CN211764889U - 一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，包括上板，所述上板内侧上端固定连接有杆座，所述上板前侧上端开设有提升孔，所述上板上端四角固定连接有吊环，所述上板左右两端段固定连接有把手，所述上板下端四角固定连接有支撑腿，所述支撑腿下端固定连接有支撑脚，所述支撑腿内侧固定连接有撑杆，所述上板下端四角固定连接有补强片，所述上板下端固定连接有齿轮盒，提升孔内部配合活动连接有提升杆，杆座内部上端配合活动连接有旋杆，所述提升杆外侧中部开设有螺纹槽，所述提升杆底端固定连接有提升板，所述提升板下端固定连接有护板，所述护板下端活动连接有吸盘。该吸盘式新能源汽车电池拆卸装置便于携带，使用方便不伤害电池本身。

Description

一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车维修设备领域，具体为一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，但蓄电池等对环境有害的备件拆卸困难，需要专业工具。
然而市场上现有新能源汽车电池拆卸装置，易伤害原配件，造价较高体积较大，不便于人工操作，使用条件较为苛刻，限制了维修场地，难以对回收的电池较为快速的进行回收利用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，以解决上述背景技术中提出现有市场上回收装置易伤害原配件，造价较高体积较大，不便于人工操作，使用条件较为苛刻，限制了维修场地，难以对回收的电池较为快速的进行回收利用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，包括上板，其特征在于：所述上板内侧上端固定连接有杆座，所述上板前侧上端开设有提升孔，所述上板上端四角固定连接有吊环，所述上板左右两端段固定连接有把手，所述上板下端四角固定连接有支撑腿，所述支撑腿下端固定连接有支撑脚，所述支撑腿内侧固定连接有撑杆，所述上板下端四角固定连接有补强片，所述上板下端固定连接有齿轮盒，所述提升孔内部配合活动连接有提升杆，所述杆座内部上端配合活动连接有旋杆，所述提升杆外侧中部开设有螺纹槽，所述提升杆底端固定连接有提升板，所述提升板上侧四角开设有旋钮孔，所述旋钮孔内部配合活动连接有加压旋钮，所述提升板下端四角固定连接有加压口，所述加压口下端固定连接有护板，所述护板下端活动连接有吸盘，所述齿轮盒内部固定连接有主动轮，所述主动轮前端固定啮合连接有从动轮。
优选的，所述提升板呈长方形片状结构且平行于上板分布，所述旋钮孔呈圆柱形且有四组垂直于提升板上表面分布，所述加压旋钮呈圆柱形且截面呈T型有四组与旋钮孔共轴分布，所述加压口呈圆柱形且有四组相互平行于加压旋钮共轴分布，所述护板呈碗状结构且有四组平行于提升板分布，所述吸盘呈碗状结构且有四组与护板共轴分布。
优选的，所述提升板呈长方形片状结构且平行于上板分布，所述旋钮孔呈圆柱形且有四组垂直于提升板上表面分布，所述加压旋钮呈圆柱形且截面呈T型有四组与旋钮孔共轴分布，所述加压口呈圆柱形且有四组相互平行于加压旋钮共轴分布，所述护板呈碗状结构且有四组平行于提升板分布，所述吸盘呈碗状结构且有四组与护板共轴分布。
优选的，所述齿轮盒呈长方体结构且后端预留有开口，所述主动轮呈圆形片状结构且与上板平行分布，所述从动轮呈圆形片状结构内侧开有螺纹孔且有两组关于主动轮对称分布。
优选的，所述旋杆呈T型结构且截面呈圆形垂直于上板分布与杆座共轴，所述杆座呈圆柱形结构且垂直于上板上表面分布，所述提升孔呈圆形关于杆座中线对称分布，所述提升杆呈圆柱型结构且有两组相互平行垂直于提升板上表面分布，所述螺纹槽呈螺旋形圆柱结构且与提升杆共轴分布。
优选的，所述撑杆呈长方体条状结构且有两组相互平行与上板呈夹角分布，所述补强片呈直角三角形片状结构且有四组相互平行分布于齿轮盒四角上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，结构简单可靠，体积较小，重量较轻，考虑到操作人员的操作需要增加了搬运移动电池所需的把手，吊环的组件，具有较好的人机功效。
2.该吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，填补了市场空白，改善了新能源汽车回收无专用工具，回收困难的现状，便于新能源汽车推广和市场拓展，完整相关的产业连接结构，改善了领域环境。
3.该吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，不对车辆结构以及电池结构造成破坏伤害，防止了有害物质的泄漏与外溢，有助于改善维修环境，降低维修成本，提高材料利用率。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型吸盘侧视结构示意图；
图3为本实用新型齿轮盒俯视结构示意图。
图中：1、上板；2、提升杆；3、杆座；4、吊环；5、把手；6、支撑腿；7、撑杆；8、支撑脚；9、补强片；10、提升板；11、螺纹槽；12、提升孔；13、齿轮盒；14、旋杆；15、加压旋钮；16、加压口；17、护板；18、吸盘；19、主动轮；20、从动轮；21、旋钮孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，包括上板1，上板1内侧上端固定连接有杆座3，上板1前侧上端开设有提升孔12，上板1上端四角固定连接有吊环4，上板1左右两端段固定连接有把手5，上板1下端四角固定连接有支撑腿6，支撑腿6下端固定连接有支撑脚8，支撑腿6内侧固定连接有撑杆7，上板1下端四角固定连接有补强片9，上板1下端固定连接有齿轮盒13，提升孔12内部配合活动连接有提升杆2，杆座3内部上端配合活动连接有旋杆14，提升杆2外侧中部开设有螺纹槽11，提升杆2底端固定连接有提升板10，提升板10上侧四角开设有旋钮孔21，旋钮孔21内部配合活动连接有加压旋钮15，提升板10下端四角固定连接有加压口16，加压口16下端固定连接有护板17，护板17下端活动连接有吸盘18，齿轮盒13内部固定连接有主动轮19，主动轮19前端固定啮合连接有从动轮20。
进一步的，上板1呈长方形板状结构且平行于工作面分布，吊环4呈圆环形且有四个相互平行垂直分布在上板1上表面，支撑腿6呈长方体且有四组相互平行垂直分布在上板1下表面四角上，把手5呈C型且有两组关于上板1中心对称分布于同一平面，支撑脚8呈圆形片状结构且有四组关于支撑腿6下表面平行分布于同一平面，构成该装置的支架主体结构。
进一步的，提升板10呈长方形片状结构且平行于上板1分布，旋钮孔21呈圆柱形且有四组垂直于提升板10上表面分布，加压旋钮15呈圆柱形且截面呈T型有四组与旋钮孔21共轴分布，加压口16呈圆柱形且有四组相互平行于加压旋钮15共轴分布，护板17呈碗状结构且有四组平行于提升板10分布，吸盘18呈碗状结构且有四组与护板17共轴分布，构成贴合蓄电池的结构保证提升的稳定牢固。
进一步的，齿轮盒13呈长方体结构且后端预留有开口，主动轮19呈圆形片状结构且与上板1平行分布，从动轮20呈圆形片状结构内侧开有螺纹孔且有两组关于主动轮19对称分布，传输提升蓄电池所需要的动力。
进一步的，旋杆14呈T型结构且截面呈圆形垂直于上板1分布与杆座3共轴，杆座3呈圆柱形结构且垂直于上板1上表面分布，提升孔12呈圆形关于杆座3中线对称分布，提升杆2呈圆柱型结构且有两组相互平行垂直于提升板10上表面分布，螺纹槽11呈螺旋形圆柱结构且与提升杆2共轴分布，方便操作人员握持，传导并提升蓄电池结构。
进一步的，撑杆7呈长方体条状结构且有两组相互平行与上板1呈夹角分布，补强片9呈直角三角形片状结构且有四组相互平行分布于齿轮盒13四角上，加强整体结构强度保证其稳定性。
工作原理：上板1前侧上端开设有提升孔12便于安装提升设备，上端四角固定连接有吊环4便于挂载在其他起重设备上，左右两端段固定连接有把手5便于人员搬运输送，上板1下端四角固定连接有支撑腿6便于支撑在工作面上保证提升的整体均衡，支撑腿6下端固定连接有支撑脚8增强该装置的可加设性，支撑腿6内侧固定连接有撑杆7增强装置的总体性加强结构，下端四角固定连接有补强片9增强装置的总体性加强结构，旋转旋杆14带动主动轮19，由杆座3提供导向，主动轮19带动从动轮20,从动轮20内侧轴开有螺孔啮合提升杆2外侧的螺纹槽11带动提升杆2向上运动，提升孔12提供提升杆2上升空间，提升杆2带动提升板10，提升板10上侧四角开设有旋钮孔21，旋钮孔21内部配合活动连接有加压旋钮15，提升板10下端四角固定连接有加压口16，加压口16下端固定连接有护板17，护板17下端活动连接有吸盘18可以在吸盘18内制造稳定的负压环境在不损伤蓄电池表面的情况下拖动电池，保证向上提升的附着力和提升的整体性将电池可以轻松抽出，主动轮19和从动轮20外部有齿轮盒13提供保护。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，包括上板，其特征在于：所述上板内侧上端固定连接有杆座，所述上板前侧上端开设有提升孔，所述上板上端四角固定连接有吊环，所述上板左右两端段固定连接有把手，所述上板下端四角固定连接有支撑腿，所述支撑腿下端固定连接有支撑脚，所述支撑腿内侧固定连接有撑杆，所述上板下端四角固定连接有补强片，所述上板下端固定连接有齿轮盒，所述提升孔内部配合活动连接有提升杆，所述杆座内部上端配合活动连接有旋杆，所述提升杆外侧中部开设有螺纹槽，所述提升杆底端固定连接有提升板，所述提升板上侧四角开设有旋钮孔，所述旋钮孔内部配合活动连接有加压旋钮，所述提升板下端四角固定连接有加压口，所述加压口下端固定连接有护板，所述护板下端活动连接有吸盘，所述齿轮盒内部固定连接有主动轮，所述主动轮前端固定啮合连接有从动轮。
2.根据权利要求1所述的一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，其特征在于：所述上板呈长方形板状结构且平行于工作面分布，所述吊环呈圆环形且有四个相互平行垂直分布在上板上表面，所述支撑腿呈长方体且有四组相互平行垂直分布在上板下表面四角上，所述把手呈C型且有两组关于上板中心对称分布于同一平面，所述支撑脚呈圆形片状结构且有四组关于支撑腿下表面平行分布于同一平面。
3.根据权利要求1所述的一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，其特征在于：所述提升板呈长方形片状结构且平行于上板分布，所述旋钮孔呈圆柱形且有四组垂直于提升板上表面分布，所述加压旋钮呈圆柱形且截面呈T型有四组与旋钮孔共轴分布，所述加压口呈圆柱形且有四组相互平行于加压旋钮共轴分布，所述护板呈碗状结构且有四组平行于提升板分布，所述吸盘呈碗状结构且有四组与护板共轴分布。
4.根据权利要求1所述的一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，其特征在于：所述齿轮盒呈长方体结构且后端预留有开口，所述主动轮呈圆形片状结构且与上板平行分布，所述从动轮呈圆形片状结构内侧开有螺纹孔且有两组关于主动轮对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，其特征在于：所述旋杆呈T型结构且截面呈圆形垂直于上板分布与杆座共轴，所述杆座呈圆柱形结构且垂直于上板上表面分布，所述提升孔呈圆形关于杆座中线对称分布，所述提升杆呈圆柱型结构且有两组相互平行垂直于提升板上表面分布，所述螺纹槽呈螺旋形圆柱结构且与提升杆共轴分布。
6.根据权利要求1所述的一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，其特征在于：所述撑杆呈长方体条状结构且有两组相互平行与上板呈夹角分布，所述补强片呈直角三角形片状结构且有四组相互平行分布于齿轮盒四角上。
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