CN217167591U - 一种数控车床四轴装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种数控车床四轴装置，涉及数控车床技术领域，包括基体、安装组件以及固定组件，基体为两个圆柱体组装而成，基体的一端表面开设有轴孔，轴孔设置有四个，轴孔以基体的端面中心环型阵列设置，轴孔上均可拆式连接有安装组件，安装组件上均设置有固定组件，固定组件包括滑动槽，滑动槽内设置有内置气缸，内置气缸的输出端固定连接有滑动组件，本实用新型通过设置有四个轴孔以及固定组件，使得本装置可以同时安装四个方向上的固定组件，在对工件进行固定时，可以从四个方向同时对组件进行固定，此种设计，不仅能够使得工件夹持更加稳定，且能够针对各种不规则工件进行夹持固定，适用性更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种数控车床四轴装置。
背景技术
现有技术中，数控车床部件中，传统的工件夹持装置只能对单一工件进行夹持，对于形状不同的工件夹持效果较差，且传统的夹持部件无法随着车床设备进行旋转，进行多角度加工，因此本实用新型提出一种数控车床四轴装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出一种数控车床四轴装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种数控车床四轴装置，包括基体、安装组件以及固定组件，所述基体为两个圆柱体组装而成，所述基体的一端表面开设有轴孔，所述轴孔设置有四个，所述轴孔以基体的端面中心环型阵列设置，所述轴孔上均可拆式连接有安装组件，所述安装组件上均设置有固定组件，所述固定组件包括滑动槽，所述滑动槽内设置有内置气缸，所述内置气缸的输出端固定连接有滑动组件，所述滑动组件由滑动柱体以及滑动柱体顶部连接的端板组成，所述滑动组件的顶部一侧依次设置有电推杆以及固定杆，所述电推杆一端安装在滑动组件上，所述电推杆原理滑动组件的一端与固定杆固定连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：本实用新型通过设置有四个轴孔以及固定组件，使得本装置可以同时安装四个方向上的固定组件，在对工件进行固定时，可以从四个方向同时对组件进行固定，此种设计，不仅能够使得工件夹持更加稳定，且能够针对各种不规则工件进行夹持固定，适用性更好。
作为一种优选的实施方式，所述安装组件包括扇形板，所述扇形板上远离基体的一侧均开设有调节槽，所述调节槽内滑动连接有固定板，所述固定板的形状为弧形，所述固定板设置在调节槽内部的一端且远离基体的一侧均固定连接有连接钮，所述连接钮由连接杆以及圆板组成，所述连接钮部分设置在调节槽的外部，所述扇形板远离固定板的一端上均开设有与固定板相对应的弧形插槽。
采用上述进一步方案的有益效果是：安装组件中设置有四个扇形板，每个扇形板上均通过安装柱与轴孔螺纹固定连接，因此扇形板的安装更加简单方便。
作为一种优选的实施方式，所述扇形板上靠近基体的一侧上焊接有安装柱，所述安装柱与轴孔内壁上的内螺纹螺纹连接。
作为一种优选的实施方式，所述滑动槽对应开设在扇形板的顶部，所述滑动组件的截面长度大于扇形板顶部平面与基体顶部平面之间的垂直距离。
采用上述进一步方案的有益效果是：此种设计，能够确保固定杆置于基体的一侧，不会在电推杆带动其移动时受到基体的阻碍导致无法对工件进行夹持。
作为一种优选的实施方式，所述扇形板的圆心角度均为90°，所述扇形板之间相互组成一个圆环板。
采用上述进一步方案的有益效果是：扇形板的圆心角度均为90°，因此四个扇形板都安装在轴孔后形成一个圆环板，使得安装组件造型美观。
作为一种优选的实施方式，所述滑动槽与安装柱之间处于同一竖直平面内且滑动槽的中心垂线设置在安装柱中心的延长线上。
采用上述进一步方案的有益效果是：固定组件中设置有内置气缸，内置气缸的设计能够推动滑动组件在滑动槽内自由移动，从而调节整个固定组件的夹持范围，避免因为电推杆的行程导致固定组件的夹持范围受到限制。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型通过设置有四个轴孔以及固定组件，使得本装置可以同时安装四个方向上的固定组件，在对工件进行固定时，可以从四个方向同时对组件进行固定，此种设计，不仅能够使得工件夹持更加稳定，且能够针对各种不规则工件进行夹持固定，适用性更好。
2、本实用新型中通过设置有安装组件，安装组件中设置有四个扇形板，每个扇形板上均通过安装柱与轴孔螺纹固定连接，因此扇形板的安装更加简单方便，其次，扇形板的圆心角度均为90°，因此四个扇形板都安装在轴孔后形成一个圆环板，使得安装组件造型美观。
3、本实用新型中固定组件中设置有内置气缸，内置气缸的设计能够推动滑动组件在滑动槽内自由移动，从而调节整个固定组件的夹持范围，避免因为电推杆的行程导致固定组件的夹持范围受到限制。
附图说明
图1为本实用新型提出一种数控车床四轴装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出一种数控车床四轴装置的基体的结构示意图；
图3为本实用新型提出一种数控车床四轴装置的安装组件的结构示意图；
图4为本实用新型提出一种数控车床四轴装置的固定组件的结构示意图。
图例说明：
1、基体；2、安装组件；3、固定组件；4、轴孔；
21、扇形板；22、调节槽；23、固定板；24、连接钮；25、安装柱；
31、滑动槽；32、滑动组件；33、内置气缸；34、电推杆；35、固定杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1、2和4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种数控车床四轴装置，包括基体1、安装组件2以及固定组件3，基体1为两个圆柱体组装而成，基体1的一端表面开设有轴孔4，轴孔4设置有四个，轴孔4以基体1的端面中心环形阵列设置，轴孔4上均可拆式连接有安装组件2，安装组件2上均设置有固定组件3，固定组件3包括滑动槽31，滑动槽31内设置有内置气缸33，内置气缸33的输出端固定连接有滑动组件32，滑动组件32由滑动柱体以及滑动柱体顶部连接的端板组成，滑动组件32的顶部一侧依次设置有电推杆34以及固定杆35，电推杆34一端安装在滑动组件32上，电推杆34原理滑动组件32的一端与固定杆35固定连接。
在本实施例中，本实用新型通过设置有四个轴孔4以及固定组件3，使得本装置可以同时安装四个方向上的固定组件3，在对工件进行固定时，可以从四个方向同时对组件进行固定，此种设计，不仅能够使得工件夹持更加稳定，且能够针对各种不规则工件进行夹持固定，适用性更好。
实施例2
如图3所示，安装组件2包括扇形板21，扇形板21上远离基体1的一侧均开设有调节槽22，调节槽22内滑动连接有固定板23，固定板23的形状为弧形，固定板23设置在调节槽22内部的一端且远离基体1的一侧均固定连接有连接钮24，连接钮24由连接杆以及圆板组成，连接钮24部分设置在调节槽22的外部，扇形板21远离固定板23的一端上均开设有与固定板23相对应的弧形插槽，扇形板21上靠近基体1的一侧上焊接有安装柱25，安装柱25与轴孔4内壁上的内螺纹螺纹连接，滑动槽31对应开设在扇形板21的顶部，滑动组件32的截面长度大于扇形板21顶部平面与基体1顶部平面之间的垂直距离，扇形板21的圆心角度均为90°，扇形板21之间相互组成一个圆环板，滑动槽31与安装柱25之间处于同一竖直平面内且滑动槽31的中心垂线设置在安装柱25中心的延长线上。
在本实施例中，本实用新型中通过设置有安装组件2，安装组件2中设置有四个扇形板21，每个扇形板21上均通过安装柱25与轴孔4螺纹固定连接，因此扇形板21的安装更加简单方便，其次，扇形板21的圆心角度均为90°，因此四个扇形板21都安装在轴孔4后形成一个圆环板，使得安装组件2造型美观，内置气缸33的设计能够推动滑动组件32在滑动槽31内自由移动，从而调节整个固定组件3的夹持范围，避免因为电推杆34的行程导致固定组件3的夹持范围受到限制。
工作原理：
如图1-4所示，将安装柱25对准轴孔4，插入并且旋转安装柱25，使得扇形板21通过安装柱25与轴孔4连接，依次将四个扇形板21安装至轴孔4上，安装过程中每个扇形板21与相邻扇形板21之间固定板23与弧形插槽相对应，之后通过连接钮24移动固定板23，使得固定板23插入相邻扇形板21的弧形插槽内，完成固定，对工件夹持过程中，只需将工件放置在基体1一侧，通过启动内置气缸33以及电推杆34，带动滑动组件32以及固定杆35相互靠近，从而将工件固定在基体1表面以及固定杆35之间，从而通过基体1一侧的车床设备带动基体1旋转移动，进而对工件进行加工，通过设置有四个轴孔4以及固定组件3，使得本装置可以同时安装四个方向上的固定组件3，在对工件进行固定时，可以从四个方向同时对组件进行固定，此种设计，不仅能够使得工件夹持更加稳定，且能够针对各种不规则工件进行夹持固定，适用性更好，内置气缸33的设计能够推动滑动组件32在滑动槽31内自由移动，从而调节整个固定组件3的夹持范围，避免因为电推杆34的行程导致固定组件3的夹持范围受到限制。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种数控车床四轴装置，包括基体(1)、安装组件(2)以及固定组件(3)，其特征在于，所述基体(1)为两个圆柱体组装而成，所述基体(1)的一端表面开设有轴孔(4)，所述轴孔(4)设置有四个，所述轴孔(4)以基体(1)的端面中心环型阵列设置，所述轴孔(4)上均可拆式连接有安装组件(2)，所述安装组件(2)上均设置有固定组件(3)，所述固定组件(3)包括滑动槽(31)，所述滑动槽(31)内设置有内置气缸(33)，所述内置气缸(33)的输出端固定连接有滑动组件(32)，所述滑动组件(32)由滑动柱体以及滑动柱体顶部连接的端板组成，所述滑动组件(32)的顶部一侧依次设置有电推杆(34)以及固定杆(35)，所述电推杆(34)一端安装在滑动组件(32)上，所述电推杆(34)原理滑动组件(32)的一端与固定杆(35)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床四轴装置，其特征在于：所述安装组件(2)包括扇形板(21)，所述扇形板(21)上远离基体(1)的一侧均开设有调节槽(22)，所述调节槽(22)内滑动连接有固定板(23)，所述固定板(23)的形状为弧形，所述固定板(23)设置在调节槽(22)内部的一端且远离基体(1)的一侧均固定连接有连接钮(24)，所述连接钮(24)由连接杆以及圆板组成，所述连接钮(24)部分设置在调节槽(22)的外部，所述扇形板(21)远离固定板(23)的一端上均开设有与固定板(23)相对应的弧形插槽。
3.根据权利要求2所述的一种数控车床四轴装置，其特征在于：所述扇形板(21)上靠近基体(1)的一侧上焊接有安装柱(25)，所述安装柱(25)与轴孔(4)内壁上的内螺纹螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种数控车床四轴装置，其特征在于：所述滑动槽(31)对应开设在扇形板(21)的顶部，所述滑动组件(32)的截面长度大于扇形板(21)顶部平面与基体(1)顶部平面之间的垂直距离。
5.根据权利要求2所述的一种数控车床四轴装置，其特征在于：所述扇形板(21)的圆心角度均为90°，所述扇形板(21)之间相互组成一个圆环板。
6.根据权利要求2所述的一种数控车床四轴装置，其特征在于：所述滑动槽(31)与安装柱(25)之间处于同一竖直平面内且滑动槽(31)的中心垂线设置在安装柱(25)中心的延长线上。
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