CN217174243U - 一种临时钢板道路固定施工结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及临时钢板技术领域，公开了一种临时钢板道路固定施工结构，包括两个钢板、钢块和两组固定板，每个所述钢板的上表面均开设有固定孔，每个固定孔的内部均开设有卡接槽，每个钢板的上表面均镶嵌有两个螺纹扣，钢块的上表面螺纹连接有两组紧固螺栓，两组紧固螺栓的底端分别螺纹连接在两组螺纹扣的内部；本实用新型通过设置固定板和转动柱，起到带动加固板进行转动，通过加固板的转动，起到带动固定柱和卡接环进行转动的作用，从而能够实现将卡接环卡接在卡接槽内部的目的，达到对钢块与钢板连接后进行固定的效果，有利于增加钢板稳固性，尽量避免原有的一些钢板在长时间使用后，会出现固定效果不佳，造成螺栓松动的问题。

Description

一种临时钢板道路固定施工结构

技术领域

本实用新型涉及临时钢板技术领域，具体为一种临时钢板道路固定施工结构。

背景技术

国家提倡绿色施工，因钢板可周转重复使用，工程中大部分临时道路选择用钢板，目前钢板道路铺设使用过程中，钢板铺采用短钢筋焊接，焊接后的钢板安拆不便。

临时钢板道路在工程中应用已经较为普及，对于临时道路施工常规做法是采用板板拼接铺设，重车经过会让钢板随意移位，导致道路经常用挖机修复，同时在对临时钢板施工完成后，存在固定效果不佳，使其在长时间使用后，会出现松动的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种临时钢板道路固定施工结构，具备投入成本小、施工方法简单、安拆便捷、成型效果好和稳固性增加的优点。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种临时钢板道路固定施工结构，包括两个钢板、钢块和两组固定板，每个所述钢板的上表面均开设有固定孔，每个所述固定孔的内部均开设有卡接槽，每个所述钢板的上表面均镶嵌有两个螺纹扣，所述钢块的上表面螺纹连接有两组紧固螺栓，每组所述紧固螺栓的底端分别螺纹连接在两组螺纹扣的内部，所述钢块的两侧面分别与两组固定板相互靠近的一侧面固定连接，每组所述固定板相互靠近的一侧面均安装有转动柱，每组所述转动柱相互靠近的一侧面共同安装有加固板，每个所述加固板的底面均安装有固定柱，每个所述固定柱的外表面均安装有卡接环。

优选的，所述钢块的正面和钢块的背面均安装有两个紧固板，每组所述紧固板的内部均设置有插捎，每个所述插捎的上表面均安装有拉把。

优选的，每个所述钢板的上表面均开设有两个插孔，每组所述插捎的底端分别与两组插孔的内部相接触。

优选的，每组所述紧固板的上表面均安装有固定块，两组所述固定块相互靠近的一侧面分别与钢块的正面和背面固定连接。

优选的，每个所述钢板的上方均放置有把手，两个所述把手相互靠近的一侧面分别与两个加固板相互远离的一侧面固定连接。

优选的，每组所述固定板的上表面均安装有紧固块，每组所述紧固块的底面均与钢块的上表面固定连接。

优选的，每个所述加固板的底面均安装两组支撑柱，每组所述支撑柱的底面均安装有保护垫。

优选的，每组所述保护垫的底面分别与两个钢板的上表面相接触，两个所述卡接环分别卡接在两个卡接槽的内部。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种临时钢板道路固定施工结构，具备以下有益效果：

1、该临时钢板道路固定施工方法，通过设置固定板和转动柱，起到带动加固板进行转动，通过加固板的转动，起到带动固定柱和卡接环进行转动的作用，从而能够实现将卡接环卡接在卡接槽内部的目的，达到对钢块与钢板连接后进行固定的效果，有利于增加钢板稳固性，尽量避免原有的一些钢板在长时间使用后，会出现固定效果不佳，造成螺栓松动的问题。

2、该临时钢板道路固定施工方法，通过设置紧固螺栓，配合螺纹扣，起到将钢板与钢块进行连接的作用，从而能够实现对钢板进行拼接的目的，达到施工方法简单和安拆便捷的效果，尽量避免原有的一些在对钢板进行拼接施工时，存在施工过程复杂，造成安拆不便捷的问题。

附图说明

图1为本实用新型临时钢板道路施工结构立体的结构示意图；

图2为本实用新型钢板立体的结构示意图；

图3为本实用新型加固板仰视图立体的结构示意图；

图4为本实用新型固定板立体的结构示意图。

图中：1、钢板；2、钢块；3、转动柱；4、紧固螺栓；5、紧固块；6、固定块；7、支撑柱；8、插捎；9、拉把；10、紧固板；11、固定板；12、加固板；13、把手；14、插孔；15、螺纹扣；16、固定孔；17、卡接槽；18、卡接环；19、固定柱；20、保护垫。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种临时钢板道路固定施工结构做进一步详细的描述。

请参阅图1-4，本实用新型：一种临时钢板道路固定施工结构，包括两个钢板1、钢块2和两组固定板11，每个钢板1的上表面均开设有固定孔16，每个固定孔16的内部均开设有卡接槽17，每个固定柱19的外表面均安装有卡接环18，两个卡接环18分别卡接在两个卡接槽17的内部，通过设置固定孔16与卡接槽17，配合卡接环18，起到对钢板1与钢块2进行连接的作用，从而能够实现对钢板1进行施工拼接的目的，达到便捷施工的效果，尽量避免在对钢板1进行施工时，存在过程过于繁琐的问题。

钢块2的正面和钢块2的背面均安装有两个紧固板10，每组紧固板10的内部均设置有插捎8，每个插捎8的上表面均安装有拉把9，钢板1的上表面均开设有两个插孔14，每组插捎8的底端分别与两组插孔14的内部相接触，通过设置拉把9，起到较为便捷将插捎8从插孔14进行取出和安装的作用，进而能够实现对紧固板10进行固定的目的，尽量避免紧固板10在进行紧固时，位置会出现变化的问题。

每个钢板1的上表面均镶嵌有两个螺纹扣15，钢块2的上表面螺纹连接有两组紧固螺栓4，每组紧固螺栓4的底端分别螺纹连接在两组螺纹扣15的内部，每组紧固板10的上表面均安装有固定块6，两组固定块6相互靠近的一侧面分别与钢块2的正面和背面固定连接，通过设置螺纹扣15，能够实现将紧固螺栓4进行固定的目的，通过设置固定块6，起到对紧固板10与钢块2连接处进行固定的作用，从而能够实现紧固板10较好进行紧固的目的，尽量避免紧固板10在对钢块2进行紧固时，出现与钢块2分离的问题。

钢块2的两侧面分别与两组固定板11相互靠近的一侧面固定连接，每个钢板1的上方均放置有把手13，两个把手13相互靠近的一侧面分别与两个加固板12相互远离的一侧面固定连接，通过设置把手13，起到将加固板12进行抬起和放下的作用，从而能够实现较为便捷的目的，尽量避免在对加固板12进行抬起和放下时，存在不便捷的问题。

每组固定板11相互靠近的一侧面均安装有转动柱3，每组转动柱3相互靠近的一侧面共同安装有加固板12，每个加固板12的底面均安装有固定柱19，每组固定板11的上表面均安装有紧固块5，每组紧固块5的底面均与钢块2的上表面固定连接，通过设置紧固块5，起到对固定板11与钢块2连接处进行紧固的作用，从而能够实现固定板11较好进行对转动柱3支撑的目的，尽量避免固定板11在进行对转动柱3支撑时，会出现与钢块2分离的问题。

每个加固板12的底面均安装两组支撑柱7，每组支撑柱7的底面均安装有保护垫20，每组保护垫20的底面分别与两个钢板1的上表面相接触，通过设置支撑柱7，配合保护垫20，起到增加加固板12承受力的作用，从而能够实现加固板12较好进行使用的目的，尽量避免加固板12在受到外力时，会出现断裂的问题。

本实用新型的工作原理是：当需要对钢板1进行拼接时，首先工作人员通过钻机将钢板1上打出固定孔16、卡接槽17和插孔14，同时将螺纹扣15镶嵌当钢板1内部，完成后，工作人员通过紧固螺栓4将钢块2安装到螺纹扣15内部，使其能够实现钢板1进行拼接固定的目的，完成后，工作人员通过把手13将加固板12在固定板11和转动柱3的作用下，能够进行转动，通过加固板12的转动，能够带动固定柱19进行转动，通过固定柱19的转动，能够带动卡接环18进行转动，通过卡接环18的转动，能够实现与卡接槽17进行相卡接，同时工作人员通过拉把9将插捎8插入到紧固板10内部和插孔14中，使其能够实现钢板1拼接完成后，进行加固和紧固的目的，达到增加钢板1的稳定性效果，尽量避免原有的一些钢板1在拼接完成后，存在稳定性效果较差，使其在长时间进行使用后紧固螺栓4会出现松动，从而造成钢板1会出现晃动的问题。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (8)

1.一种临时钢板道路固定施工结构，包括两个钢板（1）、钢块（2）和两组固定板（11），其特征在于：每个所述钢板（1）的上表面均开设有固定孔（16），每个所述固定孔（16）的内部均开设有卡接槽（17），每个所述钢板（1）的上表面均镶嵌有两个螺纹扣（15），所述钢块（2）的上表面螺纹连接有两组紧固螺栓（4），每组所述紧固螺栓（4）的底端分别螺纹连接在两组螺纹扣（15）的内部，所述钢块（2）的两侧面分别与两组固定板（11）相互靠近的一侧面固定连接，每组所述固定板（11）相互靠近的一侧面均安装有转动柱（3），每组所述转动柱（3）相互靠近的一侧面共同安装有加固板（12），每个所述加固板（12）的底面均安装有固定柱（19），每个所述固定柱（19）的外表面均安装有卡接环（18）。

2.根据权利要求1所述的一种临时钢板道路固定施工结构，其特征在于：所述钢块（2）的正面和钢块（2）的背面均安装有两个紧固板（10），每组所述紧固板（10）的内部均设置有插捎（8），每个所述插捎（8）的上表面均安装有拉把（9）。

3.根据权利要求2所述的一种临时钢板道路固定施工结构，其特征在于：每个所述钢板（1）的上表面均开设有两个插孔（14），每组所述插捎（8）的底端分别与两组插孔（14）的内部相接触。

4.根据权利要求2所述的一种临时钢板道路固定施工结构，其特征在于：每组所述紧固板（10）的上表面均安装有固定块（6），两组所述固定块（6）相互靠近的一侧面分别与钢块（2）的正面和背面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种临时钢板道路固定施工结构，其特征在于：每个所述钢板（1）的上方均放置有把手（13），两个所述把手（13）相互靠近的一侧面分别与两个加固板（12）相互远离的一侧面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种临时钢板道路固定施工结构，其特征在于：每组所述固定板（11）的上表面均安装有紧固块（5），每组所述紧固块（5）的底面均与钢块（2）的上表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种临时钢板道路固定施工结构，其特征在于：每个所述加固板（12）的底面均安装两组支撑柱（7），每组所述支撑柱（7）的底面均安装有保护垫（20）。

8.根据权利要求7所述的一种临时钢板道路固定施工结构，其特征在于：每组所述保护垫（20）的底面分别与两个钢板（1）的上表面相接触，两个所述卡接环（18）分别卡接在两个卡接槽（17）的内部。

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