CN217225332U - 一种车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置，包括U形底板，其特征是：所述U形底板的上侧一端中部固定连接L形杆的竖杆下端，所述L形杆的横杆设置在套筒内，所述套筒的下侧固定连接U形凸块的上侧，所述U形凸块的两侧下端分别设有对应的圆孔，两个圆轴分别活动连接在对应的所述圆孔内，两个所述圆轴的相对一端分别固定连接在方形套筒一的两侧上端，所述方形套筒一内设有方形导杆一。本实用新型涉及车桥生产设备领域，具体地讲，涉及一种车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置。本实用新型为车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置，有利于实现对车桥与轴头盖之间的螺丝紧固操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及车桥生产设备领域，具体地讲，涉及一种车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置。
背景技术
汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，在对汽车车桥进行生产装配时，在汽车车桥的轴头盖装配连接时，需要用到螺丝进行连接，但是现有的一般是操作人员拿扳手进行紧固，扳手较重，长时间进行手持操作容易疲劳，影响工作效率，此为，现有技术的不足之处。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置，有利于实现对车桥与轴头盖之间的螺丝紧固操作。
本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：
一种车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置，包括U形底板，其特征是：
所述U形底板的上侧一端中部固定连接L形杆的竖杆下端，所述L形杆的横杆设置在套筒内，所述套筒的下侧固定连接U形凸块的上侧，所述U形凸块的两侧下端分别设有对应的圆孔，两个圆轴分别活动连接在对应的所述圆孔内，两个所述圆轴的相对一端分别固定连接在方形套筒一的两侧上端，所述方形套筒一内设有方形导杆一，所述方形导杆一的上端固定连接弹簧的一端，所述弹簧设置在所述方形套筒一内，所述弹簧的另一端固定连接在所述方形套筒一的内壁上侧；
所述方形导杆一的下端固定连接在L形板的横板上侧一端，锥形齿轮一的中心轴穿过并活动连接在所述L形板的横板一端中部，所述锥形齿轮一啮合锥形齿轮二，所述锥形齿轮二的中心轴的端部固定连接在内六角扳手的中心处；
所述方形套筒一的一侧上部固定连接矩形板的一侧，所述矩形板的上侧固定连接旋拧机构。
作为本技术方案的进一步限定，所述旋拧机构包括电机，所述矩形板的上侧固定连接所述电机。
作为本技术方案的进一步限定，所述电机的输出轴穿过所述矩形板的中部。
作为本技术方案的进一步限定，所述电机的输出轴的端部固定连接在方形套筒二的上侧中部。
作为本技术方案的进一步限定，所述方形套筒二内设有方形导杆二。
作为本技术方案的进一步限定，所述方形导杆二的下端固定连接在所述锥形齿轮一的中心轴的端部。
作为本技术方案的进一步限定，所述L形板的竖板下端固定连接在把手的上侧中部。
作为本技术方案的进一步限定，所述U形底板的下侧四角分别固定连接对应的万向轮。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：
1、本装置可以实现推动并摆动把手，使套筒沿L形杆移动，使内六角扳手带着螺栓，将螺栓放入到轴头盖的安装孔内，此时停止移动方形套筒一，打开电机，最终实现使内六角扳手带动螺丝进行转动，使螺丝把车桥与轴头盖连接的比较紧固；
2、本装置可以实现在进行操作时，可以推动本装置，使一组万向轮转动，带动本装置进行移动，使操作更方便，更加的省时省力；
3、本装置可以实现操作方便，实用性较强。
本实用新型为车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置，有利于实现对车桥与轴头盖之间的螺丝紧固操作。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图一。
图2为本实用新型的立体示意图二。
图3为本实用新型的立体示意图三。
图4为本实用新型的部分零件连接结构示意图一。
图5为本实用新型的部分零件连接结构示意图二。
图6为本实用新型的部分零件连接结构示意图三。
图7为本实用新型的方形套筒二18及方形套筒一6剖切后的部分零件连接结构示意图一。
图8为本实用新型的方形套筒二18及方形套筒一6剖切后的部分零件连接结构示意图二。
图中：1、L形杆，2、U形底板，3、万向轮，4、把手，5、内六角扳手，6、方形套筒一，7、套筒，8、方形导杆一，9、U形凸块，10、方形导杆二，11、L形板，12、锥形齿轮一，13、锥形齿轮二，14、圆轴，15、矩形板，16、弹簧，17、电机，18、方形套筒二，19、圆孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态，即产品的行进方向为参考的，而不应该认为是具有限定性的。
当组件被称为“位于”或“设置于”另一个组件，它可以在另一个组件上或可能同时存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。
实施例一：本实用新型包括U形底板2，
所述U形底板2的上侧一端中部固定连接L形杆1的竖杆下端，所述L形杆1的横杆设置在套筒7内，所述套筒7的下侧固定连接U形凸块9的上侧，所述U形凸块9的两侧下端分别设有对应的圆孔19，两个圆轴14分别活动连接在对应的所述圆孔19内，两个所述圆轴14的相对一端分别固定连接在方形套筒一6的两侧上端，所述方形套筒一6内设有方形导杆一8，所述方形导杆一8的上端固定连接弹簧16的一端，所述弹簧16设置在所述方形套筒一6内，所述弹簧16的另一端固定连接在所述方形套筒一6的内壁上侧；
所述方形导杆一8的下端固定连接在L形板11的横板上侧一端，锥形齿轮一12的中心轴穿过并活动连接在所述L形板11的横板一端中部，所述锥形齿轮一12啮合锥形齿轮二13，所述锥形齿轮二13的中心轴的端部固定连接在内六角扳手5的中心处；
所述方形套筒一6的一侧上部固定连接矩形板15的一侧，所述矩形板15的上侧固定连接旋拧机构。
所述旋拧机构包括电机17，所述矩形板15的上侧固定连接所述电机17。
所述电机17的输出轴穿过所述矩形板15的中部。
所述电机17的输出轴的端部固定连接在方形套筒二18的上侧中部。
所述方形套筒二18内设有方形导杆二10。
所述方形导杆二10的下端固定连接在所述锥形齿轮一12的中心轴的端部。
所述L形板11的竖板下端固定连接在把手4的上侧中部。
使用本装置时，首先移动本装置，使本装置处于车桥旁，把轴头盖放置在车桥的安装位置，将螺栓的头部放入到内六角扳手5内，然后操作人员手握把手4并向下移动，把手4带动L形板11向下移动，L形板11带动方形导杆一8沿方形套筒一6向下移动，方形导杆一8带动弹簧16拉伸，同时L形板11带动锥形齿轮一12、方形导杆二10向下移动，同时L形板11带动内六角扳手5向下移动，使内六角扳手5移动到靠近螺丝的位置，此时推动并摆动把手4，使套筒7沿L形杆1移动，使内六角扳手5带着螺栓，将螺栓放入到轴头盖的安装孔内，此时停止移动方形套筒一6，然后打开电机17，电机17带动方形套筒二18转动，方形套筒二18带动方形导杆二10转动，方形导杆二10带动锥形齿轮一12转动，锥形齿轮一12啮合锥形齿轮二13转动，锥形齿轮二13带动内六角扳手5转动，使内六角扳手5带动螺丝进行转动，使螺丝把车桥与轴头盖连接的比较紧固，当螺丝被紧固之后，关闭电机17即可。
实施例二：本实施例是在实施例一的基础上的进一步阐述，所述U形底板2的下侧四角分别固定连接对应的万向轮3。
在进行操作时，可以推动本装置，使一组万向轮3转动，带动本装置进行移动，使操作更方便，更加的省时省力。
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
Claims (8)
1.一种车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置，包括U形底板(2)，其特征是：
所述U形底板(2)的上侧一端中部固定连接L形杆(1)的竖杆下端，所述L形杆(1)的横杆设置在套筒(7)内，所述套筒(7)的下侧固定连接U形凸块(9)的上侧，所述U形凸块(9)的两侧下端分别设有对应的圆孔(19)，两个圆轴(14)分别活动连接在对应的所述圆孔(19)内，两个所述圆轴(14)的相对一端分别固定连接在方形套筒一(6)的两侧上端，所述方形套筒一(6)内设有方形导杆一(8)，所述方形导杆一(8)的上端固定连接弹簧(16)的一端，所述弹簧(16)设置在所述方形套筒一(6)内，所述弹簧(16)的另一端固定连接在所述方形套筒一(6)的内壁上侧；
所述方形导杆一(8)的下端固定连接在L形板(11)的横板上侧一端，锥形齿轮一(12)的中心轴穿过并活动连接在所述L形板(11)的横板一端中部，所述锥形齿轮一(12)啮合锥形齿轮二(13)，所述锥形齿轮二(13)的中心轴的端部固定连接在内六角扳手(5)的中心处；
所述方形套筒一(6)的一侧上部固定连接矩形板(15)的一侧，所述矩形板(15)的上侧固定连接旋拧机构。
2.根据权利要求1所述的车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置，其特征是：所述旋拧机构包括电机(17)，所述矩形板(15)的上侧固定连接所述电机(17)。
3.根据权利要求2所述的车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置，其特征是：所述电机(17)的输出轴穿过所述矩形板(15)的中部。
4.根据权利要求3所述的车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置，其特征是：所述电机(17)的输出轴的端部固定连接在方形套筒二(18)的上侧中部。
5.根据权利要求4所述的车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置，其特征是：所述方形套筒二(18)内设有方形导杆二(10)。
6.根据权利要求5所述的车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置，其特征是：所述方形导杆二(10)的下端固定连接在所述锥形齿轮一(12)的中心轴的端部。
7.根据权利要求1所述的车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置，其特征是：所述L形板(11)的竖板下端固定连接在把手(4)的上侧中部。
8.根据权利要求1所述的车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置，其特征是：所述U形底板(2)的下侧四角分别固定连接对应的万向轮(3)。
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| CN202221194024.1U CN217225332U (zh) | 2022-05-17 | 2022-05-17 | 一种车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置 |
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| CN217225332U true CN217225332U (zh) | 2022-08-19 |
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| CN202221194024.1U Active CN217225332U (zh) | 2022-05-17 | 2022-05-17 | 一种车桥生产装配用的螺丝和轴头盖紧固装置 |
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2022
- 2022-05-17 CN CN202221194024.1U patent/CN217225332U/zh active Active
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