CN217177223U - 一种自锁式液压制动器钳架 - Google Patents

Abstract

一种自锁式液压制动器钳架，包括：钳架本体，当控制制动器夹钳工作时，液压腔内压力增加，进而将缸套中的支撑活塞推出，使得定位板上的摩擦板对车辆上的刹车盘进行夹持，以实现对车辆的减速刹车，而当摩擦板出现大量磨损时，支撑活塞推动定位板以及摩擦板移动的距离会增加，随着定位板的移动，限位框架跟随移动，当限位框架上的锁定孔移动至与插杆对齐位置时，插杆插入至锁定孔中，此时受插杆限制，使得支撑活塞不能复位，进而使得摩擦板保持对刹车盘的夹紧动作，车辆锁死，无法进行行驶，在当对摩擦板进行更换以后，可将插杆由锁定孔中抽出，方可继续驾驶车辆，能够对摩擦板磨损进行预警，大大提高了驾驶的安全系数。

Description

一种自锁式液压制动器钳架

技术领域

本实用新型涉及液压制动器技术领域，具体涉及一种自锁式液压制动器钳架。

背景技术

液压制动器，制动器就是所谓的刹车，而液压制动器就是利用液压作为驱动力来控制刹车器进行工作的刹车器件。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。

液压制动器制动件中的摩擦板在长时间使用后会出现磨损的状态，若不及时进行更换容易出现刹车不灵现象，现有的液压制动器中的制动夹钳，在当其上的摩擦板出现大量磨损后，使用者仍能够继续对车辆进行驾驶，不能对隐患进行预防，存在驾驶风险。

实用新型内容

本实用新型所要克服的是现有的液压制动器中的制动夹钳，在当其上的摩擦板出现大量磨损后，使用者仍能够继续对车辆进行驾驶，不能对隐患进行预防的问题，目的是提供一种自锁式液压制动器钳架。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种自锁式液压制动器钳架，包括：

钳架本体，所述钳架本体内部设有液压腔，所述钳架本体上安装有缸套，所述缸套中滑动安装有支撑活塞，所述支撑活塞固定在定位板上，所述定位板上固定安装有摩擦板，所述钳架本体上设有复位槽，所述复位槽环绕缸套设置，所述定位板上固定有限位环框，所述限位环框端头固定有挡板，所述挡板位于复位槽中，所述钳架本体上固定安装有盖板，所述盖板位于挡板与定位板之间，所述盖板与定位板之间设有复位弹簧，所述限位环框上设有锁定孔，所述盖板上设有导向槽道，所述导向槽道内部滑动安装有插杆，所述插杆一端与导向槽道端头间安装有挤压弹簧，所述限位环框沿缸套轴线方向移动时，插杆端头可插入至锁定孔中。

进一步的，所述插杆靠近限位环框一端安装有缓冲辊。

进一步的，所述摩擦板端面嵌有橡胶摩擦垫。

进一步的，所述盖板通过铆钉铆接安装在钳架本体上。

进一步的，所述限位环框内侧设有内衬套，所述内衬套环套在缸套端头上，所述内衬套中设有导流道，所述导流道一端位于内衬套内部，另一端位于内衬套端头处。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，当控制制动器夹钳工作时，液压腔内压力增加，进而将缸套中的支撑活塞推出，使得定位板上的摩擦板对车辆上的刹车盘进行夹持，以实现对车辆的减速刹车，而当摩擦板出现大量磨损时，支撑活塞推动定位板以及摩擦板移动的距离会增加，随着定位板的移动，限位框架跟随移动，当限位框架上的锁定孔移动至与插杆对齐位置时，插杆插入至锁定孔中，此时受插杆限制，使得支撑活塞不能复位，进而使得摩擦板保持对刹车盘的夹紧动作，车辆锁死，无法进行行驶，在当对摩擦板进行更换以后，可将插杆由锁定孔中抽出，方可继续驾驶车辆，能够对摩擦板磨损进行预警，大大提高了驾驶的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的图1中A部分放大图；

图中：1、钳架本体；12、液压腔；13、缸套；14、支撑活塞；15、定位板； 16、摩擦板；17、复位槽；18、限位环框；19、挡板；20、盖板；21、复位弹簧；22、锁定孔；23、导向槽道；24、插杆；25、挤压弹簧；31、缓冲辊；32、橡胶摩擦垫；33、内衬套；34、导流道。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1

如图1-2所示；一种自锁式液压制动器钳架，包括：

钳架本体1，钳架本体1内部设有液压腔12，钳架本体1上安装有缸套13，缸套13中滑动安装有支撑活塞14，支撑活塞14固定在定位板15上，定位板 15上固定安装有摩擦板16，钳架本体1上设有复位槽17，复位槽17环绕缸套 13设置，定位板15上固定有限位环框18，限位环框18端头固定有挡板19，挡板19位于复位槽17中，钳架本体1上固定安装有盖板20，盖板20位于挡板19与定位板15之间，盖板20与定位板15之间设有复位弹簧21，限位环框18 上设有锁定孔22，盖板20上设有导向槽道23，导向槽道23内部滑动安装有插杆24，插杆24一端与导向槽道23端头间安装有挤压弹簧25，限位环框18沿缸套13轴线方向移动时，插杆24端头可插入至锁定孔22中。

一种自锁式液压制动器钳架，工作原理：

当控制制动器夹钳工作时，液压腔12内压力增加，进而将缸套13中的支撑活塞14推出，使得定位板15上的摩擦板16对车辆上的刹车盘进行夹持，以实现对车辆的减速刹车，而当摩擦板16出现大量磨损时，支撑活塞14推动定位板15以及摩擦板16移动的距离会增加，随着定位板15的移动，限位框架跟随移动，当限位框架上的锁定孔22移动至与插杆24对齐位置时，插杆24插入至锁定孔22中，此时受插杆24限制，使得支撑活塞14不能复位，进而使得摩擦板16保持对刹车盘的夹紧动作，车辆锁死，无法进行行驶，在当对摩擦板16 进行更换以后，可将插杆24由锁定孔22中抽出，方可继续驾驶车辆，能够对摩擦板16磨损进行预警，大大提高了驾驶的安全系数。

实施例2

在实施例1的基础上，如图1-2所示；插杆24靠近限位环框18一端安装有缓冲辊31。

摩擦板16端面嵌有橡胶摩擦垫32。

盖板通过铆钉铆接安装在钳架本体1上。

限位环框18内侧设有内衬套33，内衬套33环套在缸套13端头上，内衬套 33中设有导流道34，导流道34一端位于内衬套33内部，另一端位于内衬套33 端头处。内衬套33用于隔离插杆24，避免插杆24端头接触支撑活塞14。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种自锁式液压制动器钳架，其特征在于，包括：

钳架本体，所述钳架本体内部设有液压腔，所述钳架本体上安装有缸套，所述缸套中滑动安装有支撑活塞，所述支撑活塞固定在定位板上，所述定位板上固定安装有摩擦板，所述钳架本体上设有复位槽，所述复位槽环绕缸套设置，所述定位板上固定有限位环框，所述限位环框端头固定有挡板，所述挡板位于复位槽中，所述钳架本体上固定安装有盖板，所述盖板位于挡板与定位板之间，所述盖板与定位板之间设有复位弹簧，所述限位环框上设有锁定孔，所述盖板上设有导向槽道，所述导向槽道内部滑动安装有插杆，所述插杆一端与导向槽道端头间安装有挤压弹簧，所述限位环框沿缸套轴线方向移动时，插杆端头可插入至锁定孔中。

2.根据权利要求1所述的一种自锁式液压制动器钳架，其特征在于，所述插杆靠近限位环框一端安装有缓冲辊。

3.根据权利要求1所述的一种自锁式液压制动器钳架，其特征在于，所述摩擦板端面嵌有橡胶摩擦垫。

4.根据权利要求1所述的一种自锁式液压制动器钳架，其特征在于，所述盖板通过铆钉铆接安装在钳架本体上。

5.根据权利要求1所述的一种自锁式液压制动器钳架，其特征在于，所述限位环框内侧设有内衬套，所述内衬套环套在缸套端头上，所述内衬套中设有导流道，所述导流道一端位于内衬套内部，另一端位于内衬套端头处。

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