CN217174435U - 一种公路 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路，属于涉及公路工程技术领域，其包括路体，所述路体两端设有挡体，所述挡体与路体相垂直设置，所述挡体开设有安装凹槽，两所述挡体之间设有减速块，所述减速块位于安装凹槽内，所述挡体设有与减速块相连的连接机构，所述减速块包括中间部和连接部，所述连接部通过连接机构与挡体相连。本申请具有减少对公路寿命不利影响的效果。

Description

一种公路

技术领域

本申请涉及公路工程技术领域，尤其是涉及一种公路。

背景技术

“公路”是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路；我国自改革开放以来，公路铺设技术也在日益发展。

相关的公告号为CN205329597U的中国专利公开了一种公路包括弯道，在公路弯道外侧，从直缓点到缓直点填筑土埂，土埂高2米，内侧坡度为20％，外侧坡度为40％。

针对上述中的相关技术，发明人认为使用上述公路时，需安装减速带时，需先在公路上钻孔，再对减速带进行安装，在公路上钻孔对公路的寿命存在一定的不利影响。

实用新型内容

为了减少对使用寿命的不利影响，本申请提供一种公路。

本申请提供的一种公路采用如下的技术方案：

一种公路，包括路体，所述路体两端设有挡体，所述挡体与路体相垂直设置，所述挡体开设有安装凹槽，两所述挡体之间设有减速块，所述减速块位于安装凹槽内，所述挡体设有与减速块相连的连接机构，所述减速块包括中间部和连接部，所述连接部通过连接机构与挡体相连。

通过采用上述技术方案，挡体便于对减速块进行安装，挡体通过连接机构与减速块的连接部相连，设置减速块便于使公路上行驶的车辆进行减速，且减速块通过挡体安装在公路上，安装时不需要在公路上钻孔，减少了对公路寿命的不利影响。

可选的，所述连接机构包括至少两根连接杆，所述连接杆下端与挡体一固定连接，所述连接部开设有与连接杆相适配的安装孔，所述连接杆上端设有螺母。

通过采用上述技术方案，对减速块进行安装时，将连接杆穿过安装孔，再使用螺母对连接杆和连接部之间连接，进而可将连接部与挡体连接在一起。

可选的，所述连接部上端开设有与螺母和连接杆相适配的凹槽。

通过采用上述技术方案，对连接部进行安装时，安装杆和螺母均位于凹槽内，减少了安装杆和螺母突出于连接部的问题。

可选的，所述挡体开设有水平的连接孔，所述中间部开设有与连接孔相连通的插孔，所述连接孔和插孔内设有水平的插杆。

通过采用上述技术方案，将连接部和挡体安装在一起后，再将插杆插入连接孔和插孔内，设置插杆，可对减速块起到进一步的连接作用。

可选的，所述挡体在连接孔内设有弹性的套筒，所述插杆设置在套筒内，所述插杆端部设有拉环。

通过采用上述技术方案，在连接孔内设置套筒，减少了对挡块的磨损，在插杆端部设置拉环，便于通过拉环将插杆从连接孔和插孔内拔出。

可选的，所述连接部端部设有与挡体相卡接的卡接部。

通过采用上述技术方案，将减速块安装在挡体上时，卡接部可对减速块起到限位作用，减少了减速块在挡体上滑动问题，提高了减速块和挡体安装的稳定性。

可选的，所述中间部包括安装板和上板，所述安装板与上板通过螺栓可拆卸连接，所述上板的上端开设有与螺栓相适配的上凹槽。

通过采用上述技术方案，上板位于安装板上端，安装板与上板通过螺栓可拆卸连接，当上板出现磨损时，便于对上板进行更换，设置上凹槽，可使螺栓不突出于上板。

可选的，所述上板设有若干毛刷，所述毛刷包括连接条和刷毛，所述连接条与安装板固定相连。

通过采用上述技术方案，连接条可将刷毛和上板连接在一起，设置连接条，增大了车辆和上板之间的摩擦，在连接条上端设置刷毛，进一步提高了上板和车辆之间的摩擦。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请通过设置减速块和挡体，对减速块进行安装时，不需要在公路上钻孔，进而减少了对公路寿命的不利影响；

2.本申请通过设置连接条和刷毛，提高了上板和车辆之间的摩擦，使车辆和上板之间不易打滑。

附图说明

图1是本申请一种公路的结构示意图；

图2是本申请实施例中凸显插杆的结构示意图；

图3是图1中A结构的放大结构示意图。

附图标记说明：1、路体；2、挡体；3、减速块；4、中间部；41、安装板；42、上板；43、上凹槽；5、毛刷；54、连接条；55、刷毛；6、连接部；7、连接机构；75、连接杆；76、凹槽；77、卡接部；78、连接孔；8、插孔；88、插杆；89、套筒；9、拉环。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路。

参照图1，一种公路包括路体1、减速块3、两块挡体2和连接机构7。挡体2设置在路体1的两端，且挡体2与路体1之间相垂直设置，减速块3设置在两挡体2之间，连接机构7设置在减速块3和挡体2之间，连接机构7可将减速块3和挡体2连接在一起，通过连接机构7对减速块3进行安装，不需要在路体1上钻孔，减少了对路体1寿命的不利影响。

参照图1，挡体2开设有安装凹槽76，减速块3包括中间部4和连接部6，连接部6位于中间部4的两端，连接部6设置在安装凹槽76内，连接机构7包括四根竖直设置的连接杆75，四根连接杆75分别两两设置在两块挡体2上，连接杆75与挡体2固定连接，连接部6开设有与连接杆75相适配的安装孔，连接杆75上端设有螺母，使连接杆75从安装孔穿出后，再将螺母安装在连接杆75上端即可。

参照图1，连接部6上端开设有凹槽76，连接杆75从凹槽76处穿出连接部6，连接杆75上端和螺母均不突出于凹槽76，进而减少了连接杆75和螺母外凸的问题，降低了连接杆75外凸存在的安全隐患，可对行人及行驶的车辆起到保护作用。

参照图1，连接部6远离中间部4的端部设有卡接部77，卡接部77卡接在挡体2上，设置卡接部77可对减速块3起到进一步的限位作用，可使减速块3不易左右移动，提高了对减速块3安装的稳固性。

参照图1和图2，挡体2开设有连接孔78，连接孔78水平设置，中间部4开设有与连接孔78相连通的插孔8，插孔8和连接孔78内插设有同一根插杆88，将连接部6与挡体2连接在一起后，再将插杆88插入插孔8和连接孔78中，插杆88可对减速块3起到进一步的安装作用，可减少中间部4易发生形变和易与公路脱离的问题。

参照图1和图2，挡体2在连接孔78内设有弹性的套筒89，套筒89与挡体2固定粘接在一起，插杆88设置在套筒89内，设置套筒89可对挡体2起到保护作用，减少了插杆88对挡体2的摩擦，可对挡体2起到一定的保护作用。

参照图1和图2，插杆88端部设有拉环9，拉环9的外径小于插杆88的外径，设置拉环9，便于通过拉环9将插杆88从连接孔78和插孔8内拔出，进而便于对减速块3进行更换或拆下后维修。

参照图1和图2，中间部4包括安装板41和上板42，插孔8开设在安装板41上，上板42设置在安装板41上端，安装板41与上板42通过螺栓可拆卸连接，当上板42出现磨损时，便于将上板42和安装板41之间拆开，对上板42进行更换，上板42的上端开设有与螺栓相适配的上凹槽7643，连接上板42和安装板41的螺栓位于上凹槽7643内，减少了螺栓外凸，磨损车辆轮胎的问题，可对行驶的汽车起到保护作用，延长了行驶车辆轮胎的使用寿命。

参照图1和图3，上板42设有若干毛刷5，毛刷5包括连接条54和刷毛55，连接条54与安装板41固定相连，刷毛55设置在连接条54远离上板42的一端，在上板42上端设置连接条54，当车辆驶过时，增大了车辆轮胎和上板42之间的摩擦，减少了车辆轮胎和上板42之间易打滑的问题。在连接条54上端设置刷毛55，进一步增大了车辆轮胎和上板42之间摩擦。

本申请实施例一种公路的实施原理为：对减速块3进行安装时，先将上板42和安装板41安装在一起，再将减速块3放置在两挡体2之间，并使连接杆75穿过安装孔，再将螺母安装在连接杆75上端，最后将插杆88从连接孔78和插孔8中穿过，即可完成对减速块3的安装。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路，包括路体（1），其特征在于：所述路体（1）两端设有挡体（2），所述挡体（2）与路体（1）相垂直设置，所述挡体（2）开设有安装凹槽（76），两所述挡体（2）之间设有减速块（3），所述减速块（3）位于安装凹槽（76）内，所述挡体（2）设有与减速块（3）相连的连接机构（7），所述减速块（3）包括中间部（4）和连接部（6），所述连接部（6）通过连接机构（7）与挡体（2）相连。

2.根据权利要求1所述的一种公路，其特征在于：所述连接机构（7）包括至少两根连接杆（75），所述连接杆（75）下端与挡体（2）一固定连接，所述连接部（6）开设有与连接杆（75）相适配的安装孔，所述连接杆（75）上端设有螺母。

3.根据权利要求2所述的一种公路，其特征在于：所述连接部（6）上端开设有与螺母和连接杆（75）相适配的凹槽（76）。

4.根据权利要求1所述的一种公路，其特征在于：所述挡体（2）开设有水平的连接孔（78），所述中间部（4）开设有与连接孔（78）相连通的插孔（8），所述连接孔（78）和插孔（8）内设有水平的插杆（88）。

5.根据权利要求4所述的一种公路，其特征在于：所述挡体（2）在连接孔（78）内设有弹性的套筒（89），所述插杆（88）设置在套筒（89）内，所述插杆（88）端部设有拉环（9）。

6.根据权利要求1所述的一种公路，其特征在于：所述连接部（6）端部设有与挡体（2）相卡接的卡接部（77）。

7.根据权利要求1所述的一种公路，其特征在于：所述中间部（4）包括安装板（41）和上板（42），所述安装板（41）与上板（42）通过螺栓可拆卸连接，所述上板（42）的上端开设有与螺栓相适配的上凹槽（76）（43）。

8.根据权利要求7所述的一种公路，其特征在于：所述上板（42）设有若干毛刷（5），所述毛刷（5）包括连接条（54）和刷毛（55），所述连接条（54）与安装板（41）固定相连。

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