CN217204167U - 一种路基施工护坡加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路基施工护坡加固装置，包括固定在边坡上的护板，护板上设置有沿路基长度方向排列的挡护部，相邻的两个挡护部之间设置有挡护间隔，挡护间隔的上方设置有分料板，所述的挡护部包括两个挡板和两个垂直固定在护板上的撑轴部；本实用新型的有益效果是：在完成路基施工中的路堑开挖工序后，将本装置通过锚杆固定在边坡的中下部位置，当边坡上部位置出现局部滑落时，滑落土块在下落的过程中将撞击在挡护部或分料板上，当土块与挡护部或分料板发生撞击后，土块被击碎，并且撞击的过程中形成缓冲，被击碎的土块只能够缓慢的散落在施工区域侧方，从而增加施工区域内的施工安全性。

Description

一种路基施工护坡加固装置

技术领域

本实用新型属于路基工程的防护装置领域，具体涉及的是一种用于在路基工程施工时的护坡加固装置。

背景技术

在路基施工时包括挖方路基施工和填方路基施工，其中在土质路堑施工时，需要先进行施工测量，然后进行路堑开挖，此时会形成土质边坡，此时需要将挖出的土质进行丢弃或者利用，然后再进行边坡修整和路床碾压，而再进行弃土或利用土作业时，时常会发生边坡处局部滑落的情形，影响施工人员的人身安全，所以需要对边坡进行临时加固，现有技术中，对边坡进行临时加固时，需要将边坡全面覆盖，而当边坡高度较高时，进行边坡加固施工比较麻烦，而且防护效果也较差。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种能够有效形成防护的护坡加固装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种路基施工护坡加固装置，包括固定在边坡上的护板，护板上设置有沿路基长度方向排列的挡护部，相邻的两个挡护部之间设置有挡护间隔，挡护间隔的上方设置有分料板，所述的挡护部包括两个挡板和两个垂直固定在护板上的撑轴部，两个挡板分别与对应的撑轴部连接，两个撑轴部之间设置有竖向分隔板，两个挡板的上端均顶在竖向分隔板上，每个挡板的下端均与对应的撑轴部连接有拉伸复位弹簧，挡板可向下翻转移动。

进一步的，撑轴部包括固定在护板上的撑轴杆和挡位筋，撑轴杆与挡板滑动连接，撑轴杆与挡位筋之间设置有活动间隙，撑轴杆和挡位筋的端部之间连接有防脱杆。

进一步的，挡板上设置有用于穿过撑轴杆的滑口，撑轴杆由滑口穿过时，挡板所在平面与护板垂直。

进一步的，挡板的上端设置有豁口，豁口内轴接有滚动装置。

进一步的，挡护部的下方设置有与护板固定的栅格架，栅格架的外侧边与护板之间连接有斜撑杆。

进一步的，分料板包括两个向撑轴部倾斜的导离板，导离板的上表面设置有突出部。

与现有技术相对比，本实用新型的有益效果是：在完成路基施工中的路堑开挖工序后，将本装置通过锚杆固定在边坡的中下部位置，当边坡上部位置出现局部滑落时，滑落土块在下落的过程中将撞击在挡护部或分料板上，当土块与挡护部或分料板发生撞击后，土块被击碎，并且撞击的过程中形成缓冲，被击碎的土块只能够缓慢的散落在施工区域侧方，从而增加施工区域内的施工安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的挡护部结构示意图；

图3为本实用新型的撑轴部结构示意图；

图4为本实用新型的挡板结构示意图；

图5为本实用新型的分料板结构示意图；

其中，1-护板，2-定位条板，3-挡护部，4-挡护间隔，5-分料板，6-挡板，7-撑轴部，8-竖向分隔板，9-拉伸复位弹簧，10-导离板，11-突出部，12-撑轴杆，13-挡位筋，14-活动间隙，15-防脱杆，16-滑口，17-滚动装置，18-栅格架，19-斜撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1至图5所示，一种路基施工护坡加固装置，包括固定在边坡上的护板1，在边坡上设置有位于护板1的上方和下方的定位条板2，护板1上靠近上侧边和下侧边的位置与定位条板2通过螺栓连接，定位条板2和护板1均通过锚杆与边坡连接，形成对边坡的加固，而护板1上设置有沿路基长度方向排列的挡护部3，相邻的两个挡护部3之间设置有挡护间隔4，挡护间隔4的上方设置有分料板5，当边坡上部位置出现局部滑落时，滑落土块在下落的过程中将撞击在挡护部3或分料板5上，挡护部3包括两个挡板6和两个垂直固定在护板1上的撑轴部7，两个挡板6分别与对应的撑轴部7连接，两个撑轴部7之间设置有竖向分隔板8，滑落的土块先撞击在竖向分隔板8上，经过分隔板8将滑落的土块分成至少两块，而被分割的土块下落后撞击在挡板6上，两个挡板6的上端均顶在竖向分隔板8上，每个挡板6的下端均与对应的撑轴部7连接有拉伸复位弹簧9，挡板6可向下翻转移动，挡板6受到撞击和土块的压力后开始向下翻转，此时拉伸复位弹簧9开始逐渐呈拉伸状态，形成对撞击力的缓冲卸力，而当滑落的土块落在相邻的两个挡护部3之间位置时，土块与分料板5接触，经过分料板5对土块进行破碎，分料板5包括两个向撑轴部7倾斜的导离板10，导离板10的上表面设置有突出部11，突出部11为突出棱、突出柱、突出板或突出球，通过突出部11增加对土块的破碎分料效果，并且经过分料板5的阻挡破碎后，也使土块的冲击力减少，这样当土块再继续滑落在施工区域时，就不具有较强的冲击力，增加施工区域内的施工安全性。

其中，为使挡护部3具有一定的承受撞击的能力，撑轴部7包括固定在护板1上的撑轴杆12和挡位筋13，撑轴杆12与挡板6滑动连接，撑轴杆12与挡位筋13之间设置有活动间隙14，撑轴杆12和挡位筋13的端部之间连接有防脱杆15，而挡板6上设置有用于穿过撑轴杆12的滑口16，滑口16为腰形口，撑轴杆12由滑口16穿过时，挡板6所在平面与护板1垂直，防脱杆15位于挡板6的外侧，这样就使挡板6受到压力后可以向下翻转，而本装置中挡板6与撑轴杆12的连接还可以采用其他方式，例如：在挡板6的表面上固定滑片，滑片上设置有腰形口；而挡板6的上端设置有豁口，豁口内轴接有滚动装置17，滚动装置17可以采用滚轴或滚轮，其作用是当挡板6受到冲撞力、压力时，能够便于挡板6向下翻转，而且在挡板6的上表面还可设置便于将土块破碎的锥形头，从而增加对土块的破碎效果。

而当通过挡护部3对土块完成破碎、缓冲卸力后，如果挡护部3无法承受破碎土块的重量时，在挡护部3的下方设置有与护板1固定的栅格架18，栅格架18的外侧边与护板1之间连接有斜撑杆19，破碎的土块将落在栅格架18上，并且其中颗粒较小的碎块向下掉落，而直径较大的土块将停留在栅格架18上，避免直径较大的土块掉落后对施工区域的人员、设备造成损害。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种路基施工护坡加固装置，包括固定在边坡上的护板，其特征在于：所述的护板上设置有沿路基长度方向排列的挡护部，相邻的两个挡护部之间设置有挡护间隔，挡护间隔的上方设置有分料板，所述的挡护部包括两个挡板和两个垂直固定在护板上的撑轴部，两个挡板分别与对应的撑轴部连接，两个撑轴部之间设置有竖向分隔板，两个挡板的上端均顶在竖向分隔板上，每个挡板的下端均与对应的撑轴部连接有拉伸复位弹簧，挡板可向下翻转移动。

2.根据权利要求1所述的一种路基施工护坡加固装置，其特征在于：所述的撑轴部包括固定在护板上的撑轴杆和挡位筋，撑轴杆与挡板滑动连接，撑轴杆与挡位筋之间设置有活动间隙，撑轴杆和挡位筋的端部之间连接有防脱杆。

3.根据权利要求2所述的一种路基施工护坡加固装置，其特征在于：所述的挡板上设置有用于穿过撑轴杆的滑口，撑轴杆由滑口穿过时，挡板所在平面与护板垂直。

4.根据权利要求1或2所述的一种路基施工护坡加固装置，其特征在于：所述的挡板的上端设置有豁口，豁口内轴接有滚动装置。

5.根据权利要求1所述的一种路基施工护坡加固装置，其特征在于：所述的挡护部的下方设置有与护板固定的栅格架，栅格架的外侧边与护板之间连接有斜撑杆。

6.根据权利要求1所述的一种路基施工护坡加固装置，其特征在于：所述的分料板包括两个向撑轴部倾斜的导离板，导离板的上表面设置有突出部。

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