CN217198122U - 一种锻件转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种锻件转运车，涉及锻造技术领域。本实用新型包括车座，车座底部转动设有转轴，转轴两端转动设有滑轮，车座下部设有与滑轮配合的滑轨，转轴上设有与其同轴连接的行走齿轮，行走齿轮下部设有与其啮合的齿轨，车座上设有至少两个支撑块，支撑块内侧的车座上设有限位环，限位环上转动设有与支撑块螺纹配合的螺杆，所述车座底部设有与转轴传动连接的驱动源，所述车座顶部由上至下以及限位环内侧由外向内分别依次设有载物层和隔热层。

Description

一种锻件转运车

技术领域

本实用新型涉及锻造技术领域，具体涉及一种锻件转运车。

背景技术

锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。

现有技术中，锻造用转运车多为简单的推车形式，一般为人工推动转运车进行转运，使得作业人员长时间与高温锻件近距离接触，容易导致作业人员受伤，长期高温辐射对人员健康也有损害，并且，人工推动推车转运的过程中，推车的运行情况受场地及人员推动等因素影响，存在较多不可控因素，导致推车的转运作业不稳定，锻件在转运车上存在一定的移位或掉落风险。目前的转运车多采用金属质地，由于金属的导热性能优秀，导致高温的锻造物在转运车的载物台上温度流失过快从而导致被锻造物的温度下降，锻造难度增加，并且，转运车也缺乏辅助固定设施，推车在转运锻件过程中存在掉落风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是开发一种无需人工推动，运行平稳的锻件转运车。

本实用新型通过如下的技术方案实现：

一种锻件转运车，包括：

车座；

转轴，转动设于车座底部；

滑轮，转动设于转轴两端；

滑轨，设于车座下部与滑轮配合；

行走齿轮，与转轴同轴设置；

齿轨，设于行走齿轮下部并与其啮合；

至少两个支撑块，设于车座上；

限位环，设于支撑块内侧的车座上；

螺杆，转动设于限位环上并与支撑块螺纹配合；

其中，所述车座底部设有与转轴传动连接的驱动源，所述车座顶部由上至下以及限位环内侧由外向内分别依次设有载物层和隔热层。

可选的，所述齿轨设于滑轨内侧并与其平行设置。

可选的，所述车座底部设有传动箱，所述转轴转动设于传动箱内，所述转轴两端伸出传动箱外，所述传动箱上对应位置设有供行走齿轮透过的开槽。

可选的，所述驱动源设于传动箱内，所述驱动源包括设于传动箱内的电机，所述电机与转轴传动连接，所述传动箱内设有相应的电池及控制板，所述控制板具有与遥控器配合的遥控器接收头。

可选的，所述限位环为圆弧形，所述限位环的外弧侧朝向支撑块，所述限位环及螺杆水平设置，所述螺杆的端部设有与其同轴连接的手轮，所述限位环上设有与支撑块滑动连接的滑杆，所述滑杆与螺杆平行设置。

可选的，所述车座顶部设有上下布置的第一凹槽和第二凹槽，所述限位环内侧由外向内依次设有第三凹槽和第四凹槽，所述载物层设于第一凹槽及第三凹槽内，所述隔热层设于第二凹槽及第四凹槽内。

可选的，所述第二凹槽的尺寸小于第一凹槽，所述第四凹槽的尺寸小于第三凹槽，所述第一凹槽底部与第二凹槽顶部之间以及第三凹槽的内端部与第四凹槽的外端部之间形成台面。

可选的，所述第二凹槽及第四凹槽内分别设有多个支撑条，多个所述支撑条将第二凹槽及第四凹槽内分隔成多个隔槽，所述隔热层设于隔槽内且形状与其适配。

可选的，所述第二凹槽内的支撑条顶部位于第一凹槽底部，所述第四凹槽内的支撑条的外端部延伸至第三凹槽的内端部。

可选的，所述载物层为高温高压隔热板，所述隔热层为真空绝热板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过遥控器即可控制车座的滑动，无需人工推动，使得作业人员可尽量远离高温锻件，提高作业人员的安全性，保障作业人员的健康，设置的滑轮与滑轨及行走齿轮与齿轨的配合，转运车在设置的轨道上行进，使得转运车的运转更为平稳和可控，避免转运车撞击环境中的设备或人员，避免地面的杂物使转运车颠簸，提升转运作业的安全性，设置的载物层及隔热层可避免高温锻件热量过快流失，也避免转运车长期遭受高温影响其使用寿命，设置的可滑动的限位环可对圆形的锻件进行辅助固定和限位，防止锻件在转运过程中掉落车座。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构图；

图2为图1的俯视图；

图3为传动箱内部结构图。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明创造的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本发明创造中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1~3所示，本实用新型公开了一种锻件转运车，包括车座1，车座1底部设有传动箱17，传动箱17内转动设有两个互相平行的转轴18，转轴18两端部伸出传动箱17外，转轴18两端部设有与其同轴转动连接的滑轮2，车座1底部两侧分别设有与滑轮2配合的滑轨16，通过滑轮2与滑轨16的配合，车座1在滑轨16上沿其布置方向滑动。

传动箱17内的转轴18上设有两个与其同轴连接的行走齿轮19，行走齿轮19下部的传动箱17上对应设有开槽，行走齿轮19下部可透过开槽伸出传动箱17下部。传动箱17下部设有两个齿轨20，两个齿轨20设于两滑轨16之间并与其平行，行走齿轮19下部透过开槽与齿轨20啮合。

传动箱17内设有与转轴18传动连接的电机21，电机21作为驱动源驱动转轴18转动，行走齿轮19与齿轨20配合，带动车座1在滑轨16上滑动。传动箱17内还设有与电机21线路连接的电池及控制板，控制板具有遥控器接收头，通过遥控器可对车座1的滑动进行遥控。

车座1顶部设有上下布置的第一凹槽3和第二凹槽4，第一凹槽3及第二凹槽4皆为矩形，第二凹槽4的尺寸，也即第二凹槽4的长度及宽度小于第一凹槽3，使得第一凹槽3底部与第二凹槽4顶部之间形成台面。

第一凹槽3内设有载物层14，载物层14为隔热材料制成，可为高温高压隔热板。第二凹槽4内设有多个第一支撑条5，第一支撑条5顶部位于第一凹槽3底部，第一支撑条5顶部与载物层14底部接触对其进行支撑，避免载物层14凹陷。

多个第一支撑条5互相平行等间距设置，在第二凹槽4内形成多个矩形的第一隔槽。多个第一支撑条5也可互相交错，在第二凹槽4内形成多个异形第一隔槽。第一隔槽内设有隔热层15，隔热层15形状与第一隔槽适配，隔热层15具有的隔热效果避免大量热量传递至车座1，隔热层15可为真空绝热板。

载物层14的重量主要由第一凹槽3底部与第二凹槽4顶部之间形成的台面及第一支撑条5承载，隔热层15不参与称重，避免隔热层15长期受压损坏。载物层14及隔热层15具有良好的隔热效果，避免高温的锻造物在车座1上温度流失过快从而导致被锻造物的温度下降。

车座1顶部两端分别设有支撑块6，两支撑块6内侧分别设有水平设置的限位环7，限位环7为圆弧形，限位环7的外弧侧朝向支撑块6。

限位环7的外弧侧上设有两个水平设置的滑杆10，两个滑杆10互相平行设置，支撑块6上对应位置设有两个与滑杆10配合的滑孔，滑孔沿滑杆10的滑动方向设置，通过滑杆10在支撑块6的滑孔中滑动，实现限位环7的滑动。

两个滑杆10之间的支撑块6外弧侧上还转动设有螺杆8，螺杆8与滑杆10平行设置，支撑块6上对应位置设有与螺杆8螺纹配合的螺孔，螺杆8的外端部设有与其同轴连接的手轮9。

转动手轮9，螺杆8转动，螺杆8与支撑块6的螺孔螺纹配合，推动滑杆10带动限位环7滑动，两限位环7滑动可使其处于锻件侧部，对锻件进行辅助固定及限位，避免车座1运动过程中锻件掉落。

限位环7的内弧侧由外向内依次设有第三凹槽11和第四凹槽12，第三凹槽11及第四凹槽12也为矩形，第三凹槽11的尺寸大于第四凹槽12，使得第三凹槽11的内端部与第四凹槽12的外端部之间形成台面。

第四凹槽12内设有多个第二支撑条13，第二支撑条13的外端部延伸至第三凹槽11的内端部。多个第二支撑条13在第四凹槽12内的布置形式可与第一支撑条5在第二凹槽4内的布置形式相同，使得第四凹槽12内被多个第二支撑条13分隔成多个第二隔槽。第三凹槽11内设置载物层14，第四凹槽12内的第二隔槽中设置形状与其适配的隔热层15，使得限位环7内弧侧的结构与车座1顶部结构相似。

转动手轮9即可调节两限位环7间的间距，使得两限位环7的位置与锻件适配，对放置于车座1上的锻件进行辅助固定和限位，避免车座1在转运锻件过程中，锻件掉落车座1造成设备损坏或安全事故。通过遥控器可远程遥控电机21驱动车座1运转，无需人工拉动车座1，提高锻件转运的安全性。

本实用新型通过遥控器即可控制车座1的滑动，无需人工推动，使得作业人员可尽量远离高温锻件，提高作业人员的安全性，保障作业人员的健康，设置的滑轮2与滑轨16及行走齿轮19与齿轨20的配合，转运车在设置的轨道上行进，使得转运车的运转更为平稳和可控，避免转运车撞击环境中的设备或人员，避免地面的杂物使转运车颠簸，提升转运作业的安全性，设置的载物层14及隔热层15可避免高温锻件热量过快流失，也避免转运车长期遭受高温影响其使用寿命，设置的可滑动的限位环7可对圆形的锻件进行辅助固定和限位，防止锻件在转运过程中掉落车座1。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。

Claims (10)

1.一种锻件转运车，其特征在于，包括：

车座；

转轴，转动设于车座底部；

滑轮，转动设于转轴两端；

滑轨，设于车座下部与滑轮配合；

行走齿轮，与转轴同轴设置；

齿轨，设于行走齿轮下部并与其啮合；

至少两个支撑块，设于车座上；

限位环，设于支撑块内侧的车座上；

螺杆，转动设于限位环上并与支撑块螺纹配合；

其中，所述车座底部设有与转轴传动连接的驱动源，所述车座顶部由上至下以及限位环内侧由外向内分别依次设有载物层和隔热层。

2.根据权利要求1所述的锻件转运车，其特征在于，所述齿轨设于滑轨内侧并与其平行设置。

3.根据权利要求1所述的锻件转运车，其特征在于，所述车座底部设有传动箱，所述转轴转动设于传动箱内，所述转轴两端伸出传动箱外，所述传动箱上对应位置设有供行走齿轮透过的开槽。

4.根据权利要求3所述的锻件转运车，其特征在于，所述驱动源设于传动箱内，所述驱动源包括设于传动箱内的电机，所述电机与转轴传动连接，所述传动箱内设有相应的电池及控制板，所述控制板具有与遥控器配合的遥控器接收头。

5.根据权利要求1所述的锻件转运车，其特征在于，所述限位环为圆弧形，所述限位环的外弧侧朝向支撑块，所述限位环及螺杆水平设置，所述螺杆的端部设有与其同轴连接的手轮，所述限位环上设有与支撑块滑动连接的滑杆，所述滑杆与螺杆平行设置。

6.根据权利要求1所述的锻件转运车，其特征在于，所述车座顶部设有上下布置的第一凹槽和第二凹槽，所述限位环内侧由外向内依次设有第三凹槽和第四凹槽，所述载物层设于第一凹槽及第三凹槽内，所述隔热层设于第二凹槽及第四凹槽内。

7.根据权利要求6所述的锻件转运车，其特征在于，所述第二凹槽的尺寸小于第一凹槽，所述第四凹槽的尺寸小于第三凹槽，所述第一凹槽底部与第二凹槽顶部之间以及第三凹槽的内端部与第四凹槽的外端部之间形成台面。

8.根据权利要求7所述的锻件转运车，其特征在于，所述第二凹槽及第四凹槽内分别设有多个支撑条，多个所述支撑条将第二凹槽及第四凹槽内分隔成多个隔槽，所述隔热层设于隔槽内且形状与其适配。

9.根据权利要求8所述的锻件转运车，其特征在于，所述第二凹槽内的支撑条顶部位于第一凹槽底部，所述第四凹槽内的支撑条的外端部延伸至第三凹槽的内端部。

10.根据权利要求1所述的锻件转运车，其特征在于，所述载物层为高温高压隔热板，所述隔热层为真空绝热板。

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