CN217176008U - 一种用于车辆停车设备的轴伸式防坠器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械停车设备技术领域，且公开了一种用于车辆停车设备的轴伸式防坠器，包括停车架，所述停车架的内侧滑动连接有升降板，所述升降板的顶部四端均固定有吊索，且升降板的两侧均安装有固定板，所述固定板的内部开设有滑槽，且固定板的底部中间固定有电机，所述滑槽的内部两端均通过轴承转动连接有丝杆，两个所述丝杆的外壁均安装有活动套，所述活动套的底端固定有连杆，所述连杆延伸至固定板外部的一端安装有定位轴，本实用新型通过固定板、丝杆、连杆和定位轴等结构的配合，可使定位轴快速伸入或退出定位孔，从而可快速实现升降板的限位固定，结构简单，操作便捷，且反应灵敏，大大提高了防坠效果。

Description

一种用于车辆停车设备的轴伸式防坠器

技术领域

本实用新型属于机械停车设备技术领域，具体涉及一种用于车辆停车设备的轴伸式防坠器。

背景技术

机械停车设备是机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称，可分为升降横移类停车设备、垂直循环类停车设备、巷道堆垛类停车设备、水平循环类停车设备、多层循环类停车设备、平面移动类停车设备、汽车专用升降机、垂直升降类停车设备及简易升降类停车设备等，可大大提高停车容量。

车辆停车设备在使用时，为了防止钢索断裂或操作失误导致汽车下坠，通常都会增设防坠器，但现有的防坠器在实际使用时仍在较多的缺陷，例如，结构繁琐复杂，且反应迟钝，灵活性差，难以精准有效的对升降板进行限位，从而大大影响了防坠效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆停车设备的轴伸式防坠器，以解决上述背景技术中提出的结构繁琐，灵活性差，难以精准有效的对升降板进行限位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车辆停车设备的轴伸式防坠器，包括停车架，所述停车架的内侧滑动连接有升降板，所述升降板的顶部四端均固定有吊索，且升降板的两侧均安装有固定板，所述固定板的内部开设有滑槽，且固定板的底部中间固定有电机，所述滑槽的内部两端均通过轴承转动连接有丝杆，两个所述丝杆的外壁均安装有活动套，所述活动套的底端固定有连杆，所述连杆延伸至固定板外部的一端安装有定位轴，所述停车架的侧壁开设有与定位轴相匹配的定位孔，所述电机的输出端延伸至滑槽内部的一端安装有驱动伞轮，两个所述丝杆靠近驱动伞轮的一端均固定有从动伞轮，且从动伞轮与驱动伞轮相啮合。

优选地，所述固定板的两端均安装有限位板，所述停车架的侧壁靠近限位板的上方固定有挡板，所述挡板的底部一端开设有卡槽，所述限位板的顶部一端安装有与卡槽相匹配的卡块。

优选地，所述定位孔的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

优选地，所述升降板的一端安装有斜板，且斜板的侧壁设置有防滑凸纹。

优选地，所述电机的外壁安装有保护罩，且保护罩的侧壁开设有散热槽。

优选地，所述升降板的顶部远离斜板的一端安装有立柱，且立柱的顶端设置有防脱杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过固定板、丝杆、连杆和定位轴等结构的配合，可使定位轴快速伸入或退出定位孔，从而可快速实现升降板的限位固定，不仅结构简单，操作便捷，且反应灵敏，稳定可靠，大大提高了防坠效果。

(2)本实用新型通过限位板和挡板的配合，可防止升降板过度上升，且保证了定位轴与定位孔位于同一水平高度，大大提高了插接定位的精准性，同时通过卡槽和卡块的配合，可使限位板与挡板紧密连接，从而大大提高了结构的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为图1中B部的放大图；

图中：1、挡板；2、定位轴；3、升降板；4、电机；5、驱动伞轮；6、丝杆；7、限位板；8、停车架；9、定位孔；10、吊索；11、固定板；12、滑槽；13、从动伞轮；14、活动套；15、连杆；16、卡槽；17、卡块；18、斜板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车辆停车设备的轴伸式防坠器，包括停车架8，停车架8的内侧滑动连接有升降板3，升降板3的顶部四端均固定有吊索10，且升降板3的两侧均安装有固定板11，固定板11的内部开设有滑槽12，且固定板11的底部中间固定有电机4，滑槽12的内部两端均通过轴承转动连接有丝杆6，两个丝杆6的外壁均安装有活动套14，活动套14的底端固定有连杆15，连杆15延伸至固定板11外部的一端安装有定位轴2，停车架8的侧壁开设有与定位轴2相匹配的定位孔9，电机4的输出端延伸至滑槽12内部的一端安装有驱动伞轮5，两个丝杆6靠近驱动伞轮5的一端均固定有从动伞轮13，且从动伞轮13与驱动伞轮5相啮合。

具体，使用时，当吊索10带动升降板3上升到位后，电机4工作带动驱动伞轮5转动，而后驱动伞轮5带动两个从动伞轮13转动，使从动伞轮13带动丝杆6旋转，之后丝杆6驱动活动套14移动，使连杆15带动定位轴2向外运动并伸入定位孔9内，从而可快速对升降板3进行限位固定，结构简单，操作便捷，且反应灵敏，稳定可靠，大大提高了防坠效果。

进一步地，固定板11的两端均安装有限位板7，停车架8的侧壁靠近限位板7的上方固定有挡板1，挡板1的底部一端开设有卡槽16，限位板7的顶部一端安装有与卡槽16相匹配的卡块17。

具体，升降板3上升时可带动限位板7移动，且通过增设的挡板1，可对限位板7进行隔挡，从而能够防止升降板3过度上升，且保证了定位轴2与定位孔9位于同一水平高度，大大提高了插接定位的精准性；

同时通过卡槽16与卡块17相互卡合，可使限位板7与挡板1紧密连接，从而大大提高了结构的稳定性。

进一步地，定位孔9的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

具体，橡胶垫具有防滑的作用。

进一步地，升降板3的一端安装有斜板18，且斜板18的侧壁设置有防滑凸纹。

具体，通过斜板18便于汽车驶入升降板3上。

进一步地，电机4的外壁安装有保护罩，且保护罩的侧壁开设有散热槽。

具体，通过保护罩可对电机4进行防护。

进一步地，升降板3的顶部远离斜板18的一端安装有立柱，且立柱的顶端设置有防脱杆。

具体，通过防脱杆可防止汽车直接冲出升降板3。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于车辆停车设备的轴伸式防坠器，其特征在于：包括停车架(8)，所述停车架(8)的内侧滑动连接有升降板(3)，所述升降板(3)的顶部四端均固定有吊索(10)，且升降板(3)的两侧均安装有固定板(11)，所述固定板(11)的内部开设有滑槽(12)，且固定板(11)的底部中间固定有电机(4)，所述滑槽(12)的内部两端均通过轴承转动连接有丝杆(6)，两个所述丝杆(6)的外壁均安装有活动套(14)，所述活动套(14)的底端固定有连杆(15)，所述连杆(15)延伸至固定板(11)外部的一端安装有定位轴(2)，所述停车架(8)的侧壁开设有与定位轴(2)相匹配的定位孔(9)，所述电机(4)的输出端延伸至滑槽(12)内部的一端安装有驱动伞轮(5)，两个所述丝杆(6)靠近驱动伞轮(5)的一端均固定有从动伞轮(13)，且从动伞轮(13)与驱动伞轮(5)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆停车设备的轴伸式防坠器，其特征在于：所述固定板(11)的两端均安装有限位板(7)，所述停车架(8)的侧壁靠近限位板(7)的上方固定有挡板(1)，所述挡板(1)的底部一端开设有卡槽(16)，所述限位板(7)的顶部一端安装有与卡槽(16)相匹配的卡块(17)。

3.根据权利要求2所述的一种用于车辆停车设备的轴伸式防坠器，其特征在于：所述定位孔(9)的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

4.根据权利要求3所述的一种用于车辆停车设备的轴伸式防坠器，其特征在于：所述升降板(3)的一端安装有斜板(18)，且斜板(18)的侧壁设置有防滑凸纹。

5.根据权利要求4所述的一种用于车辆停车设备的轴伸式防坠器，其特征在于：所述电机(4)的外壁安装有保护罩，且保护罩的侧壁开设有散热槽。

6.根据权利要求5所述的一种用于车辆停车设备的轴伸式防坠器，其特征在于：所述升降板(3)的顶部远离斜板(18)的一端安装有立柱，且立柱的顶端设置有防脱杆。

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