CN217223218U - 一种飞机上不锈钢v形零件的手工成形模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模，包括手工成形模凹模，所述手工成形模凹模的外部设置有手工成形模凸模，所述手工成形模凸模和手工成形模凹模之间固定连接有第一专用工具销，所述手工成形模凸模和手工成形模凹模之间固定连接有第二专用工具销。该飞机上不锈钢V形零件的手工成形模通过手工成形模凸模和手工成形模凹模是通过钢淬火处理后加工，模具加工的状态下更容易成形，模具通过第一紧固螺栓和第二紧固螺栓将毛料夹紧在手工成形模凸模和手工成形模凹模之间，提高了模具成形的零件准确率，该成形模提高了模具成形率，减少了材料浪费率，解决了零件成型较为困难提高了材料浪费率的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机零件制造技术领域，具体为一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模。
背景技术
飞机是现阶段较为重要的交通工具，飞机制造时需要大量的零器件，其中部分零件需要冷成型制造，固溶材料薄板（材料厚度小于0.6mm）不锈钢在冷成形V形零件时，运用冲压成形此零件时，需要冲压和翻边两套模具，成本高，且成形困难，成形难度大，运用液压成形此零件，难度高，且后续也需要手工校形等工序，造成成本加大，人力浪费，运用此两种方法是材料的浪费率极高，材料浪费率约为70%至80%，而且零件成形后常常无法满足图纸的使用要求，因此我们研发一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模来解决以上存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模，以解决上述背景技术中提出零件成型较为困难提高了材料浪费率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模，包括手工成形模凹模，所述手工成形模凹模的外部设置有手工成形模凸模，所述手工成形模凸模和手工成形模凹模之间固定连接有第一专用工具销，所述手工成形模凸模和手工成形模凹模之间固定连接有第二专用工具销，所述手工成形模凸模和手工成形模凹模之间固定连接有第一紧固螺栓，所述手工成形模凸模和手工成形模凹模之间固定连接有第二紧固螺栓，所述手工成形模凸模的一端固定连接有第三吊环螺钉，所述手工成形模凸模的另一端固定连接有第四吊环螺钉。
优选的，所述手工成形模凹模顶端的一侧固定连接有第一吊环螺钉，所述手工成形模凹模顶端的另一侧固定连接有第二吊环螺钉。
优选的，所述手工成形模凸模呈“V”字形，所述手工成形模凸模钢淬火处理后加工而成。
优选的，所述第一紧固螺栓的一侧贯穿手工成形模凸模的内部并与手工成形模凹模的内部固定连接。
优选的，所述手工成形模凹模嵌在手工成形模凸模的内部，所述手工成形模凹模的内部中间采用镂空结构。
优选的，所述第三吊环螺钉和第四吊环螺钉尺寸相同，所述第三吊环螺钉和第四吊环螺钉关于手工成形模凸模的垂直中心线呈对称分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模不仅实现了提高模具成型准确率，实现了减轻模具重量便于操作，而且实现了降低模具成本；
（1）通过手工成形模凸模和手工成形模凹模，手工成形模凸模和手工成形模凹模是通过钢淬火处理后加工，V形的固溶材料薄板不锈钢在冷成型模具加工的状态下更容易成形，模具通过第一紧固螺栓和第二紧固螺栓将毛料夹紧在手工成形模凸模和手工成形模凹模之间，提高了模具成形的零件准确率，最后通过人工成形零件上面的小翻边零件成形，该成形模提高了模具成形率，减少了材料浪费率；
（2）通过手工成形模凹模，手工成形模凹模中间采用镂空结构更是降低模具整体的成本，而且镂空的结构设计同时也减轻模具重量使操作者更加方便使用，模具成型方便节省时间，极大地降低了零件成本；
（3）通过第一吊环螺钉、第二吊环螺钉、第三吊环螺钉和第四吊环螺钉，模具上装配的第一吊环螺钉、第二吊环螺钉、第三吊环螺钉和第四吊环螺钉起到装吊的作用，第一吊环螺钉和第二吊环螺钉呈对称分布，第三吊环螺钉和第四吊环螺钉呈对称分布，四组吊环螺钉加强了模具使用的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的第二专用工具销剖面结构示意图；
图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的正视立体结构示意图。
图中：1、手工成形模凸模；2、手工成形模凹模；3、第一专用工具销；4、第二专用工具销；5、第一吊环螺钉；6、第一紧固螺栓；7、第二紧固螺栓；8、第二吊环螺钉；9、第三吊环螺钉；10、第四吊环螺钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模，包括手工成形模凹模2，手工成形模凹模2的外部设置有手工成形模凸模1，手工成形模凸模1和手工成形模凹模2之间固定连接有第一专用工具销3，手工成形模凸模1和手工成形模凹模2之间固定连接有第二专用工具销4，手工成形模凸模1和手工成形模凹模2之间固定连接有第一紧固螺栓6，手工成形模凸模1和手工成形模凹模2之间固定连接有第二紧固螺栓7；
手工成形模凸模1呈“V”字形，手工成形模凸模1钢淬火处理后加工而成，第一紧固螺栓6的一侧贯穿手工成形模凸模1的内部并与手工成形模凹模2的内部固定连接；
具体地，如图1和图2所示，手工成形模凸模1和手工成形模凹模2是通过钢淬火处理后加工，V形的固溶材料薄板不锈钢在冷成型模具加工的状态下更容易成形，模具通过第一紧固螺栓6和第二紧固螺栓7将毛料夹紧在手工成形模凸模1和手工成形模凹模2之间，提高了模具成形的零件准确率，最后通过人工成形零件上面的小翻边零件成形，该成形模提高了模具成形率，减少了材料浪费率。
实施例2：手工成形模凹模2顶端的一侧固定连接有第一吊环螺钉5，手工成形模凹模2顶端的另一侧固定连接有第二吊环螺钉8，手工成形模凸模1的一端固定连接有第三吊环螺钉9，手工成形模凸模1的另一端固定连接有第四吊环螺钉10，第三吊环螺钉9和第四吊环螺钉10尺寸相同，第三吊环螺钉9和第四吊环螺钉10关于手工成形模凸模1的垂直中心线呈对称分布；
具体地，如图1和图3所示，手工成形模凹模2中间采用镂空结构更是降低模具整体的成本，而且镂空的结构设计同时也减轻模具重量使操作者更加方便使用，模具成型方便节省时间，极大地降低了零件成本。
实施例3：手工成形模凹模2嵌在手工成形模凸模1的内部，手工成形模凹模2的内部中间采用镂空结构；
具体地，如图1和图4所示，模具上装配的第一吊环螺钉5、第二吊环螺钉8、第三吊环螺钉9和第四吊环螺钉10起到装吊的作用，第一吊环螺钉5和第二吊环螺钉8呈对称分布，第三吊环螺钉9和第四吊环螺钉10呈对称分布，四组吊环螺钉加强了模具使用的稳定性。
工作原理：本实用新型在使用时，手工成形模凸模1和手工成形模凹模2是通过钢淬火处理后加工，V形的固溶材料薄板不锈钢在冷成型模具加工的状态下更容易成形，模具通过第一紧固螺栓6和第二紧固螺栓7将毛料夹紧在手工成形模凸模1和手工成形模凹模2之间，模具上装配的第一吊环螺钉5、第二吊环螺钉8、第三吊环螺钉9和第四吊环螺钉10起到装吊的作用，第一吊环螺钉5和第二吊环螺钉8呈对称分布，第三吊环螺钉9和第四吊环螺钉10呈对称分布，四组吊环螺钉加强了模具使用的稳定性，提高了模具成形的零件准确率，手工成形模凹模2中间采用镂空结构更是降低模具整体的成本，而且镂空的结构设计同时也减轻模具重量使操作者更加方便使用，模具成型方便节省时间，极大地降低了零件成本，最后通过人工成形零件上面的小翻边零件成形，该成形模提高了模具成形率，减少了材料浪费率。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模，包括手工成形模凹模（2），其特征在于：所述手工成形模凹模（2）的外部设置有手工成形模凸模（1），所述手工成形模凸模（1）和手工成形模凹模（2）之间固定连接有第一专用工具销（3），所述手工成形模凸模（1）和手工成形模凹模（2）之间固定连接有第二专用工具销（4），所述手工成形模凸模（1）和手工成形模凹模（2）之间固定连接有第一紧固螺栓（6），所述手工成形模凸模（1）和手工成形模凹模（2）之间固定连接有第二紧固螺栓（7），所述手工成形模凸模（1）的一端固定连接有第三吊环螺钉（9），所述手工成形模凸模（1）的另一端固定连接有第四吊环螺钉（10）。
2.根据权利要求1所述的一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模，其特征在于：所述手工成形模凹模（2）顶端的一侧固定连接有第一吊环螺钉（5），所述手工成形模凹模（2）顶端的另一侧固定连接有第二吊环螺钉（8）。
3.根据权利要求1所述的一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模，其特征在于：所述手工成形模凸模（1）呈“V”字形，所述手工成形模凸模（1）钢淬火处理后加工而成。
4.根据权利要求1所述的一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模，其特征在于：所述第一紧固螺栓（6）的一侧贯穿手工成形模凸模（1）的内部并与手工成形模凹模（2）的内部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模，其特征在于：所述手工成形模凹模（2）嵌在手工成形模凸模（1）的内部，所述手工成形模凹模（2）的内部中间采用镂空结构。
6.根据权利要求1所述的一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模，其特征在于：所述第三吊环螺钉（9）和第四吊环螺钉（10）尺寸相同，所述第三吊环螺钉（9）和第四吊环螺钉（10）关于手工成形模凸模（1）的垂直中心线呈对称分布。
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2021
- 2021-11-17 CN CN202122807415.8U patent/CN217223218U/zh active Active
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