CN217170951U - 一种直升机舱内固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种直升机舱内固定装置，包括安装架，安装架通过螺栓固定在机舱的内壁上，所述安装架的底部设置有支板，安装架的侧面滑动设置有滑架，且支板的顶端与滑架活动连接，安装架上还设置有驱动组件，且滑架与驱动组件传动连接，药箱可拆卸设置在支板侧面，驱动组件通过滑架带动支板升降。本实用新型通过驱动组件驱动支板带动药箱上移位于安装架的侧面，驱动组件通过滑架驱动支板下移，支板带动药箱下移后，医护人员即可再不解开安全带的情况下使用药箱，且支板与滑架活动连接，此时可活动支板使药箱倾斜以便于使用，该装置放置药箱后，具有升降药箱的功能，再药箱降下后，医护人员不解开安全带也可以使用，保证医护人员的安全。

Description

一种直升机舱内固定装置

技术领域

本实用新型涉及固定装置领域，具体涉及一种直升机舱内固定装置。

背景技术

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围，直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域，作为救援的直升机通常会在内部设置药箱，药箱内部会放置药物以及医疗用具等，为了避免药箱放置后影响机舱内部人员走动，药箱通常是通过固定装置置于机舱内壁偏上方(即需要医护人员站立后才能取下)，然而，由于固定装置仅有放置药箱的功能，不仅不便于药箱的取放，而且若在直升机遇到气流颠簸飞行过程中需要紧急使用药箱时，由于直升机内部晃动，医护人员解开安全带取药箱存在一定风险(如因为直升机晃动，导致医护人员站立时容易摔倒)。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种直升机舱内固定装置。

本实用新型所采用的技术方案是：包括安装架，安装架通过螺栓固定在机舱的内壁上，所述安装架的底部设置有支板，安装架的侧面滑动设置有滑架，且支板的顶端与滑架活动连接，安装架上还设置有驱动组件，且滑架与驱动组件传动连接，药箱可拆卸设置在支板侧面，驱动组件通过滑架带动支板升降；

优选的，支板与滑架之间的活动连接方式为通过铰链活动、合页活动或转杆活动，其中，无论是哪一种活动方式，均需要再活动连接中加入阻尼作用，这样在调节支板的倾斜角度后，支板在不受外力的作用下通过阻尼作用保持当前倾斜状态，便于使用；

优选的，为了便于人工调节支板的倾斜角度，我们在支板的底部设置有拉手，且拉手与支板固定焊接，这样医护人员即可通过拉手拉动支板，便于使用；

优选的，在滑架的两侧均固定设置有滑块，且安装架的两侧均开设有滑槽，滑块与滑槽相适配，通过滑块与滑槽的配合，可保证滑架移动的稳定性；

优选的，驱动组件包括螺杆、螺套以及电机、其中，螺杆通过轴承活动设置在安装架的中部，螺套固定在滑架的背侧中部，且螺套与螺杆螺纹连接，电机固定在安装架的顶部，且螺杆与电机通过输出轴传动连接；

优选的，为了便于药箱与支板的安装和拆卸，我们在支板的侧面固定设置有第一L形架，并在药箱的背侧固定设置有第二L形架，且第一L形架与第二L形架之间呈相对设置，将第二L形架插入第一L形架后，即可完成对药箱的固定，且需要取下药箱时，医护人员仅需上提药箱，第二L形架脱离第一L形架后，完成对药箱的拆卸，便于使用；

优选的，电机通过串联一个外部开关后与直升机的供电电源电性连接，其中，外部开关置于机舱内部便于医护人员的使用的位置，通过开关控制电机运行，电机驱动路螺杆转动，由于螺杆与螺套螺纹连接，螺杆顺时针转动通过螺套带动滑架上移，螺杆逆时针转动通过螺套带动滑架下移，从而实现带动支板升降的功能，且通过设置螺杆、螺套以及电机组成驱动组件，可减小整个固定装置的体型，进而使得固定装置的安装不过多占用机舱的内部空间。

优选的，驱动组件为电动推杆，且滑架与电动推杆通过伸缩轴传动连接，电动推杆通过串联一个外部开关后与直升机的供电电源电性连接，其中，外部开关置于机舱内部便于医护人员的使用的位置，这样医护人员可直接通过电动推杆驱动滑架上下移动，实现带动支板升降的功能，选用电动推杆作为驱动组件，虽然结构简单，相比于实施例成本更低，但是由于支板的升降具有一定距离，这样电动推杆的整体长度就要大于或等于支板升降端点之间的距离。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过驱动组件驱动支板带动药箱上移位于安装架的侧面，需要使用药箱时，驱动组件通过滑架驱动支板下移，支板带动药箱下移后，医护人员即可再不解开安全带的情况下使用药箱，且支板与滑架活动连接，此时可活动支板使药箱倾斜以便于使用，该装置放置药箱后，具有升降药箱的功能，再药箱降下后，医护人员不解开安全带也可以使用，保证医护人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的使用状态图。

图3为本实用新型的支板的左视图。

图示说明：

1、安装架；2、支板；3、滑架；4、驱动组件；41、螺杆；42、螺套；43、电机；5、第一L形架；6、第二L形架；7、拉手；8、药箱。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

实施例

请参阅图1所示，本实施例所述一种直升机舱内固定装置，包括安装架1，安装架1通过螺栓固定在机舱的内壁上，与现有技术不同的是，所述安装架1的底部设置有支板2，安装架1的侧面滑动设置有滑架3，且支板2的顶端与滑架3活动连接，安装架1上还设置有驱动组件4，且滑架3与驱动组件4传动连接，药箱8可拆卸设置在支板2侧面，驱动组件4通过滑架3带动支板2升降；

请参阅图2所示，安装架1固定在机舱的内壁，药箱8置于支板2上，不使用药箱8时，驱动组件4驱动支板2带动药箱8上移位于安装架1的侧面，需要使用药箱8时，驱动组件4通过滑架3驱动支板2下移，支板2带动药箱8下移后，医护人员即可再不解开安全带的情况下使用药箱8，且支板2与滑架3活动连接，此时可活动支板2使药箱8倾斜以便于使用，该装置放置药箱8后，具有升降药箱8的功能，再药箱8降下后，医护人员不解开安全带也可以使用，保证医护人员的安全；

请参阅图3所示，本实施例中，支板2与滑架3之间的活动连接方式为通过铰链活动、合页活动或转杆活动，其中，无论是哪一种活动方式，均需要再活动连接中加入阻尼作用，这样在调节支板2的倾斜角度后，支板2在不受外力的作用下通过阻尼作用保持当前倾斜状态，便于使用；

为了便于人工调节支板2的倾斜角度，我们在支板2的底部设置有拉手7，且拉手7与支板2固定焊接，这样医护人员即可通过拉手7拉动支板2，便于使用；

在滑架3的两侧均固定设置有滑块，且安装架1的两侧均开设有滑槽，滑块与滑槽相适配，通过滑块与滑槽的配合，可保证滑架3移动的稳定性；

本实施例中，驱动组件4包括螺杆41、螺套42以及电机43、其中，螺杆41通过轴承活动设置在安装架1的中部，螺套42固定在滑架3的背侧中部，且螺套42与螺杆41螺纹连接，电机43固定在安装架1的顶部，且螺杆41与电机43通过输出轴传动连接；

为了便于药箱8与支板2的安装和拆卸，我们在支板2的侧面固定设置有第一L形架5，并在药箱8的背侧固定设置有第二L形架6，且第一L形架5与第二L形架6之间呈相对设置，将第二L形架6插入第一L形架5后，即可完成对药箱8的固定，且需要取下药箱8时，医护人员仅需上提药箱8，第二L形架6脱离第一L形架5后，完成对药箱8的拆卸，便于使用；

电机43通过串联一个外部开关后与直升机的供电电源电性连接，其中，外部开关置于机舱内部便于医护人员的使用的位置，通过开关控制电机43运行，电机43驱动路螺杆41转动，由于螺杆41与螺套42螺纹连接，螺杆41顺时针转动通过螺套42带动滑架3上移，螺杆41逆时针转动通过螺套42带动滑架3下移，从而实现带动支板2升降的功能，且通过设置螺杆41、螺套42以及电机43组成驱动组件4，可减小整个固定装置的体型，进而使得固定装置的安装不过多占用机舱的内部空间。

实施例2

本实施例中，驱动组件4为电动推杆，且滑架3与电动推杆通过伸缩轴传动连接，电动推杆通过串联一个外部开关后与直升机的供电电源电性连接，其中，外部开关置于机舱内部便于医护人员的使用的位置，这样医护人员可直接通过电动推杆驱动滑架3上下移动，实现带动支板2升降的功能，选用电动推杆作为驱动组件4，虽然结构简单，相比于实施例1成本更低，但是由于支板2的升降具有一定距离，这样电动推杆的整体长度就要大于或等于支板2升降端点之间的距离，在安装架1安装后，电动推杆的伸出长度会占用机舱的内部空间，显得整个固定装置的体型较大。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种直升机舱内固定装置，包括安装架(1)，安装架(1)通过螺栓固定在机舱的内壁上，其特征在于：还包括

支板(2)，设置在安装架(1)的底部设置；

滑架(3)，滑动设置在安装架(1)的侧面，且支板(2)的顶端与滑架(3)活动连接；

驱动组件(4)，设置在安装架(1)上，且滑架(3)与驱动组件(4)传动连接，药箱(8)可拆卸设置在支板(2)侧面，驱动组件(4)通过滑架(3)带动支板(2)升降。

2.根据权利要求1所述的一种直升机舱内固定装置，其特征在于：所述驱动组件(4)包括螺杆(41)、螺套(42)以及电机(43)、其中，螺杆(41)通过轴承活动设置在安装架(1)的中部，螺套(42)固定在滑架(3)的背侧中部，且螺套(42)与螺杆(41)螺纹连接，电机(43)固定在安装架(1)的顶部，且螺杆(41)与电机(43)通过输出轴传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种直升机舱内固定装置，其特征在于：所述支板(2)的侧面固定设置有第一L形架(5)，药箱(8)的背侧固定设置有第二L形架(6)，且第一L形架(5)与第二L形架(6)之间呈相对设置，第二L形架(6)与第一L形架(5)插接。

4.根据权利要求3所述的一种直升机舱内固定装置，其特征在于：所述滑架(3)的两侧均固定设置有滑块，且安装架(1)的两侧均开设有滑槽，滑块与滑槽相适配。

5.根据权利要求4所述的一种直升机舱内固定装置，其特征在于：所述支板(2)的底部设置有拉手(7)，且拉手(7)与支板(2)固定焊接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种直升机舱内固定装置，其特征在于：所述支板(2)与滑架(3)之间的活动连接方式为通过铰链活动、合页活动或转杆活动中的任意一种。

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