述一种用于船舶上的防护式安全装置，其特征在于，所述阻隔板（4）包括有：

观察玻璃（401），阻隔板（4）的中间为开口结构，开口结构中密封镶嵌有观察玻璃（401）；

遮挡板（402），阻隔板（4）的前侧铰接设置有遮挡板（402），遮挡板（402）能够配合螺栓与阻隔板（4）固定连接，遮挡板（402）的后侧边缘固定设置有橡胶圈；

按压拐角（403），阻隔板（4）的右侧顶部一体式设置有按压拐角（403）；

传动齿条（404），遮挡板（402）的前侧左端固定设置有传动齿条（404），传动齿条（404）与计数齿轮（301）啮合。

5.如权利要求1所述一种用于船舶上的防护式安全装置，其特征在于，所述侧推压架（5）包括有：

短活塞杆（501），两组侧推压架（5）的后侧固定设置有四组短活塞杆（501），四组短活塞杆（501）的后侧固定设置有推框（502）；保护框（1）的中间设置为圆孔结构，推框（502）贴合在圆孔结构中；

连接通道（503），两组侧推压架（5）的底部穿过保护框（1）连接设置有连接通道（503），连接通道（503）的右侧顶部与按压拐角（403）之间连接设置有长活塞杆（504）；长活塞杆（504）与短活塞杆（501）连接相通。

6.如权利要求1所述一种用于船舶上的防护式安全装置，其特征在于，所述触发器（6）包括有：

金属转板（601），触发器（6）的中间后侧上方铰接设置有金属转板（601）；

接电块（602），触发器（6）的中间后侧下方固定设置有接电块（602）；

绝缘纸片（603），触发器（6）的中间固定设置有绝缘纸片（603）。

7.如权利要求1所述一种用于船舶上的防护式安全装置，其特征在于，所述从动轴（7）包括有：

内棘轮组（701），从动轴（7）的两端固定设置有两组内棘轮组（701），内棘轮组（701）吻合安装在传动架（2）的两侧中间；内棘轮组（701）通过顶丝固定在传动架（2）中。

8.如权利要求2所述一种用于船舶上的防护式安全装置，其特征在于，所述管座（10）包括有：

限位环（1001），管座（10）的顶端外部一体式设置有限位环（1001）；

进水孔（1002），管座（10）的下端开设有进水孔（1002）；

T形浮座（1003），T形浮座（1003）滑动设置在管座（10）的中间外部；管座（10）的下侧凸缘顶面处设置有与T形浮座（1003）垂直对应的接近传感器。