CN217224394U - 一种车桥生产装配用零部件输送装配设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车桥生产装配用零部件输送装配设备，包括支撑板，其特征是：所述支撑板的下侧中部固定连接矩形板的上侧，所述矩形板的一侧中部固定连接电机，所述电机的输出轴穿过所述矩形板的中部，所述电机的输出轴的端部固定连接在锥形齿轮一的中心处，所述锥形齿轮一啮合锥形齿轮二，所述锥形齿轮二的两侧中心处分别固定连接对应的圆杆的一端，两个所述圆杆分别穿过并活动在对应的U形板的竖板中部。本实用新型涉及车桥生产装配设备领域，具体地讲，涉及一种车桥生产装配用零部件输送装配设备。本实用新型为车桥生产装配用零部件输送装配设备，有利于实现对车桥生产装配用零部件进行输送装配操作。

Description

一种车桥生产装配用零部件输送装配设备

技术领域

本实用新型涉及车桥生产装配设备领域，具体地讲，涉及一种车桥生产装配用零部件输送装配设备。

背景技术

汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。在对车桥生产装配时，现有的一般是需要多名操作人员进行分步装配操作，所述需要对车桥的主体零部件进行输送，所以亟于制作一种车桥生产装配用零部件输送装配设备。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车桥生产装配用零部件输送装配设备，有利于实现对车桥生产装配用零部件进行输送装配操作。

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：

一种车桥生产装配用零部件输送装配设备，包括支撑板，其特征是：

所述支撑板的下侧中部固定连接矩形板的上侧，所述矩形板的一侧中部固定连接电机，所述电机的输出轴穿过所述矩形板的中部，所述电机的输出轴的端部固定连接在锥形齿轮一的中心处，所述锥形齿轮一啮合锥形齿轮二，所述锥形齿轮二的两侧中心处分别固定连接对应的圆杆的一端；

两个所述圆杆分别穿过并活动在对应的U形板的竖板中部，两个所述圆杆的另一端分别固定连接在对应的链轮一的中心处，两个所述链轮一分别通过对应的链条与对应的链轮二相连接；

对应的一组所述链轮二的中心处分别固定连接对应的滚轮的一端中心轴的端部。

作为本技术方案的进一步限定，对应的两组所述滚轮的两端中心轴分别活动连接在对应的所述U形板的两侧上部。

作为本技术方案的进一步限定，两组对应的所述滚轮的上侧分别贴合对应的方板的下侧。

作为本技术方案的进一步限定，两个所述方板的上侧分别固定连接在U形卡板的横板下侧。

作为本技术方案的进一步限定，所述U形卡板的竖板上端分别设有对应的凹槽。

作为本技术方案的进一步限定，两个所述U形板的相对一侧上部分别固定连接在所述支撑板的两侧。

作为本技术方案的进一步限定，两个所述方板的两侧分别贴合对应的所述U形板的竖板内壁上部。

作为本技术方案的进一步限定，两个所述方板的下侧表面分别包被有橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

1、本装置可以实现两个方板分别带动U形卡板移动，U形卡板分别通过对应的凹槽带动桥壳进行移动，需要装配时，控制电机停止转动即可，整个操作比较方便，节省了操作人员的时间，提高了车桥生产装配的效率；

2、本装置可以实现两个方板的下侧表面分别包被有橡胶材质，能够使两个方板跟随一组滚轮进行移动的时候，增大摩擦力，减少方板与滚轮之间产生打滑的概率；

3、本装置可以实现操作方便，实用性较强。

本实用新型为车桥生产装配用零部件输送装配设备，有利于实现对车桥生产装配用零部件进行输送装配操作。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图一。

图2为本实用新型的立体示意图二。

图3为本实用新型的部分零件连接结构示意图一。

图4为本实用新型的部分零件连接结构示意图二。

图5为本实用新型的部分零件连接结构示意图三。

图6为本实用新型的部分零件连接结构示意图四。

图中：1、滚轮，2、U形板，3、支撑板，4、链轮一，5、链条，6、链轮二，7、U形卡板，8、方板，9、凹槽，10、圆杆，11、锥形齿轮二，12、锥形齿轮一，13、电机，14、矩形板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态，即产品的行进方向为参考的，而不应该认为是具有限定性的。

当组件被称为“位于”或“设置于”另一个组件，它可以在另一个组件上或可能同时存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。

实施例一：本实用新型包括支撑板3，

所述支撑板3的下侧中部固定连接矩形板14的上侧，所述矩形板14的一侧中部固定连接电机13，所述电机13的输出轴穿过所述矩形板14的中部，所述电机13的输出轴的端部固定连接在锥形齿轮一12的中心处，所述锥形齿轮一12啮合锥形齿轮二11，所述锥形齿轮二11的两侧中心处分别固定连接对应的圆杆10的一端；

两个所述圆杆10分别穿过并活动在对应的U形板2的竖板中部，两个所述圆杆10的另一端分别固定连接在对应的链轮一4的中心处，两个所述链轮一4分别通过对应的链条5与对应的链轮二6相连接；

对应的一组所述链轮二6的中心处分别固定连接对应的滚轮1的一端中心轴的端部。

对应的两组所述滚轮1的两端中心轴分别活动连接在对应的所述U形板2的两侧上部。

两组对应的所述滚轮1的上侧分别贴合对应的方板8的下侧。

两个所述方板8的上侧分别固定连接在U形卡板7的横板下侧。

所述U形卡板7的竖板上端分别设有对应的凹槽9。

两个所述U形板2的相对一侧上部分别固定连接在所述支撑板3的两侧。

两个所述方板8的两侧分别贴合对应的所述U形板2的竖板内壁上部。

使用本装置时，首先操作人员把车桥的主体零部件，也就是桥壳的两端放置在两个凹槽9内，工作人员站在本装置两侧，当桥壳需要移动时，打开电机13，电机13带动锥形齿轮一12转动，锥形齿轮一12啮合锥形齿轮一11转动，锥形齿轮一11分别带动对应的圆杆10转动，两个圆杆10分别带动对应的链轮一4转动，两个链轮一4分别通过对应的链条5带动对应的一组链轮二6转动，每个链轮二6分别带动对应的滚轮1转动，每个滚轮1在转动的同时带动对应的方板8进行移动，两个方板8分别带动U形卡板7移动，U形卡板7分别通过对应的凹槽9带动桥壳进行移动，需要装配时，控制电机停止转动即可，整个操作比较方便，节省了操作人员的时间，提高了车桥生产装配的效率。

实施例二：本实施例是在实施例一的基础上的进一步阐述，两个所述方板8的下侧表面分别包被有橡胶材质。

两个方板8的下侧表面分别包被有橡胶材质，能够使两个方板8跟随一组滚轮1进行移动的时候，增大摩擦力，减少方板8与滚轮1之间产生打滑的概率。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (8)

1.一种车桥生产装配用零部件输送装配设备，包括支撑板(3)，其特征是：

所述支撑板(3)的下侧中部固定连接矩形板(14)的上侧，所述矩形板(14)的一侧中部固定连接电机(13)，所述电机(13)的输出轴穿过所述矩形板(14)的中部，所述电机(13)的输出轴的端部固定连接在锥形齿轮一(12)的中心处，所述锥形齿轮一(12)啮合锥形齿轮二(11)，所述锥形齿轮二(11)的两侧中心处分别固定连接对应的圆杆(10)的一端；

两个所述圆杆(10)分别穿过并活动在对应的U形板(2)的竖板中部，两个所述圆杆(10)的另一端分别固定连接在对应的链轮一(4)的中心处，两个所述链轮一(4)分别通过对应的链条(5)与对应的链轮二(6)相连接；

对应的一组所述链轮二(6)的中心处分别固定连接对应的滚轮(1)的一端中心轴的端部。

2.根据权利要求1所述的车桥生产装配用零部件输送装配设备，其特征是：对应的两组所述滚轮(1)的两端中心轴分别活动连接在对应的所述U形板(2)的两侧上部。

3.根据权利要求2所述的车桥生产装配用零部件输送装配设备，其特征是：两组对应的所述滚轮(1)的上侧分别贴合对应的方板(8)的下侧。

4.根据权利要求3所述的车桥生产装配用零部件输送装配设备，其特征是：两个所述方板(8)的上侧分别固定连接在U形卡板(7)的横板下侧。

5.根据权利要求4所述的车桥生产装配用零部件输送装配设备，其特征是：所述U形卡板(7)的竖板上端分别设有对应的凹槽(9)。

6.根据权利要求1所述的车桥生产装配用零部件输送装配设备，其特征是：两个所述U形板(2)的相对一侧上部分别固定连接在所述支撑板(3)的两侧。

7.根据权利要求3所述的车桥生产装配用零部件输送装配设备，其特征是：两个所述方板(8)的两侧分别贴合对应的所述U形板(2)的竖板内壁上部。

8.根据权利要求3所述的车桥生产装配用零部件输送装配设备，其特征是：两个所述方板(8)的下侧表面分别包被有橡胶材质。

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