CN217174415U - 一种用于多幅桥梁拆除的可移动支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于多幅桥梁拆除的可移动支架,包括至少两排、每排多根钢管桩,每根钢管桩下端设一混凝土底座,所述混凝土底座内部设有钢筋骨架,混凝土底座顶面中间设预埋钢板,混凝土底座顶面两侧分别设一吊耳,吊耳下端与混凝土底座内的钢筋骨架焊接,钢管桩下端与混凝土底座上的预埋钢板焊接。本实用新型用于多幅桥梁逐幅拆除,一幅桥拆除完成后,将钢管桩和底座整体起吊到另一幅待拆除桥梁下方,在钢管桩间重新连接平联和斜撑,支架安装速度快,可节省大量施工材料。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁施工技术领域,涉及老旧桥梁的改造或拆除施工,具体涉及一种用于多幅桥梁拆除的可移动支架。
背景技术
连续梁桥上部结构拆除施工时,需要设置临时支架保证桥梁非拆除部分的稳定。临时支架通常包括多根钢管桩,为保证支架稳定,每根钢管桩下端需要支撑在坚实的基础上。通常的支架基础都是采用混凝土扩大基础,直接浇筑在地面上,扩大基础顶面设预埋钢板,钢管桩下端与预埋钢板焊接。在需要拆除的桥梁有多幅的情况下,施工中一般是逐幅拆除,由于现有支架无法移动,需要在每幅桥下浇筑混凝土基础,钢管桩需要多次切割转移再安装使用,过程中不可避免对钢管桩造成消耗和损伤,造成材料浪费,而且混凝土基础等强时间长,钢管桩切割及焊接过程繁琐,影响施工进度。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种用于多幅桥梁拆除的可移动支架,减少支架材料损耗,并加快支架安装速度。
本实用新型的技术方案如下:
一种用于多幅桥梁拆除的可移动支架,包括至少两排、每排多根钢管桩,每根钢管桩上端支撑在待拆除的桥梁底面,相邻钢管桩间焊接有平联和斜撑,其特征在于:每根钢管桩下端设一混凝土底座,所述混凝土底座内部设有钢筋骨架,混凝土底座顶面中间设预埋钢板,混凝土底座顶面两侧分别设一吊耳,所述吊耳下端与混凝土底座内的钢筋骨架焊接,钢管桩下端与混凝土底座上的预埋钢板焊接。
本实用新型适用于拆除的连续梁桥有多幅,或一个项目有多座桥梁需要拆除的情况。本实用新型在钢管桩下端连接可移动式混凝土底座,一幅桥拆除完成后,将钢管桩和底座整体起吊到另一幅待拆除桥梁下方,在钢管桩间重新连接平联和斜撑,支架安装速度快,且不需要另外浇筑混凝土基础,可节省大量施工材料。
附图说明
图1是本实用新型顺桥向的结构示意图;
图2是本实用新型横桥向的结构示意图;
图3是钢管桩底座的立面结构示意图;
图4是钢管桩底座的平面结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示,本实用新型包括至少两排、每排多根钢管桩2,每根钢管桩上端支撑在待拆除的桥梁1底面,相邻钢管桩间焊接有平联3和斜撑4,每根钢管桩下端设一混凝土底座5。所述混凝土底座的具体结构如图3、图4所示,混凝土底座5内部设有钢筋骨架51,混凝土底座顶面中间设预埋钢板52,混凝土底座顶面两侧分别设一吊耳53,所述吊耳53下端与混凝土底座内的钢筋骨架焊接,钢管桩2下端与混凝土底座上的预埋钢板52焊接。
本实用新型具体实施时,钢管桩可采用φ400×8mm的钢管,混凝土底座采用C25钢筋混凝土浇筑,尺寸为2.1m×2.1m×0.40m,混凝土底座内布置钢筋网作为钢筋骨架,吊耳采用螺纹钢筋弯曲成U型,两端与底座内的钢筋骨架焊接;预埋钢板采用600×600×10mm钢板,预埋钢板底面采用6根螺纹钢筋与底座内钢筋骨架锚固。
在本实用新型的一个应用实施例中,需要拆除的桥梁为四幅连续梁,外侧两幅为慢车道,中间两幅为快车道,需要逐幅拆除。在桥下地面上每根钢管桩预设位置浇筑调平层,拆除第一幅桥时,将混凝土底座直接放置在调平层上,将钢管桩下端与混凝土底座上的预埋钢板焊接固定,相邻钢管桩间焊接平联和斜撑形成整体,梁底与钢管桩上端空隙采用楔形钢板支垫塞紧。一幅桥上部结构逐块凿除后,割除钢管桩间的平联和斜撑,然后逐根将钢管桩与混凝土底座整体起吊至另一幅要拆除的连续梁下方,在钢管桩之间重新焊接平联和斜撑,梁底与钢管桩上端间塞垫楔形钢板即完成支架安装。
Claims (1)
1.一种用于多幅桥梁拆除的可移动支架,包括至少两排、每排多根钢管桩,每根钢管桩上端支撑在待拆除的桥梁底面,相邻钢管桩间焊接有平联和斜撑,其特征在于:每根钢管桩下端设一混凝土底座,所述混凝土底座内部设有钢筋骨架,混凝土底座顶面中间设预埋钢板,混凝土底座顶面两侧分别设一吊耳,所述吊耳下端与混凝土底座内的钢筋骨架焊接,钢管桩下端与混凝土底座上的预埋钢板焊接。
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