CN217211268U - 一种汽车排气管尾管插入式密封堵头 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件生产领域，本实用新型公开的一种汽车排气管尾管插入式密封堵头，包括连接座，连接座的正面固定连接有双导杆气缸，双导杆气缸的伸缩导杆与连接板固定连接，双导杆气缸顶部的一侧固定连接有安装筒，本实用新型通过双导杆气缸的伸缩导杆伸展推动连接板移动，从而带动安装筒、连接轴以及密封硅胶套等零件一同对接插入排气尾管内部，然后通过薄型气缸的伸缩轴回缩，从而拉动压紧螺栓和压片按压密封硅胶套顶部，使得密封硅胶套发生变形膨胀，从而密封住排气尾管的内壁，从而方便快捷且高效的进行气密试验，相较于现有技术，密封性能显著提高，同时也延长了密封件的使用寿命，并且减低了企业维修更换零件所消耗的成本。

Description

一种汽车排气管尾管插入式密封堵头

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产领域，具体而言，涉及一种汽车排气管尾管插入式密封堵头。

背景技术

汽车排气管焊接完成后需要检查密封性，两端需要堵住，放到水里检查工件的密封效果，但现有的堵头式样存在以下几个问题点：

1)堵住尾管的端面，由于工件的端面不平整，堵头的密封效果差；

2)尾管的端面比较锋利，硅胶堵头较软，长时间易破损，更换平凡。

实用新型内容

本实用新型是这样实现的：

一种汽车排气管尾管插入式密封堵头，包括连接座，所述连接座的正面固定连接有双导杆气缸，所述双导杆气缸的伸缩导杆与连接板固定连接，所述双导杆气缸顶部的一侧固定连接有安装筒，所述安装筒的内部活动连接有连接轴，所述连接板的底部且对应所述安装筒的位置处固定安装有薄型气缸，所述薄型气缸的伸缩轴顶端穿过所述连接板的顶部与所述连接轴的底端固定连接，所述连接轴的顶端穿出所述安装筒的顶端套设有密封硅胶套，所述密封硅胶套的顶部设置有压片，所述压片的中央设置有压紧螺栓，所述压紧螺栓依次穿过所述压片和所述密封硅胶套内部与所述连接轴螺纹连接，所述密封硅胶套的底面与所述安装筒的顶面紧贴。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装筒的底部开设有导向槽，所述连接轴的顶部中央开设有进气孔，所述进气孔呈L形结构，所述进气孔的底端与所述导向槽连通，且固定连接有进气口，所述进气口活动连接于所述导向槽内部，所述压紧螺栓的底部螺纹连接于进气孔的顶部，所述压紧螺栓的顶部中央开设有圆形通孔，所述圆形通孔与所述进气孔连通。

在本实用新型的一种实施例中，所述密封硅胶套的位置与排气尾管的位置相对应，所述排气尾管与定位夹具固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述压片、所述压紧螺栓、所述密封硅胶套、所述连接轴和所述安装筒的中心轴线均重合设置。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过双导杆气缸的伸缩导杆伸展推动连接板移动，从而带动安装筒、连接轴以及密封硅胶套等零件一同对接插入排气尾管内部，然后通过薄型气缸的伸缩轴回缩，从而带动连接轴在安装筒内向下滑动，从而拉动压紧螺栓和压片按压密封硅胶套顶部，使得密封硅胶套发生变形膨胀，从而密封住排气尾管的内壁，从而方便快捷且高效的进行气密试验，相较于现有技术，通过密封排气尾管内壁，有效防止由于排气尾管的尾端不平整从而导致的密封效果不佳的情况，同时也避免了因排气管尾端锋利导致密封硅胶使用寿命短的问题，提高检测质量和效率的同时也减低了企业维修更换零件所消耗的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体立体结构示意图；

图2是本实用新型的局部剖视结构示意图。

附图标记说明：1、连接座；2、双导杆气缸；3、连接板；4、薄型气缸；5、安装筒；51、导向槽；6、进气口；7、密封硅胶套；8、压片；9、压紧螺栓；91、圆形通孔；10、连接轴；101、进气孔；11、排气尾管。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例

参照附图1-2所示，本实用新型提供一种汽车排气管尾管插入式密封堵头，包括连接座1，连接座1的正面固定连接有双导杆气缸2，双导杆气缸2的伸缩导杆与连接板3固定连接，双导杆气缸2顶部的一侧固定连接有安装筒5，安装筒5的内部活动连接有连接轴10，连接板3的底部且对应安装筒5的位置处固定安装有薄型气缸4，薄型气缸4的伸缩轴顶端穿过连接板3的顶部与连接轴10的底端固定连接，连接轴10的顶端穿出安装筒5的顶端套设有密封硅胶套7，密封硅胶套7 的顶部设置有压片8，压片8的中央设置有压紧螺栓9，压紧螺栓9依次穿过压片 8和密封硅胶套7内部与连接轴10螺纹连接，密封硅胶套7的底面与安装筒5的顶面紧贴，通过双导杆气缸2的伸缩导杆伸展推动连接板3移动，从而带动安装筒 5、连接轴10以及密封硅胶套7等零件一同对接插入排气尾管11内部，然后通过薄型气缸4的伸缩轴回缩，从而带动连接轴10在安装筒5内向下滑动，从而拉动压紧螺栓9和压片8按压密封硅胶套7顶部，使得密封硅胶套7发生变形膨胀，从而密封住排气尾管11的内壁，从而方便快捷且高效的进行气密试验，相较于现有技术，通过密封排气尾管11内壁，有效防止由于排气尾管11的尾端不平整从而导致的密封效果不佳的情况，同时也避免了因排气管尾端锋利导致密封硅胶使用寿命短的问题，提高检测质量和效率的同时也减低了企业维修更换零件所消耗的成本。

在本实用新型的一种实施例中，进一步的，安装筒5的底部开设有导向槽51，连接轴10的顶部中央开设有进气孔101，进气孔101呈L形结构，进气孔101的底端与导向槽51连通，且固定连接有进气口6，进气口6活动连接于导向槽51内部，压紧螺栓9的底部螺纹连接于进气孔101的顶部，压紧螺栓9的顶部中央开设有圆形通孔91，圆形通孔91与进气孔101连通，通过将检测用气体吹入进气口6 内部，并经由进气孔101和圆形通孔91进入排气尾管11内部进行气密性检测，将排气尾管11封堵装置与检测装置合二为一，从而简化了操作步骤，提高工作效率。

在本实用新型的一种实施例中，进一步的，密封硅胶套7的位置与排气尾管 11的位置相对应，排气尾管11与定位夹具固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，进一步的，压片8、压紧螺栓9、密封硅胶套 7、连接轴10和安装筒5的中心轴线均重合设置。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车排气管尾管插入式密封堵头，其特征在于，包括连接座(1)，所述连接座(1)的正面固定连接有双导杆气缸(2)，所述双导杆气缸(2)的伸缩导杆与连接板(3)固定连接，所述双导杆气缸(2)顶部的一侧固定连接有安装筒(5)，所述安装筒(5)的内部活动连接有连接轴(10)，所述连接板(3)的底部且对应所述安装筒(5)的位置处固定安装有薄型气缸(4)，所述薄型气缸(4)的伸缩轴顶端穿过所述连接板(3)的顶部与所述连接轴(10)的底端固定连接，所述连接轴(10)的顶端穿出所述安装筒(5)的顶端套设有密封硅胶套(7)，所述密封硅胶套(7)的顶部设置有压片(8)，所述压片(8)的中央设置有压紧螺栓(9)，所述压紧螺栓(9)依次穿过所述压片(8)和所述密封硅胶套(7)内部与所述连接轴(10)螺纹连接，所述密封硅胶套(7)的底面与所述安装筒(5)的顶面紧贴。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管尾管插入式密封堵头，其特征在于，所述安装筒(5)的底部开设有导向槽(51)，所述连接轴(10)的顶部中央开设有进气孔(101)，所述进气孔(101)呈L形结构，所述进气孔(101)的底端与所述导向槽(51)连通，且固定连接有进气口(6)，所述进气口(6)活动连接于所述导向槽(51)内部，所述压紧螺栓(9)的底部螺纹连接于进气孔(101)的顶部，所述压紧螺栓(9)的顶部中央开设有圆形通孔(91)，所述圆形通孔(91)与所述进气孔(101)连通。

3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管尾管插入式密封堵头，其特征在于，所述密封硅胶套(7)的位置与排气尾管(11)的位置相对应，所述排气尾管(11)与定位夹具固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管尾管插入式密封堵头，其特征在于，所述压片(8)、所述压紧螺栓(9)、所述密封硅胶套(7)、所述连接轴(10)和所述安装筒(5)的中心轴线均重合设置。

Images