CN217201539U - 一种电梯轿厢用下梁组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电梯轿厢用下梁组件，该电梯轿厢用下梁组件，包括框架横梁，所述框架横梁的两端均固定连接有框架纵梁，所述框架纵梁的一侧设置有中横梁和补强板，所述框架纵梁的一侧设置有套管，所述框架纵梁的底部设置有缓冲机构，所述框架横梁的底部设置有连接板，所述连接板的底部设置有配重机构，所述缓冲机构包括安装座、缓冲器和挡板，所述安装座的顶部与框架纵梁的底部固定连接，所述安装座的底部设置有缓冲器和挡板。本实用新型提供的电梯轿厢用下梁组件解决了现有的电梯用下梁主体一般用螺栓螺母连接，长时间使用后有些螺栓螺母会松动，影响电梯正常运行，甚至会发生安全事故的问题。

Description

一种电梯轿厢用下梁组件

技术领域

本实用新型涉及电梯设备领域，尤其涉及一种电梯轿厢用下梁组件。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称，按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)，19世纪中期开始出现液压电梯，仍在低层建筑物上应用，1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机，80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等，19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度，20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力，大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展。

对于一般电梯，其下梁主体为用螺栓螺母连接，这种弊端在于当下梁在长期的运作中，有些螺栓螺母会松动，影响电梯正常运行，甚至会发生安全事故。

因此，有必要提供一种新的电梯轿厢用下梁组件解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种稳定性高，长期使用不会发生松动的电梯轿厢用下梁组件。

本实用新型提供的电梯轿厢用下梁组件，包括框架横梁，所述框架横梁的两端均固定连接有框架纵梁，所述框架纵梁的一侧设置有中横梁和补强板，所述框架纵梁的一侧设置有套管，所述框架纵梁的底部设置有缓冲机构，所述框架横梁的底部设置有连接板，所述连接板的底部设置有配重机构。

为了达到提高本装置安全性的效果，作为本实用新型提供一种电梯轿厢用下梁组件，优选的，所述缓冲机构包括安装座、缓冲器和挡板，所述安装座的顶部与框架纵梁的底部固定连接，所述安装座的底部设置有缓冲器和挡板，所述挡板位于缓冲器的两侧。

为了达到提高本装置稳定性的效果，作为本实用新型提供一种电梯轿厢用下梁组件，优选的，所述配重机构包括配重箱、安装导轨和配重板，所述配重箱的顶部与连接板的底部固定连接，所述配重箱的内壁固定连接有安装导轨，所述安装导轨的内壁滑动连接有配重板。

为了达到对配重箱固定的效果，作为本实用新型提供一种电梯轿厢用下梁组件，优选的，所述配重箱的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内腔螺纹连接有固定栓。

为了达到对配重箱限位的效果，作为本实用新型提供一种电梯轿厢用下梁组件，优选的，所述连接板的底部固定连接有导向块，所述配重箱的外侧与导向块的一侧滑动连接。

为了达到对配重板限位的效果，作为本实用新型提供一种电梯轿厢用下梁组件，优选的，所述安装导轨的一端分别设置有限位销和限位块，所述限位销的外侧与限位块的内壁滑动连接。

为了达到提高限位销稳定性的效果，作为本实用新型提供一种电梯轿厢用下梁组件，优选的，所述限位销的底部固定连接有第一磁块，所述限位块内腔的底部固定连接有与第一磁块配合使用的第二磁块。

为了达到对套管限位的效果，作为本实用新型提供一种电梯轿厢用下梁组件，优选的，所述套管的一侧固定连接有稳定块，所述框架纵梁的一侧开设有与稳定块配合使用的稳定槽，所述稳定块的外侧与稳定槽的外侧滑动连接。

为了达到对稳定块限位的效果，作为本实用新型提供一种电梯轿厢用下梁组件，优选的，所述稳定块的外侧固定连接有辅助块，所述稳定槽的内壁开设有与辅助块配合使用的辅助槽，所述辅助块的外侧与辅助槽的内壁滑动连接。

为了达到加强本装置整体结构强度的效果，作为本实用新型提供一种电梯轿厢用下梁组件，优选的，所述框架横梁的一侧固定连接有加强筋，所述加强筋的数量设置为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该电梯轿厢用下梁组件，在装置使用过程中，通过缓冲器使得轿厢落地时与地面之间存在缓冲作用，增加乘梯者的舒适度和安全感，避免了人们乘坐电梯时产生不必要的惊恐，在电梯安装过程中，一般将下梁组件安装在轿厢下方，而轿底框架上则通过设置减震元件以进行轿厢的支撑，同时，电梯轿厢的运行速度与其自重成正比，如果电梯轿厢的自重轻，则电梯的运行摩擦力和稳定性得不到有效保证，从而对电梯运行带来很大影响，本装置配重箱内配重板可便于使用者进行自由调节重量，本装置整体为焊接结构，通过整体焊接，保证了其强度与轿厢在运行后刹车的较大的静载荷，其中，套管为轿厢斜拉杆的连接部位，套管在焊接时，根据轿厢高度不同，要对其进行计算，保证在轿厢、轿底、轿架的准确连接，在焊接完成后，对其进行喷涂处理，解决了现有的电梯用下梁主体一般用螺栓螺母连接，长时间使用后有些螺栓螺母会松动，影响电梯正常运行，甚至会发生安全事故的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的电梯轿厢用下梁组件的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型缓冲机构的结构示意图；

图3为本实用新型安装板的另一视角结构示意图；

图4为本实用新型配重箱的内部结构示意图；

图5为本实用新型A处的结构放大示意图；

图6为本实用新型第一磁块的结构示意图；

图7为本实用新型稳定块的结构示意图。

图中标号：1、框架横梁；2、框架纵梁；3、中横梁；4、补强板；5、套管；6、缓冲机构；601、安装座；602、缓冲器；603、挡板；7、连接板；8、配重机构；801、配重箱；802、安装导轨；803、配重板；9、固定块；10、固定栓；11、导向块；12、限位销；13、限位块；14、第一磁块；15、第二磁块；16、稳定块；17、稳定槽；18、辅助块；19、辅助槽；20、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，其中图1为本实用新型提供的电梯轿厢用下梁组件的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型缓冲机构的结构示意图；图3为本实用新型安装板的另一视角结构示意图；图4为本实用新型配重箱的内部结构示意图；图5为本实用新型A处的结构放大示意图；图6为本实用新型第一磁块的结构示意图；图7为本实用新型稳定块的结构示意图。一种电梯轿厢用下梁组件，包括框架横梁1，框架横梁1的两端均固定连接有框架纵梁2，框架纵梁2的一侧设置有中横梁3和补强板4，框架纵梁2的一侧设置有套管5，框架纵梁2的底部设置有缓冲机构6，框架横梁1的底部设置有连接板7，连接板7的底部设置有配重机构8；

套管5的一侧固定连接有稳定块16，框架纵梁2的一侧开设有与稳定块16配合使用的稳定槽17，稳定块16的外侧与稳定槽17的外侧滑动连接；

稳定块16的外侧固定连接有辅助块18，稳定槽17的内壁开设有与辅助块18配合使用的辅助槽19，辅助块18的外侧与辅助槽19的内壁滑动连接；

框架横梁1的一侧固定连接有加强筋20，加强筋20的数量设置为两个。

需要说明的是：在使用者将对套管5进行固定时，稳定块16会插入稳定槽17内，便于使用者对套管5进行固定工作，通过辅助块18和辅助槽19，可提高稳定块16在使用过程中的稳定性，通过设置加强筋20，可提高本装置的整体结构强度。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，缓冲机构6包括安装座601、缓冲器602和挡板603，安装座601的顶部与框架纵梁2的底部固定连接，安装座601的底部设置有缓冲器602和挡板603，挡板603位于缓冲器602的两侧。

需要说明的是：在装置使用过程中，通过缓冲器602使得轿厢落地时与地面之间存在缓冲作用，增加乘梯者的舒适度和安全感，避免了人们乘坐电梯时产生不必要的惊恐，通过设置挡板603可避免外部物对缓冲器602造成损坏，延长了缓冲器602的使用寿命。

参考图1、图3、图4、图5和图6所示，配重机构8包括配重箱801、安装导轨802和配重板803，配重箱801的顶部与连接板7的底部固定连接，配重箱801的内壁固定连接有安装导轨802，安装导轨802的内壁滑动连接有配重板803；

配重箱801的两侧均固定连接有固定块9，固定块9的内腔螺纹连接有固定栓10；

连接板7的底部固定连接有导向块11，配重箱801的外侧与导向块11的一侧滑动连接；

安装导轨802的一端分别设置有限位销12和限位块13，限位销12的外侧与限位块13的内壁滑动连接；

限位销12的底部固定连接有第一磁块14，限位块13内腔的底部固定连接有与第一磁块14配合使用的第二磁块15。

需要说明的是：在电梯安装过程中，一般将下梁组件安装在轿厢下方，而轿底框架上则通过设置减震元件以进行轿厢的支撑，同时，电梯轿厢的运行速度与其自重成正比，如果电梯轿厢的自重轻，则电梯的运行摩擦力和稳定性得不到有效保证，从而对电梯运行带来很大影响，本装置配重箱801内配重板803可便于使用者进行自由调节重量，在将配重板803移入安装导轨802后，使用者可将限位销12插入限位块13内对配重板803进行限位，从而来避免配重板803偏离运动轨迹，通过设置第一磁块14和第二磁块15，提高了限位销12和限位块13之间的连接稳定性，通过设置固定块9和固定栓10，便于使用者对配重箱801进行安装或拆卸，通过设置导向块11，可对配重箱801进行导向，便于使用者对配重箱801进行固定。

本实用新型提供的一种电梯轿厢用下梁组件的工作原理如下：

在装置使用过程中，通过缓冲器602使得轿厢落地时与地面之间存在缓冲作用，增加乘梯者的舒适度和安全感，避免了人们乘坐电梯时产生不必要的惊恐，通过设置挡板603可避免外部物对缓冲器602造成损坏，延长了缓冲器602的使用寿命，在电梯安装过程中，一般将下梁组件安装在轿厢下方，而轿底框架上则通过设置减震元件以进行轿厢的支撑，同时，电梯轿厢的运行速度与其自重成正比，如果电梯轿厢的自重轻，则电梯的运行摩擦力和稳定性得不到有效保证，从而对电梯运行带来很大影响，本装置配重箱801内配重板803可便于使用者进行自由调节重量，在将配重板803移入安装导轨802后，使用者可将限位销12插入限位块13内对配重板803进行限位，从而来避免配重板803偏离运动轨迹，通过设置第一磁块14和第二磁块15，提高了限位销12和限位块13之间的连接稳定性，通过设置固定块9和固定栓10，便于使用者对配重箱801进行安装或拆卸，通过设置导向块11，可对配重箱801进行导向，便于使用者对配重箱801进行固定，本装置整体为焊接结构，通过整体焊接，保证了其强度与轿厢在运行后刹车的较大的静载荷，其中，套管5为轿厢斜拉杆的连接部位，套管5在焊接时，根据轿厢高度不同，要对其进行计算，保证在轿厢、轿底、轿架的准确连接，在焊接完成后，对其进行喷涂处理。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种电梯轿厢用下梁组件，其特征在于，包括框架横梁(1)，所述框架横梁(1)的两端均固定连接有框架纵梁(2)，所述框架纵梁(2)的一侧设置有中横梁(3)和补强板(4)，所述框架纵梁(2)的一侧设置有套管(5)，所述框架纵梁(2)的底部设置有缓冲机构(6)，所述框架横梁(1)的底部设置有连接板(7)，所述连接板(7)的底部设置有配重机构(8)。

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢用下梁组件，其特征在于，所述缓冲机构(6)包括安装座(601)、缓冲器(602)和挡板(603)，所述安装座(601)的顶部与框架纵梁(2)的底部固定连接，所述安装座(601)的底部设置有缓冲器(602)和挡板(603)，所述挡板(603)位于缓冲器(602)的两侧。

3.根据权利要求1所述的电梯轿厢用下梁组件，其特征在于，所述配重机构(8)包括配重箱(801)、安装导轨(802)和配重板(803)，所述配重箱(801)的顶部与连接板(7)的底部固定连接，所述配重箱(801)的内壁固定连接有安装导轨(802)，所述安装导轨(802)的内壁滑动连接有配重板(803)。

4.根据权利要求3所述的电梯轿厢用下梁组件，其特征在于，所述配重箱(801)的两侧均固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的内腔螺纹连接有固定栓(10)。

5.根据权利要求4所述的电梯轿厢用下梁组件，其特征在于，所述连接板(7)的底部固定连接有导向块(11)，所述配重箱(801)的外侧与导向块(11)的一侧滑动连接。

6.根据权利要求3所述的电梯轿厢用下梁组件，其特征在于，所述安装导轨(802)的一端分别设置有限位销(12)和限位块(13)，所述限位销(12)的外侧与限位块(13)的内壁滑动连接。

7.根据权利要求6所述的电梯轿厢用下梁组件，其特征在于，所述限位销(12)的底部固定连接有第一磁块(14)，所述限位块(13)内腔的底部固定连接有与第一磁块(14)配合使用的第二磁块(15)。

8.根据权利要求1所述的电梯轿厢用下梁组件，其特征在于，所述套管(5)的一侧固定连接有稳定块(16)，所述框架纵梁(2)的一侧开设有与稳定块(16)配合使用的稳定槽(17)，所述稳定块(16)的外侧与稳定槽(17)的外侧滑动连接。

9.根据权利要求8所述的电梯轿厢用下梁组件，其特征在于，所述稳定块(16)的外侧固定连接有辅助块(18)，所述稳定槽(17)的内壁开设有与辅助块(18)配合使用的辅助槽(19)，所述辅助块(18)的外侧与辅助槽(19)的内壁滑动连接。

10.根据权利要求1所述的电梯轿厢用下梁组件，其特征在于，所述框架横梁(1)的一侧固定连接有加强筋(20)，所述加强筋(20)的数量设置为两个。

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