CN217224586U - 一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置，包括底板，所述底板的顶部设置有升降机构，所述升降机构上设置有调节机构，所述调节机构上设置有切割机构，所述底板上设置有驱动机构，所述驱动机构上设置有夹持机构。该汽车轮毂螺栓生产用切断装置，通过设置的夹持机构，在使用时，可操作两侧的电动推杆向下驱使接触板固定住钢材，通过设置的驱动机构，钢材切割完毕以后，启动第一电机带着第一螺杆旋转，第一螺杆驱动滑块向左移动，滑块带着右侧夹持机构向左移动，使钢材切割的一端卡入左侧的固定仓内，进行钢材的切割作业，如此，无需人工扶持钢材也可以进行钢材的固定与上料，实现了高效切断的目的。

Description

一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置

技术领域

本实用新型涉及螺栓生产设备技术领域，具体为一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置。

背景技术

螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。

汽车轮毂螺栓是螺栓的一种，大多使用钢材作为原料，在生产时，需要使用切断装置将钢材原料切断，而在切断过程中，需要人工扶持钢材并进行上料作业，大大的降低了切断的效率，故而提出了一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置，具备高效切断等优点，解决了切断效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置，包括底板，所述底板的顶部设置有升降机构，所述升降机构上设置有调节机构，所述调节机构上设置有切割机构，所述底板上设置有驱动机构，所述驱动机构上设置有夹持机构；

所述驱动机构包括凹槽、第一电机、第一螺杆和滑块，所述底板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁左侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有一端与凹槽内壁右侧转动连接的第一螺杆，所述第一螺杆的外侧螺纹连接有一端与凹槽滑动连接的滑块。

进一步，所述升降机构包括液压推杆、支撑杆和横杆，所述底板的顶部且位于凹槽的左右两侧均固定安装有液压推杆，两个所述液压推杆的输出端均固定安装有支撑杆，两个所述支撑杆的顶部均与横杆固定连接。

进一步，所述调节机构包括固定板、电机架、第二电机、第二螺杆、螺纹滑动块和套筒，所述横杆的顶部固定安装有数量为两个的固定板，右侧所述固定板的左侧固定安装有电机架，所述电机架的内部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有一端与左侧所述固定板转动连接的第二螺杆，所述第二螺杆的外侧螺纹连接有螺纹滑动块，所述横杆的外侧套接有一端与螺纹滑动块固定连接的套筒。

进一步，所述切割机构包括安装块、第三电机、转动轴和切割刀片，所述套筒的底部固定安装有安装块，所述安装块的右侧固定安装有第三电机，所述第三电机的输出端固定安装有转动轴，所述转动轴远离第三电机的一端固定安装有切割刀片。

进一步，所述夹持机构包括竖杆、固定仓、电动推杆和接触板，所述滑块的顶部与底板的顶部均固定安装有竖杆，两个所述竖杆的顶部均固定安装有固定仓，两个所述固定仓的顶部均固定安装有数量为两个且输出端贯穿并延伸到固定仓内部的电动推杆，左侧所述电动推杆与右侧所述电动推杆的输出端均与接触板固定连接。

进一步，所述固定仓为不锈钢仓，所述固定仓的正面缺失且内部中空。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车轮毂螺栓生产用切断装置，通过设置的夹持机构，在使用时，可操作两侧的电动推杆向下驱使接触板固定住钢材，通过设置的驱动机构，钢材切割完毕以后，启动第一电机带着第一螺杆旋转，第一螺杆驱动滑块向左移动，滑块带着右侧夹持机构向左移动，使钢材切割的一端卡入左侧的固定仓内，进行钢材的切割作业，如此，无需人工扶持钢材也可以进行钢材的固定与上料，实现了高效切断的目的。

2、该汽车轮毂螺栓生产用切断装置，通过设置的调节机构，在使用时，可启动第二电机带着第二螺杆转动，第二螺杆驱动螺纹滑动块带着套筒进行水平移动，从而调整切割刀片的位置，使装置能够切割不同长度的钢材，提升了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型图1中B处放大图。

图中：1底板、2升降机构、21液压推杆、22支撑杆、23横杆、3调节机构、31固定板、32电机架、33第二电机、34第二螺杆、35螺纹滑动块、36套筒、4切割机构、41安装块、42第三电机、43转动轴、44切割刀片、5驱动机构、51凹槽、52第一电机、53第一螺杆、54滑块、6夹持机构、61竖杆、62固定仓、63电动推杆、64接触板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置，包括底板1，底板1的顶部设置有升降机构2，升降机构2上设置有调节机构3，调节机构3上设置有切割机构4，底板1上设置有驱动机构5，驱动机构5上设置有夹持机构6；

驱动机构5包括凹槽51、第一电机52、第一螺杆53和滑块54，底板1的顶部开设有凹槽51，凹槽51的内壁左侧固定安装有第一电机52，第一电机52的输出端固定安装有一端与凹槽51内壁右侧转动连接的第一螺杆53，第一螺杆53的外侧螺纹连接有一端与凹槽51滑动连接的滑块54，在使用时，将钢材放置到夹持机构6上固定住，启动第一电机52带着第一螺杆53旋转，第一螺杆53驱动滑块54向左移动，滑块54带着右侧夹持机构6向左移动，进行钢材的上料作业。

本实施例中，升降机构2包括液压推杆21、支撑杆22和横杆23，底板1的顶部且位于凹槽51的左右两侧均固定安装有液压推杆21，两个液压推杆21的输出端均固定安装有支撑杆22，两个支撑杆22的顶部均与横杆23固定连接，在使用时，可操作液压推杆21带着支撑杆22升降，支撑杆22驱使切割机构4接触或者脱离钢材。

本实施例中，调节机构3包括固定板31、电机架32、第二电机33、第二螺杆34、螺纹滑动块35和套筒36，横杆23的顶部固定安装有数量为两个的固定板31，右侧固定板31的左侧固定安装有电机架32，电机架32的内部固定安装有第二电机33，第二电机33的输出端固定安装有一端与左侧固定板31转动连接的第二螺杆34，第二螺杆34的外侧螺纹连接有螺纹滑动块35，横杆23的外侧套接有一端与螺纹滑动块35固定连接的套筒36，在使用时，可启动第二电机33带着第二螺杆34转动，第二螺杆34驱动螺纹滑动块35带着套筒36进行水平移动，从而调整切割机构4的位置，使装置能够切割不同长度的钢材。

本实施例中，切割机构4包括安装块41、第三电机42、转动轴43和切割刀片44，套筒36的底部固定安装有安装块41，安装块41的右侧固定安装有第三电机42，第三电机42的输出端固定安装有转动轴43，转动轴43远离第三电机42的一端固定安装有切割刀片44，在使用时，可开启第三电机42带着转动轴43旋转，转动轴43驱动切割刀片44转动，进行钢材的切割作业。

本实施例中，夹持机构6包括竖杆61、固定仓62、电动推杆63和接触板64，滑块54的顶部与底板1的顶部均固定安装有竖杆61，两个竖杆61的顶部均固定安装有固定仓62，两个固定仓62的顶部均固定安装有数量为两个且输出端贯穿并延伸到固定仓62内部的电动推杆63，左侧电动推杆63与右侧电动推杆63的输出端均与接触板64固定连接，在使用时，将钢材的两端分别放置到固定仓62内部，操作电动推杆63向下驱使接触板64固定住钢材。

本实施例中，固定仓62为不锈钢仓，固定仓62的正面缺失且内部中空，在使用时，不锈钢具有优良的耐腐蚀性，使用寿命长。

本实施例中，

上述实施例的工作原理为：

(1)将钢材的两端分别放置到固定仓62内部，操作两侧的电动推杆63向下驱使接触板64固定住钢材，启动第二电机33带着第二螺杆34转动，第二螺杆34驱动螺纹滑动块35带着套筒36进行水平移动，从而调整切割刀片44的位置，使装置能够切割不同长度的钢材；

(2)开启第三电机42带着转动轴43旋转，转动轴43驱动切割刀片44转动，操作液压推杆21带着支撑杆22下降，支撑杆22驱使切割刀片44与钢材相接触，进行钢材的切割作业；

(3)切割完毕以后，操作左侧的电动推杆63向上，使接触板64解除已切割好钢材的固定，取出钢材，启动第一电机52带着第一螺杆53旋转，第一螺杆53驱动滑块54向左移动，滑块54带着右侧夹持机构6向左移动，使钢材切割的一端卡入左侧的固定仓62内，操作左侧的电动推杆63向下，使接触板64固定住钢材，进行钢材的上料作业。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有升降机构(2)，所述升降机构(2)上设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)上设置有切割机构(4)，所述底板(1)上设置有驱动机构(5)，所述驱动机构(5)上设置有夹持机构(6)；

所述驱动机构(5)包括凹槽(51)、第一电机(52)、第一螺杆(53)和滑块(54)，所述底板(1)的顶部开设有凹槽(51)，所述凹槽(51)的内壁左侧固定安装有第一电机(52)，所述第一电机(52)的输出端固定安装有一端与凹槽(51)内壁右侧转动连接的第一螺杆(53)，所述第一螺杆(53)的外侧螺纹连接有一端与凹槽(51)滑动连接的滑块(54)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置，其特征在于：所述升降机构(2)包括液压推杆(21)、支撑杆(22)和横杆(23)，所述底板(1)的顶部且位于凹槽(51)的左右两侧均固定安装有液压推杆(21)，两个所述液压推杆(21)的输出端均固定安装有支撑杆(22)，两个所述支撑杆(22)的顶部均与横杆(23)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置，其特征在于：所述调节机构(3)包括固定板(31)、电机架(32)、第二电机(33)、第二螺杆(34)、螺纹滑动块(35)和套筒(36)，所述横杆(23)的顶部固定安装有数量为两个的固定板(31)，右侧所述固定板(31)的左侧固定安装有电机架(32)，所述电机架(32)的内部固定安装有第二电机(33)，所述第二电机(33)的输出端固定安装有一端与左侧所述固定板(31)转动连接的第二螺杆(34)，所述第二螺杆(34)的外侧螺纹连接有螺纹滑动块(35)，所述横杆(23)的外侧套接有一端与螺纹滑动块(35)固定连接的套筒(36)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置，其特征在于：所述切割机构(4)包括安装块(41)、第三电机(42)、转动轴(43)和切割刀片(44)，所述套筒(36)的底部固定安装有安装块(41)，所述安装块(41)的右侧固定安装有第三电机(42)，所述第三电机(42)的输出端固定安装有转动轴(43)，所述转动轴(43)远离第三电机(42)的一端固定安装有切割刀片(44)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置，其特征在于：所述夹持机构(6)包括竖杆(61)、固定仓(62)、电动推杆(63)和接触板(64)，所述滑块(54)的顶部与底板(1)的顶部均固定安装有竖杆(61)，两个所述竖杆(61)的顶部均固定安装有固定仓(62)，两个所述固定仓(62)的顶部均固定安装有数量为两个且输出端贯穿并延伸到固定仓(62)内部的电动推杆(63)，左侧所述电动推杆(63)与右侧所述电动推杆(63)的输出端均与接触板(64)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂螺栓生产用切断装置，其特征在于：所述固定仓(62)为不锈钢仓，所述固定仓(62)的正面缺失且内部中空。

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