CN209738870U - 一种高度可调的工程车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高度可调的工程车座椅，包括坐垫板、靠垫板和安装座，所述坐垫板的顶部一侧固定连接有靠垫板，所述坐垫板的底部固定连接有升降块，所述升降块的外侧套接有升降套，所述升降套的内部中心处螺栓固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆通过伸缩端与升降块传动连接，所述升降套的外侧滑嵌有两组贯穿升降套的滑柱。本实用新型中，首先，整体采用组合式升降结构，这种结构便于工程车座椅高度的调节处理，既便于使用者的日常使用，同时也提升了工程车座椅的适用性，其次，采用滑动式拆装结构，这种结构既便于座椅的安装及拆卸处理，同时便于座椅水平方向的调节处理，从而便于使用者的日常调节使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程车配件技术领域，尤其涉及一种高度可调的工程车座椅。
背景技术
工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。
然而现有的工程车座椅，结构简单，大多采用整体式结构，难以进行座椅高度的调节处理，其次现有的工程车座椅，不便于工程车座椅的拆装和水平方向的调节处理，安装及拆卸较为困难，同时不便于使用者的日常调节使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决难以进行座椅高度的调节处理，且不便于工程车座椅的拆装和水平方向的调节处理的问题，而提出的一种高度可调的工程车座椅。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高度可调的工程车座椅，包括坐垫板、靠垫板和安装座，所述坐垫板的顶部一侧固定连接有靠垫板，所述坐垫板的底部固定连接有升降块，所述升降块的外侧套接有升降套，所述升降套的内部中心处螺栓固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆通过伸缩端与升降块传动连接，所述升降套的外侧滑嵌有两组贯穿升降套的滑柱，所述升降块的内部呈竖直等距开设有两组配合滑柱使用的滑孔，所述升降套的底部固定连接有限位板，所述限位板的底部设置有安装座，所述安装座的顶部位于限位板的下方呈水平等距嵌设有多组滚珠，所述安装座的顶部位于限位板的两侧对称焊接有限位块，所述限位块的内侧通过转轴转动连接有转盘，且转盘的顶部焊接有把手，所述转盘的底部通过转轴转动连接有贯穿限位板的限位柱，所述限位板的内部呈水平等距开设有多组配合限位柱使用的限位孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述坐垫板的顶部和靠垫板的内侧均嵌设有垫片。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述坐垫板和升降套之间位于升降块的外侧套接有折叠套管。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述两组滑柱之间位于升降套的外侧固定连接有拉板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述升降套的内部位于升降套和升降块之间固定连接有两组限位伸缩杆，且两组限位伸缩杆关于升降块的竖直中线对称分布。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述安装座的内部四个拐角处均开设有安装孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述坐垫板的一侧设置有控制开关，且控制开关的输出端与电动伸缩杆的输入端电性连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，整体采用组合式升降结构，在坐垫板和安装座之间设置有升降块和升降套，且升降块和升降套内部设置有电动伸缩杆，当需要调节高度时，将拉板向外拉动，按动控制开关，电动伸缩杆便会带动升降块滑出升降套，从而提升了坐垫板竖直方向的高度，拉板向内滑入时，便完成了坐垫板高度的调节及固定处理，这种结构便于工程车座椅高度的调节处理，既便于使用者的日常使用，同时也提升了工程车座椅的适用性。
2、本实用新型中，采用滑动式拆装结构，在安装座的顶部设置有滚珠，同时在限位块上设置有转盘、把手和限位柱，需要安装时，可将升降套通过限位板滑入到两组限位块之间，便可进行水平方向的调节处理，调节处理后，将转盘上的把手旋至竖直，转盘上转动的限位柱，便会滑入到限位板内部指定位置处的限位孔内，便完成了座椅的安装及水平方向的调节处理，这种结构既便于座椅的安装及拆卸处理，同时便于座椅水平方向的调节处理，从而便于使用者的日常调节使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高度可调的工程车座椅的结构示意简图；
图2为本实用新型中升降套的内部结构示意图；
图3为本实用新型中A-A处的剖视图。
图例说明：
1、坐垫板；2、控制开关；3、靠垫板；4、垫片；5、折叠套管；6、升降套；7、滑柱；8、拉板；9、限位板；10、安装座；11、滚珠；12、安装孔；13、限位块；14、转盘；15、把手；16、限位柱；17、升降块；18、滑孔；19、电动伸缩杆；20、限位伸缩杆；21、限位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型中，实用的电动伸缩杆19的型号为(XTL-100电动伸缩杆)，上述产品可在市场上购得。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高度可调的工程车座椅，包括坐垫板1、靠垫板3和安装座10，坐垫板1的顶部一侧固定连接有靠垫板3，坐垫板1的底部固定连接有升降块17，升降块17的外侧套接有升降套6，升降套6的内部中心处螺栓固定有电动伸缩杆19，且电动伸缩杆19通过伸缩端与升降块17传动连接，升降套6的外侧滑嵌有两组贯穿升降套6的滑柱7，升降块17的内部呈竖直等距开设有两组配合滑柱7使用的滑孔18，升降套6的底部固定连接有限位板9，限位板9的底部设置有安装座10，安装座10的顶部位于限位板9的下方呈水平等距嵌设有多组滚珠11，安装座10的顶部位于限位板9的两侧对称焊接有限位块13，限位块13的内侧通过转轴转动连接有转盘14，且转盘14的顶部焊接有把手15，转盘14的底部通过转轴转动连接有贯穿限位板9的限位柱16，限位板9的内部呈水平等距开设有多组配合限位柱16使用的限位孔21，多组滚珠11的设置，降低了限位板9滑入的阻力，从而便于限位板9的安装及调节处理。
具体的，如图1所示，坐垫板1的顶部和靠垫板3的内侧均嵌设有垫片4，安装座10的内部四个拐角处均开设有安装孔12，两组滑柱7之间位于升降套6的外侧固定连接有拉板8，垫片4的设置，提升了使用者使用时的用户体验，安装孔12的设置，便于安装座10的安装固定处理，拉板8的设置，便于两组滑柱7的滑动调节处理。
具体的，如图1-2所示，坐垫板1和升降套6之间位于升降块17的外侧套接有折叠套管5，升降套6的内部位于升降套6和升降块17之间固定连接有两组限位伸缩杆20，且两组限位伸缩杆20关于升降块17的竖直中线对称分布，折叠套管5的设置，可将升降套6和升降块17之间的缝隙处进行密封处理，防止了灰尘及杂质的堆积在升降套6和升降块17缝隙处，两组限位伸缩杆20的设置，提升了升降块17在升降套6内竖直方向滑动的稳定性。
具体的，如图1-2所示，坐垫板1的一侧设置有控制开关2，且控制开关2的输出端与电动伸缩杆19的输入端电性连接，控制开关2的设置，便于电动伸缩杆19的通电控制处理。
工作原理：使用时，需要安装座椅时，将安装座10通过螺栓固定在工程车内部指定的位置处，再将限位板9呈水平的滑入到两组限位块13之间，在滚珠11的作用下，限位板9便会滑入到两组限位块13的内侧，根据使用者实际的使用需求，将限位块9在两组限位板13之间进行调节处理，调节处理后，便可将转盘14上的把手15旋至竖直状态，转盘14上转动的限位柱16，便会向下滑入到限位板9内部指定位置处的限位孔21内，便完成了工程车座椅的安装及位置调节处理，需要调节坐垫板1高度时，将拉板8向外滑出，按动控制开关2，便可控制电动伸缩杆19，进行竖直方向的伸缩运动，电动伸缩杆19便可带动升降块17在升降套6内进行滑动，调节到合适的高度后，将拉板8向内滑动，拉板8上的滑柱7便会滑入指定位置处的滑孔18内，便完成了坐垫板1高度的调节及固定处理。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高度可调的工程车座椅，包括坐垫板(1)、靠垫板(3)和安装座(10)，其特征在于，所述坐垫板(1)的顶部一侧固定连接有靠垫板(3)，所述坐垫板(1)的底部固定连接有升降块(17)，所述升降块(17)的外侧套接有升降套(6)，所述升降套(6)的内部中心处螺栓固定有电动伸缩杆(19)，且电动伸缩杆(19)通过伸缩端与升降块(17)传动连接，所述升降套(6)的外侧滑嵌有两组贯穿升降套(6)的滑柱(7)，所述升降块(17)的内部呈竖直等距开设有两组配合滑柱(7)使用的滑孔(18)，所述升降套(6)的底部固定连接有限位板(9)，所述限位板(9)的底部设置有安装座(10)，所述安装座(10)的顶部位于限位板(9)的下方呈水平等距嵌设有多组滚珠(11)，所述安装座(10)的顶部位于限位板(9)的两侧对称焊接有限位块(13)，所述限位块(13)的内侧通过转轴转动连接有转盘(14)，且转盘(14)的顶部焊接有把手(15)，所述转盘(14)的底部通过转轴转动连接有贯穿限位板(9)的限位柱(16)，所述限位板(9)的内部呈水平等距开设有多组配合限位柱(16)使用的限位孔(21)。
2.根据权利要求1所述的一种高度可调的工程车座椅，其特征在于，所述坐垫板(1)的顶部和靠垫板(3)的内侧均嵌设有垫片(4)。
3.根据权利要求1所述的一种高度可调的工程车座椅，其特征在于，所述坐垫板(1)和升降套(6)之间位于升降块(17)的外侧套接有折叠套管(5)。
4.根据权利要求1所述的一种高度可调的工程车座椅，其特征在于，所述两组滑柱(7)之间位于升降套(6)的外侧固定连接有拉板(8)。
5.根据权利要求1所述的一种高度可调的工程车座椅，其特征在于，所述升降套(6)的内部位于升降套(6)和升降块(17)之间固定连接有两组限位伸缩杆(20)，且两组限位伸缩杆(20)关于升降块(17)的竖直中线对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种高度可调的工程车座椅，其特征在于，所述安装座(10)的内部四个拐角处均开设有安装孔(12)。
7.根据权利要求1所述的一种高度可调的工程车座椅，其特征在于，所述坐垫板(1)的一侧设置有控制开关(2)，且控制开关(2)的输出端与电动伸缩杆(19)的输入端电性连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN111772385A (zh) * | 2020-07-16 | 2020-10-16 | 泗县航宇休闲用品有限公司 | 一种高强度耐磨的户外休闲座椅及其生产工艺 |
| CN111976555A (zh) * | 2020-08-13 | 2020-11-24 | 盐城同环机电科技有限公司 | 一种汽车座椅自动调整系统 |
| CN112297966A (zh) * | 2020-11-10 | 2021-02-02 | 昆山莱捷有色金属有限公司 | 一种可调节的电动汽车座椅支架结构 |
| CN114431156A (zh) * | 2022-03-01 | 2022-05-06 | 广东省农业科学院动物科学研究所 | 一种畜牧养猪用猪圈清理装置 |
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