CN217177672U - 免水下拆装的拉合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及海底沉管安装技术领域，尤其涉及一种免水下拆装的拉合装置。包括拉合单元，安装在已安装沉管的第一拉合底座上；固定单元，安装在待安装沉管的第二拉合底座上，所述固定单元包括第二拉合结构件，所述第二拉合结构件的边框上均匀设置有多个夹紧油缸；拉合单元和固定单元为铰接连接，将拉合装置的固定单元安装在待安装沉管上，通过调整角度调整油缸使拉合单元与已安装沉管的系缆柱固定上，并与已安装沉管的表面接触，调整拉合油缸收缩来实现两个沉管的拉合对接，无需进行水下安装，提高了施工的安全性，同时提高了施工效率。

Description

免水下拆装的拉合装置

技术领域

本实用新型涉及海底沉管安装技术领域，尤其涉及一种免水下拆装的拉合装置。

背景技术

目前，在沉管安装完毕后，需要潜水员进行水下拆装沉管拉合系统的作业。拉合系统分为主动拉合单元与被动拉合单元，且主动拉合单元、被动拉合单元需要分别提前安装至待安装管节的两端，主动拉合单元和被动拉合单元均需要安装弧形块，造成需要水下多次安装与拆除，劳动强度大，风险高。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种免水下拆装的拉合装置，减少了水下拆除以及水上安装次数。

本实用新型提供一种免水下拆装的拉合装置，包括：

拉合单元，安装在已安装沉管的第一拉合底座上，包括第一拉合结构块、两个拉合油缸，两个所述拉合油缸的活塞杆分别固定在所述第一拉合结构块的两端；

固定单元，安装在待安装沉管的第二拉合底座上，所述固定单元包括第二拉合结构件，所述第二拉合结构件的边框上均匀设置有多个夹紧油缸，通过控制所述夹紧油缸控制所述固定单元与所述第二拉合底座进行连接；

其中，

所述第二拉合结构件中靠近所述拉合单元的为对接边，两个所述拉合油缸的缸筒端部分别与所述对接边的两端铰接，所述对接边的顶部设置有安装架，所述安装架的上方设置有角度调整油缸，所述角度调整油缸的活塞杆与所述拉合单元固定，调整所述拉合单元的倾斜角度，使所述拉合单元与已安装沉管的固定。

本技术方案中，拉合单元和固定单元为铰接连接，将拉合装置的固定单元安装在待安装沉管上，通过调整角度调整油缸使拉合单元与已安装沉管的系缆柱固定上，并与已安装沉管的表面接触，调整拉合油缸收缩来实现两个沉管的拉合对接，无需进行水下安装，提高了施工的安全性，同时提高了施工效率。

在本申请的一些实施例中，两个所述拉合油缸的缸筒之间设置有连接杆，所述连接杆将两个拉合油缸固定连接为一个整体，所述角度调整油缸的活塞杆的端部固定在所述连接杆上，角度调整油缸的伸缩时两个拉合油缸同步移动。

在本申请的一些实施例中，所述第一拉合结构块远离所述安装架的内侧面为第一弧形面，所述第一弧形面向背离已安装沉管的拉合受力方向凹陷，所述第一弧形面上固定有与所述第一拉合底座贴合的第一贴合件。

在本申请的一些实施例中，所述第一贴合件靠近所述第一拉合结构块的侧面为与所述第一弧形面相适配，且向背离已安装沉管的拉合受力方向凸出的弧形贴合面，与所述弧形贴合面相对的侧面为与所述第一拉合底座相接触的第一贴合面。

在本申请的一些实施例中，所述第二拉合结构件远离所述安装架的一侧面为第二弧形面，所述第二弧形面向背离待安装沉管的拉合受力方向凹陷，所述第二弧形面上固定有与所述第二拉合底座贴合的第二贴合件。

在本申请的一些实施例中，所述第二贴合件靠近所述第二拉合结构件的侧面为与所述第二弧形面相适配，且向背离待安装沉管的拉合受力方向凸出的弧形贴合面，与所述弧形贴合面相对的侧面为与所述第二拉合底座相贴合的第二贴合面。

在本申请的一些实施例中，所述第一贴合件能够沿所述第一弧形面滑动，所述第二贴合件能够沿所述第二弧形面滑动，所述第一贴合面、所述第二贴合面均为向外凸出的弧形面，拉合时第一贴合面、第二贴合面与系缆柱的相互作用力，使得第一贴合件和第二贴合件滑动，以适应制作及沉管安装的误差。

在本申请的一些实施例中，所述安装架包括竖直固定在所述对接边两端的支撑杆，以及固定在支撑杆顶端之间的第二连接杆，所述角度调整油缸的缸筒固定在所述第二连接杆的中部，所述角度调整油缸的活塞杆固定在所述连接杆的中部。

在本申请的一些实施例中，所述夹紧油缸的缸筒固定在所述第二拉合结构件的边框上，所述夹紧油缸活塞杆的端部固定有竖向的贴合板，所述贴合板与所述第二拉合底座的各表面进行贴合，实现固定单元在待安装管节上的安装固定。

基于上述技术方案，本实用新型实施例中的免水下拆装的拉合装置，拉合单元和固定单元为铰接连接，将拉合装置的固定单元安装在待安装沉管上，通过调整角度调整油缸使拉合单元与已安装沉管的系缆柱固定上，并与已安装沉管的表面接触，调整拉合油缸收缩来实现两个沉管的拉合对接，无需进行水下安装，提高了施工的安全性，同时提高了施工效率；

通过夹紧油缸代替螺栓进行夹紧功能，拉合完毕后，通过夹紧油缸回收，使拉合单元与系缆柱产生间隙，从而拆除，避免潜水人员下水。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一个实施例的免水下拆装的拉合装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的免水下拆装的拉合装置俯视结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例的免水下拆装的拉合装置初始安装在待安装沉管上的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为图3中角度调节油缸将拉合单元调整至对接位置；

图6为图5的俯视图；

图7为图5中拉合油缸收缩至与第一拉合底座接触时的示意图；

图8为图7的俯视图；

图9为图7中拉合油缸继续收缩至拉合结束的示意图；

图10为图9的俯视图；

图11图10中拉合油缸伸长与第二拉合底座脱离的示意图；

图12为图11中夹紧油缸收回与第二拉合底座脱离的结构示意图；

图13为拉合装置回收的示意图。

图中：

10、拉合单元；11、第一拉合结构块；111、第一弧形面；12、拉合油缸；13、连接杆；14、第一贴合件；141、第一贴合面；20、固定单元；21、第二拉合结构件；211、第二弧形面；212、对接边；22、夹紧油缸；221、贴合板；23、安装架；231、支撑杆；232、第二连接杆；24、角度调整油缸；25、第二贴合件；251、第二贴合面；30、已安装沉管；31、第一拉合底座；40、待安装沉管；41、第二拉合底座；42、止水带；50、浮漂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如附图1-2所示，本实用新型一个实施例的免水下拆装的拉合装置，包括：

拉合单元10，安装在已安装沉管30的第一拉合底座31上，包括第一拉合结构块11、两个拉合油缸12，两个拉合油缸12的活塞杆分别固定在第一拉合结构块11的两端；

固定单元20，安装在待安装沉管40的第二拉合底座41上，固定单元20包括第二拉合结构件21，第二拉合结构件21的边框上均匀设置有多个夹紧油缸22，通过控制夹紧油缸22控制固定单元20与第二拉合底座41进行连接；

其中，

第二拉合结构件21中靠近拉合单元10的为对接边212，两个拉合油缸12的缸筒端部分别与对接边212的两端铰接，对接边212的顶部设置有安装架23，安装架23的上方设置有角度调整油缸24，角度调整油缸25的活塞杆与拉合单元10固定，调整拉合单元10的倾斜角度，使拉合单元10与已安装沉管30的表面接触。

本实施例中，拉合单元10和固定单元20为铰接连接，将拉合装置的固定单元20安装在待安装沉管上，通过调整角度调整油缸24使拉合单元10与已安装沉管30的系缆柱固定上，并与已安装沉管30的表面接触，调整拉合油缸12收缩来实现两个沉管的拉合对接，无需进行水下安装，提高了施工的安全性，同时提高了施工效率。

为使拉合油缸进行有效的拉合，两个拉合油缸12的缸筒之间设置有连接杆13，连接杆13将两个拉合油缸12固定连接为一个整体，角度调整油缸24的活塞杆的端部固定在连接杆13上，角度调整油缸24的伸缩时两个拉合油缸同步移动。

第一拉合结构块11远离安装架的内侧面为第一弧形面111，第一弧形面111向背离已安装沉管30的拉合受力方向凹陷，在本实施例中，是向左侧凹陷，第一弧形面111上固定有与第一拉合底座31贴合的第一贴合件14，如图2所示，第一贴合件14可相对于第一弧形面左右滑动，拉合时以适应制作及沉管安装的误差。第一贴合件14靠近第一拉合结构块11的侧面为与第一弧形面11相适配，且向背离已安装沉管30的拉合受力方向凸出的弧形贴合面，与弧形贴合面相对的侧面为与第一拉合底座31相接触的第一贴合面141，在本实施例中，第一贴合面141为向外凸出弧形面，与第一拉合底座31相贴合，贴合过程中，第一贴合件14可沿第一弧形面滑动，以适应已安装沉管30制作或安装时的误差。

继续参见图2，第二拉合结构件21远离安装架23的一侧面为第二弧形面211，所述第二弧形面211向背离待安装沉管40的拉合受力方向凹陷，在本实施例中，是向右侧凹陷，第二弧形面211上固定有与第二拉合底座41贴合的第二贴合件25，第二贴合件25可相对于第二弧形面211左右滑动。第二贴合件25靠近第二拉合结构件21的侧面为与第二弧形面211相适配，且向背离待安装沉管40的拉合受力方向凸出的弧形贴合面，与弧形贴合面相对的侧面为与第二拉合底座41相贴合的第二贴合面251，在本实施例中，第二贴合面251也为弧形面，与第二拉合底座41相贴合，贴合过程中，第二贴合件25可沿第二弧形面滑动，以适应待安装沉管40制作或安装时的误差。

继续参见图1-2，安装架23包括竖直固定在对接边212两端的支撑杆231，以及固定在支撑杆231顶端之间的第二连接杆232，角度调整油缸24的缸筒固定在第二连接杆232的中部，角度调整油缸24的活塞杆固定在连接杆13的中部。

夹紧油缸22的缸筒固定在第二拉合结构件21的边框上，夹紧油缸22活塞杆的端部固定有竖向的贴合板221，所述贴合板221与第二拉合底座41的各表面进行贴合，增加了夹紧油缸22对第二拉合底座41的夹持力，实现固定单元20在待安装管节上的安装固定。

上述拉合装置进行拉合操作的步骤为：

将拉合装置固定在待安装沉管40上，具体为将固定单元20固定在第二拉合底座41上，将第二拉合结构件21套置在第二拉合底座41上，并与待安装沉管40的表面接触，第二贴合面251与第二拉合底座41的一个侧面接触，控制各夹紧油缸22伸长，使得固定单元20固定在第二拉合底座上，将待安装沉管40下放至基床上，拉合装置与海平面上的浮漂连接，如图3-4所示；调整角度调整油缸24，使其伸长，将拉合单元10的位置下放至与固定单元20处于同一高度水平，同时第一拉合底座31位于第一拉合结构块11和两个拉合油缸12围成的空间内，如图5-6所示；收缩拉合油缸12，使第一贴合件14与第一拉合底座31接触，如图7-8所示；拉合油缸12继续收缩，待安装沉管40的止水带42与已安装沉管30接触，形成真空，拉合完毕，如图9-10所示；沉管安装完毕后，拉合油缸12伸长，使第一贴合件14与第一拉合底座31分离，如图11所示，夹紧油缸22收回，如图12所示，起重船移动至浮漂位置，挂钩，对拉合单元进行拆除，如图13所示。

基于上述技术方案，上述实施例中的免水下拆装的拉合装置，拉合单元10和固定单元20为铰接连接，将拉合装置的固定单元安装在待安装沉管上，通过调整角度调整油缸使拉合单元与已安装沉管的系缆柱固定上，并与已安装沉管的表面接触，调整拉合油缸收缩来实现两个沉管的拉合对接，无需进行水下安装，提高了施工的安全性，同时提高了施工效率；

通过夹紧油缸代替螺栓进行夹紧功能，拉合完毕后，通过夹紧油缸回收，使拉合单元与系缆柱产生间隙，从而拆除，避免潜水人员下水。

最后应当说明的是：本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (9)

1.一种免水下拆装的拉合装置，其特征在于：包括：

拉合单元，安装在已安装沉管的第一拉合底座上，包括第一拉合结构块、两个拉合油缸，两个所述拉合油缸的活塞杆分别固定在所述第一拉合结构块的两端；

固定单元，安装在待安装沉管的第二拉合底座上，所述固定单元包括第二拉合结构件，所述第二拉合结构件的边框上均匀设置有多个夹紧油缸，通过控制所述夹紧油缸控制所述固定单元与所述第二拉合底座进行连接；

其中，

所述第二拉合结构件中靠近所述拉合单元的为对接边，两个所述拉合油缸的缸筒端部分别与所述对接边的两端铰接，所述对接边的顶部设置有安装架，所述安装架的上方设置有角度调整油缸，所述角度调整油缸的活塞杆与所述拉合单元固定，调整所述拉合单元的倾斜角度，使所述拉合单元与已安装沉管的固定。

2.根据权利要求1所述的免水下拆装的拉合装置，其特征在于，两个所述拉合油缸的缸筒之间设置有连接杆，所述连接杆将两个拉合油缸固定连接为一个整体，所述角度调整油缸的活塞杆的端部固定在所述连接杆上，角度调整油缸的伸缩时两个拉合油缸同步移动。

3.根据权利要求2所述的免水下拆装的拉合装置，其特征在于，所述第一拉合结构块远离所述安装架的内侧面为第一弧形面，所述第一弧形面向背离已安装沉管的拉合受力方向凹陷，所述第一弧形面上固定有与所述第一拉合底座贴合的第一贴合件。

4.根据权利要求3所述的免水下拆装的拉合装置，其特征在于，所述第一贴合件靠近所述第一拉合结构块的侧面为与所述第一弧形面相适配，且向背离已安装沉管的拉合受力方向凸出的弧形贴合面，与所述弧形贴合面相对的侧面为与所述第一拉合底座相接触的第一贴合面。

5.根据权利要求4所述的免水下拆装的拉合装置，其特征在于，所述第二拉合结构件远离所述安装架的一侧面为第二弧形面，所述第二弧形面向背离待安装沉管的拉合受力方向凹陷，所述第二弧形面上固定有与所述第二拉合底座贴合的第二贴合件。

6.根据权利要求5所述的免水下拆装的拉合装置，其特征在于，所述第二贴合件靠近所述第二拉合结构件的侧面为与所述第二弧形面相适配，且向背离待安装沉管的拉合受力方向凸出的弧形贴合面，与所述弧形贴合面相对的侧面为与所述第二拉合底座相贴合的第二贴合面。

7.根据权利要求6所述的免水下拆装的拉合装置，其特征在于，所述第一贴合件能够沿所述第一弧形面滑动，所述第二贴合件能够沿所述第二弧形面滑动，所述第一贴合面、所述第二贴合面均为向外凸出的弧形面。

8.根据权利要求1所述的免水下拆装的拉合装置，其特征在于，所述安装架包括竖直固定在所述对接边两端的支撑杆，以及固定在支撑杆顶端之间的第二连接杆，所述角度调整油缸的缸筒固定在所述第二连接杆的中部。

9.根据权利要求1所述的免水下拆装的拉合装置，其特征在于，所述夹紧油缸的缸筒固定在所述第二拉合结构件的边框上，所述夹紧油缸活塞杆的端部固定有竖向的贴合板，所述贴合板与所述第二拉合底座的各表面进行贴合。

Images