CN217204634U - 一种轻钢结构自动伸缩式地铁车站防尘棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种轻钢结构自动伸缩式地铁车站防尘棚，包括篷布、左右两个行走梁和若干滑动连接在行走梁上的门型桁架，所述篷布搭在若干门型桁架上，相邻的门型桁架的立柱之间铰接有剪形撑，若干所述门型桁架的两个立柱的底端均设有”n”型轨道，所述”n”型轨道的底部均设有下开口的卡槽，所述卡槽始终卡在行走梁上，所述卡槽的槽底均设有滑动连接在行走梁上的行走轮，所述行走轮配备有电机，所述门型桁架上设有喷淋管。既能满足施工防尘的环保功能要求，又可以自动伸缩避免影响基坑开挖、主体混凝土结构施工。

Description

一种轻钢结构自动伸缩式地铁车站防尘棚

技术领域

本实用新型涉及施工防尘装备技术领域，具体涉及一种轻钢结构自动伸缩式地铁车站防尘棚。

背景技术

建筑工程施工现场进行地基或者基础加固时，大都需要进行地基或基础部位的注浆治理。除此之外，在基坑开挖形成临空坡面时，大都需要喷射混凝土进行基坑支护。此时，施工现场需要对水泥、砂、石等干料配合一定比例的水进行现场拌合加工制造注浆所用浆液或者基坑支护所用喷射混凝土。拌合的过程中，因为水泥、砂、石等干拌料颗粒较小且遇风极易扩散，不可避免的会产生施工扬尘，污染环境。仅靠施工区域洒水、雾炮及围挡喷淋降尘、密目网覆盖，由于施工作业面大，产生大量扬尘，不能完全覆盖作业部位。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种安全可靠、设计施工便捷，既能满足施工防尘的环保功能要求，又可以自动伸缩避免影响基坑开挖、主体混凝土结构施工的防尘棚。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种轻钢结构自动伸缩式地铁车站防尘棚，包括篷布、左右两个行走梁和若干滑动连接在行走梁上的门型桁架，所述篷布搭在若干门型桁架上，相邻的门型桁架的立柱之间铰接有剪形撑，除了最后侧的门型桁架的立柱底端固定在行走梁上外，其余门型桁架的两个立柱的底端均设有“n”型轨道，“n”型轨道内腔中装有行走轮，“n”型轨道罩在行走梁上并通过行走轮滑动，所述卡槽的槽底均设有滑动连接在行走梁上的行走轮，至少最前端门型桁架的行走轮配备有电机，每个门型桁架上设有喷淋管。

上述方案中：所述行走轮上均设有配重块，能够保证防尘棚的稳定性、行走伸缩过程中的稳定。

上述方案中：所述配重块采用混凝土块制成。

上述方案中：仅有最前端门型桁架的行走轮配备有电机。

上述方案中：所述行走梁为矩形的镀锌钢管，还包括混凝土横梁，所述行走梁固定在混凝土横梁上。设置为矩形，便于行走轮移动，提高行走稳定性。行走梁底部固定在混凝土横梁上，混凝土横梁密度大，所受重力大，能够很好的支撑门型桁架及篷布不被吹翻，便于固定，节省成本，材料易得。

上述方案中：所述立柱外均套设有滑套，所述剪形撑顶部的两端分别铰接在相邻的两个立柱上，所述剪形撑底部的两端分别铰接在相邻的两个立柱的滑套上。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、设置的电机驱动行走轮在行走梁上行走，带动棚架伸缩折叠，实现防尘棚自动伸缩，在土石方作业、喷射混凝土施工时展开，形成防尘罩，较好的解决了粉尘扩散。

2、设置的喷淋管能够对棚内喷射水雾，从而减少尘土扬起，进一步减少粉尘扩散。

3、施工便捷，易于安拆，施工安全风险小；基坑吊装作业期间防尘棚可自动伸缩闭合，对即将施工的基坑开挖、主体混凝土结构施工影响小；在满足环保功能要求的前提下，进一步降低了环保投入，性价比高。

4、设置的”n”型轨道能够有效卡在行走梁上，并将行走轮隐藏在”n”型轨道内，避免飞石卡入行走梁与行走轮之间，保障行走稳定性，能够稳定打开或收折防尘棚。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的正视图；

图3是立柱与剪形撑的示意图；

图4是图2中A处的放大示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图4所示，一种轻钢结构自动伸缩式地铁车站防尘棚，包括篷布、左右两个行走梁1和若干滑动连接在行走梁1上的门型桁架7，门型桁架7上设有喷淋管，通过篷布防止粉尘扩散，同时通过喷淋管喷洒水雾，减少粉尘。篷布搭在若干门型桁架7上，相邻的门型桁架7的立柱5之间铰接有剪形撑6，通过剪形撑6实现展开或收折。除了最后侧的门型桁架7的立柱5底端固定在行走梁1上外，其余门型桁架7的两个立柱5的底端均设有“n”型轨道3，“n”型轨道3内腔中装有行走轮2，“n”型轨道3罩在行走梁1上并通过行走轮2滑动，卡槽的槽底均设有滑动连接在行走梁1上的行走轮2。能够通过“n”型轨道3的两侧挡在行走轮2的两侧，避免土石方作业或者喷射混凝土时的飞出的石块撞击到行走轮2，保障行走稳定性。其中，仅有最前端门型桁架7的行走轮2配备有电机4，电机4固定在“n”型轨道3位于防尘棚外的一侧，防止电机4被棚内飞石撞击，保护电机4。电机4的输出端伸到“n”型轨道3的卡槽内并与行走轮2的转轴固定连接。

为了保证防尘棚的稳定性、行走伸缩过程中的稳定，行走轮2上均设有混凝土块制成的配重块，能够且每跨门型桁架7左右两侧的立柱5各设置一组素混凝土块重叠而成的配重。防止配重块在使用过程中掉落，单组配重块采用角钢焊接钢筋笼进行固定，并且两侧各增焊两根竖向角钢，钢筋笼焊接牢固，并与立柱5焊接。

最好是，行走梁1为矩形的镀锌钢管，设置为矩形，便于行走轮移动，提高行走稳定性。行走梁1固定在混凝土横梁8上，混凝土横梁8密度大，所受重力大，能够很好的支撑门型桁架7及篷布不被吹翻，便于固定，节省成本，材料易得。

其中，立柱5外均套设有滑套5a，剪形撑6顶部的两端分别铰接在相邻的两个立柱5上，剪形撑6底部的两端分别铰接在相邻的两个立柱5的滑套5a上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轻钢结构自动伸缩式地铁车站防尘棚，其特征在于：包括篷布、左右两个行走梁(1)和若干滑动连接在行走梁(1)上的门型桁架(7)，所述篷布搭在若干门型桁架(7)上，相邻的门型桁架(7)的立柱(5)之间铰接有剪形撑(6)，除了最后侧的门型桁架(7)的立柱(5)底端固定在行走梁(1)上外，其余门型桁架(7)的两个立柱(5)的底端均设有“n”型轨道(3)，“n”型轨道(3)内腔中装有行走轮(2)，“n”型轨道(3)罩在行走梁(1)上并通过行走轮(2)滑动，所述“n”型轨道(3)卡槽的槽底均设有滑动连接在行走梁(1)上的行走轮(2)，至少最前端门型桁架(7)的行走轮(2)配备有电机(4)，每个门型桁架(7)上设有喷淋管。

2.根据权利要求1所述的一种轻钢结构自动伸缩式地铁车站防尘棚，其特征在于：所述行走轮(2)上均设有配重块。

3.根据权利要求2所述的一种轻钢结构自动伸缩式地铁车站防尘棚，其特征在于：所述配重块采用混凝土块制成。

4.根据权利要求1所述的一种轻钢结构自动伸缩式地铁车站防尘棚，其特征在于：仅有最前端门型桁架(7)的行走轮(2)配备有电机(4)。

5.根据权利要求1所述的一种轻钢结构自动伸缩式地铁车站防尘棚，其特征在于：所述行走梁(1)为矩形的镀锌钢管，还包括混凝土横梁(8)，所述行走梁(1)固定在混凝土横梁(8)上。

6.根据权利要求1所述的一种轻钢结构自动伸缩式地铁车站防尘棚，其特征在于：所述立柱(5)外均套设有滑套(5a)，所述剪形撑(6)顶部的两端分别铰接在相邻的两个立柱(5)上，所述剪形撑(6)底部的两端分别铰接在相邻的两个立柱(5)的滑套(5a)上。

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