CN218268334U - 一种电动升降架 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电动升降架。该电动升降架中，第一升降管与第一支撑管活动连接，第二升降管与第二支撑管活动连接；驱动组件包括传动轴和驱动件，传动轴的一端设置于第一升降管上，另一端设置于第二升降管上，驱动件固定于第一升降管上，驱动件用于驱动传动轴转动；第一传动组件设置于第一升降管上，第二传动组件设置于第二升降管上，传动轴的一端连接第一传动组件，传动轴的另一端连接第二传动组件，传动轴通过第一传动组件驱动第一升降管相对第一支撑管进行升降，传动轴通过第二传动组件驱动第二升降管相对第二支撑管进行升降。本申请的电动升降架结构简单，成本较低，驱动组件设置于升降管上，不与其他部件产生干涉，传动可靠性较高。

Description

一种电动升降架

技术领域

本申请涉及升降装置领域，特别是涉及一种电动升降架。

背景技术

随着现代社会的科技越来越发达，经常需要显示设备才可以进行简报会议，目前，能够将显示设备架设起来的装置主要包括壁挂架、手动调整式的金属架、以电力升降的电动升降架等。

申请号为202021197023.3的中国专利公开了一种遥控电动升降架，该电动升降架包括支撑架和升降架，升降架与支撑架活动连接，升降架上设有控制组件与传动组件，传动组件包括安装座、转杆与蜗杆，安装座有三个，其中一个设在安装板上，另外两个分别设在两个连接柱的夹口内，转杆横穿过三个安装座，控制组件包括控制器和驱动电机，驱动电机设置在安装板上。驱动电机和转杆均安装在安装板上，安装结构复杂，而且此安装板为显示设备主支撑结构件，受力后可能存在变形风险，从而影响传动结构的稳定性。

因此，现有的电动升降架的结构复杂，成本较高，且传动结构的可靠性较差。

实用新型内容

本申请主要解决的技术问题是提供一种电动升降架，以解决现有技术中，电动升降架的结构复杂，成本较高，且传动结构的可靠性较差的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种电动升降架，该电动升降架包括：间隔设置的第一支撑管和第二支撑管；第一升降管和第二升降管，第一升降管与第一支撑管活动连接，第二升降管与第二支撑管活动连接；驱动组件，包括传动轴和驱动件，传动轴的一端设置于第一升降管，另一端设置于第二升降管上，驱动件固定于传动轴上，驱动件用于驱动传动轴转动；第一传动组件和第二传动组件，第一传动组件设置于第一升降管上，第二传动组件设置于第二升降管上，传动轴的一端连接第一传动组件，传动轴的另一端连接第二传动组件，传动轴通过第一传动组件驱动第一升降管相对第一支撑管进行升降，传动轴通过第二传动组件驱动第二升降管相对第二支撑管进行升降。

进一步地，传动轴为伸缩轴，伸缩轴至少包括第一伸缩节和第二伸缩节，第一伸缩节和第二伸缩节活动连接。

进一步地，第一伸缩节和第二伸缩节的连接处通过锁紧件或者螺丝连接。

进一步地，传动轴还包括第三伸缩节，第一伸缩节与第二伸缩节的一端活动连接，第三伸缩节与第二伸缩节的另一端活动连接。

进一步地，伸缩轴为六角棒连接、键连接或者“D”型孔和“D”型柱连接。

进一步地，电动升降架还包括承载件和控制器，承载件的一端固定于第一升降管上，另一端固定于第二升降管上，承载件用于承载显示设备，显示设备连接控制器，并与控制器进行交互。

进一步地，电动升降架还包括固定板，固定板的一端固定于第一升降管上，固定板的另一端固定于第二升降管上，控制器固定于固定板上，控制器连接驱动件，并用于对驱动件进行控制。

进一步地，电动升降架还包括电源适配器，电源适配器固定于固定板上，电源适配器用于为驱动件提供电源。

进一步地，第一传动组件包括第一丝杆和第一齿轮箱，第一齿轮箱固定于第一升降管上，第一丝杆活动穿设在第一支撑管内，第二传动组件包括第二丝杆和第二齿轮箱，第二齿轮箱固定于第二升降管上，第二丝杆活动穿设于第二支撑管内，传动轴的一端与第一丝杆通过第一齿轮箱啮合，传动轴的另一端与第二丝杆通过第二齿轮箱啮合，传动轴转动带动第一丝杆和第二丝杆转动，以使第一升降管和第二升降管实现升降。

进一步地，第一升降管包括至少一个第一管件，至少一个第一管件可相对于第一支撑管升降；第二升降管包括至少一个第二管件，至少一个第二管件可相对于第二支撑管升降。

进一步地，电动升降架还包括底盘，第一支撑管和第二支撑管位于底盘上，底盘设置有滑动轮。

本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请的电动升降架中，第一升降管与第一支撑管活动连接，第二升降管与第二支撑管活动连接；第一传动组件设置于第一升降管上，第二传动组件设置于第二升降管上，传动轴的一端连接第一传动组件，传动轴的另一端连接第二传动组件，驱动件固定于第一升降管上，驱动件用于驱动传动轴转动，传动轴通过第一传动组件驱动第一升降管相对第一支撑管进行升降，传动轴通过第二传动组件驱动第二升降管相对第二支撑管进行升降。本申请的电动升降架，采用一个驱动件就能同时对第一升降管和第二升降管进行升降控制，结构简单，成本较低，且传动轴和驱动件设置于升降管上，避免受到其他部件的干扰，如此，能够提高传动的可靠性。

附图说明

图1是本申请提供的电动升降架的一实施例的结构示意图；

图2是图1所示的电动升降架的局部结构示意图；

图3是图1所示的电动升降架的另一局部结构示意图；

图4是图3所示的第一传动组件的结构示意图；

图5是图3所示的传动轴的一实施例的结构示意图；

图6是图3所示的传动轴的另一实施例的结构示意图；

图7是图1所示的电动升降架的另一视角的结构示意图；

图8是图1所示的电动升降架的分解示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请中的术语“第一”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本申请提供一种电动升降架，该电动升降架能够用于固定待承物，且调节待承物的高度，该待承物可以为显示设备、检测仪器或者其他需要进行高度调节的物品等，下面将以待承物为显示设备为例，对本申请的电动升降架进行详细介绍。本申请提供的电动升降架的结构简单，便于组装，成本较低，且具有较高的可靠性。

请参阅图1、图2和图3所示，图1是本申请提供的电动升降架的一实施例的结构示意图，图2是图1所示的电动升降架的局部结构示意图，图3是图1所示的电动升降架的另一局部结构示意图，该电动升降架10包括：间隔设置的第一支撑管11和第二支撑管12、与第一支撑管 11活动连接的第一升降管13、与第二支撑管12活动连接的第二升降管 14、设置于第一升降管13上的第一传动组件16(图3所示)、设置于第二升降管14上的第二传动组件17(图3所示)，和连接第一传动组件16和第二传动组件17的驱动组件15(图2所示)。

如图3所示，第一传动组件16设置于第一升降管13上，第二传动组件17设置于第二升降管14上，第一传动组件16和第二传动组件17 用于进行动力转向和动力传递。关于第一传动组件16和第二传动组件 17的结构请参阅下述实施例的介绍。

如图2和图3所示，驱动组件15包括传动轴151和驱动件152，传动轴151的一端连接第一传动组件16，传动轴151的另一端连接第二传动组件17，驱动件152固定于第一升降管13上，驱动件152连接传动轴151，并用于驱动传动轴151进行转动。其中，传动轴151通过第一传动组件16驱动第一升降管13相对第一支撑管11进行升降，传动轴 151通过第二传动组件17驱动第二升降管14相对第二支撑管12进行升降。也就是说，本申请中，驱动件152通过传动轴151同时对第一升降管13和第二升降管14进行控制，通过此种方式，能够简化电动升降架 10的结构，节约成本，且能够使第一升降管13和第二升降管14实现同步升降。

本实施例中，驱动件152可以为电机。在其他实施例中，驱动件152 还可以为其他能带动传动轴151进行旋转的驱动部件。

相比将驱动件152设置于两个升降管之间，本申请中驱动件152固定于第一升降管13上，如此，能够省去中间连接件，简化电动升降架 10的结构，节省成本，且驱动件152固定在升降管上强度更好，不易晃动，安装更加可靠；另外，本申请的设置方式能够减少驱动组件15与其他部件之间的干涉，提高传动的稳定性，从而提高电动升降架10的可靠性。

具体地，驱动件152可以通过安装座150固定于第一升降管13上，驱动件152可以设置于安装座150内，且安装座150内可以设置齿轮组，驱动件152的输出端通过齿轮组与传动轴151啮合，以使驱动件152带动传动轴151进行转动。

进一步地，如图3所示，第一传动组件16包括第一齿轮箱160和第一丝杆161，第一齿轮箱160固定于第一升降管13上，第一丝杆161 的一端连接第一齿轮箱160，第一丝杆161的另一端活动穿设在第一支撑管11内。第二传动组件17包括第二齿轮箱170和第二丝杆171，第二齿轮箱170固定于第二升降管14上，第二丝杆171的一端与第二齿轮箱170连接，第二丝杆171的另一端活动穿设于第二支撑管12内，传动轴151的一端与第一齿轮箱160连接，传动轴151的一端通过第一齿轮箱160与第一丝杆161啮合，传动轴151的另一端与第二齿轮箱170 连接，传动轴151的另一端通过第二齿轮箱170与第二丝杆171啮合，传动轴151转动带动第一丝杆161和第二丝杆171进行转动，第一丝杆 161转动的同时相对于第一支撑管11升降，进而带动第一升降管13升降，第二丝杆171转动的同时相对于第二支撑管12升降，进而带动第二升降管14升降。

更进一步地，如图3和图4所示，第一齿轮箱160包括固定座165、第一齿轮162和第二齿轮163，传动轴151的一端插置于固定座165内，并连接第一齿轮162，第一丝杆161连接第二齿轮163，第一齿轮162 和第二齿轮163啮合，传动轴151和第一丝杆161之间通过第一齿轮162 和第二齿轮163啮合，以进行动力转向和传递。也就是说，传动轴151 转动带动第一齿轮162转动，第一齿轮162带动第二齿轮163转动，第二齿轮163带动第一丝杆161进行转动。

更进一步地，如图4所示，第一齿轮箱160还包括连接轴164和若干轴承166等部件，第一齿轮162套设于连接轴164的外表面，连接轴 164形成有固定腔(图未示)，传动轴151的一端嵌设于该固定腔内，传动轴151通过该连接轴164与第一齿轮162连接。轴承166固定于固定座165上，传动轴151和第一丝杆161的一端均穿过轴承166伸入到固定座165内，关于轴承166的设置为本领域技术人员能够理解的范畴，在此不做具体介绍。

可以理解的是，第二齿轮箱170的结构与第一齿轮箱160的结构相同，第二齿轮箱170的结构可以参阅上述对第一齿轮箱160的介绍。传动轴151的另一端与第二丝杆171的啮合方式和传动轴151与第一丝杆 161的啮合方式相同，在此不做重复介绍。

通过上述设置方式，传动轴151在转动时，能够同时带动第一丝杆 161和第二丝杆171进行转动，以实现一个驱动件152同时对第一升降管13和第二升降管14进行控制，且能保证第一升降管13和第二升降管14同步升降。

进一步地，如图3所示，第一支撑管11内设置有第一外筒111，第一外筒111连接第一支撑管11，具体地，第一外筒111可以和第一支撑管11的侧壁固定连接，或者，第一外筒111还可以和第一支撑管11的底部固定连接，第二支撑管12内设置有第二外筒121，第二外筒121与第二支撑管12连接，具体地，第二外筒121可以和第二支撑管12的侧壁固定连接，或者，第二外筒121还可以和第二支撑杆12的底部固定连接，第一外筒111和第二外筒121内均设置有内螺纹，第一丝杆161 与第一外筒111螺纹连接，第二丝杆171与第二外筒121螺纹连接。由于，第一齿轮箱160固定于第一升降管13上，第二齿轮箱170固定于第二升降管14上，当第一丝杆161相对第一外筒111转动时，能够使第一升降管13相对第一支撑管11升降，当第二丝杆171相对第二外筒 121转动时，能够使第二升降管14相对第二支撑管12升降。

进一步地，第一升降管13包括至少一个第一管件，至少一个第一管件可相对于第一支撑管11升降。具体地，第一升降管13可以包括一个第一管件，一个第一管件相对于第一支撑管11进行升降。或，第一升降管13可以包括两个第一管件，两个第一管件可相对滑动，并均可相对于第一支撑管11进行升降，当其中一个第一管件升降至最大行程时，另一个第一管件开始升降。可选地，两个第一管件也可以同时进行升降。通过设置至少一个第一管件，以增加第一升降管13的升降行程

第二升降管14也可以包括至少一个第二管件，至少一个第二管件可相对于第二支撑管12升降。可以理解的是，至少一个第二管件的数量及结构设置可以和至少一个第一管件保持一致，在此不做重复介绍。

通过设置至少一个第一管件和至少一个第二管件，可以根据实际升降高度的需求进行灵活设置，以满足第一升降管13和第二升降管14的升降行程要求。同时，多个第一管件和第二管件还可以增加第一升降管 13和第二升降管14的结构强度，保证升降的稳定性。

上述实施例的电动升降架10的结构简单，能够使第一升降管13和第二升降管14实现同步升降，且动力传递的可靠性较高。

进一步地，如图3所示，本实施例中，传动轴151为伸缩轴。也就是说，传动轴151的长度能够伸缩，此种设置方式，一方面，方便传动轴151的安装。传动轴151在安装之前可以缩小其长度，以使其能放置到第一升降管13和第二升降管14之间，在安装时，再延长传动轴151 的长度，以使其与第一传动组件16和第二传动组件17进行连接。另一方面，也便于电动升降架10的整体安装，具体地，相关技术中，在对升降架进行安装时，必须先安装一侧的立柱，然后安装传动轴，再安装另一侧的立柱，如果上述安装顺序有误可能造成无法组装。而本申请的方案对于安装顺序没有要求，不论是先安装一侧的升降管，再安装传动轴，还是先同时安装好两侧升降管最后安装传动轴，都能够完成组装。

在其他实施例中，传动轴151也可以为一体件，如此，以提高传动结构的可靠性。

在一实施例中，如图5所示，传动轴151可以包括第一伸缩节156、第二伸缩节153和第三伸缩节154。第二伸缩节153位于第一伸缩节156 和第三伸缩节154之间，第一伸缩节156与第二伸缩节153的一端活动连接，第二伸缩节153的另一端与第三伸缩节154活动连接。第一伸缩节156可相对第二伸缩节153进行缩短和延长，第三伸缩节154可以相对第二伸缩节153进行缩短和延长。

如图5所示，在第一伸缩节156和第二伸缩节153的连接处和/或第二伸缩节153和第三伸缩节154的连接处，可以设置锁紧件155，锁紧件155用于对各连接处进行锁紧，当需要对传动轴151进行收缩时，则松开锁紧件155，当传动轴151调节至合适长度后，则通过锁紧件155 对连接处进行锁紧，如此，以提高传动轴151的结构稳定性。

在另一实施例中，如图6所示，在第一伸缩节156和第二伸缩节153 的连接处和/或第二伸缩节153和第三伸缩节154的连接处，可以设置螺丝157，以通过螺丝157对各连接处进行锁紧固定。

可选地，伸缩轴可以为六角棒连接，比如，第一伸缩节156和第三伸缩节154可以为外六角棒，第二伸缩节153为内六角棒。或者，第一伸缩节156和第三伸缩节154为内六角棒，第二伸缩节153为外六角棒。通过此种方式，简化传动轴151的结构，且方便传动轴151的伸缩。在其他实施例中，伸缩轴还可以为其他可以实现传动连接的方式，比如键连接、“D”型孔和“D”型柱连接等。

在其他实施例中，传动轴151可以只包括有第一伸缩节156和第二伸缩节153，第一伸缩节156和第二伸缩节153活动连接。如此，也能实现传动轴151的伸缩。

进一步地，如图7和图8所示，电动升降架10还包括承载件18，承载件18的一端固定于第一升降管13上，承载件18另一端固定于第二升降管14上，承载件18用于承载待承物，比如，承载件18可以用于固定及支撑显示设备(图未示)。显示设备固定于电动升降架10上，并能通过电动升降架10来进行升降。承载件18可以为支撑架，承载件 18还可以为支撑板，具体可以根据实际情况进行选择设置。

在相关技术中，传动轴是设置于承载件上的，此种设置方式，当承载件负重时可能会使重量施加到传动轴上进而压弯传动轴，影响传动效果。本申请中，承载件18和驱动组件15，互不干涉，即使承载件18负重时，重量也不会施加到传动轴151上，不影响传动效果。

进一步地，如图3和图8所示，电动升降架10还包括控制器19，控制器19连接驱动件152，用于对驱动件152进行控制，从而使电动升降架10实现自动升降。控制器19在接收到来自外部设备指令时(该外部设备包含但不限于手控器及外置按键等)，发出指令给到驱动件152，驱动件152通过传动轴151、第一传动组件16和第二传动组件17，带动第一丝杆161和第二丝杆171转动，从而使两侧的第一升降管13和第二升降管14达到同时进行升降运动的效果。

可选地，显示设备可以连接控制器19，并与控制器19进行交互。具体地，控制器19可以通过有线或者无线连接显示设备，并与显示设备进行数据交互。显示设备可以设置交互按钮，用户通过显示设备上的交互按钮来对控制器19进行控制，以实现显示设备的升降。通过此种方式，充分利用显示设备，简化电动升降架10的结构。

进一步地，如图7和图8所示，电动升降架10包括还包括固定板 21和电源适配器22，固定板21的一端固定于第一升降管13上，固定板21的另一端固定于第二升降管14上，控制器19和电源适配器22固定于固定板21上，电源适配器22用于为驱动件152提供电源。本申请通过固定板21对控制器19和电源适配器22进行固定，避免控制器19 和电源适配器22与驱动组件15和显示设备产生干涉，提高电动升降架10的可靠性。

进一步地，电动升降架10还包括底盘23，第一支撑管11和第二支撑管12固定于底盘23上，以通过底盘23对电动升降架10进行支撑。底盘23可以与第一支撑管11和第二支撑管12一体成型设置，以提高结构稳定性。在其他实施例中，底盘23也可以与第一支撑管11和第二支撑管12可拆卸连接。

进一步地，底盘23的底部设置有滑动轮24，滑动轮24用于使电动升降架10进行移动，以满足不同地方对显示设备的需求。滑动轮24可以为万向轮。

综上所述，本申请的电动升降架10中，驱动组件15固定于升降管上，与承载件18互不干涉，如此，能够提高驱动组件15传动的可靠性；且本申请通过一个驱动件152能够同时对第一升降管13和第二升降管 14进行控制，简化电动升降架10的结构，降低电动升降架10的成本；另外，本申请的传动轴151采用伸缩轴的方式，方便传动轴151的安装与拆卸。

以上所述仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (11)

1.一种电动升降架，其特征在于，所述电动升降架包括：

间隔设置的第一支撑管和第二支撑管；

第一升降管和第二升降管，所述第一升降管与所述第一支撑管活动连接，所述第二升降管与所述第二支撑管活动连接；

第一传动组件和第二传动组件，所述第一传动组件设置于所述第一升降管上，所述第二传动组件设置于所述第二升降管上；

驱动组件，包括传动轴和驱动件，所述传动轴的一端连接所述第一传动组件，所述传动轴的另一端连接所述第二传动组件，所述驱动件固定于所述第一升降管上，所述驱动件用于驱动所述传动轴转动，所述传动轴通过所述第一传动组件驱动所述第一升降管相对所述第一支撑管进行升降，所述传动轴通过所述第二传动组件驱动所述第二升降管相对所述第二支撑管进行升降。

2.根据权利要求1所述的电动升降架，其特征在于，所述传动轴为伸缩轴，所述伸缩轴至少包括第一伸缩节和第二伸缩节，所述第一伸缩节和所述第二伸缩节活动连接。

3.根据权利要求2所述的电动升降架，其特征在于，所述第一伸缩节和所述第二伸缩节的连接处通过锁紧件或者螺丝连接。

4.根据权利要求2所述的电动升降架，其特征在于，所述传动轴还包括第三伸缩节，所述第一伸缩节与所述第二伸缩节的一端活动连接，所述第三伸缩节与所述第二伸缩节的另一端活动连接。

5.根据权利要求2所述的电动升降架，其特征在于，所述伸缩轴为六角棒连接、键连接或者“D”型孔和“D”型柱连接。

6.根据权利要求1所述的电动升降架，其特征在于，所述电动升降架还包括承载件和控制器，所述承载件的一端固定于所述第一升降管上，另一端固定于所述第二升降管上，所述承载件用于承载显示设备，所述显示设备与所述控制器连接，并与所述控制器进行交互。

7.根据权利要求6所述的电动升降架，其特征在于，所述电动升降架还包括固定板，所述固定板的一端固定于所述第一升降管上，所述固定板的另一端固定于所述第二升降管上，所述控制器固定于所述固定板上，所述控制器连接所述驱动件，并用于对所述驱动件进行控制。

8.根据权利要求7所述的电动升降架，其特征在于，所述电动升降架还包括电源适配器，所述电源适配器固定于所述固定板上，所述电源适配器用于为所述驱动件提供电源。

9.根据权利要求1所述的电动升降架，其特征在于，所述第一传动组件包括第一丝杆和第一齿轮箱，所述第一齿轮箱固定于所述第一升降管上，所述第一丝杆活动穿设在所述第一支撑管内，所述第二传动组件包括第二丝杆和第二齿轮箱，所述第二齿轮箱固定于所述第二升降管上，所述第二丝杆活动穿设于所述第二支撑管内，所述传动轴的一端与所述第一丝杆通过所述第一齿轮箱啮合，所述传动轴的另一端与所述第二丝杆通过所述第二齿轮箱啮合，所述传动轴转动带动所述第一丝杆和所述第二丝杆转动，以使所述第一升降管和所述第二升降管实现升降。

10.根据权利要求1所述的电动升降架，其特征在于，所述第一升降管包括至少一个第一管件，所述至少一个第一管件可相对于所述第一支撑管升降；

所述第二升降管包括至少一个第二管件，所述至少一个第二管件可相对于所述第二支撑管升降。

11.根据权利要求1所述的电动升降架，其特征在于，所述电动升降架还包括底盘，所述第一支撑管和所述第二支撑管位于所述底盘上，所述底盘上设置有滑动轮。

Images