CN217184618U

CN217184618U - 一种层车自动醒发室结构

Info

Publication number: CN217184618U
Application number: CN202220306498.4U
Authority: CN
Inventors: 况永波
Original assignee: Zhimeiwu Food Co Ltd
Current assignee: Zhimeiwu Food Co Ltd
Priority date: 2022-05-09
Filing date: 2022-05-09
Publication date: 2022-08-16
Anticipated expiration: 2032-05-09

Abstract

本实用新型公开了一种层车自动醒发室结构，包括醒发室、安装于醒发室一侧上的多条醒发室层车进车通道、安装于醒发室另一侧上独立对应各自醒发室层车进车通道的醒发室层车出车通道、安装于醒发室外侧上对应各自醒发室层车进车通道和醒发室出车通道设置的自动感应快速门；所述的醒发室顶部设有中央风柜，中央风柜通过出风管连接相通有分布于醒发室内两侧的进风管，中央风柜的回风位置设有与醒发室连接相通的回风管；所述的醒发室内还设有与醒发室层车进车通道和醒发室层车出车通道连接相通并驱动每个醒发室层车进行自动输送的层车自动输送装置。

Description

一种层车自动醒发室结构

技术领域

本实用新型涉及一种醒发室的技术领域，尤其涉及一种层车自动醒发室结构。

背景技术

在吐司、面包等生产加工过程中，需要对面团等进行醒发工序，醒发的进行一般是在醒发室中进行。但是现有的醒发室结构不能满足一次性大批量的醒发工序，只能对很小部分的面团进行醒发，且醒发效率低下，醒发产量得不到有效提升；且醒发室的醒发时间不能自动控制，使每个面团的醒发时间长短不一，不能保证醒发时间的均衡和产品的质量；另外，传统的醒发室的进出门是采用刀片及毛刷的密封系统构成，每次打开进出门时，由于其密封性的不足，对醒发室的热量造成很大的损失，不仅增加的能耗电能，还令醒发室的温度降低较大，温差误差大；最后，在醒发室的结构中，对应醒发室内的温度、湿度控制也较为关键；在醒发的过程中，需要提供蒸汽等实现空气循环，但现有的醒发室只具备单一进风和出风位置，不能对整个醒发室的进风形成包围状态，实现不了对醒发室内的各面团进行有效的送风，以至各面团的送风不均匀，有些面团甚至没有风力到达。

因此，需要对现有技术的醒发室的技术进行一定的改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种层车自动醒发室结构，该层车自动醒发室结构采用醒发室、多条醒发室层车进车通道和多条醒发室层车出车通道、自动感应快速门、中央风柜、层车自动输送装置等实现了多台醒发室层车的大批量、有序进行充分醒发的目的，且醒发时恒温恒湿，自动感应快速门的开合迅速，热量损失小且节能，还能控制每台进入醒发室的醒发室层车的醒发时间，保证醒发时间的统一和充分，还能醒发室的醒发室层车进行全程追溯管理；还保证了醒发室层车进入的醒发通道正确，确保醒发时间正确，醒发室层车能自动进入醒发室；在醒发室内，层车自动输送装置按设置的30分钟醒发时间定速运转，醒发室层车在醒发室内能自动运输，不再需要人工移动醒发室层车进/出醒发室，可以实现醒发室全自动化操作；且还可以通过无人导航AGV移动醒发室层车至对应通道内进入醒发室，实现无人操作。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种层车自动醒发室结构，包括醒发室、安装于醒发室一侧上的多条醒发室层车进车通道、安装于醒发室另一侧上独立对应各自醒发室层车进车通道的醒发室层车出车通道、安装于醒发室外侧上对应各自醒发室层车进车通道和醒发室出车通道设置的自动感应快速门；所述的醒发室顶部设有中央风柜，中央风柜通过出风管连接相通有分布于醒发室内两侧的进风管，中央风柜的回风位置设有与醒发室连接相通的回风管；所述的醒发室内还设有与醒发室层车进车通道和醒发室层车出车通道连接相通并驱动每个醒发室层车进行自动输送的层车自动输送装置。

该层车自动醒发室结构的系统可自动识别每台醒发室层车，并对每台醒发室台车的醒发时间控制，每台醒发室层车均移动至对应的醒发室层车进车通道准备就位，自动感应快速门感应后自动打开，把醒发室层车移动至醒发室内，然后检测醒发室层车移动至醒发室到位后，自动感应快速门自动关闭；每隔8分钟，同一醒发室层车进车通道内的醒发室层车依次进入醒发室，自动移动至对应的层车自动输送装置上，每台醒发室层车按设置的30分钟置于醒发室内进行醒发；当第一台醒发室层车置于醒发室30分钟到了，提示灯闪烁，对应的醒发室层车出车通道上的自动感应快速门自动打开，自动把第一台醒发室层车移出醒发室；然后第38分钟，提示灯再次闪烁，自动把第二台醒发室层车移出醒发室；同一通道并置于后面的醒发室层车每隔8分钟移出醒发室。而在醒发过程中，层车自动输送装置会对同一通道的醒发室层车进行自动输送，以便每台醒发室层车均能在醒发室内得到足够的醒发时间和醒发过程的自动移动及移出醒发室外。

进一步的，所述的醒发室墙体由双面不锈钢板夹紧聚氨酯保温板组成，醒发室的底部安装有醒发室库板安装地槽。聚氨酯保温板的厚度为100mm，密度为39-42KG/m³；双面不锈钢板的厚度为0.76毫米；醒发室内还配置有6-8套40W的三防灯。

进一步的，所述的自动感应快速门包括有门框架、安装于门框架侧部的侧导向条、安装于门框顶部的门头罩壳、安装于门框架内与侧导向条配合安装的PVC门帘、安装于门头罩壳内并控制PVC门帘升降的门帘控制电机、安装于门框架上的光电感应探测器。该自动感应快速门具有高密封性，能减少对热量的损失而达到最大节能，同时摒弃了传统的刀片及毛刷密封系统的缺陷。侧导向条采用加强聚乙烯材质制成，具有低摩擦的特点；门帘为PVC门帘，厚度为0.8mm；门帘控制电机参数为:0.75kw,220v,防护等级IP65。

进一步的，所述的进风管由分布于醒发室顶部内侧面的U型进风管和由U型进风管向下垂直延伸至醒发室内侧面的多条竖立分支进风管组成；U型进风管或竖立分支进风管内设有防菌布带。醒发室内空气循环原理为采用中央风柜对温湿度处理后，再送风到到醒发室；U型进风管从醒发室的两侧进风，U型进风管的每列都有向下延伸垂直设置的竖立分支进风管。

进一步的，所述的回风管由设置于醒发室顶部内侧中央位置的中间回风管和与中间回风管连接相通至中央风柜的回风位置的回风循环管组成。中间回风管从醒发室的中间顶部回风到风柜回风位置。

进风管和回风管均采用不锈钢风管。

进一步的，所述的中央风柜上设置有带排水口的排水槽。风柜为50毫米不锈钢库板拼装结构，内外均不锈钢304材质；风柜内部所有的结构件等均为SUS304不锈钢制成，保证风柜内部不会用锈斑；风柜设置排水槽和排水口起到防水处理的目的。

进一步的，所述的中央风柜内还设有内胆，内胆内设有恒温恒湿功能的恒温恒湿元件，恒温恒湿元件包括带温度控制的蒸汽加热盘管、具有干蒸汽加湿功能的干蒸汽加湿器；内胆的一侧设有带风机叶轮和风机电机的风机，风机上设有G4初效过滤网。干蒸汽加湿器用于干蒸汽加湿，保证醒发室内部干湿；蒸汽加热盘管带温度控制，加热和加湿均用阀门控制开合温湿度控制精度；温度：±2℃，湿度：±3％RH，分布均匀、稳定。内胆为SUS304材料制成，内胆内还含有50毫米厚的PU保温层。

进一步的，所述的层车自动输送装置包括层车输送运输架、安装于层车输送运输架上的层车输送电机、安装于层车输送运输架上并由层车输送电机驱动的塑料齿条、均匀分布于塑料齿条上并可旋转拨动的自动输送拨杆。层车自动输送装置通过层车输送电机+塑料齿条进行往复运动实现输送，层车输送电机可变频调速；且每个通道的层车自动输送装置均可方便拆卸清洁；每台醒发室层车底部均设置脚轮，自动输送拨杆旋转顶着每台醒发室层车向前运动，实现了每台醒发室层车的有效自动运输，且能保证拨杆受力垂直，平稳。

进一步的，所述的醒发室层车进车通道和醒发室出车通道均包括有与层车输送运输架拼接相通的层车通道支架、设于层车通道支架上的感应器、设于层车通道支架上的导轨、安装于导轨上的移动气缸、安装于移动气缸上的旋转气缸、安装于旋转气缸上的通道运输拔杆。

自动输送拨杆和通道运输拔杆均为基本一样，均由旋转气缸驱动可实现旋转。

进一步的，所述的层车自动输送装置、醒发室层车进车通道和醒发室出车通道上还设有防止醒发室层车碰撞的层车进出导向柱。

综上所述，本实用新型的层车自动醒发室结构采用醒发室、多条醒发室层车进车通道和多条醒发室层车出车通道、自动感应快速门、中央风柜、层车自动输送装置等实现了多台醒发室层车的大批量、有序进行充分醒发的目的，且醒发时恒温恒湿，自动感应快速门的开合迅速，热量损失小且节能，还能控制每台进入醒发室的醒发室层车的醒发时间，保证醒发时间的统一和充分，还能醒发室的醒发室层车进行全程追溯管理；还保证了醒发室层车进入的醒发通道正确，确保醒发时间正确，醒发室层车能自动进入醒发室；在醒发室内，层车自动输送装置按设置的30分钟醒发时间定速运转，醒发室层车在醒发室内能自动运输，不再需要人工移动醒发室层车进/出醒发室，可以实现醒发室全自动化操作；且还可以通过无人导航AGV移动醒发室层车至对应通道内进入醒发室，实现无人操作。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的一种层车自动醒发室结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的一种层车自动醒发室结构的主视示意图；

图3是本实用新型实施例1的一种层车自动醒发室结构的俯视示意图；

图4是本实用新型实施例1的一种层车自动醒发室结构放置了部分醒发室层车的右视示意图；

图5是本实用新型实施例1的醒发室层车分布于层车自动醒发室结构上的俯视分布示意图；

图6是图1中A处的放大示意图；

图7是图1中B处的放大示意图；

图8是图3中C处的放大示意图；

图9是层车自动输送装置与醒发室层车配合的示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例1所描述的一种层车自动醒发室结构，如图1、图2、图3、图4和图5所示，包括醒发室1、安装于醒发室一侧上的多条醒发室层车进车通道2、安装于醒发室另一侧上独立对应各自醒发室层车进车通道的醒发室层车出车通道3、安装于醒发室外侧上对应各自醒发室层车10进车通道和醒发室出车通道设置的自动感应快速门4；所述的醒发室顶部设有中央风柜5，中央风柜通过出风管6连接相通有分布于醒发室内两侧的进风管7，中央风柜的回风位置设有与醒发室连接相通的回风管8；所述的醒发室内还设有与醒发室层车进车通道和醒发室层车出车通道连接相通并驱动每个醒发室层车进行自动输送的层车自动输送装置9。

在本实施例1中，所述的醒发室墙体由双面不锈钢板(图中未显示)夹紧聚氨酯保温板11组成，醒发室的底部安装有醒发室库板安装地槽(图中未显示)。聚氨酯保温板的厚度为100mm，密度为39-42KG/m³；双面不锈钢板的厚度为0.76毫米；醒发室内还配置有6-8套40W的三防灯。

在本实施例1中，如图6和图7所示，所述的自动感应快速门包括有门框架12、安装于门框架侧部的侧导向条13、安装于门框顶部的门头罩壳14、安装于门框架内与侧导向条配合安装的PVC门帘15、安装于门头罩壳内并控制PVC门帘升降的门帘控制电机(图中未显示)、安装于门框架上的光电感应探测器(图中未显示)。该自动感应快速门具有高密封性，能减少对热量的损失而达到最大节能，同时摒弃了传统的刀片及毛刷密封系统的缺陷。侧导向条采用加强聚乙烯材质制成，具有低摩擦的特点；门帘为PVC门帘，厚度为0.8mm；门帘控制电机参数为:0.75kw,220v,防护等级IP65。

在本实施例1中，所述的进风管由分布于醒发室顶部内侧面的U型进风管16和由U型进风管向下垂直延伸至醒发室内侧面的多条竖立分支进风管17组成；U型进风管或竖立分支进风管内设有防菌布带(图中未显示)。醒发室内空气循环原理为采用中央风柜对温湿度处理后，再送风到到醒发室；U型进风管从醒发室的两侧进风，U型进风管的每列都有向下延伸垂直设置的竖立分支进风管。

在本实施例1中，所述的回风管由设置于醒发室顶部内侧中央位置的中间回风管18和与中间回风管连接相通至中央风柜的回风位置的回风循环管19组成。中间回风管从醒发室的中间顶部回风到风柜回风位置。

进风管和回风管均采用不锈钢风管。

在本实施例1中，所述的中央风柜上设置有带排水口的排水槽(图中未显示)。风柜为50毫米不锈钢库板拼装结构，内外均不锈钢304材质；风柜内部所有的结构件等均为SUS304不锈钢制成，保证风柜内部不会用锈斑；风柜设置排水槽和排水口起到防水处理的目的。

在本实施例1中，所述的中央风柜内还设有内胆(图中未显示)，内胆内设有恒温恒湿功能的恒温恒湿元件(图中未显示)，恒温恒湿元件包括带温度控制的蒸汽加热盘管(图中未显示)、具有干蒸汽加湿功能的干蒸汽加湿器(图中未显示)；内胆的一侧设有带风机叶轮和风机电机的风机(图中未显示)，风机上设有G4初效过滤网(图中未显示)。干蒸汽加湿器用于干蒸汽加湿，保证醒发室内部干湿；蒸汽加热盘管带温度控制，加热和加湿均用阀门控制开合温湿度控制精度；温度：±2℃，湿度：±3％RH，分布均匀、稳定。内胆为SUS304材料制成，内胆内还含有50毫米厚的PU保温层。

在本实施例1中，如图9所示，所述的层车自动输送装置包括层车输送运输架20、安装于层车输送运输架上的层车输送电机21、安装于层车输送运输架上并由层车输送电机驱动的塑料齿条22、均匀分布于塑料齿条上并可旋转拨动的自动输送拨杆23。层车自动输送装置通过层车输送电机+塑料齿条进行往复运动实现输送，层车输送电机可变频调速；且每个通道的层车自动输送装置均可方便拆卸清洁；每台醒发室层车底部均设置脚轮24，自动输送拨杆旋转顶着每台醒发室层车向前运动，实现了每台醒发室层车的有效自动运输，且能保证拨杆受力垂直，平稳。

在本实施例1中，如图7和图8所示，所述的醒发室层车进车通道和醒发室出车通道均包括有与层车输送运输架拼接相通的层车通道支架25、设于层车通道支架上的感应器26、设于层车通道支架上的导轨27、安装于导轨上的移动气缸28、安装于移动气缸上的旋转气缸29、安装于旋转气缸上的通道运输拔杆30。

在本实施例1中，所述的层车自动输送装置、醒发室层车进车通道和醒发室出车通道上还设有防止醒发室层车碰撞的层车进出导向柱(图中未显示)。

该层车自动醒发室结构采用醒发室、多条醒发室层车进车通道和多条醒发室层车出车通道、自动感应快速门、中央风柜、层车自动输送装置等实现了多台醒发室层车的大批量、有序进行充分醒发的目的，且醒发时恒温恒湿，自动感应快速门的开合迅速，热量损失小且节能，还能控制每台进入醒发室的醒发室层车的醒发时间，保证醒发时间的统一和充分，还能醒发室的醒发室层车进行全程追溯管理；还保证了醒发室层车进入的醒发通道正确，确保醒发时间正确，醒发室层车能自动进入醒发室；在醒发室内，层车自动输送装置按设置的30分钟醒发时间定速运转，醒发室层车在醒发室内能自动运输，不再需要人工移动醒发室层车进/出醒发室，可以实现醒发室全自动化操作；且还可以通过无人导航AGV移动醒发室层车至对应通道内进入醒发室，实现无人操作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims

1.一种层车自动醒发室结构，其特征在于，包括醒发室、安装于醒发室一侧上的多条醒发室层车进车通道、安装于醒发室另一侧上独立对应各自醒发室层车进车通道的醒发室层车出车通道、安装于醒发室外侧上对应各自醒发室层车进车通道和醒发室出车通道设置的自动感应快速门；所述的醒发室顶部设有中央风柜，中央风柜通过出风管连接相通有分布于醒发室内两侧的进风管，中央风柜的回风位置设有与醒发室连接相通的回风管；所述的醒发室内还设有与醒发室层车进车通道和醒发室层车出车通道连接相通并驱动每个醒发室层车进行自动输送的层车自动输送装置。

2.根据权利要求1所述的一种层车自动醒发室结构，其特征在于，所述的醒发室墙体由双面不锈钢板夹紧聚氨酯保温板组成，醒发室的底部安装有醒发室库板安装地槽。

3.根据权利要求2所述的一种层车自动醒发室结构，其特征在于，所述的自动感应快速门包括有门框架、安装于门框架侧部的侧导向条、安装于门框顶部的门头罩壳、安装于门框架内与侧导向条配合安装的PVC门帘、安装于门头罩壳内并控制PVC门帘升降的门帘控制电机、安装于门框架上的光电感应探测器。

4.根据权利要求3所述的一种层车自动醒发室结构，其特征在于，所述的进风管由分布于醒发室顶部内侧面的U型进风管和由U型进风管向下垂直延伸至醒发室内侧面的多条竖立分支进风管组成；U型进风管或竖立分支进风管内设有防菌布带。

5.根据权利要求4所述的一种层车自动醒发室结构，其特征在于，所述的回风管由设置于醒发室顶部内侧中央位置的中间回风管和与中间回风管连接相通至中央风柜的回风位置的回风循环管组成。

6.根据权利要求5所述的一种层车自动醒发室结构，其特征在于，所述的中央风柜上设置有带排水口的排水槽。

7.根据权利要求6所述的一种层车自动醒发室结构，其特征在于，所述的中央风柜内还设有内胆，内胆内设有恒温恒湿功能的恒温恒湿元件，恒温恒湿元件包括带温度控制的蒸汽加热盘管、具有干蒸汽加湿功能的干蒸汽加湿器；内胆的一侧设有带风机叶轮和风机电机的风机，风机上设有G4初效过滤网。

8.根据权利要求7所述的一种层车自动醒发室结构，其特征在于，所述的层车自动输送装置包括层车输送运输架、安装于层车输送运输架上的层车输送电机、安装于层车输送运输架上并由层车输送电机驱动的塑料齿条、均匀分布于塑料齿条上并可旋转拨动的自动输送拨杆。

9.根据权利要求8所述的一种层车自动醒发室结构，其特征在于，所述的醒发室层车进车通道和醒发室出车通道均包括有与层车输送运输架拼接相通的层车通道支架、设于层车通道支架上的感应器、设于层车通道支架上的导轨、安装于导轨上的移动气缸、安装于移动气缸上的旋转气缸、安装于旋转气缸上的通道运输拔杆。

10.根据权利要求9所述的一种层车自动醒发室结构，其特征在于，所述的层车自动输送装置、醒发室层车进车通道和醒发室出车通道上还设有防止醒发室层车碰撞的层车进出导向柱。