CN217193049U - 一种用于汽车阻尼板的切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车阻尼板的切割装置，涉及阻尼板的切割装置技术领域。包括切割机和阻尼板，所述切割机一侧固定有支撑架，支撑架内侧固定有支撑装置，支撑架内侧设置有调节装置，切割机另一侧固定有固定台，固定台顶端设置有按压装置，固定台一侧固定有送料装置，送料装置包括导板，导板端部连接有导料板，优选的，所述支撑装置包括与支撑架相固定的支撑板。本实用新型设置有支撑装置、调节装置、按压装置和送料装置，通过调节装置对阻尼板的切割长度进行调节后，通过送料装置进行送料，然后通过按压装置进行固定后进行切料，该装置的设置便于对切割长度进行调节，减少了人工，提高了工作效率及产品质量。

Description

一种用于汽车阻尼板的切割装置

技术领域

本实用新型涉及阻尼板的切割装置技术领域，具体为一种用于汽车阻尼板的切割装置。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

现有对钢板弹簧的切割，一般是工人用手送料切割，对钢板的切割长度不易控制，且不好加持固定，导致产品质量较差，为此，提出了一种用于汽车阻尼板的切割装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车阻尼板的切割装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车阻尼板的切割装置，包括切割机和阻尼板，所述切割机一侧固定有支撑架，支撑架内侧固定有支撑装置，支撑架内侧设置有调节装置，切割机另一侧固定有固定台，固定台顶端设置有按压装置，固定台一侧固定有送料装置，送料装置包括导板，导板端部连接有导料板。

优选的，所述支撑装置包括与支撑架相固定的支撑板，支撑板侧壁之间固定有多个固定轴，固定轴轴体上活动连接有滚轮。

优选的，所述调节装置包括多个限位杆，限位杆杆体上活动连接有活动板，支撑架架体开设有螺纹孔，螺纹孔内螺接有螺杆，螺杆端部与活动板滚动连接，螺杆另一端固定有旋钮。

优选的，所述按压装置包括与固定台顶端相固定的第一立架，第一立架顶部固定有第一伸缩杆，第一伸缩杆伸缩端固定有第一压板。

优选的，所述送料装置还包括与导板内壁活动连接的丝杆，丝杆杆体上活动连接有活动块，活动块顶端固定有第二立架，第二立架顶部固定有第二伸缩杆，第二伸缩杆伸缩端固定有第二压板，导板一侧固定有电机，电机输出端与丝杆端部相固定。

优选的，所述支撑架顶端固定有多个挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于汽车阻尼板的切割装置，设置有支撑装置、调节装置、按压装置和送料装置，通过调节装置对阻尼板的切割长度进行调节后，通过送料装置进行送料，然后通过按压装置进行固定后进行切料，该装置的设置便于对切割长度进行调节，减少了人工，提高了工作效率及产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的整体机构示意图；

图2为本实用新型支撑架的细节图；

图3为本实用新型送料装置的细节图。

图中：1、切割机；2、固定台；3、支撑架；301、挡板；4、支撑装置；401、支撑板；402、固定轴；403、滚轮；5、调节装置；501、限位杆；502、活动板；503、螺杆；504、旋钮；6、按压装置；601、第一立架；602、第一伸缩杆；603、第一压板；7、送料装置；701、导板；702、丝杆；703、活动块；704、第二立架；705、第二伸缩杆；706、第二压板；707、电机；8、导料板；9、阻尼板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

如图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车阻尼板的切割装置，包括切割机1和阻尼板9，切割机1为现有技术，在本实施例中不再赘述，在切割机1一侧固定有支撑架3，在支撑架3顶端固定有多个挡板301，挡板301的设置是防止在对阻尼板9的切割过程中切割下来的阻尼板9弹起而落入支撑架3的另一侧，从而方便对产品的集中收集，在支撑架3内侧固定有支撑装置4，支撑装置4的作用是对阻尼板9进行支撑，在支撑架3内侧设置有调节装置5，调节装置5的作用是对所需的阻尼板9切割长度进行调节，从而切割出符合规定尺寸的工件，在切割机1另一侧固定有固定台2，并且固定台2顶端设置有按压装置6，按压装置6的作用是对阻尼板9进行按压固定，避免在切割时工件发生移位，从而影响工件端面的平整度，提高了工件质量，在固定台2一侧固定有送料装置7，送料装置7的设置是对阻尼板9进行自动上料，减少人力，其中，送料装置7包括导板701，在导板701端部连接有导料板8，阻尼板9防止在送料装置7和导料板8的顶端。

为了对阻尼板9进行较好的支撑，如图2所示，支撑装置4包括与支撑架3相固定的支撑板401，在支撑板401侧壁之间固定有多个固定轴402，本实施例中，固定轴402的数量设置为2个，在固定轴402轴体上活动连接有滚轮403，滚轮403的设置，是减少了阻尼板9与支撑板401之间的摩擦力，从而便于阻尼板9的移动。

为了方便对阻尼板9的切割长度进行调节，如图2所示，调节装置5包括多个限位杆501，限位杆501的数量设置为2个，在限位杆501杆体上活动连接有活动板502，活动板502为L型板，在支撑架3架体开设有螺纹孔，并且螺纹孔内螺接有螺杆503，螺杆503端部与活动板502滚动连接，具体的，螺杆503端部与轴承的内圈相固定，轴承的外圈与活动板502相固定，螺杆503另一端固定有旋钮504，切割开始时，需要对调节装置5进行调节，具体的，旋转旋钮504，螺杆503转动时带动活动板502进行水平方向的移动，从而实现活动板502端面与切割机1切割刀之间的距离调整，进而实现对阻尼板9的切割长度调节。

为了防止在切割过程中阻尼板9的移动，如图3所示，按压装置6包括与固定台2顶端相固定的第一立架601，第一立架601顶部固定有第一伸缩杆602，在第一伸缩杆602伸缩端固定有第一压板603，切割时第一伸缩杆602下降，直至第一压板603与阻尼板9相挤压，从而实现对阻尼板9的固定。

为了使本方案的顺利实施，需要说明的是，送料装置7还包括与导板701内壁活动连接的丝杆702，在丝杆702杆体上活动连接有活动块703，在活动块703顶端固定有第二立架704，并且第二立架704顶部固定有第二伸缩杆705，第二伸缩杆705伸缩端固定有第二压板706，在导板701一侧固定有电机707，电机707为伺服电机，伺服电机可以控制速度，位置精度非常准确，并且能快速反应，故适用于本实施例中，并且电机707输出端与丝杆702端部相固定。

在本实施例中，还设置有控制器，切割前，操作人员首先对调节装置5进行调节，并且将相应数据传输到控制器中，控制器控制电机707进行工作，具体的，将阻尼板9放置在支撑装置4和活动块703顶端，将阻尼板9向右侧移动，直至阻尼板9端部与活动板502相抵，此时按压装置6对阻尼板9进行按压，切割机1对阻尼板9进行切割，切割后的阻尼板9弹到支撑架3一侧，按压装置6复位，此时第二压板706对阻尼板9进行按压，启动电机707，丝杆702转动时带动活动块703进行水平移动，直至移动到设定的距离，按压装置6再次对阻尼板9进行按压，送料装置7复位，如此反复实现对阻尼板9的切割。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车阻尼板的切割装置，包括切割机(1)和阻尼板(9)，其特征在于：所述切割机(1)一侧固定有支撑架(3)，支撑架(3)内侧固定有支撑装置(4)，支撑架(3)内侧设置有调节装置(5)，切割机(1)另一侧固定有固定台(2)，固定台(2)顶端设置有按压装置(6)，固定台(2)一侧固定有送料装置(7)，送料装置(7)包括导板(701)，导板(701)端部连接有导料板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车阻尼板的切割装置，其特征在于：所述支撑装置(4)包括与支撑架(3)相固定的支撑板(401)，支撑板(401)侧壁之间固定有多个固定轴(402)，固定轴(402)轴体上活动连接有滚轮(403)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车阻尼板的切割装置，其特征在于：所述调节装置(5)包括多个限位杆(501)，限位杆(501)杆体上活动连接有活动板(502)，支撑架(3)架体开设有螺纹孔，螺纹孔内螺接有螺杆(503)，螺杆(503)端部与活动板(502)滚动连接，螺杆(503)另一端固定有旋钮(504)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车阻尼板的切割装置，其特征在于：所述按压装置(6)包括与固定台(2)顶端相固定的第一立架(601)，第一立架(601)顶部固定有第一伸缩杆(602)，第一伸缩杆(602)伸缩端固定有第一压板(603)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车阻尼板的切割装置，其特征在于：所述送料装置(7)还包括与导板(701)内壁活动连接的丝杆(702)，丝杆(702)杆体上活动连接有活动块(703)，活动块(703)顶端固定有第二立架(704)，第二立架(704)顶部固定有第二伸缩杆(705)，第二伸缩杆(705)伸缩端固定有第二压板(706)，导板(701)一侧固定有电机(707)，电机(707)输出端与丝杆(702)端部相固定。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车阻尼板的切割装置，其特征在于：所述支撑架(3)顶端固定有多个挡板(301)。

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